DE889559C

DE889559C - Attachment of the axle springs to vehicles, in particular motor vehicles

Info

Publication number: DE889559C
Application number: DEN3496A
Authority: DE
Inventors: Henrich Dipl-Ing Dr-Ing Focke
Original assignee: NORDWESTDEUTSCHER FAHRZEUGBAU
Current assignee: NORDWESTDEUTSCHER FAHRZEUGBAU
Priority date: 1951-02-13
Filing date: 1951-02-13
Publication date: 1954-01-18

Description

BefestigungderAchsfedernanFahrzeugen, insbesondereKraftfahrzeugen Die Einsleitung der Achskräfte in den tragen Iden Verband von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, welche ohne Anwendung eines besonderen Fahrgestellrahmens mit einem selbsttragenden Waigenkasten versehen. sind, bereitet Schwierigkeiten,, wenn die den Wagenkasten bildenden Bauteile inLeichtbattweisehergesteil:lts:ind. Bei schneillen: Fahrzengen mit hohem Beschleunigungsvermögvn muß man das Verhältnis zwischen denn Eigeng4nvicht dtes Wagens und d'er Leistung des Motors (kg/PS) klein halten. Man ist darauf angewiesen, gewichtssparende Bauweisen anzuwenden und! dabei trotzdem eine erhöhte: Festigkeit und Steifigkeit des tragenden statischen Verbandes zu erreichen.Attachment of the axle springs to vehicles, especially motor vehicles The introduction of the axle forces in the carry Iden association of vehicles, in particular Motor vehicles, which without using a special chassis frame with a self-supporting van box. are causing trouble, when the the components forming the car body in light battery pack: lts: ind. For snow: Vehicles with a high acceleration capacity must be the ratio between then Keep your own car and engine power (kg / hp) small. Man is dependent on using weight-saving construction methods and! anyway an increased: to achieve strength and rigidity of the load-bearing static association.

Bei wachsender Geschwindigkeit der Fahrzeuge wachsen auch die, unigünstigen Stoßbeanspruchungen. Es isst, deshalb, erforderlich, dien die Achskräfte in den statischen Verband weiterleitenden Organen, insbeson dere den Federn und den Organen der Federaufhängung, erhöhte Aufmerksamkeit zuzuwenden. Die se Organe müssen so beschaffen, sein, daß an; den Stellen, der Krädteje!inleitun,g in den statischen Verband keine unzulässig hohen Beanspruchungen in einzelneni Biangliedern dieses Verbandes auftreten, die, wie erwähnt, in Leichtbaueise! hergestellt sind.As the speed of the vehicles increases, so do the unfavorable ones Shock loads. It eats, therefore, required to serve the axial forces in the static association forwarding organs, in particular the feathers and the organs the spring suspension to pay increased attention. These organs must be like that procure, be that on; the places that Krädteje! initiate in the static Association no inadmissibly high stresses in individual members of this Association occur, which, as mentioned, in lightweight! are made.

Eine: Möglichkeit der Herstellung eines selbsttragenden Wagenkastens besteht da.rini, den unteiren Teil dieses. Wagenkastens, d. h. den begehba;ren Fußbodens, als Doppelfußboden auszubilden, derart, daß dieser Fußboden für sich einen flachen, hohlen, veiridreh,steifen Kastenkörper bildet. Auf die, Seitenwände dieses veridrehstwifen. Kastenkörpers werden, Biegeträger aufgesetzt, die aus Gitterwerk bestehen und dein verdreihstedfen. flachen Kastenkörpier in Richtung der- Wagenlängsachse nach vorn und hinnen überraigen, Diiei Biegeträger sind mit dem verdreh steifen Kastenkörper fest verbunden, beispietls.weise mittels Schweiißung. Der verdrehs.teife Kastenkörper besteht seinerseits aus einem Stabsystem mit an diesem Stabssystem festgelegten äußeren Begrenzungswänden aus Blech. Das Stabsystem besteht aus längs- und Querglieidern. Letztere haben die Aufgabe der aufs dem Schiffban und aus. dem Flugzeagban bekannten Querspanten.One: possibility of making a self-supporting car body consists da.rini, the lower part of this. Car body, d. H. the walkable floor, to be designed as a double floor, in such a way that this floor has a flat, forms hollow, twisting, rigid box body. Twist on the side walls of this. Box body, bending beams are put on, which consist of latticework and your twisting. flat box body in the direction of the car's longitudinal axis to the front And in addition, the bending beams are with the torsionally stiff box body firmly connected, for example by means of welding. The torsionally rigid box body consists in turn of a rod system with this staff system specified outer boundary walls made of sheet metal. The rod system consists of longitudinal and cross members. The latter have the task of getting on and off the ship. to the Flugzeagban known transverse frames.

Die Erfindung bezieht sich auf die Befestigung der Achsfedern des vorstehendbeschriebenen, in Leichtba:u.weise hergestellten selbsttragenidiem Wagenkastens.The invention relates to the attachment of the axle springs above-described, in lightweight construction: and manufactured self-supporting car body.

Erfindungsgemäß werden die B:lattfadeirn des vorzugsweise zweiachsig ausgebildeten Fahrzeuges einerseits. an den Stirnseiten dies veirdreh @steifen flachen Ka,stenkö,rpers und andererseits an den Enden der diesen Kasten frei tragend überragenden Biegeträger, gegebenenfalls. unter Zuhilfenahme besonderer Lagerkörper, angellenkt. Diese erhalten in weiterer Ausbildung der. Erfindlung U-förmigen Querschnitt und werden in Richtung der Bolzenachse vlerhältni,smäßi:g breifit auisigeführt, um auch in der Lage zu sein, die unter Umständen erheblichen, Seitenkräfte beim Heranfahren .großer Fahrzeuge anBomdschwellen zuverlässig in den statischen Versband zu übertragen. Die, Blattfedern bz.w. die Federpakete, werden ebenfalls entsprechend breit ausgeführt, wobei die zugehörigen Federbonzen durch Öffnungen in den U-förmigem Schenkeln der Lagerkörper hindiürchreichen.According to the invention, the B: lattfadeirn des are preferably biaxial trained vehicle on the one hand. on the front sides this twisting @ stiff flat Ka, stenkö, rpers and on the other hand at the ends of the cantilever overhanging this box Bending beam, if necessary. with the help of special bearing bodies, articulated. These received in further training of the. Invention U-shaped cross-section and are varied in the direction of the bolt axis, smäßi: g wide to also to be able to withstand the potentially considerable side forces when approaching Reliably transfer large vehicles to bomb thresholds in the static belt. The leaf springs or the spring assemblies are also made correspondingly wide, the associated spring bolts through openings in the U-shaped legs of the Bearing body Hindi reach.

In, weiterer Ausbildung der Erfindung sind die Lageirkö,rper nicht an den stähleirnen Begrenzungswänden des Wagenkastens befestigt. Sie; werden vielmehr nur mit den stabförmigen Stützgliedern dies statischen Syst!enns."voirzuigsweise mit denQuerspanten, z. B. mittels Schweiißung, fest verbunden. Biesonders die, Spanten des den verdrehsteüfen Kastenkörper bildenden Stützgerippes sind zur Aufnahme der Kräfte, bestens geeignet. In a further embodiment of the invention, the position bodies are not attached to the steel boundary walls of the car body. She; Rather, only the rod-shaped support members of this static system are possibly firmly connected to the transverse frames, e.g. by welding.

Die Erfindung ist in der Zeichnung schematisch und bildlich dargestellt, und zwar zeigt Abib,. i einen Vertikalschnitt in Richtung der Fahrzeuglängsachse ,durch den tragenden Verband eines Wagenkastens, ` Asbb. 2 einen Vertikalseh:ni.tt,durch ein Fahrzeug quer zu seiner Längsachse, wobei eins statischer Verband gemäß Absb,. i Verwensdlun:g findest, und Abibl. 3 eiinie Einzelheit in schaubildlicher Darstellung.The invention is shown schematically and graphically in the drawing, namely, Abib shows. i a vertical section in the direction of the vehicle's longitudinal axis , by the load-bearing association of a car body, `Asbb. 2 a vertical vision: ni.tt, through a vehicle transverse to its longitudinal axis, with a static association according to Absb ,. i Verwensdlun: g find, and Abibl. 3 a detail in a graphical representation.

Der tragende Verbland des Fahrzeuges besteht aus einem flachen, geschlossenen, verdrehsteifenKastenkörpeir i, dessen obere Begrenzungswand zugleich den begehbaren Püßbioden 2 dies Fahrzeugeis bildet. Auf ,die Seitenwände 3 :dii,eis#eis, v erdrehstei-fen Kastenkömp-ers, sind aus Gitterwerk bestehende @üeig@-trägerq. aufgesetzt und mit dem Kasten fest verbunden,.The load-bearing verb of the vehicle consists of a flat, closed, torsionally rigid box body i, the upper boundary wall of which is also accessible Püßbioden 2 this forms vehicles. On, the side walls 3: dii, eis # eis, v errehstein-fen Box bodies are @ üeig @ -trägerq made of latticework. put on and with firmly connected to the box.

Diese, Biegeträgers 4 überragen an ihren Enden 5, 6 in Richtung der Fahrzeuglänigsachse sowohl nach vorn als auch nach hinten frei tragend den Kastenkörper i. An den: Stirnsleiiten dies Kastens i sind Lagerkörper 7 (Abib. 3) befeistigt. In gleicher Höhenlage sind auch an den Enden 5 und 6 der Bieige.träger 4 entsprechende Lagerkörper 7 befestigt. Dliei Flansche der U-förmigen Querschnitt aufweisenden Lageirkörper besitzen -Öffnungen 8 zur Aufnahme der Federbolzen für die Wagen federn 9, so, ,daß die in. Pfeilrichitung auftretenden Achsstöße sicher in den statischen Verband. eingeleitet werden.This, bending beam 4 protrude at their ends 5, 6 in the direction of Vehicle longitudinal axis cantilevered both to the front and to the rear of the box body i. Bearing bodies 7 (Fig. 3) are attached to the front ends of this box i. At the same height are also at the ends 5 and 6 of the Bieige.träger 4 corresponding Bearing body 7 attached. Dliei flanges having the U-shaped cross-section Positioning bodies have openings 8 for receiving the spring bolts for the car springs 9, in such a way that the axle joints occurring in the direction of the arrow are safely in the static Association. be initiated.

D,er Lagerkörper gemäß Abb. 3 ist veJrh.äl-tnli'smäß,ig breit ausgeführt, so, daß auch starke Seitenkräfte; die bei, sentl!ichmn Heranfahren schwerer Fa;hrzeuge beispieliswrei,se an Bärdschwellen entstehen können, mit Sicherheiit in den statischen Verband weitergeleitet werden können.D, the bearing body according to Fig. 3 is veJrh.äl-tnli'sförm, ig wide, so that also strong side forces; those at, sentl! ichmn approaching heavy vehicles Exemplary, which can arise at Bärdschwellen, certainly in the static ones Association can be forwarded.

Gemäß Abib,. a sind die Lagerkörper 7 mit den einen Teildes rStützgeri:ppes des Kastens i bilden ,-den Querspanten io, i i mittels Schweißurig feist verbunden.According to Abib ,. a are the bearing bodies 7 with one part of the support frame: ppes of the box i, -the transverse ribs io, i i connected by means of welding.

Die Glieder des statischen Verbandes bestechen aus. relativ dünnwandigen hohlen Stahlrohren runden oder viereckigen Querschnitts. Das Stüt.zgelrlippe weisst teilweise eine aus Stahlblech bestehende Beplankung auf, die gegebenenfalls am tr!agemid@enVerblandlbeiteiil:igtist. Die, strichpunktierte Linie inAbib.2 zeigt die Umrißfo,rm eines> Omn@ibusfah.rz-eugles, bei welchem der statische Verband ungefähr bis zur Feusterhöhe reicht. Die oberen Wandlungsteile sowie die Dachteile dieses Fahrzeuges. sind am statischen Verband nicht beteiligt.The members of the static association are impressive. relatively thin-walled hollow steel tubes of round or square cross-section. The support lip knows partially on a sheet steel planking, which may be part of the tr! agemid @ enVerblandlbeiteil: igt. The dash-dotted line in Fig. 2 shows the outline of a> Omn@ibusfah.rz-eugles, in which the static association extends approximately to Feusterhöhe. The top Transformation parts as well as the roof parts of this vehicle. are at the static association not involved.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Fastening consisting of leaf springs: the, F'ederpaleete extending in the direction of the longitudinal axis of the vehicle for the Abifedorung the axle, preferably two-axle vehicles, with a self-supporting car body: without the use of a chassis frame, the lower part of the self-supporting Body forming the car body from a torsionally rigid flat box, with on this one placed on both sides, it forward in the direction of the vehicle's longitudinal axis and protruding rear bent beams, characterized in that the, Rlattfedern on the one hand on the front sides> d'es torsionally rigid flat box and, on the other hand, at: the ends of the bending beams that tower above this box, if necessary with the aid of special bearing bodies, are articulated. z. Attachment of the axle springs according to claim i, characterized in that relatively wide bearing body of U-shaped cross-section in the direction of the bolt axis arranged with openings provided in the legs for receiving the spring bolt are (Fig. 3). 3. Fastening according to claim i or 2, characterized in that diaß the, bearing bodies only with frame bodies d @ s torsionally rigid box bodies or with the db, s. static system of the frame bodies forming the self-supporting car body, z. B. by means of Schweurig, feist are wounded.