DE8713099U1

DE8713099U1 - Behälter im Reservereifen in Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE8713099U1
Application number: DE8713099U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-09-29
Filing date: 1987-09-29
Publication date: 1988-01-21

Description

BESCHREIBUNG:

Titel : Re-Si-Tank (Reserve-Sicherheits-Tank) Re-Si-Box (Rettungs-Sicherheits-Box)

Gattung:

Die Erfindung bezieht sich auf einen Behälter im Inneren der Felge des Reservereifens in Kraftfahrzeugen,welcher besonders durch Kegelstumpf-Form nach Anspruch 1 gekennzeichnet ist.

Staxid d. Technik:

Reserve-Tanks und Erste Hilfe-Sets sind seit Jahren im Handel erhältlich. In der Regel sind diese aus Kunstoff gefertigt. Außerdem sind sie durch ihr würfel-bis quaderf örmiges Aussehen geprägt. Die Herstellung erfolgt meist im Spritzguf) oder Bl as verfahr en. Die Dichtungen der Reserve-Tanks bestehen aus aus Gummistoffen.

Kritik:

Der Nachteil dieser Behälter besteht in erster Linie in der würfel- bis quaderförmigen Fcrm. Da sich diese Behälter im allgemeinen im Kofferraum von Kraftfahrzeugen befinden, werden dort meist die Platzprobleme spürbar. Außerdem können Re-'äerve-Tanks be j Auffahr Unfällen im Kofferraum leicht zerstört werden, und bergen somit auch eine größere Brandgefahr in sich. Hinzu kommt noch die Tatsache, daß diese Behälter oft lose im Kofferraum herumfallen und dadurch auch wieder beiächädigungsgefährdet sind. Schlimmstenfalls öffnet sich gar mancher Verschluß, und läßt die Pehälterinhalte austreten. Dies kann für den Fahrer gefährlich werden.(Brandgefahr) Ebenso gefährlich wird es dann auch für einen Unfallverletzen, dear Erste Hilfe dringend benötigt, der aber mit lose herumliegenden Verbandsmaterial nicht verbunden werden darf, da sich dieser keine Blutvergiftung zuziehen sollte.(Sterilität)

Aufgabe:

Die obengenannte Erfindung hat die Aufgabe, die oben genannten Nachteile von den genannten Gefäßen zu beseitigen, und diese so sicher zu gestalten, daß diese extremen Bedingungen standhalten können und somit der Kraftfahrzeugentwicklung einhergehen, da die heutigen KFz's schon über 200 km/h auf dl r. Ptraße bringen, und somit auch größeren Ansprüchen ausgesetzt sind.

Lösung des Problems:

Erreicht wird dieses Ziel dadurch, daß Sicherheitsbehälter geschaffen werden, die eine Kegel-St.umpf-Form aufweisen, druckfestere Verschlüsse, und eine platzsparende Unterbringung sicher im Inneren des Reserve-Reifens erlauben.

Beschreibung des Produkts:

In der Zeichnung werden diese Erfindungsgegenstände in 3-d-Grafik und im Längschnitt gezeigt. Diese Zeichnungen sind nicht maßtabgetreu, da die Behälter je nach Fölgettgröße leicht unteschiedliche Größen haben können. Der Tank-VOrschiuß ist zum besseren Verständniss im Längsschnitt nach oben gestreckt gezeichnet. Hfeii4- *2.

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WIEDERGABE DES ÜNTERANSPRUCHS 1,3

Zu 1.Unteranspruch Reserve Sicherheitsbehälter im Felgeninneren des Reservereifens zur Aufnahme von Treibstoff ist folgendes zu sagen: Der Reserve Sicherheitsbehälter im Felgeninneren des Resorvereifens zur Aufnahme von Treibstoff ist gekennzeichnet als kegelstumpfförmigpr Hohlkörper (1.1) It. Schutzanspruch 1 aus sritzgußgefertigten oder geblasenen Kunststoff mit hoher Druckfestigkeit, welcher im Inneren der Felge (30) des Reservereifens Platz findet. Außerdem verfügt der Reserve Sicherheiten behälter im Felgeninneren des Reservereifens zur Aufnahme von Treibstoff über einen speziellen druckfesten Sicherheitsverschluß (Ib):

