DE8904201U1

DE8904201U1 - Mounting device for motor vehicle disc clutches

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Publication number: DE8904201U1
Application number: DE8904201U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-04-05
Filing date: 1989-04-05
Publication date: 1989-05-18
Also published as: EP0391228A2; EP0391228A3

Description

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Franz Neymeyer. ^; ... ^: ' ^: .. ^: "·'' ·,,

PatentanwaltPatent Attorney

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31.03.1989 Ne/l31.03.1989 Ne/l

Applicant: Horst Klann, 7730 Villing^n-Schwenrsingen 24 Mounting device for &.i&£tfffi.brzeug-3cherbenkppiungen

Der Erfindung betrifft eine Montagevorrichtung zum Einbauen einer Scheibenkupplung eines Kraftfahrzeuggetriebes konzentrisch zur Achse der Kurbelwelle, bestehend aus einer koaxial durchbohrten Gewindespindel, die an ihrem einen Ende mit einem festen Drehgriff und/oder mit einem Schlüseeiprofil versehen ist und auf deren Außengewinde verstellbar eine Spannmutter aufgeschraubt ist, sowie aus einem axial verschiebbar In der Gewindespindel gelagerten, mit einem Gewindeschaft versehenen Spanndorn, weicher mit einer stirnseitig an der Gewindespindel angliegenden oewindemutter versehen ist und welcher an seinem auf der gegenüberliegenden Seite aus der Gewindespindel herausragenden Abschnitt wenigstens einen in eine radial aufweitbare Spannhülse hineinragenden Spreizkegel aufweist.The invention relates to an assembly device for installing a disc clutch of a motor vehicle transmission concentrically to the axis of the crankshaft, consisting of a coaxially drilled threaded spindle, which is provided at one end with a fixed rotary handle and/or with a key profile and onto whose external thread a clamping nut is screwed adjustably, as well as of a clamping mandrel which is mounted axially displaceably in the threaded spindle and provided with a threaded shaft, which is provided with a threaded nut resting on the front side of the threaded spindle and which has at least one expansion cone protruding into a radially expandable clamping sleeve on its section protruding from the threaded spindle on the opposite side.

Such mounting devices are used in such a way that

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§ die radial aufweitbare Spannhülse mit Hilfe des Spreizkegels in der§ the radially expandable clamping sleeve with the help of the expansion cone in the

zentralen Nabe der Kupplungsscheibe festgespannt wird und daß das Kupplungsgehäuse danach manuell konzentrisch zur Kupplungsscheibe ausgerichiet wird. Mit Hilfe der Spannmutter, die gegen die Lamellenfedirrplatte der Scheibenkupplung gespannt wird, erfolgt das Festhalten der Kupplungsscheibe in ihrer zum Kupplungsgehäuse zentrierten Position.central hub of the clutch disc and that the clutch housing is then manually aligned concentrically to the clutch disc. The clutch disc is held in its centered position to the clutch housing by means of the clamping nut, which is tightened against the multi-plate spring plate of the disc clutch.

Bei einer bekannten Vorrichtung der gattungsgemäßen Art CWO 86/02 588) ist zum Spreizen einer Spannhülse nur ein einziger Spreizkegel vorgesehen. Dieser ist an dem der Gewindemutter gegenüberliegenden Ende des Spanndorns angeordnet. Die Spreizhülse besteht aus Kunststoff und ragt zum Teil in eine erweiterte Bohrung der hohlen Gewindespindel hinein und stützt sich dort an einer Radialschulter ab. Der stirnseitig aus der Gewindespindel herausragende Abschnitt dieser Spannhülse ist durch mehrere radial durchgehende Axialschlitze in Spreizsektoren unterteilt, die eint axiale Ausdehung zulassen, wenn der Spreizkegel stirnseitig in das freie Ende der Spreizhülse hineingezogen wird. Die Spreizsektoren sind somit einseitig mit dem geschlossenen, nicht aufweitbaren Teil der Spannhülse verbunden. Durch das radiale Spreizen mittels des Spreizkegels nehmen die einzelnen Spreizsegmente der Spannhülse deshalb eine zur Achse schräge, d.K ebenfalls kegelförmige Lage ein, so daß auch dann, wenn Ihre Mantelfläche im entspannten Zustand eine zylindrische Form aufweist, die Spreizsegmente nur mit ihrer äußersten Endkante an der Innenfläche der aufzuspannenden Nabe anliegen. Die Nabe hat somit keinen sicheren Halt, &bgr;Iu neigtIn a known device of the generic type (CWO 86/02 588), only a single expansion cone is provided for expanding a clamping sleeve. This is arranged at the end of the clamping mandrel opposite the threaded nut. The expansion sleeve is made of plastic and partially protrudes into an enlarged bore in the hollow threaded spindle and is supported there on a radial shoulder. The section of this clamping sleeve that protrudes from the threaded spindle at the front is divided into expansion sectors by several radially continuous axial slots, which allow axial expansion when the expansion cone is pulled into the free end of the expansion sleeve at the front. The expansion sectors are thus connected on one side to the closed, non-expandable part of the clamping sleeve. Due to the radial expansion by means of the expansion cone, the individual expansion segments of the clamping sleeve assume a position that is inclined to the axis and is also conical, so that even if their outer surface has a cylindrical shape in the relaxed state, the expansion segments only rest with their outermost end edge on the inner surface of the hub to be clamped. The hub therefore does not have a secure hold, &bgr;Iu tends

