Fährwerk für Krane, insbesondere Bordkrane Die Erfindung bezieht sich
auf Fahrwerke von Kranen, insbesondere Bordkranen, zurÜbertragung von senkrechten,
nach oben oder unten gerichteten sowie waagerechten Kräften auf zwei nebeneinanderliegende,
z. B. durch einen I-Träger gebildete Fahrbahnen. Die Erfindung bezweckt, derartige
Fahrwerke so. auszubilden, daß die aufzunehmenden Kräfte durch alle Laufrollen möglichst
in gleichem Maße übertragen werden. Es sind zwar Anordnungen bekannt, bei denen
die Rollendrücke verschiedener Fahrbahnen durch Balanciers ausgeglichen werden.
Diese sind jedoch nur zur übertragung senkrechter, nach unten gerichteter Kräfte
geeignet, während bei gegengewichtslosen Kranen, insbesondere Bordkranen, auch nach
oben gerichtete sowie horizontale Kräfte übertragen werden müssen.Carriage for cranes, in particular board cranes The invention relates
on the chassis of cranes, especially board cranes, for the transfer of vertical,
upwards or downwards as well as horizontal forces on two adjacent,
z. B. lanes formed by an I-beam. The invention aims at such
Undercarriages like that. train that the forces to be absorbed by all rollers as possible
transferred to the same extent. Although arrangements are known in which
the roller pressures of different lanes are compensated by balancers.
However, these are only used to transmit vertical, downwardly directed forces
suitable, while with counterweightless cranes, especially board cranes, also after
upward and horizontal forces must be transmitted.
Um dies zu ermöglichen, wird nach der Erfindung das. Fahrwerk von
Kranen, insbesondere Bordkranen, so ausgebildet, @daß die in Fahrtrichtung liegenden
Balanciers jeder Fahrbahnseite um senkrecht stehende Achsen schwenkbar sind und
Druckrollen für eine senkrechte Fahrbahn sowie an sich bekannte Laufrollen für eine
waagerechte Fahrbahn tragen. Zweckmäßig sind die senkrecht stehenden Achsen mit
dein quer zur Fahrbahn
liegenden Balancier über je ein Kugelgelenk
od: dgl. verbunden find: in einem mit der Kranstütze feist verbundenen Lager drehbar.In order to make this possible, the chassis of
Cranes, especially board cranes, designed so that the ones in the direction of travel
Balanciers on each side of the road are pivotable about vertical axes and
Pressure rollers for a vertical roadway and rollers for a known per se
wear a horizontal lane. The vertical axes with are useful
your across the road
lying balancer over a ball joint
od: the like. Connected find: rotatable in a bearing fistly connected to the crane support.
Bei Fahrbahnen mit I-Querschnitt werden die Laufrollen vorteilhaft
zwischen dem oberen und dem unteren Flansch zu beiden Seiten des Steges angeordnet,
und zwar mit einem geringen Spiel, so daß sie je nach Richtung der äuftretendenKräfte
am oberen oder unteren Flansch zur Anlage gelangen. Die Druckmollen zur Aufnahme
der seitlichen Kräfte wenden bei einer .solchen Anordnung -zweckmäßig beiderseits
des I-Trägers angeordnet. und stützen sich dann entweder gegen den Steg oder die
äußere Kante eines Flansches aib.The rollers are advantageous for roadways with an I-shaped cross-section
arranged between the upper and lower flange on both sides of the web,
with a small amount of play, so that they depend on the direction of the forces occurring
reach the system at the upper or lower flange. The pressure pins for inclusion
In such an arrangement, the lateral forces turn - expediently on both sides
of the I-beam. and then lean against either the bridge or the
outer edge of a flange aib.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel ,der Erfindung dargestellt,
und zwar zeigt A bb. z in ihrer linken Hälfte einen Schnitt senkrecht zur Fahrtrichtung
des Fahrwerkes gemäß der Linie B-B nach Alb. 2 und in ihrer rechten Hälfte einen
Schnitt entsprechend der Linie C-C nach Abb. 2; Abb. 2 zeigt eine Seitenansicht
des Fahrwerkes, teilweise .im Schnitt; gemäß der Linie A-A nach Abb. i ; Abb. 3
zeigt einen waagerechten Schnitt durch die eine Hälfte -des Fahrwerkes gemäß D-D'
nach Abb. 2.In the drawing, an embodiment of the invention is shown,
namely shows A bb. z in its left half a section perpendicular to the direction of travel
of the chassis according to the line B-B to Alb. 2 and one in its right half
Section along the line C-C of Fig. 2; Fig. 2 shows a side view
of the chassis, partly in section; according to the line A-A of Fig. i; Fig. 3
shows a horizontal section through one half of the chassis according to D-D '
according to Fig. 2.
