DE8803130U1

DE8803130U1 - Tarpaulin construction for trucks

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Publication number: DE8803130U1
Application number: DE8803130U
Authority: DE
Original assignee: Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Current assignee: Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Priority date: 1988-03-08
Filing date: 1988-03-08
Publication date: 1988-04-21

Description

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Die Erfindung betrifft ein Plangestell für Lastkraftwagen gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a tarpaulin frame for trucks according to the preamble of claim 1.

Bei einem Planenaufbau der betrachteten Art leiten die senkrecht zu den Dachseltenholmen verlaufenden, einen starren mittigen Dachholm mit den Dachseltenholmen verbindenden Dachspriegel Querkräfte und Torsionsmomente 1n die Dachseltenholme ein, die aus den statischen Dachlasten sowie aus dynamischen Belastungen während der Fahrt resultieren. Vor allem die letztgenannten dynamischen Belastungen können sehr hohe Werte erreichen, so daß der Planenaufbau hohen Stabilitätsanforderungen gerecht werden muß.In a tarpaulin structure of the type under consideration, the roof bows, which run perpendicular to the roof beams and connect a rigid central roof beam with the roof beams, introduce transverse forces and torsional moments into the roof beams, which result from the static roof loads as well as from dynamic loads during travel. The latter dynamic loads in particular can reach very high values, so that the tarpaulin structure must meet high stability requirements.

Aus der DE-PS 35 38 704 ist bereits ein Planenaufbau der eingangs genannten Art bekannt. Bei diesem PlanenaufLau sind die Kopfstücke der in die Dachseitenholme eingreifenden Rungen mit Laufrollen versehen, die eine glatte Verschiebung der Rungen entlang der Dachseitenholme ermöglichen, um bei Bedarf die gesamte seitliche Ladefläche des Kraftfahrzeugs freizulegen. Die Dachseitenholme haben im Querschnitt eine nach unten geöffnete C-Form, auf deren unteren horizontalen Stegen die Laufrollen beim Verschieben der Rungen geführt sind.A tarpaulin structure of the type mentioned above is already known from DE-PS 35 38 704. In this tarpaulin structure, the head pieces of the stanchions engaging in the roof side rails are provided with rollers that allow the stanchions to be moved smoothly along the roof side rails in order to expose the entire side loading area of the vehicle if necessary. The cross-section of the roof side rails is C-shaped and opens downwards, and the rollers are guided on the lower horizontal webs when the stanchions are moved.

Xn Betriebszustand des bekannten Ptanenaufbaus, ift de» die Rungen »it ihren unteren Endabschnitt an den Grundrahmen befestigt sind, liegt jedoch der obere horizontale Schenkel des Dachseitenholas infolge der auf ihn einwirkenden Lasten auf den Laufrollen auf, wobei die Laufrollen diese Belastung über die Rollenlager auf dieIn the operating state of the known platform structure, when the stanchions are attached to the base frame with their lower end sections, the upper horizontal leg of the roof side beam rests on the rollers due to the loads acting on it, whereby the rollers transfer this load via the roller bearings to the

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Rungen abtragen. Auf diesen Weg« können alIereling« nur Vertikallasten/ nicht jedoch Tor*1one«iomente von den Rungen aufgenommen werden/ da die Rollen mit e1n<im seitlichen Spiel tn den Dachseitenräusien laufen/ so daß eine Momentübertragung über die Rollen ausgeschlossen 1st.In this way, however, only vertical loads and not torsion elements can be absorbed by the stanchions, as the rollers run with a certain amount of lateral play on the roof side rails, so that a moment transfer via the rollers is excluded.

He einwirkenden Torsionsmomente »flüssen daher auf die feststehenden Ecksäulen des Planenaufbaus abgetragen xtrdtrii Dies hst jur Folge# &aacgr;*$ dl* öaeheiH tenhoLme stark bemessen sein müssen/ damit keine übermäßigen Verformungen bzw. Verwindungen auftreten.The torsional moments acting on the structure are therefore transferred to the fixed corner columns of the tarpaulin structure. This means that the corner beams must be dimensioned strongly so that no excessive deformation or twisting occurs.