dazu, eine schräge Lage einzunehmen, durch welche die Zentrierung der Kupplungscheibe in bezug auf das Kupplungsgehäuse bzw. in bezug auf die Achse der Kurbelwelle oder in bezug auf eine später in die Nabe einzuziehende Antriebswelle zumindest erschwert, wenn nicht sogar lnfrage gestellt wird. Insbesondere 1st eine Schiefläge der Kupplungsscheibe dann hinderlich, wenn sie unmittelbar zur Achse der Kurbelwelle ausgerichtet werden soll, was aber mit dieser bekannten Vorrichtung ohnehin nicht möglich ist.to assume an inclined position, which at least makes it difficult, if not impossible, to center the clutch disc in relation to the clutch housing or in relation to the axis of the crankshaft or in relation to a drive shaft that is later to be inserted into the hub. In particular, an inclined position of the clutch disc is a hindrance if it is to be aligned directly with the axis of the crankshaft, which is not possible with this known device anyway.

Der Erfindung liegt dip Aufgabe zugrunde, eine Montagevorrichtung der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß dieser Nachteil vermieden und sichergestellt wird, daß beim Einspannen der Spreizvorrichtung in die Nabe einer Kupplungsscheibe eine SchrHgstellung der Kupplungsscheibe zwangsläufig vermieden wird, in dem gewährleistet ist, daß zwischen der Spannhülse und der Nabeninnenfläche nicht nur eine linienförmige, sondern eine über die Länge der Spannhülse bzw. die Länge der Nabe reichende flächenh&fte Auflage zustande kommt.The invention is based on the object of improving an assembly device of the type mentioned at the beginning in such a way that this disadvantage is avoided and that when clamping the expansion device into the hub of a clutch disc, an inclined position of the clutch disc is inevitably avoided by ensuring that not only a linear support, but also a surface-wide support extending over the length of the clamping sleeve or the length of the hub is created between the clamping sleeve and the inner surface of the hub.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß auf dem Spanndorn im Bereich zweier axial zueinander versetzter Spreizkegel, die gleich große Kegelwinkel aufweisen, eine oder zwei jeweils aus wenigstens drei separaten, nur durch ein ringförmiges Spannelement zusammengehaltenen Zylindersektoren bestehende Spannhülse (n) angeordnet ist bzw. sind, wobei die einzelnen Zylindersektoren jeweils mit den Mantelflächen der Spreizkegel entsprechenden Spreizflächen versehen sind.This object is achieved according to the invention in that one or two clamping sleeves each consisting of at least three separate cylinder sectors held together only by an annular clamping element are arranged on the clamping mandrel in the area of two axially offset expansion cones which have the same cone angle, wherein the individual cylinder sectors are each provided with expansion surfaces corresponding to the outer surfaces of the expansion cones.

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Durch das Vorhandensein zweiter axial zueinander versetzter Sprelzkegel und einer oder zweier Spannhülsen, die aus mehreren Zylindersektoren bestfhen, ist gewährleistet, daß beim Spreizen dieser Zylindersektoren in der Bohrung der Nabe einer Kupplungsscheibe nicht nur ein Verklemmen in radialer Richtung, sondern zugleich auch ein Ausrichten der Kupplungsscheibe in der Weise erfolgt, daß diese zur Achse der Montagevorrichtung, d.h. zur gemeinsamen Achse der Spannhülse bzw. Spnnnhülsen eine exakt rechtwinklige Lage einnimmt, bzw. daß die Achse der Nabe und die Achse der Spannhülse bzw. der Spannhülsen zusammenfallen. Damit ist eine wesentliche Voraussetzung für einen einfachen konzentrischen Einbau der Kupplungsscheibe innerhalb einer Scheibenkupplung bzw. konzentrisch zur Kurbelwellenachse bzw. zur Schwungscheibe oder zur Achse einer nachträglich in die Nabe der Kupplungsscheibe einzuziehenden Getriebe-Antriebswelle auf einfache Weise ermöglicht wird.The presence of two axially offset expansion cones and one or two clamping sleeves consisting of several cylinder sectors ensures that when these cylinder sectors are spread in the bore of the hub of a clutch disc, not only is there a radial jamming, but at the same time the clutch disc is aligned in such a way that it assumes a position exactly at right angles to the axis of the assembly device, i.e. to the common axis of the clamping sleeve or clamping sleeves, or that the axis of the hub and the axis of the clamping sleeve or clamping sleeves coincide. This makes it easy to install the clutch disc concentrically within a disc clutch or concentrically to the crankshaft axis or to the flywheel or to the axis of a transmission drive shaft that is subsequently inserted into the hub of the clutch disc.