Dieser wird mit einem Abschlußdeckel (1) verschlossen und dichtet am Stutzengewinde (4) d^rch zwei in Dichtungsbetten (7,9) versenkte Gummidichtungen (2,3) ab, so daß die Dichtungen (2,3) und der Abschlußdeckel (1) vor dem Herauspressen durch Druck geschützt sind. Das Stn-f; sengewinde (4) wiederum ist auf der Reserve Sicherheitsbehälter Tanköffnung (10) in ein Innengewinde eingeschraubt. Hier sorgen wieder zwei in Dichtungsbetten (8,12) gelegte Gummidichtungen (5,6) für Dichtheit. Das Herauspressen der Gummidichtungen (5,6) und des Stutzengewindes(4) ist hier ebenfalls wieder durch die Dichtungsbetten (8,12) verhindert. Der im Stutzengewindei 4) im Stutzeabett (13) integrierte Tankstutzen (11) kann nach dem öffnen des Reserve Sicherheitsbehälters umgekehrt in das Innengewinde der Tanköffnung (10) geschraubt werden, um dann das Fahrzeug betanken zu können.

Vorteile:

Die Vorteile zum Reserve Sicherheitsbehälter im Felgeninneren des Reservereifens zur Aufnahme von Treibstoff bestehen eindeutig in der ausgeprägten Form, durch die sich der Reserve Sicherheitsbehaelter im Felgeninneren des Reservereifens zur Aufnahme von Treibstoff hervorragend im Felgeninhneren des Reservereifens unterbringen läßt. Er zeichnet sich ferner aus, durch:

5.0: Hoher Sicherheitsfaktor

5.1: Hervorragender Platzsparer

5.2: Praktischer Helfer bei Bensinmangel

5.3: Sichere Handhabung

5.4: Verbraucherfreundlich aufgebaut

5.5: Preiswerte Herstellung im Spritzgussöder Blasverfahren

5.6: Zwei Doppeldichtungen zur Druckfestigkeit

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Zu &.0 Der Reserve Sicherheitstank zeichnet sich durch seine hohe Sicherheit aus, da er sich im Reserve - Reifen befindet, und durch äeine Konstruktion extremen Bedingungen bei Unfällen stand hält.

Zu ¹0.1 Ia Mittelloch der Felge des Reservereifens eingepaßt, nützt der Reserve Sicherheitstank selbst ungemütliche Platzangebote hervorragend aus, ohne Kanten, die herausstehen.

Zu 5.2 Bei Benainmangel auf der Reise hilft der praxisgerechte Tank über unliebsame Situationen hinweg, und bietet mit einem Fassungsvermögen von ca. 4.37 - 5.001 je nach Reifengröße ausreichende Reserven.

Zu 5.3 Sichere und einfache Handhabung machen den Keserve Sicherheitsbehaelter im Felgeninneren des Reservereifens zur Aufnahme von Treibstoff sympatiseh für den Kunden.

Zu 5.4 verbraucherfreundliche Eigenschaften erlangt er durch die preisgünstigen Herstellungskosten.

Zu 5.5 Diese geringen Herstellungskosten werden durch preisgünstiges Spritzguss- oder Blasverfahren ermöglicht.

Zu 5.6 Der Reserve Sicherheitstank hält selbst größten Druckbelastungen stand. Diese gute Eigenschaft verdankt er auch den oben genannten Sicherheitsverschluß (15)