Nachteilig an dem bekannten Planenaufbau ist ferner/ daß die Rollenlager durch die aufgenommenen Vertikalkräfte erheblich belastet werden und daß das Kopfstück der Rungen im Betriebszustand des Planenaufbaus in Längsrichtung der Dachseitenräume nicht blockiert 1st.A further disadvantage of the known tarpaulin structure is that the roller bearings are subjected to considerable loads by the vertical forces absorbed and that the head piece of the stanchions is not blocked in the longitudinal direction of the roof side spaces when the tarpaulin structure is in operation.

Die Arretierung der Rungen in Längsrichtung des Fahrzeuges ist wichtig für den Bahntransport. Für die Verladung von Lkw's bzw. Wechselpritschen auf die Bahn fordern die Bahnverwaltungen stabile Plangestelle. Die Züge fahrten mit großen Geschwindigkeiten relativ nah aneinander vorbei. Der dabei entstehende Sog kann bei einer schwächlichen Konstruktion zur Zerstörung des PlangestelLes führen. Besonders wichtig ist die Arretierung der Rungen in Fahrtrichtung, da die Sogkräfte besonders in dieser Richtung eine große Belastung darstellen.The locking of the stanchions in the longitudinal direction of the vehicle is important for rail transport. The rail authorities require stable tarpaulin frames for loading trucks or swap bodies onto the train. The trains travel relatively close to each other at high speeds. The suction that this creates can lead to the destruction of the tarpaulin frame if the construction is weak. It is particularly important to lock the stanchions in the direction of travel, as the suction forces represent a great strain, particularly in this direction.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgäbe zugrunde, ein Plängestell der betrachteten Art so weiterzuent-Miekeln, daß bei einfachem Aufbau die auftretenden statischen und dynamischen Belastungen wirkungsvoller aufgenommen und abgetragen werden.The present invention is based on the task of further developing a plan structure of the type in question in such a way that the static and dynamic loads that occur are absorbed and dissipated more effectively with a simple structure.

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Diese Aufgab« »&EEgr;&Ngr; <»rf indungegemäH durch d1· Um Kennzeichen des Ansprüche· 1 angegebenen Merkmale gelöst« Vorteilhafte Weiterbildungen der ßrfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.This task is solved in accordance with the features specified in claim 1. Advantageous further developments of the invention are characterized in the subclaims.

■ei der Erfindung 1st die öffnung des C-Profiles seitlich nach außen gerichtet. Die Rungen können mit ihren Kopfstücken seitlich in den Holm eingeführt werden. Das gleiche a-iLt für die Entnahme derselben. Das Gegenprofil In Fo-m eines Hakens erlaubt es/ die Rungen bei der Montage bzw. Demontage kurzfristig am Holm abzuhängen, z.B. um mit einer Hand nachfassen zu können. Es ergeben sich aber hieraus noch weitere Vorteile/ die nachfolgend erörtert werden.In the invention, the opening of the C-profile is directed outwards. The stanchions can be inserted into the beam with their head pieces from the side. The same applies to removing them. The counter-profile in the form of a hook allows the stanchions to be hung from the beam for a short time during assembly or disassembly, e.g. to be able to grasp them with one hand. However, this also results in further advantages, which are discussed below.

Bei dem erfindungsgemäßen Planenaufbau haben die Holme wenigstens zwei voneinander beabstandete Stützflächen, an denen sich in der Betriebsstellung der Rungen die Kopfstücke abstützen. Die Kopfstücke liegen dabei kraftschlüssig an den Stütz- und Lagerflächen an, so daß einwirkende Kräfte direkt auf die Runge übertragen werden. Da zur Kraftaufnahme wenigstens zwei voneinander beabstandete Abschnitte des Kopfstücks zur Verfügung stehen, können auch Torsionsmomente von der Runge aufgenommen werden.In the tarpaulin structure according to the invention, the spars have at least two support surfaces spaced apart from one another, on which the head pieces rest when the stanchions are in the operating position. The head pieces rest force-fittingly on the support and bearing surfaces, so that acting forces are transferred directly to the stanchion. Since at least two spaced apart sections of the head piece are available to absorb forces, torsional moments can also be absorbed by the stanchion.

