DE1459741C3 - Device for milling strip-shaped recesses in road surfaces - Google Patents
Device for milling strip-shaped recesses in road surfacesInfo
- Publication number
- DE1459741C3 DE1459741C3 DE19641459741 DE1459741A DE1459741C3 DE 1459741 C3 DE1459741 C3 DE 1459741C3 DE 19641459741 DE19641459741 DE 19641459741 DE 1459741 A DE1459741 A DE 1459741A DE 1459741 C3 DE1459741 C3 DE 1459741C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- milling
- swivel frame
- chassis
- partial
- travel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
- E01C23/09—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges
- E01C23/0906—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges
- E01C23/0926—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges with power-driven tools, e.g. vibrated, percussive cutters
- E01C23/0933—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges with power-driven tools, e.g. vibrated, percussive cutters rotary, e.g. circular-saw joint cutters
- E01C23/0946—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges with power-driven tools, e.g. vibrated, percussive cutters rotary, e.g. circular-saw joint cutters specially for forming recesses to receive marking materials or markers, e.g. cutters for milling traffic line channels, core drills for button-setting
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
- E01C23/09—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges
- E01C23/0993—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming or installing surface markings or signals in the paving, e.g. grooving for striping or for producing rumble strips, forming marker-receiving recesses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Repair (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Fräsen streifenförmiger Ausnehmungen in Fahrbahndecken, insbesondere für Markierungsstreifen, mit einem von einem Motor angetriebenen Fahrgestell, in dem ein in und außer Eingriff mit der Fahrbahndecke bringbarer, von dem Motor in Fahrtrichtung angetriebener Walzenfräsersatz quer zur Fahrtrichtung gelagert ist.The invention relates to a device for milling strip-shaped recesses in road surfaces, especially for marking strips, with a motor-driven chassis in which an in and disengageable from the road surface, driven by the motor in the direction of travel is stored transversely to the direction of travel.
Eine bekannte Vorrichtung dieser Art (FR-PS 235 158) gestattet es, Ausnehmungen unterschiedlicher Breite in die Fahrbahndecke zu fräsen. Entsprechend der vorgesehenen Breite werden auf einer Welle Fräswalzen angeordnet, die stets miteinander in und außer Eingriff mit der Fahrbahndecke gebracht werden können.A known device of this type (FR-PS 235 158) allows different recesses Width to be milled into the road surface. According to the intended width are on a shaft Arranged milling drums which are always brought into and out of engagement with the road surface can.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß damit die gleichzeitige Bildung von Ausnehmungen für parallel nebeneinander verlaufende Markierungsstreifen unterschiedlicher Struktur, beispielsweise einen durchgehenden und einen unterbrochenen Leitlinienstreifen, möglich ist. Darüber hinaus soll die Vorrichtung aber auch geeignet sein, Ausnehmungen für sehr breite Markierungsstreifen, wie sie etwa zur Kennzeichnung von Fußgängerüberwegen als sogenannte Zebrastreifen verwendet werden, fräsen zu können.The object of the invention is to design a device of the type mentioned so that the simultaneous formation of recesses for different marking strips running parallel next to one another Structure, for example one continuous and one interrupted guideline strip, is possible is. In addition, the device should also be suitable for making recesses for very wide marking strips, such as those used to mark pedestrian crossings as so-called zebra crossings used to be able to mill.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß zur Lagerung des Walzenfräsersatzes mindestens zwei um eine horizontale Achse schwenkbar an das Fahrgestell angeschlossene, unabhängig voneinander bewegbare Teilschwenkrahmen vorgesehen sind, die jeweils mindestens eine Fräswalze des Walzenfräsersatzes tragen, und daß die Teilschwenkrahmen im Bedarfsfall an ihren freien Enden zu einem einzigen, geschlossenen Schwenkrahmen zusammenkoppelbar sind.This object is achieved according to the invention in that for mounting the cylindrical milling cutter set at least two independent of each other, connected to the chassis so that they can pivot about a horizontal axis movable partial swivel frames are provided, each of which has at least one milling drum of the cylindrical milling cutter set carry, and that the partial swivel frame, if necessary, at their free ends to a single, closed swing frame can be coupled together.
