Wipperanlage
Das. Patent 9316 626 bezieht sich. auf eine Wipperö
anlage, diie dadurch gekennzeichnet ist, daß die in
denWipper einfahrenden vollenFörderwagen durch
eine außerhalb :des Wippers im Abl.aufglei:s ange-
ordne:te,ei.nen der aus .dem Wipper herausgestoßenen
leeren Wagen: als Abstandhalter vorübergehend
festhaltende und :danach wieder bes ch@leuniigendie
Sperrvo:rrichitunig gehalten werden; wobei die Be-
schiickung des waagerecht a-,clageirten(Wipper:s durch
eine Aufschiebevorrichtung unter Benutzung von
wechselseitig arbeitenden:, dien Zulauf der Wagen
regelnden Sperren erfolgt. Eine derartige Anlage
besitzt gegenüber :dem Bekannten den großen. VoT-
teil, daß in dem Wipperkorb keine Fe@sthaltevor-
richtung für die neu in diesen einzustoßenden Wagen
vorgesehen zu werden, brauchen, .so diaß damit auch der Wipperkorb: von: den beim
Festhalte.. der eingestoßenen Wagen auftretenden Stößen entlastet ist und. auf Grund
.dieser Tatsache nunmehr auch. die Beschickung des Wipperkorbes unter Benutzung
von, Zuteils perren und! einer Aufschiebevorrichtung in vorteilhafter Weise ermöglicht:
wird. Jedenfalls gestattet es, eine solche Wipperanlage, Hilfseinrichtungen, zu
verwenden, die für sich genommen bei der Sclrachtförd!erung bekannt sind und: sich:
dort bewährt haben, so daß damit die selbsttätige Bedieniung eines. W ippers ge@vährlensbet
ist, Die. Erfindiung bezieht sich auf eine Weiterbildung der Grundanordnung nach
Patent 836 626 die den Zweck verfolgt, gerade diie se:lb:sttäti;,e Bedie-
mang dies:. Wippers noch- verläßl@icher als bisher -
durchzuführen, vor allem die Sicherheit der selibsth
tätigen Anbeitsweise der Anlage auch bei in, un-
regelmäßigen Abständen zulaufendenp FördeTw_agen
zu gewährleisten.
An Hand der Zeichnung, die im Schema einte Ge-
samtanla:ge erkennen läßt, soll die Erfindung näher -
besch,Fieben werden.
Es sei diavoan ausgegangen, daß sich bei Beginn
der Schicht ein leerer Wagen: I im Wipperkorb 18
befindet, und,ein voltier Wage.n.II außerhalb des
Wipperkorbes: vor .dien Fanghebel ii2, der dabei. die
in strichpunktierten Linien wiedergegebene, Stel-
lung einnimmt, gehalten wird; der Fanghebel it2
wird von einem Hubzylinder i i bewegt; Überfährt
nun der nacMolgendie Wagen III das, -feäerbeilästete
Auflawfveiitiil- i, so gelangt ein kurzer Luftstoß aus
der Leitung 3o über dlie Leitung 3;1 in deriiKölben-
scbieber q., der nach rechts umsteuert und einte
Luftleitung 32 freigibt, die zum Zylinder 6 führt,
der von rechts beaufschlagt wird, sog daß der Fang-
hebel 5 in Sperrste-Llunig gleit und den Wagen HI
unter Pufherunig auffängt.