Vertikale Lasten wer ^r: direkt in die Runge eingeleitet, wobei zudem das Kopfstück der Runge in deren Betriebsstellung in Längsrichtung des Holes blockiert ist.Dies ist wichtig für die Bahnverladung.Vertical loads are introduced directly into the stanchion, whereby the head of the stanchion is blocked in its operating position in the longitudinal direction of the hole. This is important for rail loading.

Gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen/ daß der Holm im Querschnitt ein seitlich offenes C-Profil aufweist/ wobi sich die öffnung an der Außenseite des Planenaufbaus findet. Die Außenfläche des unteren vertikalen C-SchenkelsAccording to the invention, it is proposed that the cross-section of the beam has a laterally open C-profile, with the opening being on the outside of the tarpaulin structure. The outer surface of the lower vertical C-leg

bildet dabei zweckmäßigerweise eine Stützfläche des Holms, an der das Kopfstück der Runge anliegt. Dieser untere C-Schenkel hat das Bestreben, sich unter den einwirkender Torsionsmomenten nach außen zu bewegen, wobei dies durch den Schenkel des Kopfstücks verhindert wird. Das Kopfstück stützt sich dabei an der oberen Stützfläche des Holms ab. An dem inneren Verbindungssteg des C-förmigen Holms sind die Dachspriegel derart befestigt, daß der Holm zugleich den oberen horizontalen Abschluß des Dachrahmens bildet.This expediently forms a support surface for the beam, against which the head piece of the stanchion rests. This lower C-leg tends to move outwards under the influence of torsional moments, but this is prevented by the leg of the head piece. The head piece rests on the upper support surface of the beam. The roof bows are attached to the inner connecting web of the C-shaped beam in such a way that the beam also forms the upper horizontal end of the roof frame.

Im Hinblick auf eine Standardisierung ist es von Vorteil, daß der als C-Profil ausgebildete Holm seine Form beibehält gleichgültig, ob die erfindungsgemäße Steckoder Schieberunge daran befestigt werden soll.With regard to standardization, it is advantageous that the C-profile beam retains its shape regardless of whether the plug-in or sliding bracket according to the invention is to be attached to it.

Das Kopfstück der Runge besteht zweckmäßigerweise aus einem unteren, vertikalen L-Schenkel, der den Holm außen umfaßt, sowie aus einem oberen Teil in Form einer Verlängerung, der sich durch die in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Öffnung des C-förmigen Holms hindurch in dessen Innenraum erstreckt. Der obere Teil besteht zweckmäßigerweise aus viner spitzwinkligen oder um ein geeignetes Naß nach innen versetzten Verlängerung des vertikalen L-Schenkels und einem nach innen ragenden Haken, der im Verbindungsbereich des L-Schenkels mit der Verlängerung angesetzt 1st.The head of the stanchion is expediently made up of a lower, vertical L-shaped leg that surrounds the outside of the pillar, as well as an upper part in the form of an extension that extends through the opening of the C-shaped pillar that extends in the longitudinal direction of the vehicle into the interior of the pillar. The upper part is expediently made up of an acute-angled extension of the vertical L-shaped leg that is offset inwards by a suitable amount and an inward-projecting hook that is attached in the connection area of the L-shaped leg with the extension.

