DE8782C

DE8782C - Innovations on paddle wheels

Info

Publication number: DE8782C
Application number: DENDAT8782D
Authority: DE
Original assignee: Graf G. DE LA MARRONNIERE in Nantes

Description

1879.1879.

¹ Klasse 65. ¹ class 65.

Graf GUSTAVE de la MARRONNIERE in NANTES. Neuerungen an Schaufelrädern. Count GUSTAVE de la MARRONNIERE in NANTES. Innovations on paddle wheels.

Zusatz-Patent zu No. 7302 vom 4. Mai 1879.Patent addition to No. 7302 of May 4, 1879.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 4. September 1879 ab. Längste Dauer: 3. Mai 1894.Patented in the German Empire on September 4, 1879. Longest duration: May 3, 1894.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Verbesserungen an dem Schaufelrade, welches den Gegenstand des Patentes No. 7302 bildet.The present invention relates to improvements in the paddle wheel, which the subject of patent no. 7302 forms.

Hier ist das Gelenk in der Mitte des Rades in Wegfall gekommen und es ergiebt sich hieraus die in beiliegender Zeichnung dargestellte Anordnung. Here the joint in the middle of the wheel has ceased to exist and it arises from this the arrangement shown in the accompanying drawing.

BDA ist der Durchmesser eines vollen Rades, welches sich mit seiner Axe D E in irgend einem Träger m η m' n' dreht. B¹D¹A¹ ist der Durchmesser eines zweiten vollen Rades, welches sich mit seiner Axe D' E' dreht. Wenn man will, kann man auch sagen, es sind zwei Kegel, welche sich auf den Axen DE und D¹ E' drehen und derart angebracht sind, dafs ihre oberen Entwickelnden parallel mit einander laufen und nebeneinander liegen. In dem gegenwärtigen Falle sind die beiden Seiten der Schaufel F nicht mehr durch gewöhnliche Gelenke verbunden, es ist vielmehr zu empfehlen, dieselben durch Ketten oder durch Sectoren mit einander zu verbinden. Die beiden Seiten' der Schaufel F functioniren alsdann genau in derselben Weise, wie die beiden Thüren einer Schleuse. BDA is the diameter of a full wheel, which rotates with its axis DE in any carrier m η m 'n'. B ¹ D ¹ A ¹ is the diameter of a second full wheel, which rotates with its axis D 'E'. If one wishes, one can also say that there are two cones, which ¹ E rotate on the axes DE and D 'and are mounted in such a way, that its upper run developing parallel with each other and are juxtaposed. In the present case the two sides of the blade F are no longer connected by ordinary hinges; rather, it is advisable to connect them to one another by chains or by sectors. The two sides' of the blade function F irish then exactly in the same manner as the two doors of a lock.

Wenn man also die Punkte IJK und L als Befestigungspunkte für die Ketten nimmt, so suchen sich die von dem Wasser getriebenen Seiten der Schaufel die eine um die Punkte IJ und die andere um die Punkte K und L zu drehen nach Mafsgabe der Annäherung der Enden A und A' der Kegel gegeneinander und geben endlich dem Wasser freien Durchgang und zwar mit einer um so gröfseren Geschwindigkeit, als die Befestigungspunkte von den Punkten K und L mehr entfernt sind. Man /ist mithin im Stande, die Schaufel derart zu reguliren, dafs sie im gewünschten Augenblicke nicht die geringste Wirkung mehr auf das Wasser ausübt. Endlich legen sich die beiden Seiten der Schaufel gegen die Kegel und können sich event, sogar in hierfür angebrachte Vertiefungen der Kegel einlegen. Sie bleiben endlich in dieser Lage, bis ihre Berührungspunkte auf den Kegeln sich von neuem entfernen und sie durch den Zug der Ketten oder der Sectoren ihre frühere Stellung wieder einnehmen. Wenn sie geschlossen sind, so bilden sie einen Winkel und bieten dem Wasser eine Höhlung dar, was noch die Gewalt der Schaufel vermehrt, welche bereits im Augenblicke, wo sie in Wirkung tritt, von aufsergewöhnlichem Umfang ist. Die beiden Kegel sind durch ein Band oder einen Drehzapfen mit einander verbunden; dieser Drehzapfen befindet sich in der Mitte und macht jede Trennung der beiden Kegel unmöglich. Hier erhalten die beiden Räder ihre Bewegung durch Kegelräder, welche gleichzeitig auf beide Axen wirken. Sie können jedoch auch nur auf eine einzige Axe wirken, allein in diesem Falle müssen die Kegel DBA und D'B'A' mit Zähnen versehen sein, derart dafs der Kegel, welcher den Antrieb erhält, den . andern Kegel mit sich herumführt. Würde das beschriebene Rad an Stelle der gewöhnlichen Schaufelräder gesetzt, so würde die eine. ihrer Axen natürlich eine Verlängerung der gewöhnlichen liegenden Welle bilden.If one takes points IJK and L as attachment points for the chains, the sides of the shovel driven by the water seek to turn one around points IJ and the other around points K and L , depending on the approximation of ends A. and A 'of the cones against each other and finally give the water free passage, and indeed with a speed which is all the greater as the points of attachment are further away from points K and L. One is therefore able to regulate the shovel in such a way that it no longer exerts the slightest effect on the water at the desired moment. Finally, the two sides of the shovel lie against the cone and can even insert themselves into the recesses made for this purpose in the cone. They finally remain in this position until their points of contact on the cones move away again and they take up their previous position again by pulling the chains or the sectors. When they are closed, they form an angle and provide a cavity for the water, which increases the power of the shovel, which is of extraordinary size at the moment when it comes into effect. The two cones are connected to each other by a band or a pivot; this pivot is in the middle and makes any separation of the two cones impossible. Here the two wheels get their movement through bevel gears, which act on both axes at the same time. However, they can only act on a single axis; in this case, the cones DBA and D'B'A ' must be provided with teeth, so that the cone which receives the drive is the. leads around with another cone. If the wheel described were put in place of the usual paddle wheels, one would. their axes naturally form an extension of the ordinary lying wave.

Nöthigenfalls könnte man dem Rade auch von dem oberen Theile der Kegel aus Antrieb geben.If necessary, the wheel could also be driven from the upper part of the cone give.

Die Räder werden an den Seiten des Schiffes angebracht und an den Stellen CC durch Stopfbüchsen von dem Wasser geschieden.The wheels are attached to the sides of the ship and separated from the water at points CC by stuffing boxes.

Claims

Patent claim:

The paddle wheel described in the construction shown by the accompanying drawing.

For this purpose I sheet drawings.