Hilfsvorrichtung zur Erlernung des Fahrens mit Motorfahrzeugen Gegenstand
der Erfindung bildet eine Hilfsvorrichtung zur Erlernung des. Fahrens mit Motorfahrzeugen,
bei welcher eine die Fahrbahn darstellende Platte gegenüber einem feststehenden
Fahrzeugmodell beweglich angeordnet und mit Antriebsorganen gekuppelt ist, durch
die ihr sowohl eine geradlinige als auch eine kreisbogenförmige Bewegung erteilt
werden kann. Durch die; Bewegung der Fahrbahnplatte kann hier die Illusion einwr
in einem beweglichen Fahrzeug sitzenden Person erreicht werden. Mittels dieser Hilfsvorrichtung
kann die Lenkung bzw. die Führung eines Fahrzeuges in einem Zimmer erlernt werden.
Die; Hilfsvorrichtung kann ferner für Demonstrationszwecke benutzt werden, um Straßenbenutzer
zu erziehen, und dadurch beizutragen, Unfälle zu -verhindern. Ein Ausführungsbeispiel
des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt.Auxiliary device for learning to drive motor vehicles. Object
of the invention forms an auxiliary device for learning how to drive motor vehicles.
in which a plate representing the roadway versus a stationary one
Vehicle model is movably arranged and coupled with drive mechanisms by
which gives it both a straight line and a circular arc movement
can be. Through the; Movement of the deck can create the illusion here
person sitting in a moving vehicle. By means of this auxiliary device
the steering or the guidance of a vehicle can be learned in a room.
The; Auxiliary device can also be used for demonstration purposes to road users
to educate and thereby contribute to the prevention of accidents. An embodiment
the subject of the invention is shown in the drawing.
Fig. i ist ein senkrechter Schnitt durch eine Hilfsvorrichtung nach
der Linie I-1 der Fi.g. 3; Fig. a ist eine Seitenansicht der Hilfsvorrichtung ;
Fig. 3 ist eine Draufsicht auf die Vorrichtung, jedoch ohne Fahrbahnplatte und Grundplatte;
Fig. q. ist eine gleiche teilweise Draufsicht wie Fig. 3 bei verschwenkter Schwenkplatte,
und Fig. 5 ist eine Draufsicht auf die Fahrbahnplatte. Auf der Unterseite einer
Grundplatte i ist mittels einer Schraube 2 ein Drehzapfen 3 drehbar gelagert. Am.
Drehzapfen 3 i,st mittels einer Schraube 4 eine Schwenkplatte 5 befest@igt, welche
auf nicht dargestellte Weise, mit einem Steuerrrad derart verbunden ist, daß beim
Drehen dies Steuerrades.
nach links die Platte 5 nach links und
beim Drehen .des Steuerrades nach reich.ts, entsprechend nach rechts verschwenkt
wird. Eine durch eine Bohrung des Drehzapfens 3 - hindurchgehende Antriebswelle
6 trägt am freuen Ende :eine Schnecke 7, die in ein Schneckenrad 8 :eingreift. Auf
der Achse, 9 des Schneckenrades 8: sitzt ferner ein Stirnrad i o. Die Achse 9 und
die Welle 6. ,sind in einem Lagerkörper ii gelagert, der mittels Schrauben. 12 auf
der Schwenkplatte 5 befestigt ist. In das. Stirnrad io greift ein Stirnrad 13 ein,
diais, seinerseits, im Eingriff mit einem Stirnrad 14 steht. Die Achsen 15, 16 dieser
beiden Stirnräder 13,14 sind in der Schwenkplatte 5 und einem unter diesem angebrachten
Überbir!ückungsteil 17 gelagert. Die obere -Stirnseite der Zahnräder 13, 14 ist
eben, und es liegt gegen jedes derselben je eine Reibscheibe 18 bzw. i9 an. Diese
beiden Reibscheiben 18., i9 tragen am Umfang einen Kautschukring, und sie sind in
je einem. Lagerkörper 20 bzw. 21 gelagert, welche mittels Schrauben an der Grundplatte
i befestigt sind. Die Reibscheiben 18, i9 liegen ferner gegen die Unterseite einer
Fahrbahnplatte 22 an und dienen zur Bewegung dieser Platte. Gegen deren. Oberseite
liegen die Räder 213 eines. Fahrz:eugmodedls 24 an, das durch eine biegsame Stange