Die Rungen des erfindungsgemäßen Planenaufbaus können als Steckrungen ausgebildet: sein, deren Kopfstücke beim Beladen des lastkraftwagen· erforderlichenfalls aus der seitlichen Öffnung des Holm» herausgenommen werden können* Der nach Innen ragende Haken, der den unteren C-Schenkel des Holms In Betriebsstellung übergreift, erleichtert das Einsetzen der Runge und sichert ihre Einbaulage· Wenn die Rungen hingegen alt Schieberungen ausgebildet und mitThe stanchions of the tarpaulin structure according to the invention can be designed as plug-in stanchions, the head pieces of which can be removed from the side opening of the beam when loading the truck if necessary. * The hook protruding inwards, which grips over the lower C-leg of the beam in the operating position, makes it easier to insert the stanchion and secures its installation position. If, on the other hand, the stanchions are designed as sliding stanchions and with

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Laufrollen versehen sind, ist der Haken zweckmäßigerweise größer dimensioniert, so daß sich dessen horizontaler Steg annähernd bis zur gegenüberliegenden Innenwand des Holms erstreckt, wobei die Laufrollen an dem vertikalen Steg des Hakens gelagert sind.If the hook is provided with rollers, it is expedient to have a larger dimension so that its horizontal web extends almost to the opposite inner wall of the beam, with the rollers being mounted on the vertical web of the hook.

Wie bereits oben erwähnt, umfaßt der untere L-Schenkel des Kopfstücks der Runge die entsprechenden Stützfläche des Holms von außen. Hierzu wird vorgeschlagen, daß auch der vertikale L- Schenkel des des Kopfstücks in der Betriebsstellung der Runge kraftschlüssig an der Unterseite des Holms anliegt, so daß der Holm an insgesamt drei Stellen auf dem Kopfstück der Runge abgestützt ist, wodurch das Planengestell weiter an Stabilität gewinnt. Die Oberkante der Verlängerung des Kopfstücks der Runge 1st in deren Betriebsstellung ebenso wie der Haken vom gegenüberliegenden Abschnitt des Holms beabstandet.As already mentioned above, the lower L-leg of the head of the stanchion encompasses the corresponding support surface of the beam from the outside. To this end, it is proposed that the vertical L-leg of the head of the stanchion also rests force-fittingly on the underside of the beam in the operating position of the stanchion, so that the beam is supported on the head of the stanchion at a total of three points, which further increases the stability of the tarpaulin frame. The upper edge of the extension of the head of the stanchion is spaced from the opposite section of the beam in its operating position, as is the hook.

Further details of the invention emerge from the

nachfolgenden Beschreibung zweier bevorzugterfollowing description of two preferred

Embodiments and the drawing.

zeigen:show:

Mg.1 eine Seitenansicht des Kopfstücks einer Steckrunge in der Betriebsstellung;Mg.1 a side view of the head of a stanchion in the operating position;

F1g.2A bis 2D aufeinanderfolgende Hcntagezustände der Steckrunge gemäß F1g.1;Fig.2A to 2D show successive mounting states of the connecting rod according to Fig.1;

Mg.3 eine Seitenansicht des Kopfstücks einer Schieberunge In BetHebsstellung;Mg.3 a side view of the head of a sliding stanchion In lifting position;

F1g.4 die Schieberunge gemäß Flg.3 1n einer Montagestellung.Fig.4 the sliding bracket according to Fig.3 in an assembly position.

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Fig.1 zeigt auf schematische Weise das Kopfstück 1 einer Runge 2, das in BetriebssteLLung einen Holm 3 abstützt. Am Holm 3 sind seitlich DachspriegeL 4 befestigt, die Vertikalkräfte und Torsionsmomente 3 einleiten.Fig.1 shows schematically the head piece 1 of a stanchion 2, which supports a beam 3 in the operating position. Roof spars 4 are attached to the sides of the beam 3, which introduce vertical forces and torsional moments 3.