Hierdurch wird erreicht, daß durch entsprechendes gleichzeitiges Absenken beider Teilschwenkrahmen oder aber nur des einen bzw. des anderen Teilschwenkrahmens ohne besondere Umrüstungsarbeiten Ausnehmungen für Markierungsstreifen wechselnder Breite, insbesondere für Markierungsstreifenkombinationen mit einer durchgehenden Leitlinie und einer unterbrochenen Leitlinie, angelegt werden können. Infolge der Koppelbarkeit der Teilschwenkrahmen ist gewährleistet, daß auch Ausnehmungen für Markierungsstreifen relativ großer Breite sich einfach ausarbeiten lassen.This achieves that by lowering both partial swivel frames at the same time or only the one or the other partial swivel frame without special retrofitting recesses for marking strips of varying widths, especially for marking strip combinations with a continuous guideline and an interrupted guideline. As a result of Coupling of the partial swivel frame is ensured that also recesses for marking strips relatively large width can easily be worked out.
Die Vorrichtung nach der Erfindung bringt somit den Vorteil der vielseitigeren Verwendbarkeit mit sich.The device according to the invention thus has the advantage of being more versatile.
Entsprechend einer vorteilhaften Weiterbildung der Vorrichtung nach der Erfindung können die Teilschwenkrahmen um Lagerhälse schwenkbar sein, die quer zur Fahrtrichtung an dem Fahrgestell befestigt sind, und die Fräswalzen können an den Teilschwenkrahmen mittels Fräswellen gelagert sein, die mit dem Motor.über eine die Lagerhälse durchsetzende Antriebswelle in getrieblicher Verbindung stehen.According to an advantageous development of the device according to the invention, the part swivel frame be pivotable about bearing necks, which are attached to the chassis transversely to the direction of travel are, and the milling drums can be mounted on the part swivel frame by means of milling shafts that with the Motor.are in gear connection via a drive shaft penetrating the bearing necks.
An ihren nicht gelagerten Seiten können die Teilschwenkrahmen in im wesentlichen parallel zu den Fräswellen verlaufende Ausleger mit freien Enden übergehen, die jeweils einem entsprechend ausgebildeten Teilschwenkrahmen dicht benachbart und woran Hilfslager für die zusätzliche Lagerung der Fräswellen anschließbar sind.On their non-supported sides, the part swivel frame in substantially parallel to the Boom running milling shafts pass over with free ends, each of which is designed accordingly Partial swivel frame close together and on which auxiliary bearings for the additional storage of the milling shafts are connectable.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung können in Nähe der äußeren Enden der Teilschwenkfahmen Laufrollen vorgesehen sein, die auf mittels .Reststellmuttern in einer der gewünschten Frästiefe entsprechenden Drehstellung festlegbaren Exzenterzapfen sitzen.According to a further feature of the invention can in the vicinity of the outer ends of the Teilschwenkfahmen Rollers may be provided, which on means of .Reststellmuttern in a corresponding to the desired milling depth Rotary position fixable eccentric pin sit.