WIEDERGABE DES UNTERANSPRUCHS 2

Zu 2. Unteranspruch Rettungs-Sicherheitsbehälter im Felgeninneren des Reservereifens zur Aufnahme von Notoder Hilfsmaterial wäre folgendes zu sagen: Der Rettungs Sicherheitsbehälter It.Schutzanspruch 1 ist gekennzeichnet als kegelstumpfförmiger Hohlkörper (1.2) aus sritzgußgefertigten Kunststoff mit hoher Druck festigkeit, welcher im Inneren der Felge (30) des Reservereifens Platz findet. Außerdem verfügt der Rettungs Sicherheitsbehälter (51) über zwei Abteile, die durch eine Mittelstützwand (41) voneinander getrennt sind. Geschlossen wird der Rettungs Sicherheitsbehälter mit einem flachen Deckel (1) mit einer mittig eingegossenen Schraube (31), indem der Deckel (1) mit dem versenkten Schraubgriff (91) in das in der Stütztrennwand (41) befindliche Innengewinde (81) eingeschraubt wird. Die erforderliche Dichtheit wird durch einen innenliegenden Dichtungs- und gleichzeitig Verstärkungsring (21) im Deckel (1) erreicht. Die durch die Mittelstützwand (41) erhaltenen Abteile (61,71) werden für diverses Bordwerkzeug und für Erste EiIfe Verbandsmaterial reserviert. Die Mittel-trennwand(41) trennt beide Abteile (61,71) völlig ab, und zwar so, daß keine Partikel von einem ins andere Abteil gelangen können.

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Hinweiss Die Abteile (61,71) können jedoch auch für andere Zwecke genützt werden. z.B.: Es finden auch Abschleppseil, Starterkabel oder ähnliche Gerätschaften bequem Platz im Rettungs Sicherheitsbehälter. Vorteile:

Die Vorteile des Rettungs Bicherheitsbehaelters bestehen eindeutig in der ausgeprägten Form, durch die sich der Rettungs Sicherheitsbehälter hervorragend im Felgeninnneren des Reservereifens unterbringen läßt. Sie zeichnet sich ferner aus, durch:

5.7: Hoher Sicherheitsfaktor

5.9: Praktischer Helfer bei Notsituationen 6.0: Sichere Handhabung 6.1: Verbraucherfreundlich aufgebaut 6.2: Preiswerte Herstellung im Spritzgussoder Blasverfahren

6.3: Dichtungs- und gleichzeitig Verstärkungsring im Deckel.

Zu 5.7 Der Rettungs Sicherheitsbehaelter zeichnet sich durch seine hohe Sicherheit aus, da er sich im Reserve Reifen befindet, und durch seine Konstruktion extremen Bedingungen bei Unfällen stand hält.

Zu 5.8 Im Mittelloch der Felge des Reservereifens eingepaßt, nutzt der Rettungs Sicherheitsbehaelter selbst ungemütliche Platzangebote hervorragend aus, ohne Kanten, die herausstehen.

Zu 5.9 Bei Notfällen auf der Reise hilft die praxisgerechte Box über unliebsame Situationen hinweg, und bietet mit einem Fassungsvermögen von ca. 4.37 - 8.001 je nach Reifengröße ausreichendes Platzangebot.

Zu 6.0 Sichere und einfache Handhabung machen der Rettungs Sicherheitsbehälter sympatisch für den Kunden.

Zu 6.1 Der verbraucherfreundliche Eigenschaften erlangt er durch die preisgünstigen Herstellungskosten.

7,u 6.2 Diese geringen Herstellungskosten werden durch preisgünstiges Spritzguss- oder Blasverfahren ermöglicht.

Zu 6.3 Der Rettungs Sicherheitsbehaelter hält selbst harten Belastungen stand.Diese gute Eigenschaft verdankt er auch dem innenliegenden Dichtungs-Verstärkungsring (21) im Deckel, der wie der Name schon sagt verstärkende und dichtende Funktion übernimmt.

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BEZUGSZEICHENLISTE ZU DEN ZEICHNUNGEN Aktenz.: G 87 13 099.8

Syntax': (Bezugszeichen)= Bezaichnung

(1) = Abschlußdeckel (10) = Behälter laut

(2) = Gummidichtung Schütaänspruch 1

(3) = Gummidichtung (i.ij - Reserve Siehef^-

(4) = Stutzengewinde heitstank

(5) = Gummidichtung (1.2) = Rettungs Sicher-

(6) = Gummidichtung heitsbehälter It.