Der Holm 3 hat für beide dargestellte Ausführungsformen des Kopfstücks 1 dasselbe C-Profil mit einem vertikalen Verbindungssteg 5, an dem die Dachspriegel 4 befestigt sind, horizontalen Anschlußstegen 6 und 7 sowie einem oberen und einen unteren vertikalen C-Schenkel 8 und 9. Der obere, horizontale Steg 6 ist breiter als der untere horizontale Steg 7.The beam 3 has the same C-profile for both embodiments of the head piece 1 shown, with a vertical connecting bar 5 to which the roof bows 4 are attached, horizontal connecting bars 6 and 7, and an upper and lower vertical C-leg 8 and 9. The upper, horizontal bar 6 is wider than the lower horizontal bar 7.

Das C-Profil des Holms 3 ist so angeordnet, daß die öffnung 22, die sich zwischen den Enden der C-Schenkel 8 und 9 erstreckt nach außen, also von den Spriegeln 4 weggerichtet i»t. tiese Orientierung dient dazu, die Rungen von außen du~sh die öffnung 22 in den Holm einhängen zu können.The C-profile of the beam 3 is arranged in such a way that the opening 22, which extends between the ends of the C-legs 8 and 9, is directed outwards, i.e. away from the bows 4. This orientation serves to enable the stanchions to be hooked into the beam from the outside through the opening 22.

Die freien Enden der C-Schenkel 8,9 sind leicht nach irwien gebogen, um das Einführen der Rungen in das Innere d'es Holmes bzw. das Herausheben der Rungen aus den Holmen zu erleichtern. Die abgebogenen Abschnitte bilden hierfür gleichsam Führungsflächen 23 und zwar sowohl innen als auch außen.The free ends of the C-legs 8,9 are slightly bent in an upward direction to make it easier to insert the stanchions into the interior of the spar or to lift the stanchions out of the spars. The bent sections form guide surfaces 23 for this purpose, both inside and outside.

Das Kopfstück 1 der Steckrunge besteht aus einem L-W Ink el mit einem horizontalen Schenkel 10 und einem vertikalen Schenkel 11, an den sich eine nach Innen abgewinkelte Verlängerung 12 anschließt. Ein Haken 13 übergreift in Einbaulage des Kopfstücks den unteren vertikalen C-Schenkel 9 des Holms 3.The head piece 1 of the plug-in stanchion consists of an L-W hook with a horizontal leg 10 and a vertical leg 11, to which an inwardly angled extension 12 is connected. When the head piece is installed, a hook 13 overlaps the lower vertical C-leg 9 of the beam 3.

Dur Hook 13 is with its free-ending hook shank

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nach unten gerichtet, so daß die Hakenöffnung bei vertikaler Anordnung der Runge nach unten offen ist. Die öffnung des Hakens ist soweit gehalten, daß auch bei vertikaler Ausrichtung der Runge das leicht nach innen gebogene Ende des vertikalen C-Schenkels 9 darin leicht Platz findet. Aus Figur 2d ist ersichtlich, daß dies für die ausreichende Bewegungsfreiheit des Kopfstücks 1 innerhalb des C-Profils des Holms 3 erwünscht ist.directed downwards, so that the hook opening is open downwards when the stanchion is arranged vertically. The opening of the hook is kept wide enough so that the slightly inwardly bent end of the vertical C-leg 9 can easily fit into it even when the stanchion is aligned vertically. It can be seen from Figure 2d that this is desirable for the sufficient freedom of movement of the head piece 1 within the C-profile of the beam 3.