Ein Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung nach der Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigtAn embodiment of a device according to the invention is shown below with reference to the drawing explained. It shows
F i g. 1 eine Seitenansicht der Vorrichtung,F i g. 1 a side view of the device,
F i g. 2 die Draufsicht auf die Vorrichtung nach Fig. 1,F i g. 2 the top view of the device according to FIG. 1,
F i g. 3 in vergrößertem Maßstab eine Seitenansicht der Vorrichtung nach F i g. 1,F i g. 3 shows, on an enlarged scale, a side view of the device according to FIG. 1,
F i g. 4 teilweise im Schnitt die Draufsicht auf die in F i g. 3 gezeigte Vorrichtung mit zwei unabhängig voneinander bewegbaren L-förmigen Teilschwenkrahmen, F i g. 5 eine Draufsicht ähnlich F i g. 4, für den Bedarfsfall, daß die beiden L-förmigen Teilschwenkrahmen zu einem einzigen U-förmigen Schwenkrahmen zusammengefaßt sind,F i g. 4 shows, partly in section, the top view of the FIG. 3 device shown with two independent of each other movable L-shaped part swivel frame, F i g. 5 is a plan view similar to FIG. 4, in case of need, that the two L-shaped part swivel frame to form a single U-shaped swivel frame are summarized,
F i g. 6 eine Vorderansicht der L-förmigen Teilschwenkrahmen mit im Eingriff mit der Fahrbahndecke befindlichen Fräswalzen,F i g. 6 is a front view of the L-shaped partial swivel frame with in engagement with the road surface existing milling drums,
F i g. 7 eine Vorderansicht ähnlich F i g. 6, wobei sichF i g. 7 is a front view similar to FIG. 6, being
nur die Fräswalze eines der beiden Teilschwenkrahmen in Eingriff mit der Fahrbahndecke befindet,only the milling drum of one of the two partial swivel frames is in engagement with the road surface,
F i g. 8 eine Vorderansicht für den Fall der Kopplung der beiden Teilschwenkrahmen undF i g. 8 is a front view for the case of coupling the two partial swivel frames and
F i g. 9 eine Seitenansicht eines am freien Ende eines Teilschwenkrahmens anbringbaren Hilfslagers für die Abstützung einer Fräswelle.F i g. 9 is a side view of an auxiliary bearing that can be attached to the free end of a partial swivel frame for the Support of a milling shaft.
F i g. 1 läßt ein Fahrgestell 2 erkennen, dessen Aufbau etwa demjenigen eines Ackerschleppers entspricht. Am Fahrgestell 2 sind ein Motor 1, Vorderräder 3, Hinterräder 4 sowie ein Lenkrad 5 angebracht. Wie in F i g. 4 gezeigt, ragt aus einem zwischen den Hinterrädern 4 befindlichen Getriebekasten eine Zapfwelle 7 vor, über die Fräswellen antreibbar sind. An dem Fahrgestell 2 befestigte Lager 13 und 14 halten zwischen sich ein Getriebegehäuse 15 (vgl. F i g. 3), das, quer zur Fahrtrichtung gesehen, beidseitig jeweils in einen Lagerhals 16 übergeht. Auf den Lagerhälsen sind L-förmige Teilschwenkrahmen 17 und 18 mittels Naben 19 schwenkbar angeordnet.F i g. 1 shows a chassis 2, the structure of which corresponds approximately to that of a farm tractor. A motor 1, front wheels 3, rear wheels 4 and a steering wheel 5 are attached to the chassis 2. As in F i g. 4, a power take-off shaft 7 protrudes from a gear box located between the rear wheels 4 before, via which the milling shafts can be driven. On the chassis 2 attached bearings 13 and 14 hold between a gear housing 15 (see FIG. F i g. 3), which, seen transversely to the direction of travel, on both sides in each case Bearing neck 16 passes. L-shaped partial swivel frames 17 and 18 by means of hubs 19 are located on the bearing necks pivotally arranged.
Die Lagerhälse 16 sind von einer Antriebswelle 21 durchsetzt, die über Kugellager drehbar in den Lagerhälsen 16 gelagert ist. Die Antriebswelle 21 weist an ihren beiden, über die Lagerhälse 16 hinausragenden Enden je ein Kettenrad 22 auf, das über eine Kette 23 mit einem Kettenrad 24 in Eingriff steht. Die Kettenräder 24 sitzen auf Fräswellen 25 und 26, die mittels Kugellagern 27 in den Lagerhälsen 16 abgewandten äußeren Seiten der Teilschwenkrahmen 17 und 18 gelagert sind und im wesentlichen parallel zu der Antriebswelle 21 verlaufen. Die Fräswellen 25, 26 tragen Fräswalzen 20, die je nach den Anforderungen innerhalb bestimmter vorgegebener Grenzen beliebig auf den Fräswellen 25,26 angeordnet werden können.The bearing necks 16 are penetrated by a drive shaft 21 which is rotatable in the bearing necks via ball bearings 16 is stored. The drive shaft 21 has on both of its protruding beyond the bearing necks 16 Each end has a sprocket 22 which is in engagement with a sprocket 24 via a chain 23. The sprockets 24 sit on milling shafts 25 and 26, the outer facing away from the bearing necks 16 by means of ball bearings 27 Sides of the part swivel frame 17 and 18 are mounted and substantially parallel to the drive shaft 21 run. The milling shafts 25, 26 carry milling drums 20, depending on the requirements within certain predetermined limits can be arranged anywhere on the milling shafts 25,26.
