DE8712560U1

DE8712560U1 - Antifreeze cap for the lock of a passenger car

Info

Publication number: DE8712560U1
Application number: DE8712560U
Authority: DE
Original assignee: BAMBACH HANS 7530 PFORZHEIM DE
Current assignee: BAMBACH HANS 7530 PFORZHEIM DE
Priority date: 1987-09-17
Filing date: 1987-09-17
Publication date: 1987-11-05

Description

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Hans B a m b a e h, Sonnenhalde 2, D-753O Pforzheim-Huchenfeld Frostschutzkappe für das Schloß ejr.es PersonenkraftwagensHans B a m b a e h, Sonnenhalde 2, D-753O Pforzheim-Huchenfeld Frost protection cap for the lock of a passenger car

Die Erfindung bezieht sich auf eine einstückige Frostschutzkappe aus flexiblem Kunststoff, für das am Türgriff otier an der Kofferräumverriegelung eines Personenkraftwagens angeordnete Schloß, welche Frostschutzkappe in aufgesteckter Position den Schloßzylinder überdeckt und derart gestaltet ist, daß beim Aufstecken zwecks Erzielung einer Halterung am Personenkraftwagen eine reversible Verformung von Bereichen oder Teilen der Frostschutzkappe eintritt.The invention relates to a one-piece antifreeze cap made of flexible plastic for the lock arranged on the door handle or on the trunk lock of a passenger car, which antifreeze cap covers the lock cylinder when plugged in and is designed in such a way that when plugged in to achieve a mount on the passenger car, a reversible deformation of areas or parts of the antifreeze cap occurs.

Bei einer bekannten Frostschutzkappe dieser Art (DE-OS 2 107 451) ist die Frostschutzkappe derart gestaltet, daß der Türgriff samt Schloß vollständig von ihr mit Spiel eingeschlossen ist. Die Frostschutzkappe wird in ihrer Aufsteckpositiön durch flexible Zapfen gehalten, die den Türgriff im Handgriffbereich hintefgreifen.In a known antifreeze cap of this type (DE-OS 2 107 451) the antifreeze cap is designed in such a way that the door handle and lock are completely enclosed by it with some play. The antifreeze cap is held in its plug-in position by flexible pins that grip the door handle in the handle area.

Es ist auch eine Abdeckung für Fahrzeugschlösser bekannt (DE-OS , 27 10 842), die scheibenartig ausgebildet und mit einem Handgriff | versehen ist. Die Abmessungen der Abdeckung sind so gewählt, daß diese lediglich den aus dem Schloßgehäuse hervorragenden Abschnitt des Schloßzylinders überdeckt. Die Abdeckung wird am Schloß mit Hilfe eines in das Schloß einschiebbaren Zapfens in Schutzposition fixiert. Der Zapfen ist durch ein gesondertes, in der Abdeckung eingebettetes Bauteil ausgebildet und besteht in der Regel aus einer Drahtschleife. Die Zweiteiligkeit der Schutzabdeckung führt zu einer wesentlichen Verteuerung der Serienfertigung.A cover for vehicle locks is also known (DE-OS, 27 10 842), which is designed like a disc and is provided with a handle. The dimensions of the cover are selected so that it only covers the section of the lock cylinder that protrudes from the lock housing. The cover is fixed in the protective position on the lock using a pin that can be inserted into the lock. The pin is formed by a separate component embedded in the cover and usually consists of a wire loop. The two-part nature of the protective cover leads to a significant increase in the cost of series production.

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Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Frostschutzkappe der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß bei Verbessertem Frostschutz und bei ausreichender Halterungsfähigkeit in Aufsteckposition bessere Voraussetzungen für eine rationelle Serienfertigung und für eine wesentliche Materialeinsparung vorliegen.The invention is based on the object of developing an anti-freeze cap of the type mentioned at the beginning in such a way that, with improved anti-freeze protection and sufficient holding capacity in the plug-on position, better conditions are available for efficient series production and for significant material savings.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine derartige, der äußeren Kontur des Schloßgehäuses entsprechende Gestalt der Frostschutzkappe gelöst, daß durch diese in Aufsteckposition ausschließlich das Schloßgehäuse annäherungsweise spielfrei übergriffen ist und Wenigstens zwei einander gegenüberliegende lind unter geringfügiger Vorspannung stehende Wandungen (Haftwandungen lic) flächig an korrespondierenden Oberflächen des Schloßgehauses anliegen, die etwa senkrecht zur benachbarten Wandung des Personenkraftwagens stehen.This object is achieved according to the invention by a shape of the antifreeze cap that corresponds to the outer contour of the lock housing, such that in the plug-on position it only overlaps the lock housing with approximately no play and at least two walls (adhesive walls lic) that are opposite one another and under slight prestress lie flat against corresponding surfaces of the lock housing, which are approximately perpendicular to the adjacent wall of the passenger car.