In der Betriebsstellung der Runge 2 Liegt der Holm 3 «pit einer Lagerfläche 26 des horizontalen Anschlußstegs 7 auf dem horizontalen Schenkel 10 des Kopfstücks 1 auf, so daß an dieser Lagerfläche 26 Vertikalkräfte direkt vom Holm auf die Runge 2 abgetragen werden. Außerdem liegt die Verlängerung 12 an einer Stützfläche 24 der Innenseite des oberen vertikalen C-Schenkels 8 an einer Stützfläche der Außenseite des unteren vertikalen Schenkels 9 des Dachseitenholms 3 an, so daß auch von den Spriegeln einwirkende Torsionsmomente direkt vom Holm 3 auf die Runge 2 abgetragen werden. Durch die großflächige Auflage des Holms 3 auf dem Kopfstück 1 ist die Runge 2 zudem in Längsrichtung des Holms 3 durch Reibschluß blockiert'.In the operating position of the stanchion 2, the beam 3 rests on a bearing surface 26 of the horizontal connecting web 7 on the horizontal leg 10 of the head piece 1, so that vertical forces are transferred directly from the beam to the stanchion 2 on this bearing surface 26. In addition, the extension 12 rests on a support surface 24 on the inside of the upper vertical C-leg 8 on a support surface on the outside of the lower vertical leg 9 of the roof side beam 3, so that torsional moments acting from the bows are also transferred directly from the beam 3 to the stanchion 2. Due to the large-area support of the beam 3 on the head piece 1, the stanchion 2 is also blocked in the longitudinal direction of the beam 3 by friction.

Wenn zum Beladen des zugehörigen Lastkraftwagens eine seitliche Freifläche erforderlich ist/ kann die Steckrunge 2 von dem Planenaufbau entfernt werden. Die Figuren 2A bis 2D zeigen verschiedene Phasen der Montage der Runge 2, die in die seitliche öffnung des C-förmigen Holm« 3 eingeführt wird, wobei der Haken 13 die Montag*, erleichtert, wie Figur 2C zeigt. Anschließend wird die Runge 2 In die vertikale Stellung verschwenkt und 1n die Betriebsleitung angehoben.If a lateral free space is required for loading the associated truck, the stanchion 2 can be removed from the tarpaulin structure. Figures 2A to 2D show various phases of the assembly of the stanchion 2, which is inserted into the lateral opening of the C-shaped beam 3, the hook 13 facilitating assembly, as shown in Figure 2C. The stanchion 2 is then pivoted into the vertical position and raised into the operating line.

D1« Figuren 3 und 4 zeigen eine Schieberunge 14, d1« 1m wesentlichen den gleichen Aufbau zeigt wie die SteckrungeD1« Figures 3 and 4 show a sliding stake 14, d1« 1m which essentially has the same structure as the plug stake

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der Figuren 1 und 2* Das C-ProfU für die ichieberunge lit Identisch «1t denjenigen dtr Steekrunge« &bgr;» wird deshalb ausdrücklich bezug genommen auf die vorstehende Beschreibung des Aufbaus der Steckrunge und des Holms.of Figures 1 and 2* The C-profile for the stanchion is identical to that of the stanchion, therefore, explicit reference is made to the above description of the structure of the stanchion and the beam.

Die Figur 3 zeigt eine Schieberunge 14, deren Kopfstück ebenfalls einen L-W1nkel mit einem horizontalen Schenkel 16 und einem vertikalen Schenkel 17 aufweist/ die beiFigure 3 shows a sliding stanchion 14, the head piece of which also has an L-angle with a horizontal leg 16 and a vertical leg 17/ which

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Stütz" bzw. Lagerflächen des Holms 3 anliegen. Das Kopfstück 15 1st mit einer Verlängerung 18 versehen, dessen vertikaler oberer Schenkel 19 in Betriebsstellung die Innenseite des oberen vertikalen C-Schenkels 8 des Holms 3 abstützt. Ein nach innen versetzter, unterer vertikaler Steg 20 bildet den Haken 13 und trägt hintereinander zwei Laufrollen 21. Sie sind in der Betriebsstellung der Runge 14 von der als Führungsfläche dienenden Oberseite des unteren horizontalen Anschlußsteges des Dachseitenholms 3 beabstandet.Support" or bearing surfaces of the beam 3. The head piece 15 is provided with an extension 18, the vertical upper leg 19 of which in the operating position supports the inside of the upper vertical C-leg 8 of the beam 3. An inwardly offset, lower vertical web 20 forms the hook 13 and carries two rollers 21 one behind the other. In the operating position of the stanchion 14, they are spaced apart from the upper side of the lower horizontal connecting web of the roof side beam 3, which serves as a guide surface.

