DE874999C - Steering gear for motor vehicles - Google Patents

Steering gear for motor vehicles

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Publication number
DE874999C
DE874999C DEP27296D DEP0027296D DE874999C DE 874999 C DE874999 C DE 874999C DE P27296 D DEP27296 D DE P27296D DE P0027296 D DEP0027296 D DE P0027296D DE 874999 C DE874999 C DE 874999C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
nut
motor vehicles
steering gear
steering
projection
Prior art date
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Expired
Application number
DEP27296D
Other languages
German (de)
Inventor
Walter Henry Briggs
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Burman and Sons Ltd
Original Assignee
Burman and Sons Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Burman and Sons Ltd filed Critical Burman and Sons Ltd
Application granted granted Critical
Publication of DE874999C publication Critical patent/DE874999C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D3/00Steering gears
    • B62D3/02Steering gears mechanical
    • B62D3/04Steering gears mechanical of worm type
    • B62D3/06Steering gears mechanical of worm type with screw and nut

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Description

Die -Erfindung- bezieht sich- auf ein Lenkgetriebe für Kraftfahrzeuge u. dgl., bei welchem in bekannter Weisie auf der Lenkspindel in einer zylindrischen Bohrung -deas. Gehäuses eine -zylindrische.- Mutter sitzt, die durch ein meine Längsnut der Mutter äingreifendes. Kehlstück an ihrer Drehung verhindert wird und mittels eines 'seitlichen Vorsprunges auf Klauen des, zum Lenkgestänge der Räder führenden Hebelarmes einwirkt. Demgegenüber besteht das Neue bei. der Erfindung darin, daß der Vorsprung durch Vorsehen einer ringförmigen Nut auf der Mutter gebfildet und als Kegelsitumpf ausgeführt -wird. Dabei wird zweckmäßig die ringförmige Nut mittels eines geeigneten Uräsers eingeschnitten, wobei dann der Vorsprung in der Miee der Nut stehentleibt. Dadurch wird eine einfache, leichte und billig herzustellende Verbindung z,wiischen Mutter und Arm erzielt, ohne,da,ß ein zusätzliches Glied er£oT'derlich ist.The invention relates to a steering gear for motor vehicles and the like, in which in a known manner on the steering shaft in a cylindrical Bore -deas. Housing a -cylindrical.- nut sits through a my longitudinal groove the mother's interfering. Throat piece is prevented from rotating and by means of a 'lateral projection on the claws of the leading to the steering linkage of the wheels Acts lever arm. In contrast, there is the new. of the invention in that the protrusion is formed by providing an annular groove on the nut and is designed as a conical stump. The annular groove is expedient by means of a suitable Uräsers incised, with the projection in the face of the Groove standing. This makes it simple, easy and inexpensive to manufacture Connection between mother and arm is achieved without an additional link being necessary is.

Die Zeichnung zeigt ein Ausfüb-rungsbei:spiel, und zwar in Fig. i einen Längsschnitt und in.The drawing shows a Ausfüb-rungsbei: game, in Fig. I a longitudinal section and in.

Fig. 2 und 3 Schnitte nach den Linien 2-2 bzw. 3-3 der Fig. i.FIGS. 2 and 3 are sections along lines 2-2 and 3-3 of FIG.

Das Getriebe hat eine Muttier a von zylindrischer Form, die im, einer entsprechenden zylindrischen Bohrung b des Gehäuses c geleiten kann. Außen an der Munter ist eine Längsnut d vorgesehen" in welche ein Keillistück e eingreift. Die Mutter stecht im Eingriff mit einer S-chrauibcnspindel f, welche von dem Fahrer mittels, des Lenkrades gedreht wird. Das Keilstück e kann, wie in der Zeichnungdairgesitellt, aus einer Kugel bestehen, die auf der einen Seite des Gehäuses b durch einen Kugedring h gestützt wird. In dem Gehäuse c ist eine Welle i angeordnet, die die Bewegung der Mutter a. auf die Lenkräder überträgt. Diese Welle i liegt rechtwinklig zur Achsre der Mutter a. und der Schraube f und trägt am einen: Ende einem Arm j, - der in die Mutter a. eingreift.The transmission has a nut a of cylindrical shape, which can guide in a corresponding cylindrical bore b of the housing c. A longitudinal groove d is provided on the outside of the Munter, in which a wedge piece e engages. The nut pierces into engagement with a screw spindle f which is rotated by the driver by means of the steering wheel. consist of a ball which is supported on one side of the housing b by a ball ring h. In the housing c there is a shaft i which transmits the movement of the nut a to the steering wheels Nut a. And the screw f and carries on one: the end of an arm j, - which engages in the nut a.