Nachstehend wird die Erfindung anhand der Zeichnung an einigen Ausführungsbeispielen erläutert.
Es zeigen:The invention is explained below with reference to some embodiments and the drawing.
Show it:

Fig. 1 die Frostschutzkappe in Sfeimansicht neben einemFig. 1 the frost protection cap in close-up view next to a

korrespondierendem Türgriff mit zugehörigem
Schloß,corresponding door handle with associated
Lock,

Fig. la die Frostschutzkappe gemäß Fig. 1 in Draufsicht,Fig. la the frost protection cap according to Fig. 1 in top view,

Fig. 2 die für ein anderes Autofabrikät bestimnte FrostFig. 2 the frost protection intended for another car brand

schutzkappe in Stirnansicht, neben einem korrespondierendem Türgriff,protective cap in front view, next to a corresponding door handle,

Fig. 2ä die Frostschutzkappe gemäß Fig. 2 in Draufsicht,Fig. 2ä the frost protection cap according to Fig. 2 in plan view,

Fig. 3 eine zur Abdeckung des Gehäuses eines KofferraumFig. 3 one for covering the housing of a trunk

schlosses bestürmte Frostschutzkappe in Draufsicht neben dem zugehörigen Schloßgehäuse in Stimansicht, Frost protection cap stormed by the lock in plan view next to the corresponding lock housing in front view,

Fig. 3a Frostschutzkappe gemäß Fig. 3 in Draufsicht,Fig. 3a Frost protection cap according to Fig. 3 in top view,

Fig. 4 eine für ein anderes Autüfäbrikat bestimmte VariFig. 4 a variant intended for another car make

ante der Frostschutzkappe in einer der Fig. 3 entsprechenden Darstellung und ante of the frost protection cap in a representation corresponding to Fig. 3 and

Fig. 4a die Frostschutzkappe gertläß Fig. 4 in DraufsichtFig. 4a the frost protection cap according to Fig. 4 in top view

(während des Aufsteckens auf das Schloßgehause).(while being fitted onto the lock housing).

i^fun.s1ÜQki^cre Fr9St;SGh>itzkap^rie aus flexiblem Kunststoff ist zum bedarfsweisen Abdekcen für das am Türgriff bzw. an der Kofferraumverriegelung eines Personenkraftwagens angeordnete Schloß bestimmt und geeignet. In aufgesteckter Position überdeckt die Frostschutzkappe 11 den Schloßzylinder 10b. Die Frostschutzkappe 11 weist eine derartige, der äußeren Kontur des Schloßgehäuses 10c entsprechende Gestalt auf, daß ausschließlich dieses Schloßgehause 10c annäherungsweise spielfrei Übergriffen ist. Wenigstens zwei einander gegenüberliegende und unter geringfügiger Vorspannung stehende Haftwandungen lic liegen flächig an korrespondierenden Oberflächen des Schloßgehäuses 10c an, die etwa senkrecht zur benachbarten Wandung des Personenkraftwagens stehen. Die Vorspannung ergibt sich beim Aufstecken der Frostschutzkappe 11 auf das Schloßgehause 10c. An der Stimwandung 11b ist die Frost schutzkappe' 11 mit einer Ausformung 11a versehen, die dem hus dem Schloßgehause lOc hervorragenden Abschnitt des Schloßzylinders 1Od entspricht.The anti-freeze cap ¹¹ made of flexible plastic is designed and suitable for covering the lock on the door handle or trunk lock of a passenger car as ^required . In the attached position ^, the anti-freeze cap 11 covers the lock cylinder 10b. The anti-freeze cap 11 has a shape that corresponds to the outer contour of the lock housing 10c, so that only this lock housing 10c is covered with approximately no play. At least two mutually opposite and slightly pre-stressed adhesive walls lic lie flat against corresponding surfaces of the lock housing 10c, which are approximately perpendicular to the adjacent wall of the passenger car. The pre-stress occurs when the anti-freeze cap 11 is attached to the lock housing 10c. On the end wall 11b, the frost protection cap 11 is provided with a formation 11a which corresponds to the section of the lock cylinder 10d protruding from the lock housing 10c.