In Verbindung mit der Ausgestaltung der Erfindung nach Anspruch ist die recht einfache und sichere Ausrichtung der Kupplungsscheibe auf die Achse der Kurbelwelle dann besonders einfach, wenn die Kurbelwelle stirnseitig mit einer zentralen Bohrung bzw. mit einem Radiallager für die Getriebewelle versehen ist, in welche bzw. welches der Zentrierzapfen, der mit einer auswechselbaren Zentrierhülse versehen sein kann zentrierend eingeführt werden kann.
1st eine solche Bohrung oder ein Radiallager in der KurbelwelleIn conjunction with the embodiment of the invention according to claim, the very simple and safe alignment of the clutch disc to the axis of the crankshaft is particularly simple if the crankshaft is provided on the front side with a central bore or with a radial bearing for the transmission shaft, into which or which the centering pin, which can be provided with a replaceable centering sleeve, can be inserted in a centering manner.
1If such a bore or radial bearing in the crankshaft

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nicht vorhanden, so kann die Montagevorrichiung trotzdem sehr vorteilhaft angewendet werden, in dem zunächst das Ausrichten der auf rtcar Montagevorrichtung verspannten Kupplungsscheibe in bezug auf die Achse des Kupplungsgehäuses erfolgt und dann das Kupplungsgehäuse mit der darin in zentrierter Lage verspannten Kupplungsscheibe an die Schwungscheibe der Kurbelwelle geschraubt wird. Danach kann dann die Montagevorrichtung durch Lösen der Spreizvorrichtung ganz aus der Scheibenkupplung herausgenommen werden.not available, the assembly device can still be used very advantageously by first aligning the clutch disc clamped on the rtcar assembly device in relation to the axis of the clutch housing and then screwing the clutch housing with the clutch disc clamped in a centered position to the flywheel of the crankshaft. The assembly device can then be completely removed from the disc clutch by loosening the spreading device.

Die in den Ansprüchen 2 bis einschließlich 5 beschriebene Ausführungsform der Erfindung, bei der zwei separate Spannhülsen mit jeweils separaten Zylindersektoren und zwei gegeneinander gekehrte Spreizkegel vorgesehen sind, ist außer der einfachen Handhabung der Vorteil eines einfachen Aufbaus gegeben, der auch eine kostengünstige Herstellung erlaubt.The embodiment of the invention described in claims 2 to 5 inclusive, in which two separate clamping sleeves each with separate cylinder sectors and two expansion cones facing each other are provided, in addition to the easy handling, has the advantage of a simple structure, which also allows cost-effective production.

Bei der Aubführungsform gemäß den Ansprüchen 6 und 7 handelt es sich um eine bezüglich der Funktion und Handhabung gleichwertige Variante, bei der die Spreizkegel unmittelbar auf dem Spanndorn angeordnet und mit einer einzigen Spannhülse versehen sind, die ihnen gemeinsam zugeordnet ist und die ebenfalls aus separaten Zylindersektoren besteht.The embodiment according to claims 6 and 7 is a variant that is equivalent in terms of function and handling, in which the expansion cones are arranged directly on the mandrel and are provided with a single clamping sleeve that is assigned to them together and that also consists of separate cylinder sectors.

Based on the drawing, the invention is demonstrated on two Examples of implementation are explained in more detail. It shows: Fig. 1 shows a mounting device of the type according to the invention in

teilweise geschnittener Darstellung; Fig. 2 in vergrößerter perspektivischer Darstellung einenpartially sectioned view; Fig. 2 in enlarged perspective view a

Zylindersektor einer Spannhülse; Fig. 3 eine zweite Ausführungsform der Montagevorrichtung inCylinder sector of a clamping sleeve; Fig. 3 a second embodiment of the assembly device in

teilweise geschnittener Darstellung; Fig. A den Spanndorn mit der Spannhülse aus FIg₄ 3 in teilweisepartially sectioned view; Fig. A the mandrel with the clamping sleeve from Fig. ₄ 3 in partially

geschnittener Darstellung;
Fig. 5 einen Schnitt V-V aus Fig. 3 und Fig. 6 die Montagevorrichtung der Fig. 3 beim Zentrieren einer Kupplungsscheibe in überwiegend geschnittener Darstellung.cut representation;
Fig. 5 shows a section VV from Fig. 3 and Fig. 6 shows the mounting device of Fig. 3 when centering a clutch disc in a predominantly sectional view.