Um die Verbindung zwischen der Mutter a und dem Arm j herzustellen, hat die Mütter auf der einen Seite einen kurzen Vorsprung lz von kegelstumpfartigt:r Gestalt. Dieser Vors.prüng k kann z«#,eclemäß.ig mittels eines, hohlen =laufenden Fräsars hergestellt werden, der geeignet ist, eine ringförmige Nut m in die Seite der Mutter einzuschneiden, wobei der Vorsprung k in der Mitte des Kanals steh enbleibt. Am Ende des, Armeis, j sind ein Paar seitlich vorspringende Klauen. n angebracht, die im, die, Nut, m eintreten und mit dem Vorsprung k zusammenarbeiten. Das Gehäuse c isst bei der Bohrung b mit einer seitlichen bogenförmigen Aussparung o versehen, durch welche die Klauen. it hin durchgreifen.To make the connection between mother a and arm j, the mothers on one side has a short projection lz of truncated cone: r Shape. This protrusion k can z «#, eclemäßig by means of a, hollow = running Milling cutter can be produced, which is capable of making an annular groove m in the side cut into the nut, whereby the projection k remains in the middle of the channel. At the end of the, armie, j are a pair of laterally protruding claws. n appropriate, enter the im, the, groove, m and cooperate with the projection k. The case c is provided with an arcuate recess o at the side at hole b, through which the claws. take it through.

Die Seite des Gehäuses c, die nach der Seite des Armes j liegt, ist durch einen Deckel p geschlossen. Um ein Spiel zwischen den, einander berührenden Teilendes Vorsprunges k und Iden Klauen n zu verhindern, ist die Deckelplatte mit einer einstellbaren Druckschraube cq versehen, welche gleichachsig mit der Welle i liegt und auf das Ende dies. Armes j einen Druck ausüben kann..The side of the housing c which lies on the side of the arm j is closed by a cover p. To prevent play between the touching parts of the projection k and Iden claws n, the cover plate is provided with an adjustable pressure screw cq, which is coaxial with the shaft i and this on the end. Poor j can exert a pressure ..

Der Vorteil der Fürfindung besteht darin, daß die erforderliche Verbindung zwischen der Mutter und denn Arm und zwischen der Mutter und dem Gehäuse in einfacher und billiger Weise ausgeführt werden kann. Die Erfindung ist aber nicht auf das beschriebene Beispiel beschränkt" sondern kann. in venschiedienen Formen ausgeführt weirden:.The advantage of the invention is that the required connection between the nut and the arm and between the nut and the housing in simple and can be carried out cheaply. The invention is not based on that The example described is limited "but can be executed in various forms weirden :.

Claims (1)

PATEN TANSPPÜCII: Lenkgetriebe für Kraftfahrzeuge u. dgl.. mit einer auf der Lenkspindel sitzenden, in einer zylindrischen Bohrung des Gehäuses. geführten zylindrischem Mutter, die durch ein in eine Längsnut der Mutter eingreifendes Keilstück an ihrer-Dneh.ung verhindert wird und mittels, eines seitl=ichen Vorsprunges auf - Klauen des zum Lenkgestänge der Räder führenden Hebelarmes einwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprung (k) durch Vorsehen einer ringförmigen Nut (m) auf der Mutter (a) gebildet und als Kegelstumpf ausgeführt ist: Angezogene Druckschriften:. Deutsche Patentschriften Nr. 699 53o, 635 839. 69o 986, 652-80i, 645 714; französische Patentschrift Nr. 834 989: PATEN TANSPPÜCII: Steering gear for motor vehicles and the like .. with a seated on the steering spindle in a cylindrical bore of the housing. guided cylindrical nut which is prevented from being stretched by a wedge piece engaging in a longitudinal groove of the nut and which acts by means of a lateral projection on the claws of the lever arm leading to the steering linkage of the wheels, characterized in that the projection (k ) is formed by providing an annular groove (m) on the nut (a) and designed as a truncated cone: Referred publications :. German Patent Nos. 699 53o, 635 839, 69o 9 8 6, 652-80i, 645 714; French patent specification No. 834 989:
DEP27296D 1945-07-25 1948-12-28 Steering gear for motor vehicles Expired DE874999C (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB874999X 1945-07-25

Publications (1)

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DE874999C true DE874999C (en) 1953-04-30

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ID=10629249

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DEP27296D Expired DE874999C (en) 1945-07-25 1948-12-28 Steering gear for motor vehicles

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DE (1) DE874999C (en)

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