(7) = Dichtungsbett Schutzanspruch 1

(8) = Dichtungsbett u. Ünteransprüeh

(9) = Dichtungsbett

(10) = Tanköffnung mit Innengewinde

(11) = integrierter Tankstutzen

(12) = Dichtungsbett

(13) - Stutzenbett

(15) = Druckfester Sicherheitsverschluß

(16) = Durchgehender Gewindetünnel zum

Befestigen des Reservereifens mit Behälter

(19) = versenkter Haltegriff

(21) = Abschließender Dichtungs- und Verstärkungsring

(30) = Reservereifenfelge

(31) = Befestigungsschraube für Deckel

(40) = Reservereifen Mantel

(41) = Mittelstütswand

(61) = Werkzeugabteil

(71) = Erste Hilfe Abteil

(81.) = Mutter oder Innengewinde zur Befestigung

des Scliraubgrifies
(91) = versenkter Schraubgriff

Claims

Rudolf Sappel .-·«-'· .. -'· «· firtraubing, 27.09.1987 im Winkel 3

8440 SJiraubing/Alburg

Aktenzeioh.: G 87 13 099.8

ANLAGEN ZU MEINER GEBRAUCHSMUSTER - ANMELDUNG SCHUTZANSPRÜCHE MIT KENNZEICHNENDEN MERKMALEN DES OBJEKTS

SchutaansToruch 1

3d!Behälte£>oder Sicherheitsbe'nälter<3jn Reservereifen in Kraftfahrzeugerpinsbesonders gekennzeichnet durch die charakteristische Kegelstumpf-Form (Passform für den FeI-geninnenraum von Reservereifen, durch Ausnutzung des sicm in der Felge befindlichen Hohlraums von ca 5.00-9.00 Liter), aus im Spritzguß- oder Blasverfahren gefertigten Kunststoff oder aus Ziehblech, dessen Dichtelemente mit speziellen Verschlüssen ausgerüstet sind. Bei Halterungen des Reservereifens durch das Mittelloch der Felge ist der Sicherheitsbehälter rait einem durchgehenden ausreichend großen Gewindetunneltzu versehen, durch d^rn eine Halteschraube o.a. geschoben werden kann,mit der Reifen und Behälter befestigt werden. Hauptschutzanspruch ist der besagte Hohlkörper (1.0) im Felgeninneren der jedoch drei Unteransprüche beinhaltet Fig.: 1 «· (/1$)

Oberbegrifi Unteranspruch 1:
2.(Reserve-Sicharheits-Tank) Reserve Sicherheitsbehälter im Folgeninneren des Reservereifens zur Aufnahme von Treibstoff, laut Schutzanspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, daß das Material aus Spritzguß- oder blasfähigen Kunststoffmaterial oder Blech besteht, und einen Hohlkörper (1.1) laut Schutzanspruch 1 bildet, der mit einem Sichesrheitverschluß laut Unteranspruch 3 ausgerüstet ist. Fig.: 1,2,3,4

Oberbegriff Unteranspruch 2:
3.Rettungs-Sicherheits-Behälter im Felgeninneren des Reservereifens zur Aufnahme von Not- oder Hilfsmaterial laut Schutzanspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, daß das Material aus Spritzguß oder blasfähigen Kunststoffmaterial oder Blech besteht, und einen Hohlkörper (1.2) laut Schutzanspruch 1 bildet, der mit einem aufschraubbaren Deckel ausgerüstet ist. Fig.; 1,5

Oberbegriff Unteranspruch 3:
4.Sicherheitsverschluß laut Schutzanspruch 1 und Unteranspruch 1, ist dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitsverschluß aus druckunempfindlichen Material besteht. z.B. PVC o.a., vier Gummidichtungsringe aufweist, und Deckel und Dichtungsringe bei Überdruok gegen Auspressen geschützt sind, und der Sicherheitsverschlüß mit einem integrierten Tankstutzen versehen ist. Fig.: 3,4

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