Die in Fig. 1 dargestellte Montagevorrichtung zum Einbauen einer Scheibenkupplung eines Kraftfahrzeug-Getriebes koaxial zur Schwungscheibe bzw. zur Kurbelwelle besteht aus einer koaxial durchbohrten Gewindespindel 1 aus Metall mit einem Außengewinde und einem am einen Ende einstückig angeordneten Drehgriff 3 der eine scheibenartige Form aufweist und auf seiner Umfangsfläche einen Griffrändel 4 besitzt und der lediglich zum Festhaken der Gewindespindel dient.. Der gegenüberliegende Zndabschnitt, der sich an eine radiale Ringschulter 5 anschließt, ist mit einem ebenfalls einstückig angeformten Spreizkegel 6 versehen, dem ein gleich geformter zweiter Spreizkegel 7 eines Spanndorns 8 entgegengesetzt, d.h. spiegelbildlich, gegenübersteht. Der Spanndorn 8 ist axial verschiebbar in einer zentralen Führungsbohrung 9 gelagert und weist an seinem dem zweiten Spreizkegel 7 gegenüberliegenden Fndabschnitt einen rückseitig aus der Gewindespindel 1The assembly device shown in Fig. 1 for installing a disk clutch of a motor vehicle transmission coaxially to the flywheel or crankshaft consists of a coaxially drilled threaded spindle 1 made of metal with an external thread and a rotary handle 3 arranged in one piece at one end, which has a disk-like shape and has a knurled grip 4 on its peripheral surface and which only serves to hook the threaded spindle. The opposite ignition section, which adjoins a radial ring shoulder 5, is provided with an expansion cone 6, which is also formed in one piece, and which is opposed, i.e. mirrored, by a second expansion cone 7 of the same shape of a clamping mandrel 8. The clamping mandrel 8 is mounted axially displaceably in a central guide bore 9 and has a rear end section which protrudes from the threaded spindle 1

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herausragenden Gewindeschaft 10 auf, auf welchem eine Gewinijemutter 11 aufgeschraubt ist, welche auf ihrem zylindrischen Umfang mit einer Griffkordel 12 versehen ist, und welche sich stirnseitig an einer rückwärtigen, ringförmigen Stirnfläche 13 der Gewindespindel 1 bzw. des Drehgriffes 3 in axialer Richtung abstützt. Die Führungsbohrung 9 erstreckt sich nur über etwa die halbe Länge der Gewindespindel 1. Die restliche Bohrung 9' hat einen größeren Durchmesser.protruding threaded shaft 10, onto which a threaded nut 11 is screwed, which is provided with a grip cord 12 on its cylindrical circumference and which is supported on the front side on a rear, annular end face 13 of the threaded spindle 1 or the rotary handle 3 in the axial direction. The guide bore 9 only extends over approximately half the length of the threaded spindle 1. The remaining bore 9' has a larger diameter.

luf dem Außengewinde 2 der Gewindespindel 1 befindet sich eine Spannmutter 14, die vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt ist und auf ihrer zylindrischen Mantelfläche ebenso wie der Drehgriff 3 einen Griffrändel 15 aufweist. Diese Spannmutter 14 ist auf die Gewindespindel 1 lose aufgeschraubt und dient, wie nachstehend noch näher erläutert wird, zum Verspannen der in der Nabe einer Kupplungsscheibe befestigten Montagevorrichtung an der Lamellen-Tellerfeder einer Scheibenkupplung eines Kraftfahrzeuges.On the external thread 2 of the threaded spindle 1 there is a clamping nut 14, which is preferably made of plastic and has a knurled grip 15 on its cylindrical surface, just like the rotary handle 3. This clamping nut 14 is loosely screwed onto the threaded spindle 1 and serves, as will be explained in more detail below, to clamp the assembly device fastened in the hub of a clutch disc to the multi-disk plate spring of a disc clutch of a motor vehicle.

Im Bereich der beiden Spreizkegel 6 und 7 sind koaxial zueinander zwei gleich ausgebildete, jeweils aus vier Zylindersektoren 16 bestehende Spannhülsen 17 und 18 lose angeordnet. Die vier Zylindersektoren 16 der beiden Spannhülsen umfassen jeweils einen Viertel des Umfange. Gemeinsam umschließen die die beiden Spreizkegel 6, 7 bzw. den dazwischenliegenden Spanndornabschnitt. Sie bestehen aus Kunststoff -aus Stahl ist auch möglich- und weiset auf ihren im wesentlichen zylindrischen Außenseiten zwischen Axialrippen 19 jeweils Axialnuten 20 auf, um möglichst annähernd gleiche Wanddicken zu erzielen. Die Axialrippen 19 sind auf ihrenIn the area of the two expansion cones 6 and 7, two identically designed clamping sleeves 17 and 18, each consisting of four cylinder sectors 16, are loosely arranged coaxially to one another. The four cylinder sectors 16 of the two clamping sleeves each encompass a quarter of the circumference. Together they enclose the two expansion cones 6, 7 or the clamping mandrel section in between. They are made of plastic - steel is also possible - and have axial grooves 20 on their essentially cylindrical outer sides between axial ribs 19 in order to achieve wall thicknesses that are as nearly the same as possible. The axial ribs 19 are on their