An ihren den Lagerhälsen 16 benachbarten Enden weisen die Teilschwenkrahmen 17 und 18 jeweils einen Gabelansatz 28 auf (vgl. F i g. 3), der von einer Querstange 29 durchsetzt ist. Jede Querstange 29 trägt eine Federbüchse 31, in die jeweils eine Feder 32 eingesetzt ist, deren oberes Ende sich an einem Schraubdeckel 33 und deren unteres Ende sich an einem Kragen 34 einer Zugstange 35 abstützt. Das untere Ende der Zugstange 35 liegt unter dem Druck der Feder 32 mittels eines Vorsprunges 36 an der Nabe der Federbüchse 31 an.At their ends adjacent to the bearing necks 16, the partial swivel frames 17 and 18 each have one Fork extension 28 (see FIG. 3) through which a cross bar 29 passes. Each cross bar 29 carries one Spring sleeve 31, in each of which a spring 32 is inserted, the upper end of which is attached to a screw cap 33 and the lower end of which is supported on a collar 34 of a pull rod 35. The lower end of the pull rod 35 rests against the hub of the spring sleeve 31 by means of a projection 36 under the pressure of the spring 32.
Die Zugstangen 35 sind an Querarme von in Zapfen 37 schwenkbar gelagerten Klinkenhebeln 38 angelenkt und arbeiten über Sperrklinken 39 mit Sperrsegmenten 41 zusammen, so daß bei Schwenkung des Klinkenhebels 38 im Uhrzeigersinn (F i g. 3) der zugehörige Teilschwenkrahmen 17 bzw. 18 die zugeordnete Fräswalze in Eingriff mit der Fahrbahndecke 42 gelangen läßt. Wird der Klinkenhebel 38 dagegen in entgegengesetzter Richtung, d. h. im Gegenuhrzeigersinn, verschwenkt, so daß er die in F i g. 3 strichpunktierte Lage I einnimmt, so wird der zugehörige Teilschwenkrahmen ι 17 bzw. 18 im Uhrzeigersinn angehoben, so daß die zugeordnete Fräswalze 20 außer Eingriff mit der Fahrbahndecke 42 kommt und eine Lage einnimmt, wie sie in F i g. 3 mit der strichpunktierten Linie 20' angedeutet ist. Durch die Federn 32 ist sichergestellt, daß die Fräswalzen 20 beim Überfahren von Unebenheiten in der Fahrbahndecke 42 unter Zusammendrücken der Federn 32 ausweichen bzw. sich auf die Unebenheiten einstellen können.The tie rods 35 are articulated to transverse arms of ratchet levers 38 pivotably mounted in pins 37 and work together via pawls 39 with locking segments 41, so that when the pawl lever is pivoted 38 clockwise (FIG. 3) the associated partial swivel frame 17 or 18 the associated milling drum can come into engagement with the road surface 42. If, however, the ratchet lever 38 is in the opposite direction Direction, d. H. counterclockwise, pivoted so that it is the in F i g. 3 dot-dash position I assumes, the associated part swivel frame ι 17 or 18 is raised clockwise so that the associated milling drum 20 comes out of engagement with the road surface 42 and assumes a position like it in Fig. 3 is indicated by the dash-dotted line 20 '. The springs 32 ensure that the milling drums 20 when driving over bumps in the road surface 42 while compressing the springs 32 dodge or adjust to the unevenness.