Der in Figur 3 deutlich erkennbare Freiraum soll verhindern, daß in der Betriebsstellung irgendwelche' Kräfte von den Rollen getragen werden sollen. Die von den Spriegeln eingeleiteten Kräfte bzw. Momente sollen analog zur Steckrunge nicht über die Rollen sondern über die direkte Auflage des horizontalen Anschlußsteges 7 auf dem Schenkel 16 des Kopfstücks 15 übertragen werden.The free space clearly visible in Figure 3 is intended to prevent any forces from being borne by the rollers in the operating position. The forces or moments introduced by the bows should, analogously to the plug-in stanchion, not be transmitted via the rollers but via the direct support of the horizontal connecting web 7 on the leg 16 of the head piece 15.

Figur 4 zeigt eine Hontagestellung der Schieberunge 14 In einer zur Vertikalen geneigten Stellung/ in der die Laufrollen 21 an der Oberseite des unteren horizontalen Stegs 7 des Holms 3 anliegen.Figure 4 shows a mounting position of the sliding post 14 in a position inclined to the vertical/ in which the rollers 21 rest on the upper side of the lower horizontal web 7 of the beam 3.

Claims

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1. Tarpaulin frame for a truck with a roof frame supporting a bow, which has a beam in the form of a C-profile at least on the vehicle's long sides, into the interior of which head pieces of stanchions extend, which form a detachable connection between the roof frame and the vehicle chassis, characterized by:

that the opening (22) of the C-profile is directed laterally outwards and the head pieces <1/15) of the stanchions (2/14) are designed as a counter profile in the form of a hook (13)

2. Tarpaulin frame according to claim 1 with a freely ending upper and a freely ending lower C-leg as well as two horizontal connecting bars and a vertical connecting bar/

characterized/

that a support surface (24) for the head pieces is provided on the inside of the free-ending/upper C-leg (8) of the beam (3).

3. Tarpaulin frame according to claim 1 or 2, characterized in

that a support surface (25) for the head pieces is provided on the outside of the freely ending lower C-leg (9) of the beam (3).

4. Tarpaulin frame according to at least one of claims 1 to 3,

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that there is a bearing surface (26) on the underside of the beam (3) for the direct support of the beam (3) on the stanchions (2).

5. Tarpaulin frame according to at least one of claims 1-4, characterized in that the end of the upper and/or lower C-leg (8, 9) is bent inwards.

6. Tarpaulin frame according to at least one of claims ' to

characterized in that the bows (4) are attached to the connecting web (5).

7. Tarpaulin frame according to at least one of claims to 6,

characterized in that the head piece (1, 15) has an L-angle with a horizontal leg (10, 16) and with a vertical leg (16, 17), which L-angle in the operating position of the stanchion rests on the lower horizontal web (7) and the lower C-leg (9) from the outside.

8. Tarpaulin frame according to at least one of claims 1 to 7,

characterized in that the head piece (1, 15) has a hook (13) at the end of the vertical L-leg (11, 17) which, in the operating position of the stanchion, projects into the interior of the C-profile.

9. Tarpaulin frame according to claim 7 or 8, characterized in that the vertical !. leg (11,17) of the head piece (1,15)

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tint extension (12/17) which, when in operation, rests against the support surface (24) on the inside of the upper (! leg.

10. Tarpaulin frame according to at least one of claims to 9,

characterized in that the head piece (15) is provided with 1 t rollers (21)

11. Tarpaulin frame according to at least one of claims to 10/

characterized in that the rollers (21) are mounted on a freely ending vertical web (20) of the hook (13).

12. Tarpaulin frame according to claim 10 or 11/ characterized in that the L-legs (10, 11/ 16/17) and the hook (13) as well as the rollers (21) are dimensioned such that in the operating position of the stanchions (1A) the rollers (21) are not in contact with the beam (3).

13. Tarpaulin frame according to one of claims 1 to 11/ characterized in that the upper horizontal web (6) of the C-profile is wider than the lower horizontal web (7).