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Außenflächen jeweils mit U-förmigen Vertiefungen 21 versehen, die zusammen eine Umfangsnut 22 zur Aufnahme eines elastischen Spannelementes 23 in Form eines aus Gummi bestehenden O-Ringes auf, durch welchen die vier Zylindersektoren 16 der beiden Spannhülsen 17 v.nd 18 auf 'ie.n Spreiszy lindern 6 und 7 als Spannhülse 17, IS zusammengehalten werden, auf denen sie mittels Spreizflachen 24, die bezüglich ihrer Wölbung und bezüglich ihr-.r Konizität den Mantelflächen der Spreizkegel 6 bzw. 7 angepaßt sind, spielfrei aufliegen. Dabei ist wichtig, daß die Spreizflächen wenigstens bis zur axialen Mitte bzw. zur Ebene des Spannelements 23 reichen, damit sie in jedem Fall über ihre ganze Länge auf den Spreizkegeln 6, 7 aufliegen und keine schiefe Lage einnehmen können.Outer surfaces each provided with U-shaped recesses 21, which together form a circumferential groove 22 for receiving an elastic clamping element 23 in the form of a rubber O-ring, by means of which the four cylinder sectors 16 of the two clamping sleeves 17 and 18 are held together on the expansion cylinders 6 and 7 as a clamping sleeve 17, 18, on which they rest without play by means of expansion surfaces 24, which are adapted in terms of their curvature and conicity to the outer surfaces of the expansion cones 6 and 7. It is important that the expansion surfaces extend at least to the axial center or to the plane of the clamping element 23, so that in any case they rest on the expansion cones 6, 7 over their entire length and cannot assume an inclined position.

Zwischen den beiden Spannhülsen 17 und 18 ist eine ringförmige Metallscheibe 25 als Stützelement angeordnet, die dafür sorgt, daß die beiden Spannhülsen 17 und 18, die jeweils stirnseitig an dieser Metallscheibe 25 anliegen, sich funktionell gegenseitig nicht beeinflußen bzw. beeinträchtigen können. Statt der Metallscheibe könnte auch eine Scheibe aus hartem Kunststoff verwendet werden.Between the two clamping sleeves 17 and 18, an annular metal disk 25 is arranged as a support element, which ensures that the two clamping sleeves 17 and 18, which each rest on the front side of this metal disk 25, cannot influence or impair each other functionally. Instead of the metal disk, a disk made of hard plastic could also be used.

Das mit dem Spreizkegel 7 versehene Ende des Spanndorne 8 1st mit einer stirnseitig offenen zentralen Gewindebohrung 26 versehen, In welche wahlweise ein Zentrierzapfen 27 eingeschraubt werden kann, der hier die Form eines Gewindezapfens aufweist. Dieser Zentrlerzapfen 27 In Verbindung mit einer aufgeschraubten Zentrierhülse 27' wird dann In der dargestellten Weise verwendet, wenn die Kurbelwelle, zu der die einzubauende Kupplungsscheibe zentriert werdenThe end of the mandrel 8 provided with the expansion cone 7 is provided with a central threaded hole 26 that is open at the front, into which a centering pin 27 can be screwed, which here has the shape of a threaded pin. This centering pin 27 in conjunction with a screwed-on centering sleeve 27' is then used in the manner shown when the crankshaft to which the clutch disc to be installed is to be centered

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soil, mit einer entsprechenden stirnseitigen Bohrung bzw. mit einem Radiallager zur Aufnahme der Zentrierhülse versehen ist.should be provided with a corresponding bore on the front side or with a radial bearing to accommodate the centering sleeve.

Für unterschiedlich weite Bohrungen bzw. Radiallager stehen unterschiedlich dicke Zentrierhülsen 27' zur Verfügung, die wahlweise auf den Zentrierrapfen aufgesetzt werden konnsn.For different bore sizes or radial bearings, centering sleeves 27' of different thicknesses are available, which can be optionally placed on the centering pin.

Dadurch, daß die beiden Spannhälsen 17 und 18 Jeweils eine durch die Axialrippen 19 gegebene zylindrische Außenform gleichen Durchmessers haben urvy jeweils frei beweglich auf den beiden Spr-izkegeln 6 und 7 gelagert sind, ist gewahrleistet, daß sie, wenn, sie gemeinsam in die Nabe einer Kupplungsscheibe eingespannt werden, das durch entsprechendes Anziehen mittels der Gewindemutter 11 in Richtung des Pfeiles 28 erfolgt, diese Nabe gleichzeitig so aufrichten, daß die Achse 29 des Spanndorns mit der Nabenachse zusammenfällt. Damit ist auch gewährleistet, daß die betreffende Kupplungsscheibe zu der Achse 29 des Spanndorns 8 eine exakt rechtwinklige Lage einnimmt und nicht schief dazu stehen kann.The fact that the two clamping necks 17 and 18 each have a cylindrical outer shape of the same diameter given by the axial ribs 19 and are each mounted so as to be freely movable on the two spray cones 6 and 7 ensures that when they are clamped together in the hub of a clutch disc, which is done by tightening the threaded nut 11 in the direction of the arrow 28, they simultaneously straighten this hub so that the axis 29 of the clamping mandrel coincides with the hub axis. This also ensures that the clutch disc in question is positioned exactly at a right angle to the axis 29 of the clamping mandrel 8 and cannot be at an angle to it.