Die maximale Eingriffstiefe der Fräswalzen 20 kann über auf der Fahrbahndecke 42 abgestützte Laufrollen 44 bestimmt werden. Diese Laufrollen 44 sitzen mittels Büchsen 45 (F i g. 4) auf Exzenterzapfen 46, die exzentrisch an einem Zylinderstück 47 befestigt sind, das seinerseits in einer Bohrung 48 im Teilschwenkrahmen 17 bzw. 18 sitzt. Mit Hilfe von Gewindebolzen 49 und damit zusammenwirkenden Feststellmuttern 51 kann das Zylinderstück 47 in jeder Winkellage relativ zu dem Teilschwenkrahmen 17 bzw. 18 festgelegt werden und damit innerhalb bestimmter Grenzen eine beliebige Frästiefe vorgeben.The maximum depth of engagement of the milling drums 20 can be achieved by means of rollers supported on the road surface 42 44 can be determined. These rollers 44 sit by means of bushings 45 (FIG. 4) on eccentric pins 46 which are eccentric are attached to a cylinder piece 47, which in turn in a bore 48 in the part swivel frame 17 or 18 is seated. With the help of threaded bolts 49 and locking nuts 51 interacting therewith can the cylinder piece 47 are fixed in each angular position relative to the part pivot frame 17 or 18 and so that you can specify any milling depth within certain limits.
Sollen die beiden Teilschwenkrahmen 17 und 18 unabhängig voneinander eingesetzt werden, so wird mit den beiden, jeweils bis zur Längsmittellinie des Fahrgestells 2 reichenden Fräswellen 25, 26 gearbeitet, die dort von Hilfslagern 53 (vgl. auch Fig.9) in Verbindung mit Rollenlagern 54 aufgenommen sind. Die Hilfslager 53 sind jeweils an die von Auslegern 52 gebildeten freien Enden der Teilschwenkrahmen angeschlossen. If the two partial swivel frames 17 and 18 are to be used independently of one another, then with the two, each up to the longitudinal center line of the chassis 2 reaching milling shafts 25, 26 worked, the there by auxiliary bearings 53 (see. Also Fig.9) in connection with roller bearings 54 are added. The relief camps 53 are each connected to the free ends of the part pivot frames formed by arms 52.
Sollen die beiden Teilschwenkrahmen der F i g. 4 im Bedarfsfall zusammengekoppelt werden, so werden die beiden Fräswellen 25, 26 entsprechend F i g. 5 durch eine durchgehende Fräswelle. 55 ersetzt, wobei die Hilfslager 53 von den Auslegern 52 getrennt werden. Statt dessen werden auch die beiden einander benachbarten, durch die Ausleger 52 gebildeten freien Enden der beiden Teilschwenkrahmen 17, 18 durch einen Schraubenbolzen 58 im Verhältnis zueinander verriegelt, wie das auch mit F i g. 8 veranschaulicht ist. Zur genauen gegenseitigen Ausrichtung der beiden Ausleger 52 sind die freien Enden mit Halbbohrungen 57 versehen, die bei richtiger gegenseitiger Zuordnung (vgl. F i g. 6) eine gemeinsame zylindrische Bohrung bilden, in die sich ein Zylinderkörper 56 für die gegenseitige Führung der beiden Ausleger 52 einführen läßt,-der gleichzeitig eine Querbohrung für das Hindurchführen des Schraubenbolzens 58 aufweist.If the two partial swivel frames of FIG. 4 are coupled together if necessary, the two milling shafts 25, 26 corresponding to FIG. 5 through a continuous milling shaft. 55 replaced, with the Auxiliary bearings 53 are separated from the arms 52. Instead, the two neighboring, formed by the boom 52 free ends of the two part pivot frames 17, 18 by a Screw bolts 58 locked in relation to one another, as is also the case with FIG. 8 is illustrated. To the precise mutual alignment of the two arms 52, the free ends are provided with half-bores 57, which with correct mutual assignment (cf.F i g. 6) form a common cylindrical bore, into which a cylinder body 56 for the mutual guidance of the two arms 52 can be introduced, -der at the same time has a transverse bore for the passage of the screw bolt 58.
Bei Kopplung der Teilschwenkrahmen führen die beiden Klinkenhebel 38 jeweils genau gleiche Bewegungen aus.When the partial swivel frames are coupled, the two ratchet levers 38 each perform exactly the same movements the end.
Die zwischen den Kettenrädern 22 und 24 verlaufenden Antriebsketten 23 sind von Kettenkästen 59 umschlossen. The drive chains 23 running between the chain wheels 22 and 24 are enclosed by chain cases 59.