25 an der Grundplatte i befestigt ist.Fig. I is a vertical section through an auxiliary device taken along line I-1 of Fig.g. 3; Fig. A is a side view of the auxiliary device; Fig. 3 is a plan view of the device, but without the deck and base plate; Fig. Q. 3 is the same partial plan view as FIG. 3 with the pivot plate pivoted, and FIG. 5 is a plan view of the deck slab. A pivot 3 is rotatably mounted on the underside of a base plate i by means of a screw 2. At the. Trunnion 3 i, st by means of a screw 4, a swivel plate 5 is fastened which, in a manner not shown, is connected to a steering wheel in such a way that this steering wheel is rotated. to the left the plate 5 to the left and when turning the steering wheel to rich.ts, is pivoted accordingly to the right. A through a bore of the pivot pin 3 - passing drive shaft 6 carries on looking forward end: a screw 7, in which a worm wheel 8 engages. On the axis 9 of the worm wheel 8: there is also a spur gear i o. The axis 9 and the shaft 6, are mounted in a bearing body ii, which by means of screws. 12 is attached to the swivel plate 5. A spur gear 13 engages in the spur gear, which in turn is in engagement with a spur gear 14. The axes 15, 16 of these two spur gears 13, 14 are mounted in the swivel plate 5 and an overbearing part 17 attached below it. The upper face of the gears 13, 14 is flat, and a friction disk 18 or i9 rests against each of them. These two friction disks 18, 19 have a rubber ring on the circumference, and they are each in one. Bearing body 20 and 21 mounted, which are fastened to the base plate i by means of screws. The friction disks 18, 19 also rest against the underside of a roadway plate 22 and serve to move this plate. Against theirs. The wheels 213 lie on the top. Fahrz: eugmodedls 24, which is attached to the base plate i by a flexible rod 25.
An der Schwenkplatte 5 ist ferner ein Ausleger 26 befestigt, an, welchem
ein Zapfen 27 angebracht ist, der in Längsschlitze 28 von zwei Armen 29, 3o eingreift,
die auf an der Grundplatte i befestigten Stiften 31, 3.2 drehbar gelagert sind und
am freien Ende je eine Fiih:rungssrheibg 33 bzw. 34 tragen. Diese Scheiben 33, 34
tragen am Umfang, gleich wie die Reibscheiben i8"i9, einen Kautschukring, und sie
liegen ebenfalls gegen die Unterseite der Fahrbahnplatte 22 an, welche somit zwischen
den Reibscheiben 18, i9 und den Führungsscheiben 33., 34 einerseits. und dem. Rädern
23 des Fahrzeugmodells 24 anderseits festgehalten wird.A boom 26 is also attached to the pivot plate 5, to which
a pin 27 is attached which engages in longitudinal slots 28 of two arms 29, 3o,
which are rotatably mounted on pins 31, 3.2 attached to the base plate i and
Carry a guide ring 33 or 34 at the free end. These disks 33, 34
wear a rubber ring on the circumference, just like the friction disks i8 "i9, and they
are also against the underside of the deck 22, which thus between
the friction disks 18, 19 and the guide disks 33, 34 on the one hand. and the. Wheels
23 of the vehicle model 24 is held on the other hand.
Bei der in Fig. 3 in ausgezogenen. Linien dargestellten Lage der Schwenkplatte
5 befinden sich die beiden. Reibscheiben: 18, 19 ,in gleichem Abstand von den Drehachsen:
15, 16 der Zahnräder 11 14 und werden: daher in gleichem Drehsinn, und mit der gleichen
Geschwindigkeit angetrieben. Ferner befinden sich ,die beiden Arme 29,
30 in einer Linie, derart, daß die Drehachse der Führungsscbei#ben 33, 34
Parallel zur Drehachse der Reibscheiben 18, i9 steht. Wie aus Fig. 3 ohne weiteres.
hervorgeht, wird, bei dieser Lage der Schwenkplatte 5 durch die Reibscheiben 189
i9 so auf die Fahrbahnplatte 22 eingewirkt, d@aß sich die letztere geradlinig bewegt.When in Fig. 3 in full. Lines shown position of the swivel plate 5 are the two. Friction disks: 18, 19, at the same distance from the axes of rotation: 15, 16 of the gears 11 14 and are: therefore driven in the same direction of rotation and at the same speed. Furthermore, the two arms 29, 30 are in a line such that the axis of rotation of the guide screws 33, 34 is parallel to the axis of rotation of the friction disks 18, 19. As from Fig. 3 without further ado. It can be seen that, in this position, the swivel plate 5 is acted on by the friction disks 189 19 on the track plate 22 so that the latter moves in a straight line.