Bei der In den Flg. 3 bis 6 dargestellten Montagevorrichtung ist auch eine hohle Gewindespindel 1/1 vorhanden, die am einen Ende, wie die Gewindespindel 1 der Flg. 1, mit einem Drehgriff 3 versehen ist, der auf seinem Umfang einen Griffrändel A aufweist. Auf deren Außengewinde 2 1st eine aus Kunststoff bestehende Spannmutter 14 mit einem Griff rändel 15 lose aufgeschraubt. Es 1st auch ein Spanndorn &bgr;/l mit einem Gewindeechaft 10 vorhanden, der jedoch anThe assembly device shown in Figures 3 to 6 also has a hollow threaded spindle 1/1, which is provided at one end, like the threaded spindle 1 in Figure 1, with a rotary handle 3, which has a knurled grip A on its circumference. A plastic clamping nut 14 with a knurled grip 15 is loosely screwed onto its external thread 2. There is also a clamping mandrel β/1 with a threaded shaft 10, which is however attached to

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dem dem Gewindeschaft 10 gegenüberliegenden Endbschnitt einen imthe end section opposite the threaded shaft 10 has a

f Durchmesser vergrößerten zylindrischen Ansatz 31 und daranf diameter enlarged cylindrical extension 31 and

anschließend zwei gleiche und auch gleich gerichtete Spreizkegel 32 und 33 aufweist, die einen gewissen axialen Abstand voneinander t, haben. Auf diesen beiden Spreizkegeln 32 und 33 ist eine einzigethen has two identical and equally directed expansion cones 32 and 33, which have a certain axial distance t from each other. On these two expansion cones 32 and 33, a single

C clamping sleeve 34 consisting of at least three cylinder sectors 35

£ angeordnet. Die Zylindersektoren 35 sind durch ein ringförmiges, in£ The cylinder sectors 35 are connected by an annular,

ihrer axialen Mitte in einer umlaufenden Ringnut angeordnetes Spannelement 36 in Form eines gummi-elastischen O-Ringes auf den s Spreizkegeln 32 und 33 zusammengehalten. Diese Zylindersektoren 35their axial center in a circumferential ring groove arranged tension element 36 in the form of a rubber-elastic O-ring on the s expansion cones 32 and 33 are held together. These cylinder sectors 35

weisen jeweils zwei spielfrei auf den Spreizkege'in 32 und 33 aufliegende Spannflächen 37 auf. Sie haben eine zylindrische Außenform und liegen mit ihrer Stirnseite 38 an einer stirnseitigen Ringschulter 38* der hohlen Gewindespindel 1/1 an, wenn der Spanndorn 8/1 mit Hilfe der Gewindemutter 11, die auf seinen Gewindeschaft 10 aufgeschraubt ist, in Spannrichtung, d.h. in Richtung des Pfeiles 28 relativ zur Gewindespindel 1/1 gezogen wird.each have two clamping surfaces 37 resting without play on the expansion cones 32 and 33. They have a cylindrical outer shape and rest with their front side 38 on a front-side annular shoulder 38* of the hollow threaded spindle 1/1 when the clamping mandrel 8/1 is pulled in the clamping direction, i.e. in the direction of the arrow 28 relative to the threaded spindle 1/1, using the threaded nut 11, which is screwed onto its threaded shaft 10.

In der Axialbohrung 9, welche die Gewindespindel 1/1 aufweist und welch" im Durchmesser auf den Durchmesser des Gewindeansatzes 31 des Spanndorns 8/1 abgestimmt ist, befindet sich ein Axialanschlag 40 in Form einer Ringrippe, durch welche dor Spannhub des Spanndorns 8/1 begrenzt 1st, wenn der zylindrische Ansatz 31 stirnseitig an ihm anliegt. Durch die Axialbewegung des Spanndornes 8/1 in Richtung des Pfeiles 28 wird die Spannhülse 34, sobald ihre Zylindersektoren 35 stirnseitig an der Ringschulter 38· der Gewindespindel 1/1 anliegen, über ihre ganze Länge Iu radialerIn the axial bore 9, which has the threaded spindle 1/1 and whose diameter is matched to the diameter of the threaded shoulder 31 of the clamping mandrel 8/1, there is an axial stop 40 in the form of an annular rib, by which the clamping stroke of the clamping mandrel 8/1 is limited when the cylindrical shoulder 31 rests against it on the front side. Due to the axial movement of the clamping mandrel 8/1 in the direction of the arrow 28, the clamping sleeve 34 is radially compressed over its entire length as soon as its cylinder sectors 35 rest against the annular shoulder 38 of the threaded spindle 1/1 on the front side.

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Richtung gleichmäßig gespreizt, so daß auch diese Spannhülse 34 in der Lage 1st, die Nabe einer Kupplungsscheibe 41 koaxial zur Achse 29 des Spanndorns 8/1 auszurichten, d.h. zu gewährleisten, daß die aufgespannte Kupplungsscheibe 41 zu der Achse 29 eine exakt rechtwinklige Lage einnimmt, wie das in Fig. 6 schematisch dargestellt ist. Auch der Spanndorn 8/1 ist am einen Ende mit einer konzentrischen Gewindebohrung 26 versehen, in welche ein Zentrlerzapfen 27 in Form eines Gewindezapfens einschraubbar ist, mit welchem der Spanndorn 8/1 ebenso wie der Spanndorn 8 der Ausführungsform der Flg. 1 mittels einer ZentrierhUlse 27' koaxial zur Kurbelwellenachse ausgerichtet werden kann, wenn der Lagerzapfen der Kurbelwelle mit einer entsprechenden stirnseitigen Bohrung bzw. mit einem Radiallager 46 versehen, ist.The clamping sleeve 34 is spread evenly in the direction so that this clamping sleeve 34 is also able to align the hub of a clutch disc 41 coaxially to the axis 29 of the clamping mandrel 8/1, i.e. to ensure that the clamped clutch disc 41 assumes a position exactly at right angles to the axis 29, as is shown schematically in Fig. 6. The clamping mandrel 8/1 is also provided at one end with a concentric threaded bore 26 into which a centering pin 27 in the form of a threaded pin can be screwed, with which the clamping mandrel 8/1, like the clamping mandrel 8 of the embodiment of Fig. 1, can be aligned coaxially to the crankshaft axis by means of a centering sleeve 27' if the bearing pin of the crankshaft is provided with a corresponding front-side bore or with a radial bearing 46.