In, dieser Stellung steht der Wagen III äuf einer
Auflaufschiene 2" über die ein aus, der Leitung 313
gespeistes Anis,chlagvenitil, 3 geöffnet wind, so draß
Druckluft über die Leitung 34 zu einem Ventil 9
strömt, das in den Weg der Aufschiebevorrich-
tung 7 eingebaut isst und bei zurückgezogenem Auf -
schiebestößel io über einen an der, K@lbensfiang@
angebrachten Anschlag io' offen gehalten wird; die
Lüft aus der Leiturig X vermag somit über das
Ventil 9 in eine, Leritung 315; zu strömen" die zu,
einem Ventil- 14 führt, das in der Grundstellung des
Wippers, 18 über einen an; ihm anigebrachten An,-
schlag 24 ebenfalls geöffnet ist und der Luft _ den
Weg in eine Leitung 36 freitgibt, durch die sie zum
Kolbenschieber 1,5 strömet. Durch die Ventile 9 und
14: wird also erreicht, daß der Steuerschieber i5I
nur dann umgestellt werden: kann:, wenn sowohl die
Aufschiebevorriichtunig 7 als auch der Wipperkorb
18 in
Mit der Beaufschlagung dies Kolbenschiebers 15
über die Leitung 36 steuert der Kod!benechieber nach
rechtsi um, so,daß Druckluft übler die Leitung 3.7 zu
dem Zylinder i i strömt und den Kolben in die gezeich-
nete Stellung bewegt, so daß' de"r Fanghebel 12 ab-
gesenkt wird und den Wagen II freigiibt. Gleich-
zeitig strömt aber auch Druckluft über die Leistung
3l8: von links in, die Aufschiebevorrichbumig 7, wo-
durch der Aufsehieber io im Aufszhiebes.inn _vor-
läüft und den Wägen 1I in den Wipperkorb ein-
stößt, während der Wagen I aus .diesem heraus-
geschoben wird (s,. die gestrichelt -gezeichnete
Stellung dies Aufischiebarstößels ro und- die strich-
punktierte Stellung des Wegeins I): Mit der Um-
steuerung des Kolbenschiebers. i@5! strömt aber
g@Ieiichzeitig auch Luft über die Leitung- 3(9 von,
rechts in den Zylinder 2r3,, wodurch der Fanghebel
22 in Sperrstellung geht, so daß der aus dein:
Wipperkorb- 1-c8 herausgeschobene leere- Wagen I
gegen dien Fanghebel( #g2i stÖßt und dabei den vollen
Wegen 11 im.Wipperkor,b r!8, festhält. '
Am Ende des Aufsch:ieberh@uh.es stößt der Ruf-
schieber io gegen ein federbelastetes Anschlagventil
13, wodurch' ein Luftstoß aus dien Leitung 4loi über
die Leitung q;1 von rechts in den Kolbenschieber 115
gelangt und diesep: in; die Ausgangsistellung zurück-
1)ewegt. Dabei strömt über die Leitung 42 Druck-
luft von rechts in den Aufschieberzylinder 7, so daß
dieser ebenfalls .in. seine Ausgangsstelilung zurück-
geht;. gleichzeitig ist Druckluft über die Leitung 4,3
von links in den Zylinder vi geströmt und hat da-
bei dien Fanghebel 12 in die Sperrstellung ein-
gerückt, wie andererseits über die Leitung 44
Druckluft von links in: den Zylinder 23, eintritt und
somit dien., Fanghebel. 22 absenkt, der dabei über die
Kuägelistange -22' den Mitnehmer 2 i in die strich-
puri.ktierti gezeichnete Stellung nach rerhte zieht; so
daß der Wagen: gegebenenfalls unter Beschleunn-
gung' in:dien Wagenumfauf abgegeben: wird.
Durch die Betätigung des Anschlagventils 1131 ist
auch zur gleichen 7eit ein Luftstoß über die Lei-
tung 45, von rechts in den Kolbenschieber 4 gelangt,
der nach links =steuert, worauf Luft übler die
Leitung 46 von links! in den Zylinder 6 einströmt,
so daß der Fanghebel 5 abgesenkt wird. Der
Waben III kann alsdann bis zu der geschlossenen
Sperre ii2i vorlaufen, an ider er erneut angehalten
wird. Bei Beendigung des Aufschiebevorgängs wird
durch Betätigung des Anschlagventils 13 der Ruf-
schieber 7veranlaßt, in seine Ausgangsstellung ztu-
i'ückzugehhen, ferner wimd der -weitere Zulauf von
Förderwegen zum Wipperkorb- durch den in Sperr-
stellung gehenden Fanghebel 12: verhütet und: der
Zulauf des nächsten Waageris durch Absenken des
Fanghebelsi 5 eingeleitet, wie, gleichzeitig der leere,
vom- Korb abgestoßene Förderwagen in den Wagen-
umlauf abgegeben.
