DE873810C

DE873810C - Toy vehicles, in particular toy cars with a driven and steerable front wheel axle

Info

Publication number: DE873810C
Application number: DEM10707A
Authority: DE
Inventors: Hans Mangold
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-08-21
Filing date: 1951-08-21
Publication date: 1953-04-16

Description

'Die Erfindiirng ist auf- ein -Spielfahrzeug,- insbesondere ein Spielzeugauto mit angetriebener und lenkbarer Vorderradachse gerichtet, wobei gemäß Patent .936913' :die Varderradachse über ein Winkelgetriebe mittels einer lotrechten Welle angetrieben und .der Vorderachsträger um eine andere lotrechte Welle drehbar. ist, welche die erstere als Hohlbüchse umgibt.The invention is based on a toy vehicle, in particular a toy car with driven and steerable front wheel axle directed, whereby according to patent .936913 ' : the Varderradachse driven by an angular gear by means of a vertical shaft and .the front axle support rotatable about another vertical shaft. is what the the former surrounds as a hollow sleeve.

Die Erfindung bezweckt eine Weiterentwicklung des Patentes 836 913 dahingehend, daß an; den Vorderachsträger ein nach vorn gerichteter Handhebel anschließt, welcher federnd einen Schlitz des Fahrzewggehäuses, vorzugsweise dessen Boden, durchgreift, durch Rasten einer Kante dieses Schlitzes in -den verschiedenen Lenkstellünggen gesichert ist und außerhalb des Schlitzes in einen Handgriff übergeht.The invention aims at a further development of the patent 836 913 to the effect that at; the front axle carrier is connected to a forward-facing hand lever, which resiliently passes through a slot of the vehicle housing, preferably its bottom, by locking one edge of this slot in the various steering positions is secured and merges into a handle outside the slot.

Als besonders vorteil'haft@,erweist es sich, die Ausbildung so zu treffen, daß der Handhebel einstöckig,mit dem Vorderachsträger und schräg nach unten aktgewinkelt ist, mit einem nach unten gerichteten Zwischenstück den Rastenschlitz des Bodens durchgreift und ein nach -vorn angebogenes, .das Fahrzeuggehäuse überragendes Endstück aufweist, welches durch Wölbung als leicht faßlicher Handgriff gestaltet ist. Vorzugsweise besitzt dabei der Handhebel eine ausgeprägte Längsrippe, welche als Gegenraste mit den an der Vorderkante des Bodenschlitzes angeordneten. Rasten zusammenwirkt. Durch diese Ausbildung erfährt das Hauptpatent eine beachtliche Verbesserung, denn es wird das Einstellen der angetriebenen Vorderräder auf die gewünschte Fährtrichtung erleichtert. Es ist erfindungsgemäß .der Verstel.lhebel zugleich das Sicherungsmittel zurFestlegungder-Lenkstellungen. Es kann .also bei der Betätigung des Verstellhebele unmittelbar die eingestellte.Rastung gelöst werden, während beim Loslassen des -Hebels selbsttätig die nächste Rastung sich vollzieht. Es. kommt hinzu, daß eine gemäß der Zusatzerfindung ausgebildete Lenkvorrichtung sich durch ihre einfache Bauweise auszeichnet, da Betätigungsheber und Sicherungsmittel von einem einzigen an den Vorderachsträger aasgebogenen Stan.zstück gebildet sind.It turns out to be particularly advantageous to train in this way meet that the hand lever is one-story, with the front axle support and diagonally downwards Aktgewinkelt is, with a downward intermediate piece, the latching slot of the bottom reaches through and a forward bent, .the vehicle housing protruding Has end piece, which is designed as an easy-to-grasp handle due to the curvature is. The hand lever preferably has a pronounced longitudinal rib which as a counter-catch with the one arranged on the front edge of the bottom slot. Rest cooperates. Through this training, the main patent experiences a considerable improvement, because it is the setting of the driven front wheels to the desired direction of travel relieved. According to the invention, the adjusting lever is also the securing means for setting the steering positions. It can .also when actuating the adjusting lever the set detent can be released immediately, while releasing the lever the next detent takes place automatically. It. in addition, one according to the additional invention trained steering device by their simple design is characterized by the fact that the operating lifter and securing device can be connected to the Front axle carrier curved Stan.zstück are formed.