In Fig. 6 ist ein Anwendungsbeispiel dargestellt, wie eine erfindungsgemäße Montagevorrichtung zum Ausrichten einer Kupplungsscheibe 41 einer insgesamt in strichpunktierten Linien dargestellten Scheibenkupplung ein^s Kraftfahrzeuges eingesetzt wird. Zunächst wird der Spanndorn mit der Spannhülse 34 Im völlig entspannten Zustand in die Nabe 42 der Kupplungsscheibe 41 eingeführt, so daß die Nabe vollständig auf der Spannhülse 34 sitzt. Dann wird durch entsprechendes Drehen der Gewindemutter 11 der Spanndorn 8/1 in Richtung des Pfeiles 28 angezogen und dabei die an der Ringschulter 38 der Gewindespindel 1/1 anliegende Spannhülse 34 durch die beiden Spreizkegel 32 und 33 radial gespreizt, so daß sie sich in der Nabe 42 verspannt. Aus der Zeichnungsdarstellung ist ohne weiteres erkennbar, daßFig. 6 shows an application example of how an assembly device according to the invention is used to align a clutch disk 41 of a disk clutch of a motor vehicle, shown in dot-dash lines. First, the clamping mandrel with the clamping sleeve 34 is inserted into the hub 42 of the clutch disk 41 in a completely relaxed state, so that the hub sits completely on the clamping sleeve 34. Then, by turning the threaded nut 11 accordingly, the clamping mandrel 8/1 is tightened in the direction of the arrow 28 and the clamping sleeve 34 resting on the ring shoulder 38 of the threaded spindle 1/1 is radially expanded by the two expansion cones 32 and 33 so that it is clamped in the hub 42. It is easily apparent from the drawing that

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beim radialen Spreizvorgang der Spannhülse 34, deren achsparalelle Außenform gewahrt bleibt, so daß sich zugleich ein koaxiales Ausrichten der Nabe 42 zur Achse 29 des Spanndorn 8/1 ergibt. Die Spannmutter 14 kenn durch entsprechendes Drehen auf dem Außengewinde 2 der Gewindespindel 1/1 gegen die lamellierte Tellerfeder 43 bewegt werden, bis sie dort leicht anliegt. Danach kann das zentrierende Ausrichten der Kupplungsscheibe 41 in bezug auf das Kupplungsgehäuse 44 erfolgen. Zum sicheren Festhalten der Kupplungsscheibe 41 in ihrer zentrierendenn Lage wird dann die Spannmutter gegen die Tellerfeder 43 gespannt. Das Kupplungsgehäuse 44 wir dann mit der darin zentrierten Kupplungsscheibe 41 in korrekter Position an der Schwungscheibe 45 befestigt. Wenn aber der Lagerzapfen 47 der Kurbelwelle eine zentrale Bohrung oder, wel dargestellt, ein Radiallager 46 für die später darin zu lagernde Getriebewelle aufweist, kann die Zentrierung durch entsprechendes Einschieben des mit einer passenden Zentrierhülse 27' versehenden Zentrlerzapfens 27 in diese Bohrung bzw. in dieses Radaillager 46 des Lagerzapfens 47 der Kurbelwelle erfolgen und danach das Kupplungsgehäuse 44 mit der Schwungscheibe 45 verschraubt werden, wozu beide Teile mit vorgefertigten Bohrungen bzw. Zentrierstiften versehen sind.during the radial expansion process of the clamping sleeve 34, the axially parallel external shape of which is maintained, so that at the same time a coaxial alignment of the hub 42 to the axis 29 of the clamping mandrel 8/1 is achieved. The clamping nut 14 can be moved against the laminated disc spring 43 by turning the external thread 2 of the threaded spindle 1/1 until it rests lightly against it. After that, the centering alignment of the clutch disc 41 in relation to the clutch housing 44 can take place. To securely hold the clutch disc 41 in its centering position, the clamping nut is then clamped against the disc spring 43. The clutch housing 44 is then attached to the flywheel 45 in the correct position with the clutch disc 41 centered in it. However, if the bearing pin 47 of the crankshaft has a central bore or, as shown, a radial bearing 46 for the gear shaft to be mounted therein later, centering can be carried out by inserting the centering pin 27, which is provided with a suitable centering sleeve 27', into this bore or into this radial bearing 46 of the bearing pin 47 of the crankshaft and then screwing the clutch housing 44 to the flywheel 45, for which purpose both parts are provided with prefabricated bores or centering pins.