Mit dein Vorziehen dies. Mitneihmers zi wird über
einen, Anschlaghebel:2i5i ein Hebel, 26 nach rechts
harübengedrückt und über den Hebel 26 der Sperr-
bolzen go aus-seiner Raste am Wipperkoeb 1O. her-
ausgezogen, so daßi der Wipperkorb 18 für den Ent-
leerungsvorgang, freigegeben wird: - Einte- Feder 19
zieht. den Sperrbolzen 2o wieder in seine Sperr-
stelilugg, so daß. nach einer Umdrehung dies Wipper-
korbes, um 3;6.o°. der Sperrbolzen augenblicklich
wieder in seine Sperrastie einschnappt und der
Wippärkorb erneut fes"b-legt wird. Mit dem Zu-
lauf eines, weiteren Förderwagens IV wird über die
Betiätigunig des A:uflaufventnlis i der g12.eiche
einigele@it-t. Um bei, plötzlichen Stömunr
gen die g Beamte W ipperanlage stillseltzen; zu
können, ist auf dein Hauptstellwerk ein Absperr-
hahn 1;7 zum Absperren der Steuerluft vorgesehen(.
Der Vorteil der Erfindung ist in erster Linie
darin zu stehen, :diaß durch idieh Einbau der Ventile 2,
3, 9, 14 die Steuervorrichtung 15, durch deren Um-
steuerung die Aufschiebevorrichtung im Auf-
schiebesinn beaufschiliagt und -die Sperrte vor drein
Wipperkorb geöffnet sowie die Sperrvorilichttung
zurrt -Festbalten des Fördervage s hin Wigperkorb
betätigt wird, so lange durch die Druckluft nicht-
umg>esteillt werden kann., wie vier 'vorherige
nichtordnungsmäßig- beendet und,
gleichzeitig auch der Wipper bis zu seiner Grund,-stelllung gedreht
worden ist.Luffing system That. U.S. Patent 9,316,626 relates. on a Wipperö
system, which is characterized in that the in
the full trolley entering the rocker
one outside: the rocker in the discharge due to: s
arrange: te, one of the ones pushed out of the rocker
empty car: temporarily as a spacer
holding on and: then visit ch @ leuniigendie again
Blocked vouchers: to be kept richly; whereby the loading
Sending the horizontally a-, clageed (Wipper: s through
a slider using
reciprocally working :, the supply of the wagons
regulatory locks are carried out. Such a facility
possesses opposite: the known the great. VoT-
part that there are no holdings in the rocker basket
direction for the new cars to be driven into this
need to be provided, so that the rocker basket is also relieved of: the impacts that occur when holding ... the pushed-in carriages and. on the basis of this fact now also. the loading of the rocker basket using, lock allotment and! a sliding device advantageously enables: is. In any case, it allows the use of such a rocker system, auxiliary devices, which are known in and of themselves in the transport of cargo and which have proven themselves there, so that the automatic operation of one. W ippers ge @ vährlensbet is, Die. The invention relates to a further development of the basic arrangement according to patent 836 626 which pursues the purpose of precisely this: lb: sttäti;, e operating mang this :. Wippers even more reliable than before -
carry out, especially the safety of self
working method of the system also with in, un-
p FördeTw_agen
to ensure.
On the basis of the drawing, which is united in the scheme
samtanla: ge reveals, the invention should be closer -
damn, feverish.
It was assumed that at the beginning
an empty wagon for the shift: I in the rocker basket 18
located, and, a voltier Wage.n.II outside the
Rocker basket: in front of the catch lever ii2, which is included. the
displayed in dash-dotted lines, digit
ment takes, is held; the catch lever it2
is moved by a lifting cylinder ii; Runs over
now the following, the wagon III, -feäerbastete
Auflawfveiitiil- i, a short puff of air escapes
line 3o via line 3; 1 in the piston
scbieber q., who turned to the right and united
Releases air line 32, which leads to cylinder 6,
which is acted upon from the right, so that the catch
lever 5 slide into locking bar Llunig and the carriage HI
under Pufherunig.