In der Zeichnung ist die Erfindung b_ eispielsweise veranschaulicht, Es zeigt Fig. i --einen- teirv,Teiseri- Längsgchiiitt eines Spiel=-zeugautos bei gestrichelt angedeutetem- -Gehäuseoberteil, Fig. 2 eine Vorderansicht dazu bei abgenommenem-Gehäuseoberteil, Fig. 3 eine Unteransicht zu Fig. i, Fig.. q. den Betätigungs- und Sicherungshebel in schaubildlicher Darstellung.In the drawing, the invention is illustrated by way of example, It shows fig The upper part of the housing, indicated by dashed lines, FIG. 2 shows a front view with the upper part of the housing removed. Fig. 3 is a bottom view of Fig. I, Fig. Q. the actuation and safety lever in a graphical representation.

Das Federlaufwerk i, das mittels der Vierkantachse 2 in an' sich bekannter- Weise aufgezogen werden kann, treibt über die Welle 3 das Kronenrad q. an, das mit dem auf der Vorderradsachse sitzenden Ritzel 6 kämmt. Die Welle 3 ist dabei in einer Höhlbüchse 7 gelagert, mittels welcher der Vorderachsträger9 verschwenkbar, also auf Geradeausfahrt oder auf Lingsbogenfahrt oder auf Rechtsbogenfahrt einstellbar ist.The spring drive i, which by means of the square axis 2 in 'known per se- Way can be pulled up, drives the crown gear q via the shaft 3. at that with meshes with the pinion 6 sitting on the front wheel axle. The shaft 3 is in one Cave bushing 7 mounted, by means of which the front axle support 9 can be pivoted, ie Can be set to drive straight ahead or to drive with a bow or to drive to the right is.

Der Vorderachsträger 9 ist, wie namentlich Fig. 2 erkennen läßt, .bügelförmig gestaltet. An seinen oberen Quersteg schließt der aus dem gleichen Stanzstück gebildete Hebel io an, der schräg nach vorn unten gebogen ist, mittels des etwa lotrecht angebogenen Zwischenstückes i i den Schlitz 12 der Bodenplatte 13 durchgreift und dann in den Handgriff 1¢ übergeht, welcher das Fahrzeuggehäuse vorn etwas überragt, .mithin bequem erfaßbar ist.The front axle support 9 is, as can be seen by name in FIG. 2, .bow-shaped designed. The one formed from the same punched piece closes at its upper crosspiece Lever io, which is bent obliquely forward and downwards, by means of the approximately perpendicularly bent Intermediate piece i i extends through the slot 12 of the base plate 13 and then into the Handle 1 ¢ passes over, which protrudes slightly beyond the front of the vehicle housing, .mithin is easy to grasp.

Der Schlitz 12 besitzt Rasten 16, mit welschen der Betäti.gdngshebel io, ii zusammenwirkt und durch welche dieser in den verschiedenen Lenkstellungen festgelegt ist. Der Hebel io, i i besitzt zu diesem Zweck eine Gegenraste in. Gestalt einer ausgeprägten Längsrippe 17.The slot 12 has notches 16, with which the actuating lever io, ii interacts and through which of these in the various steering positions is fixed. For this purpose, the lever io, i i has a counter-detent in. Shape a pronounced longitudinal rib 17.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Toy vehicles, in particular toy cars with . driven and steerable front wheel: adhse, whereby according to patent 836 913 .die Front wheel axle driven via an angular gearbox by means of a vertical shaft and the front axle support is rotatable about another vertical shaft which the surrounds the former as a hollow sleeve, characterized in that on the front axle support a forward-facing hand lever is connected, which resiliently opens a slot in the vehicle housing, preferably the bottom, reaches through, by locking a slot edge in the various Steering positions is secured and merges into a handle outside the slot.

2.- toy vehicle -according to claim i, characterized in that - that the hand lever is one-story with the front axle support and is angled downwards at an angle, reaches through the locking slot of the base with a downwardly directed intermediate piece - and an end piece that is bent forward and protrudes beyond the vehicle housing, which is designed as an easy-to-grasp handle thanks to its curvature.

3. Toy vehicle according to idenAnsprüche i and 2, characterized in that the hand lever with .den at the front edge of the bottom slot arranged notches by means of a pronounced Longitudinal rib cooperates.