Es stehen somit zwei Anwendunsmethoden zur Verfugung. Bei der ersten Anwendungsmethode wird zum Zentrieren der Kupplungsscheibe 41 in bezug auf die Achse einer Kurbelwelle der Zentrierzapfen 27 mit der Zentrierhülse 27' verwendet und dann das Kupplungsgehäuse 44 an der Schwungscheibe angeschraubt.There are therefore two application methods available. In the first application method, the centering pin 27 with the centering sleeve 27' is used to center the clutch disc 41 in relation to the axis of a crankshaft and then the clutch housing 44 is screwed onto the flywheel.

Im andern Falle wird die Kupplungsscheibe 41 nur zum Kupplungsgehäuse 44 zentrierend ausgerichtet und auf der Montagevorrichtung verspannt, indem die Spannmutter 14 entgegen der Richtung des Pfeiles 28 bewegt wird.In the other case, the clutch disc 41 is only centered relative to the clutch housing 44 and clamped onto the mounting device by moving the clamping nut 14 in the opposite direction to the arrow 28.

Das Kupplungsgehäuse 44 wird dann in seinem mit der Kupplungsscheibe 41 verspannten Zustand an der Schwungscheibe 45 festgeschraubt und dabei zwangsläufig zentriert. Danach kann dann die Spreizhülse 34 bzw. können die Spreizhülsen 17, 18 durch entsprechendes Rückwärtsdrehen der Spannmutter 11 gelöst, und es kann die Montagevorrichtung aus der Scheibenkupplung entfernt werden.The clutch housing 44 is then screwed to the flywheel 45 in its clamped state with the clutch disc 41 and is thereby necessarily centered. The expansion sleeve 34 or the expansion sleeves 17, 18 can then be loosened by turning the clamping nut 11 backwards accordingly and the assembly device can be removed from the disc clutch.

Claims

Protection claims:

1. Assembly device for installing a disc clutch of a motor vehicle transmission concentrically to the axis of the crankshaft, consisting of a coaxially drilled threaded spindle, which is provided at one end with a fixed rotary handle and/or with a key profile and onto whose external thread a clamping nut is screwed in an adjustable manner, as well as a clamping mandrel which is axially displaceably mounted in the threaded spindle and is provided with a threaded shaft, which is provided with a threaded nut resting on the front side of the spindle and which has at least one expansion cone protruding into a radially expandable clamping sleeve on its section protruding from the threaded spindle on the opposite side,

characterized.

that on the mandrel (8, 8/1) in the area of two axially offset expansion cones (6, 7, 32, 33) which have the same cone angle, one or two clamping sleeves (17, 18; 34) each consisting of at least three separate cylinder sectors (16, 35) held together only by an annular clamping element (23, 36) is or are arranged, the individual cylinder sectors (16, 35) each being provided with expansion surfaces (24; 36, 37) corresponding to the outer surfaces of the expansion cones (6, 7; 32, 33).

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Clamping sleeves (17, 18) on the clamping mandrel (8), characterized in that the two clamping sleeves (17, 18) have the same shape and are arranged on the clamping mandrel (8) in such a way that the expansion surfaces (24) of one clamping sleeve (17) face an expansion cone (6) supported on the threaded spindle (1) or connected to it, and the expansion surfaces (24) of the other clamping sleeve (18) face an oppositely directed expansion cone (7) of the clamping mandrel (8).

3· Mounting device according to claim 2, characterized in that the cylinder sectors (16) of the two clamping sleeves (17, 18) are made of plastic and each have a plurality of longitudinal grooves (20) running between longitudinal ribs (19) on their circumference.

4. Mounting device according to claim 2 or 3, characterized in that an axially movable annular disk (25) is arranged between the two clamping sleeves (17, 18).

5. Mounting device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the spreading surfaces (24) of the individual cylinder sectors (16) extend at least over half their axial length and that the annular clamping elements (23) holding the cylinder sectors (16) of a clamping sleeve (17, 18) together are each arranged in the axial region of the spreading surfaces (24).

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6. Assembly device according to claim 1, characterized in that the clamping mandrel (8/1) is provided with two identical and aligned expansion cones (32, 33) and that a clamping sleeve (34) is seated on these expansion cones (32, 33), the cylinder sectors (35) of which extend over both expansion cones (32, 33) each have two expansion surfaces (36) adapted to the expansion cones (32, 33) and which are opposed by the annular end face (38) of the hollow threaded spindle (1/1) as an axial stop.

7. Assembly device according to claim 6, characterized in that the expanding cone section of the clamping mandrel (8/1) provided with the two expanding cones (32, 33) has a larger diameter than the threaded shaft (10) corresponding to the bore (39) of the threaded spindle (1/1) and that an axial stop (40) for the expanding cone section is located in the bore (39) of the threaded spindle (1/1) as a clamping stroke limiter.

8. Mounting device according to claim 1, characterized in that the clamping mandrel (8, 8/1) is provided on its section provided with the spreading device with a coaxial bore (26) open on one side for receiving a centering pin (27).