In eine auf.. dem Deck i eines Schiffes mit Schraube( 2 befestigte
Fahrschiene 3 von I-förmigem Querschnittgreifen Laufrollen 4 ein, die an einer Stützkonstruktion
5 des Kranes befestigt sind. Letztere ist mit !der nichtdargestellten Kranstütze
fest verbunden. Die Laufrollen 4 drehen sich um Achsen 6, die in Fahrschemeln 7
belfestigt sind, welche als Balanciers wirken. Jeder Fährschemel trägt zur Aufnahme
der senkrecht nach oben oder unten wirkenden Kräfte zwei Laufrallen q. und außerdem
zur Aufnahme der waagerechten Kräfte zwei Druckrollen 8; :die um Achsen 9 im Fahrschemel
7 drehbar sind. Der ganze Fahrschemel 7 ist um eine Achse io kippbar, die in einer
senkrechten Säule i i befestigt ist. Letztere ist mit ihrem oberen Ende über ein
Kugelgelenk 12 und einen Lenker 13, der ebenfalls als Balancier wirkt, indem er
um eine Achse 14 drehbar gelagert ist, mit der -i in gleicher Weise ausgebildeten
Säule ii der gegenüberliegenden Seite .des Fahrwerkes verbunden. In der Stützkonstruktion
5 ist er in einem Lager 15 drehbar abgestützt. Die Achse 14.ist mit der Stützkonstruktion
5 fest verbunden.In one on the deck i of a ship fastened with screw (2
Runway 3 of I-shaped cross-section engage rollers 4, which are attached to a support structure
5 of the crane are attached. The latter is with the crane support, not shown
firmly connected. The rollers 4 rotate about axes 6, which are in subframes 7
are strengthened, which act as balancers. Each ferry stool contributes to the reception
of the forces acting vertically upwards or downwards, two rollers q. and also
two pressure rollers 8 to absorb the horizontal forces; : those around axes 9 in the subframe
7 are rotatable. The whole subframe 7 is tiltable about an axis io, which in a
vertical column i i is attached. The latter is about a with its upper end
Ball joint 12 and a link 13, which also acts as a balancer by
is rotatably mounted about an axis 14, with the -i formed in the same way
Column ii on the opposite side of the chassis. In the support structure
5 it is rotatably supported in a bearing 15. The axis 14. is with the support structure
5 firmly connected.
Der Kräfteausgleich zwischen zwei Laufrollen 4 einer Seite des I-Trägers
erfolgt über den Balancier 7; der um idie Achse ao drehbar ist. Der Ausgleich der
Kräfte 2.wischen .der rechten .und der linkenFahrbahnseite geschieht über die senkrechten
Säulen i i und- den um die Achse 14 drehbaren Balancier 13. Die auftretenden senkrechten
Kräfte werden auf .diese Weise gleichmäßig auf alle Rollen 4 übertragen. Die auftretenden
waagerechten Kräfte wenden jeweils :auf zwei Druckrollen 8 einer Seite der Fahrbahn
in gleichem Maße übertragen, da der Balancier 7 infolge der Schwenkbarkeit der Säule
i i sich um deren Achse drehen kann, so daß der Balancier 7 auch in waagerechter
Richtung die Aufgabe des Kräfteausgleichs erfüllen kann.The balance of forces between two rollers 4 on one side of the I-beam
takes place via the balancer 7; which is rotatable about i the axis ao. Balancing the
Forces 2. between. The right. And the left side of the carriageway occur via the vertical
Columns i i and the balancer 13, which can be rotated about the axis 14. The vertical
In this way, forces are evenly transferred to all rollers 4. The occurring
horizontal forces apply: on two pressure rollers 8 on one side of the roadway
transferred to the same extent as the balancer 7 due to the pivotability of the column
i i can rotate about its axis, so that the balancer 7 is also in a horizontal position
Direction can fulfill the task of balancing forces.