Im Falle der Abdeckung eines in den Türgriff 10a eines Personenkraftwagens zu einer baulichen Einheit 10 integrierten Schlosses mit Schloßgehause 10c weist die Frostschutzkappe 11 drei etwa senkrecht zur benachbarten Autewandung stehende Seitenwandungen auf, von welchen zwei etwa parallel zueinander verlaufende Seitenwandungen (Haftwänoungen lic) sich nach Abnahme vom Schloß in einem derartigen Abstand voneinander befinden, daß sie in Aufsteckposition einer geringfügigen Vorspannung unterworfen sind. Im Falle der Abdeckung eines an der Kofferraumverriegelung angeordneten Schlosses mit Schloßzylinder 10b" weist die Frostschutzkappe 11" die Gestalt eines quaderformlgen Behältnisses auf, dessen Seitenwandungen Ils" bzw. lic"¹ an korrespondierendenIn the case of a cover for a lock with a lock housing 10c integrated into the door handle 10a of a passenger car to form a structural unit 10, the frost protection cap 11 has three side walls that are approximately perpendicular to the adjacent exterior wall, of which two side walls (adhesive walls 11c) that run approximately parallel to one another are at such a distance from one another after removal from the lock that they are subject to a slight prestress in the plug-in position. In the case of a cover for a lock with a lock cylinder 10b" arranged on the trunk lock, the frost protection cap 11" has the shape of a cuboid-shaped container, the side walls Ils" and lic" ¹ of which are attached to corresponding

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Oberflächen des Schloßgeifiäuses iOc" bzw. iod" 'wenigstens teilweise Unter Vorspannung anliegen.Surfaces of the lock housing iOc" or iod" 'at least partially lie under pre-tension.

In den durch unterschiedliche Autofabrikate bedingten Varianten
Figuren 1, la; 2, 2a; 3» 3a und 4, 4a sind analoge Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen, die sich jedoch durch eins unterschiedliche Anzahl von indexierten Strichen (also z.B, 11b in Fig. 1, la, lib¹ in Fig. 2 j 2a, Fig. 11b" und 11b¹" in Fig. 4, 4a) unterscheiden.In the variants caused by different car makes
Figures 1, la; 2, 2a; 3» 3a and 4, 4a are analogous components with the same reference numerals, which, however, differ by a different number of indexed lines (i.e., 11b in Fig. 1, la, lib ¹ in Fig. 2 j 2a, Fig. 11b" and 11b ¹ " in Fig. 4, 4a).