Der Antrieb der Antriebswelle 21 von der Zapfwelle 7 aus erfolgt über ein auf der Zapfwelle 7 sitzendes Kegelrad 61, das mit einem auf der Antriebswelle 21 sitzenden Kegelrad 62 kämmt.The drive shaft 21 is driven from the power take-off shaft 7 via a device seated on the power take-off shaft 7 Bevel gear 61 which meshes with a bevel gear 62 seated on drive shaft 21.
Hierzu 5 Blatt ZeichnungenIn addition 5 sheets of drawings
Claims (4)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEN0025579 | 1964-09-25 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1459741A1 DE1459741A1 (en) | 1969-03-06 |
| DE1459741B2 DE1459741B2 (en) | 1975-01-02 |
| DE1459741C3 true DE1459741C3 (en) | 1975-08-14 |
Family
ID=7343493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19641459741 Expired DE1459741C3 (en) | 1964-09-25 | 1964-09-25 | Device for milling strip-shaped recesses in road surfaces |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1459741C3 (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3703316A (en) * | 1971-03-01 | 1972-11-21 | Cecil W Hatcher | Pavement cutting machine |
| EP0232282A1 (en) * | 1985-08-14 | 1987-08-19 | DARABI-FARD, Akbar | Construction industry tool |
| DE3735922A1 (en) * | 1987-10-23 | 1989-05-03 | Teerbau Gmbh Strassenbau | Laying equipment for bituminous sealing webs |
| DE4437297A1 (en) * | 1994-10-19 | 1996-04-25 | Gerhard Cammann | Road marking vehicle |
| ITRM20120564A1 (en) * | 2012-11-15 | 2014-05-16 | Ugo Nevi | METHOD FOR THE APPLICATION OF ROAD MARKINGS WITH COLORED ASPHALT. |
-
1964
- 1964-09-25 DE DE19641459741 patent/DE1459741C3/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE1459741B2 (en) | 1975-01-02 |
| DE1459741A1 (en) | 1969-03-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE1931015C3 (en) | Earth moving vehicle | |
| DE2632455C3 (en) | Device for extending and retracting the inking unit and the forme cylinder of a rotogravure printing machine | |
| EP2700747A1 (en) | Road milling machine for machining road surfaces, and method for pivoting an undercarriage of a road milling machine | |
| DE1928712A1 (en) | Construction machine, in particular civil engineering machine | |
| DE2026492A1 (en) | Device for printing on webs | |
| DE1459741C3 (en) | Device for milling strip-shaped recesses in road surfaces | |
| CH649241A5 (en) | Apparatus for the parallel displacement and pivoting of a carrying element relative to a supporting frame | |
| DE3330348A1 (en) | DEVICE FOR REMOVING MARKINGS ON ROAD CEILINGS OR THE LIKE. | |
| DE644509C (en) | Device for turning over stacks of paper sheets | |
| DE930134C (en) | Vehicle with swiveling wheel arms | |
| DE2850981A1 (en) | ARTICULATED VEHICLE | |
| DE8501291U1 (en) | COMMERCIAL VEHICLE WITH A LIFT SADDLE COUPLING TO CARRY A SEMI-TRAILER | |
| DE487863C (en) | Edging device for rolling mills | |
| DE2643789C2 (en) | ||
| DE902916C (en) | Device for changing the track width of vehicles, in particular agricultural machines | |
| DE2648038C3 (en) | Steering part for a hand-held duplex road roller | |
| DE2606705C3 (en) | Arrangement of the steering cylinder of a hydraulic power steering device for the steerable wheels of an agriculturally usable vehicle, e.g. a tractor | |
| DE1580735A1 (en) | Steering wheel assembly for motor vehicles | |
| DE739841C (en) | Control for vehicles with three crawler tracks | |
| DE3136158A1 (en) | Road roller | |
| AT403337B (en) | AGRICULTURAL MACHINE WITH WORKING TURNOVER ARRANGED ON A MACHINE FRAME | |
| AT262360B (en) | Device for detecting the rails of a track | |
| DE1945889C3 (en) | Steerable tandem roller | |
| AT233403B (en) | Drawbar for multi-axle trailer vehicles, in particular for agriculture and forestry | |
| AT87305B (en) | Railway carriage pusher. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| SH | Request for examination between 03.10.1968 and 22.04.1971 | ||
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |