Straßenwalze mit lenkbaren Walzenachsen Die Erfindung betrifft eine
Straßenwalze, deren vordere und hintere Walzenachsen von einer Kraftmaschine, z.
B. Motor, aus angetrieben und beide lenkbar sind. Zweck der Erfindung ist es, die
Walzbreite während der Walzarbeit verändern zu können, so daß mit einer und derselben
Maschine jederzeit in verschiedener Breite gearbeitet werden kann, bzw. der spezifische
Walzdruck in Anpassung an die zu walzende Unterlage eingestellt werden kann. Zu
diesem Zweck ist bereits vorgeschlagen worden, die Arbeitsbreite einer Straßemvalze
veränderlich zu machen durch Einschwenken der Vorder- und Hinterwalze in gleicher
Richtung. Hierzu mußten aber die Walzenräder für jede Stellung besonders eingestellt
und in der jeweiligen Lage festgehalten werden, wozu die Außerbetriebsetzung der
Straßenwalze notwendig war. Außerdem konnten mit einfer solchen Straßenwalze nicht
ohne weiteres Kurven befahren werden. Um diesen Mängeln abzuhelfen, ist bereits
früher eine Lösung vorgeschlagen worden, die es ermöglichte, die Walzbreite während
der Walzarbeit zu verändern, und zwar wurde dies dadurch erreicht, daß die beiden
Lagergabeln für die vorderen und hinteren Walzenräder waagerecht angeordnet waren
und Querstege aufwiesen, deren einander zugekehrte Seiten kreisförmig ausgebogen
waren und sich berührten; diese Querstege wurden durch Führungsplatten geführt,
von denen die obere den Motor, die Trieb-,verksteile usw. aufnahm. Es hat sich jedoch
aus konstruktiven Gründen als erstrebenswert herausgestellt, die bekannten vertikal
verlaufenden Walzenbügel grundsätzlich beizubehalten.Road roller with steerable roller axles The invention relates to a
Road roller, the front and rear roller axles of which are driven by a prime mover, e.g.
B. Motor, driven off and both are steerable. The purpose of the invention is the
To be able to change the rolling width during the rolling work, so that with one and the same
Machine can be worked at any time in different widths, or the specific
Rolling pressure can be adjusted to match the substrate to be rolled. to
for this purpose it has already been proposed to use the working width of a road roller
Can be made variable by pivoting the front and rear rollers in the same way
Direction. To do this, however, the roller wheels had to be specially adjusted for each position
and to be held in the respective situation, including the decommissioning of the
Road roller was necessary. In addition, such a road roller could not
can be easily negotiated curves. To remedy these shortcomings is already
earlier a solution had been proposed that made it possible to reduce the rolling width during
to change the rolling work, and this was achieved by the fact that the two
Storage forks for the front and rear roller wheels were arranged horizontally
and had transverse webs whose sides facing each other curved out in a circular manner
were and touched; these crossbars were guided by guide plates,
of which the upper one accommodated the engine, the drive parts, components, etc. It has, however
for structural reasons, the known vertical
to maintain the running roller bracket in principle.
Gemäß vorliegender Erfindung ist diese Bedingung erfüllt und eine
Straßenwalze geschaffen, die allen Erfordernissen in einwandfreier Weise
gerecht
wird. Das wesentlich Neue besteht darin, daß für die Lenkung :der vorderen und hinteren
Walzenachsen zwei voneinander unabhängige, selbständige Lenkeinrichtungen vorgesehen
sind, -die beide vom Führerstand der Walze aus getrennt zu bedienen sind. Diese
erfindungsgemäße Doppellenkung läßt sich auf verhältnismäßig einfache Weise herstellen.
Durch :die Erfindung werden in walztechnischer Hinsicht außerordentliche Vorteile
erzielt. So ist es z. B. in erster Linie möglich, so enge Kurven zu befahren, wie
sie bisher nicht ausgeführt werden konnten. Von besonderer Bedeutung ist hierbei,
daß das gegensinnige Einschlagen der Walzenachsen sehr rasch vor sich geht, weil
an beiden Lenkungshandrädern gleichzeitig gedreht werden kann. Die Straßenwalze
wird hierdurch außerordentlich wendig. Außerdem kann gemäß der Erfindung das gleichsinnige
Verstellen der Walzenachsen ebenso rasch und einfach erfolgen, so ,daß die Walzenräder
während der Fahrt ihre Gesamtwalzenbreite vergrößern bzw. verkleinern können. Die
Erfindung kann sowohl bei Dreirad- als auch. bei Tandemstraßenwalzen in gleich vorteilhafter
Weise angewendet werden. Einzelheiten sind aus :der nachfolgenden Beschreibung und,den
Zeichnungen ersichtlich. -Letztere- zeigen einige -Ausführungsbeispiel:-, in schematischer
Anordnung, und zwar stellt dar Fig. i eine Draufsicht auf die Straßenwalze mit Doppellenkung
vom rückwärtigen Führerstand aus, Fig. 2a und 2b Draufsicht auf eine Straßenwalze
mit Doppellenkung, Führerstand in der Mitte der Straßenwalze -angeordnet, Fig. 3
a und 3 b Draufsicht auf eine Straßenwalze mit Koppelung der beiden Walzbügel durch
eine einzig:-, Lenkspindel, Fig. 4 Draufsichtschema bei,gerader und Kurvenfahrt,
Fig. 5 Draufsichtschema bei gerader Fahrt (normale Walzbreite) und bei Verbreiterung
der Walzfläche.According to the present invention, this condition is satisfied and one
Road roller created meeting all requirements in an impeccable manner
just
will. The essentially new thing is that for the steering: the front and rear
Roller axles are provided with two independent, independent steering devices
- both of which can be operated separately from the driver's cab of the roller. These
Double steering according to the invention can be produced in a relatively simple manner.
As a result of: the invention has extraordinary advantages in terms of rolling technology
achieved. So it is B. primarily possible to negotiate such tight curves as
they could not be executed so far. Of particular importance here is
that the opposing turning of the roller axes happens very quickly because
can be turned on both steering handwheels at the same time. The road roller
This makes it extremely manoeuvrable. In addition, according to the invention, the same can
Adjustment of the roller axes can be done just as quickly and easily so that the roller wheels
can enlarge or reduce their overall roller width while driving. the
Invention can apply to both tricycle and. equally advantageous for tandem road rollers
Way to be applied. Details are from: the following description and, the
Drawings visible. -The latter- show some -Example: -, in schematic
Arrangement, namely Fig. I shows a plan view of the road roller with double steering
from the rear driver's cab, Fig. 2a and 2b plan view of a road roller
with double steering, driver's cab in the middle of the road roller, Fig. 3
a and 3 b plan view of a road roller with coupling of the two roller frames through
a single: -, steering spindle, Fig. 4 plan view diagram for straight and cornering,
Fig. 5 Plan view diagram with straight travel (normal rolling width) and with widening
the rolling surface.
Wie aus Fig. r ersichtlich, ist der Bügel 3 der vorderen Walzenräder
i durch eine Lenkspindel 7 vom Führerstand aus mittels des Handrades 4 verschwenkbar.
Die als Widerlager dienende Spindel-Mutter 8 ist auf einer festen Konsole 6 gelenkig
gelagert in der Weise, daß sie sich den entsprechenden Winkelausschlägen der Spindel
? jeweils anpassen kann. - In gleicher Weise ist die Spindelmutter io,durch ein
Gelenk 9 mit .dem Büge13 verbunden. Die Lenkung der hinteren Walze 2 erfolgt durch
:die Lenkspindel i i, die ihr Wid erlager 14 an einem festen Teil der Straßenwalze
hat. Die Spindelmutter 12 ist in gleicher Weise wie ;die S-pindelmutter io der Vorderwalze
,durch ein Gelenk 13 mit dem Bügel 3 .der Hinterachse verbunden. Beim normalen Arbeiten
der Walze bzw. beim Kurvenfahren wird lediglich eines der Handräder 4 oder 5 verdreht.
Sollen @da-gegen besonders enge Kurven gefahren werden bzw. eine rasche Anpassung
an Kurven erfolgen, so werden beide Handräder 4 und 5 gleichzeitig, und zwar gegensinnig
verdreht, wodurch sich die Vorder- und Hinterwalzenachse gleichzeitig einschlagen
lassen. Soll -dagegen die Walzbreite während der Walzarbeit vergrößert werden, so
wird an beiden Handrädern 4. und 5 gleichzeitig und gleichsinnig gedreht. Dadurch
geht unmerklich, d. %. ohne -daß die Walzarbeit irgendwie beeinträchtigt wird, die
Verbreiterung vor sich, d. h. die Vorderwalzen i und Hinterwalzen 2 stellen sich
in der aus Fig. 5 ersichtlichen Weise parallel, aber versetzt zueinander ein. In
gleicher Weise kann jederzeit wieder das Verschmälern der Walzbreite vor sich gehen.As can be seen from Fig. R, the bracket 3 is the front roller wheels
i can be pivoted by means of a steering spindle 7 from the driver's cab by means of the handwheel 4.
The spindle nut 8 serving as an abutment is articulated on a fixed bracket 6
mounted in such a way that they correspond to the corresponding angular deflections of the spindle
? can customize each. - In the same way, the spindle nut is io, through a
Joint 9 connected to the bow 13. The rear roller 2 is steered by
: the steering spindle i i, which their Wid erlager 14 on a fixed part of the road roller
Has. The spindle nut 12 is in the same way as; the S-spindle nut io of the front roller
, connected by a joint 13 to the bracket 3 .der rear axle. During normal work
the roller or when cornering, only one of the handwheels 4 or 5 is rotated.
Should @ on the other hand particularly tight curves be driven or a quick adjustment
take place on curves, both handwheels 4 and 5 are simultaneously, in opposite directions
twisted, whereby the front and rear roller axles turn at the same time
permit. If, on the other hand, the rolling width is to be increased during the rolling work, see above
is turned on both handwheels 4. and 5 simultaneously and in the same direction. Through this
goes imperceptibly, d. %. without affecting the rolling work in any way
Widening in front of you, d. H. the front rollers i and rear rollers 2 are set
in the manner shown in FIG. 5 parallel, but offset from one another. In
In the same way, the narrowing of the roll width can take place again at any time.
In Fig. 2a ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung gezeigt,
und zwar mit dem Führerstand in der Mitte der Straßenwalze. Diese Anordnung hat-
,den Vorteil, daß der Walzenführer die Walzfläche. besonders gut übersehen kann.
Hierbei sind ,die Lenkspindeln 16 beispielsweise zu beiden Seiten des Triebwerkäggregätes
27 gelagert. Die V:erhindung mit den zu lenkenden Walzbügeln 3 kann z. B., wie gezeichnet,
durch einen im Büg:e:l:drehzapfen gelagerten Winkelhebel 18 erfolgen, der in eine
auf der,quer angeordneten Lenkspindel 16 be-,vegliche Spindelmutter 17 eingreift
und von dieser mitgenommen wird. Ferner kann gemäß Fig. 2 b .die Lenkung der Vorder-
und Hinterwalzenräder nach demselben-Prinzip, wie in Fig. i dargestellt, .durch
unmittelbare Verbindung der parallel zur Längsachse verlaufenden Lenkspindeln 21
mit den Walzenbügeln 3 vor sich gehen. Diese Ausführungen stellen-zwei von vielen
möglichen Konstruktionen dar. Es können z. B. auch entsprechende Übersetzungen des
Weges der Spindelmutter 17 vorgesehen sein. Beim. Verdrehen der Handräder 15
tritt hierbei dieselbe Wirkung ein, wie bei Fig. i beschrieben.In Fig. 2a a further embodiment of the invention is shown, with the driver's cab in the middle of the road roller. This arrangement has the advantage that the roller guide controls the rolling surface. can be overlooked particularly well. Here, the steering spindles 16 are mounted, for example, on both sides of the engine unit 27. The connection with the rolling frame 3 to be steered can, for. B., as shown, by an angle lever 18 mounted in the bracket: e: l: pivot pin, which engages in a spindle nut 17 which can be moved on the transversely arranged steering spindle 16 and is carried along by this. Furthermore, according to FIG. 2 b. The steering of the front and rear roller wheels can proceed according to the same principle as shown in FIG. These designs represent two of many possible constructions. B. corresponding translations of the path of the spindle nut 17 can be provided. At the. Turning the handwheels 1 5 occurs here the same effect as described in Fig. I.
Bei Anwendung der erfindungsgemäßen Doppellenkung ist vorteilhaft,
daß die beiden Walzen je mit verschiedener Geschwindigkeit verschwenkt werden können.
Es ist vorgesehen, je nach Größe der Straßenwalze die Lenkspindeln maschinell anzutreiben,
so daß vom Walzenführer jeweils die Verschwenkvorgängedurch Schalthebel einzuleiten
sind.When using the double steering according to the invention it is advantageous
that the two rollers can each be pivoted at different speeds.
It is planned to drive the steering spindles mechanically, depending on the size of the road roller,
so that the roller operator can initiate the pivoting processes by means of switching levers
are.
In Fig. 3 a ist gezeigt, wie z. B. :die Vorder- und Hinterwalze durch
eine einzige Spindel2(z- gleichzeitig gelenkt werden können. Bei dieser Ausführungsform
ist beispielsweise am vorderen Walzenbügel ein Rechtsgewinde, am hinteren Walzenbügel
ein Linksgewinde vorgesehen, so daß sich die Walzen i und 2 jeweils gegensinnig
beim Verdrehen :des Handrades 23 einschlagen. Bei- dieser Ausführungsform kann keine
Verbreiterung der Walzenflache stattfinden, sondern lediglich das Kurvenfahren in
vorteilhafter Weise ausgeführt werden. Um jedoch gemäß der Erfindung beide- Walzenräder
i und 2 unabhängig 'voneinander enken zu können, ist gemäß der Fig. 3 b die Lenkspindel
22' durch eine Doppelkupplung 1g unterbrochen, so .daß wahlweise das vordere oder,das
hintere Walzenrad verschwenkt werden kann. Die Lenkspindel 2o für, die Hinterachse
dient Bierbei als Lagerung für die Lenkspindel der Vorderachse. Durch Betätigung
von Kupplungshandhebeln und Verdrehen am
Handrad 23' wird jeweils
das vordere oder hintere `'Walzenrad verschwenkt. Eine gleiche Verschwenkung beider
Walzenräder, wie in den Ausführungsformen gemäß Fig. i und 2 vorgesehen, ist zwar
bei -der Ausführung nach Fig. 3 b nicht möglich, jedoch können hierbei ebenfalls
in gleich vorteilhafter Weise Kurven befahren und die. '\#,'alzfläch:e verbreitert
werden.In Fig. 3 a it is shown how, for. B.: the front and rear rollers through
a single spindle2 (z- can be steered at the same time. In this embodiment
For example, there is a right-hand thread on the front roller bracket and a right-hand thread on the rear roller bracket
a left-hand thread is provided so that the rollers i and 2 are each in opposite directions
When turning: turn the handwheel 23. In this embodiment, no
Widening of the roller surface take place, but only cornering in
are carried out advantageously. However, according to the invention, both roller wheels
i and 2 independently of one another, is the steering spindle according to FIG. 3b
22 'interrupted by a double clutch 1g, so that either the front or the
rear roller wheel can be pivoted. The steering spindle 2o for the rear axle
Bierbei serves as a bearing for the steering spindle of the front axle. By actuation
of clutch levers and twisting the
Handwheel 23 'is respectively
the front or rear '' roller wheel is pivoted. The same pivoting of both
Roller wheels, as provided in the embodiments according to FIGS. I and 2, is indeed
not possible in the embodiment according to FIG. 3b, but can also
in the same advantageous way negotiate curves and the. '\ #,' alzflä: e widened
will.
Bei der in Fig. 4. gezeigten Kurvenfahrt (Stellung i' und 2) :der
Walzen können beispielsweise Kurven mit einem Radius von nur 2 m gefahren werden,
was bei bisher -bekannten Walzen nicht möglich ist. Aus der Fig. 5 ist zu ersehen,
.daß bei Parallelverschiebung derWalzenräder in die Lage i" und 2" eine Verbreiterung
der Walzfläche von der Breite a um eine zusätzliche Breite b möglich ist. Letztere
kann bis zu etwa 5o°/o :der Normalwalzbreite a betragen. Auch in der verbreiterten
Einstellung ist durch entsprechendes Verdrehen der Lenkräder jederzeit das Befahren
von Kurven möglich, und zwar durch verschieden schnelles Drehen der Lenkräder oder
Verdrehen nur eines der Lenkräder.When cornering shown in Fig. 4 (position i 'and 2): the
Rollers can, for example, drive curves with a radius of only 2 m,
which is not possible with previously known rollers. From Fig. 5 it can be seen that
.that a widening when the roller wheels are shifted in parallel into position i "and 2"
the rolling surface of width a by an additional width b is possible. Latter
can be up to about 50% of the normal rolling width a. Also in the widened
Adjustment can be made at any time by turning the steering wheels accordingly
possible by turning the steering wheels or at different speeds
Twisting just one of the steering wheels.