Wenn die Schwenkplatte 5 durch Drehen des nicht dargestellten Steuerrades:
aus der Mittellage nach der eiirren oder andern Richtung verschwenkt wird, so, werden
die an ihr gelagerten Stirnzahnräder r3, 14 mitgenommen und die-Reibscheiben 18,
i9 verändern ihrem. Abstand von den Dbehachsen .15, 16 der Zahnräder 13, 14 und
wenden dabei mit verschiedener Drehzahl angetrieben. Bei der in F'ig. 4 dargestellten
Lage der Schwenkplatte 5 hefindet s@ich-bed@spielsweis@e die: Reibscheibe i9 gerade
über der Drehachse, 16 des Zahnrades 14 und wird daher nicht angetrieben. Dagegen
befindet sich die Reibschei;bei z8 in einem größeren Abstand von der Drehachse 15
als in .der Mittellage der Schwenkplatte 5 nach Fig. 3, so daß sie mit einer größeren
Drehzahl angetrieben wird. Ferner sind in der Lage nach Fig. 4 die Arme 29y
30 infolge des Zusammenwirkens des Zapfens, :27 mit den Längsschlitzen 28
so verschwenkt worden, daß sie einen Winkel einschließen und die F'ührunes,sch-eiben
33, 34 wie ersichtliöh, schräg stehen. Die Fahrbahnplatte22 wird daher bei dieser
Lage der Schwenkplatte 5 so bewegt, .daß sie sich um die Dreh.ach:s-e 16 dreht,
wie durch die etrichpunktierten. Linien in Fi,g. 4 angedeutet ist. Die Größe der
Kreisbögen hängt hierbei von der Größe der Verschwenkung der Schwenkplatte 5 ab
und kann somit durch das Steuerrad eingestellt werden. Bei Verschwenkung der Schwenkplatte
nach der andern. Seite wird, wie ohn- weiteres ersichtlich ist, die Fahrbahnplatte
22 im andern Sinn gedreht.If the swivel plate 5 is swiveled from the central position in the wrong or the other direction by turning the steering wheel, not shown, the spur gears r3, 14 mounted on it are taken along and the friction disks 18, i9 change their. Distance from the Dbehachsen .15, 16 of the gears 13, 14 and turn driven at different speeds. In the case of the in Fig. 4 the position of the swivel plate 5 shown is s @ ich-bed @ spielsweis @ e the: friction disk i9 just above the axis of rotation, 16 of the gear 14 and is therefore not driven. On the other hand, the friction plate is at a greater distance from the axis of rotation 15 at z8 than in the central position of the pivot plate 5 according to FIG. 3, so that it is driven at a higher speed. Furthermore, in the position according to FIG. 4, the arms 29y 30 have been pivoted as a result of the interaction of the pin 27 with the longitudinal slots 28 so that they enclose an angle and the guide rails 33, 34, as can be seen, are inclined stand. The track plate 22 is therefore moved in this position of the swivel plate 5, .that it rotates around the axis of rotation 16, as indicated by the dash-dotted line. Lines in Fi, g. 4 is indicated. The size of the arcs depends on the size of the pivoting of the pivot plate 5 and can thus be adjusted by the steering wheel. When swiveling the swivel plate after the other. As is readily apparent, the roadway plate 22 is rotated in the other direction.
Auf der Oberseite der Fahrbahnplatte 2a ist, wie aus Fit 5 ersichtlich
ist, ein Fahrbahnsystem mit geraden und gekrümmten Straßenstrecken sowie Straßenkreuzungen
und Parkierungsplätzen dargestellt, und die Fahrbahnplatte 2-2 muß nun so bewegt
werden, wie wenn das Fahrzeugmodell auf den Straßen. fahren würde.As can be seen from Fit 5, there is on the upper side of the carriageway slab 2a
is, a carriageway system with straight and curved roads as well as intersections
and parking spaces shown, and the deck 2-2 must now be moved
be like when the vehicle model is on the streets. would drive.