In this position the car III stands on one
Run-up rail 2 ″ over the on off, the line 313
fed anise, chlagvenitil, 3 open wind, so bare
Compressed air via line 34 to a valve 9
flows in the path of the sliding device
tung built seven eats and pulled back on -
slide tappet io via one of the, K @ lbensfiang @
attached stop io 'is kept open; the
Lüft aus der Leiturig X can thus over the
Valve 9 in a, line 315; to flock to
a valve 14 leads, which in the basic position of the
Wippers, 18 about one at; attached to him,
Beat 24 is also open and the air _ den
Path in a line 36 releases, through which they to
Piston valve 1.5 flows. Through the valves 9 and
14: This means that the control spool i5I
can only be switched: if both the
Aufschiebervorriichtunig 7 as well as the rocker basket
18 in
With the application of this piston valve 15
The code benechieber controls via the line 36
right around, so that compressed air worse the line 3.7 to
the cylinder ii flows and the piston in the drawn
nete position moved so that 'de "r catch lever 12
is lowered and releases the carriage II. Same-
at the same time, however, compressed air also flows through the power
3l8: from the left in, the slide-on device 7, where-
through the overseer io in the procession.inn _for-
opens and the carriages 1I in the rocker basket
pushes, while the car I out of .this-
is pushed (see the dashed line
Position of this openable ram ro and - the dashed -
dotted position of Wegein I): With the
control of the piston valve. i @ 5! but flows
g @ At the same time air via line 3 ( 9 from,
right in the cylinder 2r3 ,, whereby the catch lever
22 goes into locking position, so that the one from your:
Wipper basket 1-c8 pushed out empty wagon I
against the catch lever (# g2i pushes the full
Because of 11 im.Wipperkor, br! 8, holds on. '
At the end of the bar: ieberh@uh.es the call
slide io against a spring-loaded stop valve
13, whereby 'a puff of air from the line 4loi over
the line q; 1 from the right into the piston valve 115
arrives and diesep: in; the starting position back
1) forever. In this case, pressure flows through line 42
air from the right into the slide cylinder 7, so that
this also .in. its original position back
goes;. at the same time compressed air is via the line 4,3
flowed into cylinder vi from the left and
with the catch lever 12 in the locked position
moved, as on the other hand via line 44
Compressed air from the left into: the cylinder 23, enters and
thus serve., catch lever. 22 lowers, which is about the
Kuägelistange -22 'the driver 2 i in the dashed
puri.ktierti drawn position to rerhte draws; so
that the car: possibly under acceleration
gung 'in: the wagon volume: is delivered.
By actuating the stop valve 1131 is
also at the same time a puff of air over the line
device 45, enters the piston valve 4 from the right,
the one to the left = controls, whereupon air makes the worse
Line 46 from the left! flows into the cylinder 6,
so that the catch lever 5 is lowered. Of the
Honeycomb III can then go up to the closed
Lock ii2i run forward, at ider he stopped again
will. When the deferral process ends,
by actuating the stop valve 13 of the call
slide 7 causes it to return to its starting position
i 'to retreat, furthermore the further inflow of
Conveying routes to the rocker basket through the blocked
position going catch lever 12: prevented and: the
Inflow of the next scales by lowering the
Fanghebelsi 5 initiated, as, at the same time, the empty,
cart pushed off the basket into the cart
circulated.
With your preference this. Mitneihmers zi is over
one, stop lever: 2i5i one lever, 26 to the right
pressed and over the lever 26 of the locking
bolt go out of its notch on Wipperkoeb 1O. her-
pulled out so that the rocker basket 18 for the
emptying process, the following is released: - Einte-Feder 19
pulls. the locking pin 2o back in its locking
stelilugg so that. after one turn this rocker
basket to 3; 6.o °. the locking pin instantly
snaps back into its locking mechanism and the
The rocker basket is fixed again.
Another trolley IV is run over the
Actuation of the A: uflaufventnlis i the g12 oak
einigele @ it-t. In order to with, sudden flow no
to shut down the official Wipper facility; to
there is a barrier on your main signal box
tap 1; 7 provided to shut off the control air (.
The advantage of the invention is primarily
to stand in it: this by installing the valves 2,
3, 9, 14 the control device 15, through whose conversion
control the sliding device in the
Shift direction and -the locked in front of it
Rocker basket opened as well as the locking device
zurrt -Fixing the conveyor vague s wigper basket
is operated as long as the compressed air does not
Can be converted, like four previous ones
improperly ended and,
at the same time the rocker has been rotated to its bottom position.