Einrichtung zur Umstellung von Weichen im Eisenbahnsicherungswesen
bei Verwendung von Tischhebelwerken Um bei Tischhebelwerken im Eisenbahnsicherungswesen
allen Anforderungen gerecht zu werden, die bisher an Stellwerke gestellt wurden,
muß man vielfach zu neuen Mitteln greifen, wie sie bei den bisher bekannten Stellwerken
nicht vorgesehen waren. Hierbei entstehen oft Schwierigkeiten, die mit der wesentlich
verschiedenen Bauart und Wirkungsweise beider Stellwerksarten zusammenhängen. Es
ist bei Tischhebelwerken z. B. kaum möglich, eine Stellungder Weichen vom Stellwerk
aus und vor Ort in derselben Weise zu ermöglichen wie bei den normalen Stellwerken.
Bei diesen wurde nämlich der Weichenschalter im Stellwerk in eine Mittelstellung
gebracht, wodurch der Stromkreis zu.dem am Weichenantrieb für die Ortsstellung vorgesehenen
Handschalter geschlossen werden konnte. Die Erfindung dient bei Tischhebelwerken
demselben Zweck und ergibt noch weitere Vorteile gegenüber den bekannten Ausführungen.
Erreicht wird dies dadurch, daß für die Stellung der Weiche vor Ort die bekannte
Weichenkurbel verwendet wird. Es muß nun aber verhindert werden, daß über den zum
Tischhebelwerk führenden Stromkreis die Weiche erneut zurückgelegt wird, nachdem
sie mit der Kurbel umgestellt worden war, was zur Flolge hätte, daß durch Betätigung
der zugehörigen Weichentaste der Weichenantrieb umgestenert wird, während der Wärter
die Kurbel noch in der Hand hat, was wiederum zu Körperverletzungen führen kann.
Um
dies zu vermeider4 wird gemäß der Erfindung bei der Stellung
einer Weiche vor Ort der Weichenantrieb durch einen besonderen an der Weiche angeordneten
Schalter von den zu ihm führenden Leitungen getrennt. Es wird damit nämlich nicht
nur verhindert, daß die Rückstellung der Weiche vom Stellwerk aus vorzeitig eingeleitet
wird, sondern es wird auch bewirkt, daß im Stellwerk kein falsches Überwachungszeichen
entstehen kann. Diesen Schalter könnte man im Weichenantriebgehäuse vorsehen. Dies
würde jedoch zu einer anomalen Ausführung der Weichenantriebe führen. Legt man den
Schalter aber in ein besonderes neben der Weiche angeordnetes Gehäuse, wie die bisherigen
Ortsschalter, so wird die Ausführung infolge der benötigten Zuführungsleitungen
erheblich teuerer. Gemäß der Erfindung kann man zu einer sehr einfachen und wesentlich
billigeren Ausführung gelangen, die auch gestattet, die Weichenantriebe durchweg
normal auszuführen, wenn man den Schalter in den vor dem Weichenantrieb liegenden
Endverschluß einbaut. An dem Endverschluß wird dann ein Schloß vorgesehen, das nur
mit einem besonderen Schlüssel oder auch unter Lösen einer Plombe geöffnet werden
kann und dann erst den Zugriff zu dem Schalter freigibt, mit dem die Abschaltung
der zu dem Weichenantrieb führenden Leitungen ermöglicht wird. Zweckmäßig ist es,
hierbei die Anordnung so zu treffen, daß der Wärter die Kurbel erst ansetzen kann,
wenn er den Schalter bereits betätigt hat. Dies kann man z. B. dadurch erreichen,
daß derselbe Hebel, der den Schalter betätigt, im ersten Teil der Bewegung die Kontakte
unterbricht und im zweiten Teil der Bewegung eine Sperre beseitigt, die vor der
Welle liegt, auf welche die Weichenkurbel aufgesetzt wird.Device for changing points in railway safety systems
when using table lever mechanisms To with table lever mechanisms in railway safety systems
to meet all requirements that have been placed on interlockings so far,
one often has to resort to new means, as they are with the previously known signal boxes
were not intended. Here, difficulties often arise, which are essential with the
the different design and mode of operation of both types of interlocking. It
is at table lever works z. B. hardly possible, a position of the switches from the signal box
from and on site in the same way as with normal interlockings.
In this case, the turnout switch in the signal box was in a central position
brought, whereby the circuit zu.dem provided on the point machine for the local position
Hand switch could be closed. The invention is used in table lever mechanisms
the same purpose and gives further advantages over the known designs.
This is achieved by the fact that for the position of the switch on site the known
Switch crank is used. However, it must now be prevented that the to
Table lever mechanism leading circuit the switch is put back again after
it had been adjusted with the crank, which would result in that by actuation
the associated switch button the switch drive is changed while the attendant
still has the crank in hand, which in turn can lead to personal injury.
Around
According to the invention, this is avoided in the position
a turnout on site the turnout drive by a special one arranged on the turnout
Switch separated from the lines leading to it. It won't work with it
only prevents the switch from being reset prematurely from the signal box
but it is also ensured that there is no false monitoring signal in the signal box
can arise. This switch could be provided in the point machine housing. this
however, this would lead to an anomalous execution of the point machines. If you put the
But switches in a special housing arranged next to the switch, like the previous ones
Local switch, the execution is due to the required supply lines
considerably more expensive. According to the invention one can achieve a very simple and essential
get cheaper execution, which also allows the point machines consistently
to be carried out normally if the switch is placed in front of the point machine
Installed end cap. A lock is then provided on the end closure, which only
can be opened with a special key or by loosening a seal
can and only then enables access to the switch with which the shutdown
the lines leading to the point machine is made possible. It is useful
to make the arrangement so that the keeper can only use the crank,
if he has already pressed the switch. This can be done e.g. B. achieve by
that the same lever that operates the switch makes the contacts in the first part of the movement
interrupts and in the second part of the movement removes a lock that was in front of the
Shaft on which the switch crank is placed.