Die Frostschutzkappe ist durch einen im Spritzgußverfahren gewonnenen Spritzling gebildet, dessen Gestalt exakt dem Formhohlraum der Spritz= gießform entspricht. Der Formhohlraum ist nach einem Modellabdruck des Schloßgehauses 10c; 10c¹; 10c"; 10c"¹ in die Spritzgießform eingearbeitet. Im Beispiel der Fig. 1, la bzw. 2, 2a weist die Frostschutzkappe Il bzw. 11' zwei Haftwandungen H¹ auf die etwa senkrecht zur benachbarten Autowandung steher und über eine dritte Seitenwandung miteinander verbunden sind. Beim Aufstecken der Frostschutzkappe wird der Handgriff 10a im Bereich S, S¹ annäherungsweise dichtend umschlossen. Die zylindrischen Ausformungen 11a" bzw. lla"¹ an den Stirnseiten 11b" bzw. lib¹" der Frostschutzkappen 11" bzw. 11'" (Fig. 3, 4) gewährleisten auch an der Abdeckung des Schloßgehauses an der Kofferraumverriegelung ein annäherungsweise spielfreies Übergreifen. Dadurch ist ein optimaler Frostschutz trotz erheblicher Materialei; isparung gewährleistet. Die Frostschutzkappe 11 bzw. 11' bzw. 11" bzw.- 11'" ist leicht aufzustecken bzw. leicht vom Schloßgehäuse abzunehmen, weil eine ausreichende Neigungshaftung bereits bei geringer Vorspannung der senkrecht zur Autowandung stehenden Seitenwandungen erreichbar ist.The antifreeze cap is formed by an injection molded part, the shape of which corresponds exactly to the mold cavity of the injection mold. The mold cavity is worked into the injection mold according to a model impression of the lock housing 10c; 10c ¹ ; 10c";10c" ^1. In the example in Fig. 1, la or 2, 2a, the antifreeze cap II or 11' has two adhesive walls H ¹ which are approximately perpendicular to the adjacent car wall and are connected to one another via a third side wall. When the antifreeze cap is put on, the handle 10a is approximately sealed in the area S, S ¹ . The cylindrical formations 11a" or 11a" ¹ on the front sides 11b" or ^11b " of the frost protection caps 11" or 11'" (Fig. 3, 4) also ensure that the cover of the lock housing on the trunk lock overlaps with almost no play. This ensures optimum frost protection despite considerable material savings. The frost protection cap 11 or 11' or 11" or 11'" is easy to put on or remove from the lock housing because sufficient inclination adhesion can be achieved even with a slight pre-tension of the side walls that are perpendicular to the car wall.

Zweckiriäßigerweise besteht die Frostschutzkappe aus einem glasklaren Kunststoff, so daß sie schwer erkennbar ist. Dadurch wird die Gefahr des unbefugten Abnehmens wesentlich vermindert. Dies Ist irisb»-rrr*. ve auch dadurch der Fall, daß die Abdeckung auf das Schloßgehäuse beschränkt Ist und dadurch weniger ins Auge fällt als eine die ganze, aus Türgriff und Schloßgehäuse bestehende bauliche Einheit abdeckende Frostschutzkappe entsprechend dem Stande der Technik. Ein weiterer Tameffekt ergibtThe frost protection cap is expediently made of a crystal-clear plastic so that it is difficult to see. This significantly reduces the risk of unauthorized removal. This is also the case because the cover is limited to the lock housing and is therefore less noticeable than a frost protection cap covering the entire structural unit consisting of the door handle and lock housing in accordance with the state of the art. A further taming effect is achieved

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sich dadurch, daß die Frostschutzkappe im Gefolge der Herstellung im Modellabdruckverfahren in seiner Gestalt dem Schloßgehäuse exakt entspricht.This is because the shape of the antifreeze cap, following production using the model impression process, corresponds exactly to the lock housing.

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Claims

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1. One-piece antifreeze cap made of flexible plastic for the lock arranged on the door handle or on the trunk lock of a passenger car, which antifreeze cap covers the lock cylinder when plugged in and is designed in such a way that when plugged in for the purpose of holding it on the car, a reversible deformation of certain parts or areas of the antifreeze cap occurs,

characterized by a shape corresponding to the outer contour of the lock housing (IGc) such that only this lock housing (lOc) is overlapped with approximately no play and at least two opposing walls (adhesive walls j lic) which are under slight prestress are flat on corresponding surfaces of the lock housing

(lOc) which are approximately perpendicular to the adjacent wall of the passenger car.

2. Frost protection cap according to protection claim 1, characterized in that a shape (lla) corresponding to the section of the lock cylinder (10d) protruding from the lock housing (10c) is provided on its end wall (lib).

3. Frost protection cap according to claim 1 or 2, characterized in that it is formed by an injection molded part and its shape corresponds to the mold cavity of the injection mold, which mold cavity is incorporated into the injection mold according to a model impression of the lock housing (10c).

4. Frost protection cap according to one of the preceding protection claims, characterized in that it has three side walls which are approximately perpendicular to the adjacent car wall, of which two approximately parallel adhesive walls (lic) are located at a distance from each other and are subjected to ^a slight prestress in the plug-on position (Fig. 1, la; 2* 2a).

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5. Frost protection cap according to one of the claims 1-3, characterized in that, in the case of the cover of a lock arranged on the trunk lock, it has the shape of a cuboid-shaped container, the side walls of which rest against corresponding surfaces of the lock housing (10c" or IDc ¹ ") partially under prestress.

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