DE866629C - Pivoting ship holding device and method for its manufacture - Google Patents
Pivoting ship holding device and method for its manufactureInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
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Description
Schwenkbare Schiffshaltevorrichtung und Verfahren zu ihrer Herstellung Schiffshaltevorrichtungen mit senkrecht schwenkbaren und höhenbeweglichen Anbindeeinrichtungen sind bekannt.Pivoting ship holding device and process for its manufacture Ship holding devices with vertically pivotable and height-adjustable attachment devices are known.
Diese Vorrichtungen haben aber den Nachteil, daß je nach Lage des Schiffes der Schiffstrossenzug schräg aufgenommen wird, wodurch eine hohe Stoßbiegebeanspruchung und; damit oft Seilreißen oder Bruch der Anbindeei@nrichtung oder deren Befestigung eintritt.However, these devices have the disadvantage that, depending on the location of the Ship the ship's rope train is picked up at an angle, creating a high impact bending stress and; This means that the rope often tears or the attachment device or its fastening is broken entry.
Bei den heutigen Schiffen mit bis zu 2o m hohen Schiffsborden und schweren steifen Anbindetrossen muß mit sehr großen, Zugkräften gerechnet werden. Hinzu kommt der beträchtliche Wasserspiegelunterschied durch die Gezeiten, der bei kurzen Tauen eine ständige Änderung des Kraftang-riffswinkels an der Anbindevorrichtung bewirkt, so d'aß .diese Kräfte von den üblichen Pollern nicht gut aufgenommen werden können, insbesondere, wenn diese Poller dicht an der Kajenkante stehen. Aus diesem Grunde setzte man die Poller bisher gegenüber der Kajenkante stark zurück. Das hat jedoch den Nachteil, daß die mittleren Anbindetrossen (Springs) beim Beladen und Entladen der Schiffe sehr im Wege liegen.In today's ships with up to 20 m high ship's sides and heavy, stiff tie-up cables must be expected to have very high tensile forces. In addition, there is the considerable difference in the water level due to the tides short ropes a constant change of the force angle on the tie-down device so that these forces are not well absorbed by the usual bollards can, especially if these bollards are close to the edge of the quay. For this Basically, the bollards have so far been set back a lot from the edge of the quay. That has however, the disadvantage that the middle tethering cables (springs) when loading and Unloading the ships are very in the way.
Man versuchte, diesem Nachteil durch sogen.annte Turmpoller abzuhelfen, d. h. man setzte mit sehr hohen Kosten diese Poller auf Türme oder Betonklötze und erreichte dadurch bei kleinen Schiffen, -daß (der Eisenbahnverkehr für .das Be-und Entladen durch .die Trossen nicht behindert wurde. Für große Schiffe ist diese Einsrichtung der Turmpoller wegen .der riesigen Trossenzugkräfte nicht!- überall möglich und man muß dann immer wieder die Trossen umlegen, wenn der Entladekran oder die Waggons verfahren werden.Attempts were made to remedy this disadvantage by so-called tower bollards, i.e. h . These bollards were placed on towers or concrete blocks at very high cost, thereby ensuring that the railway traffic for loading and unloading was not hindered by the cables for small ships Huge cable pulling forces are not possible - possible everywhere and you have to move the cables over and over again when the unloading crane or the wagons are moved.
Diese Nachteile werden durch die vorliegende Erfindung vermieden. Sie besteht darin, .daß die Schiffsanbindeeinrichtung, also der Anbindering:,' oder Anbindezapfen od. dgl., mit seiner Befesti= gungsplatte durch eine allseitig bewegliche Kugel verbunden und die Befestigungsgrundplatte als allseitig druck- und 'zugaufnehmende Kugelpfanne ausgebildet ist.These disadvantages are avoided by the present invention. It consists in .that the ship's connecting device, i.e. the connecting ring :, 'or Tying pin or the like, with its fastening = supply plate by an all-round movable Ball connected and the mounting base plate as pressure and 'tension absorbing on all sides Ball socket is formed.
Abb. i und 2 zeigen zwei Ausführungsbeispiele :der neuen Vorrichtung. -Nach Abb. i ist ein Haltering i zum Anbinden des Schiffes an, der Kugel 2c befestigt, die ihrerseits durch die Grundplatte 3 und die Ankerschrauben 5 mit dem Ufermauerwerk oder dem Schiffsgerippe verbunden ist. Rückwärts sitzt diese Kugel entweder drehbar in Beton 6, gegebenenfalls geschützt in einer Kugelschale q., oder in der Schiffswand.Fig. I and 2 show two embodiments: the new device. -According to Fig. I, a retaining ring i for tying the ship to the ball 2c is attached, which in turn by the base plate 3 and the anchor bolts 5 with the bank masonry or is connected to the ship's skeleton. This ball is either rotatable backwards in concrete 6, possibly protected in a spherical shell q., or in the ship's wall.
Dies ergibt folgernde Vorteile: i. Der Zug der Schiffstrosse wird stets auf breiter Fläche durch die Kugel voll auf die Befestigungsgrundplatte übertragen, so d'aß kein Bruch eintreten kann.This has the following advantages: i. The train of the ship's hawser will always fully transferred to the mounting base plate over a wide area by the ball, so that no break can occur.
2. Die Verbindung zwischen Anbindevorrichtung und Kugel stellt sich stets in die Achse der Zugrichtung ein, so daß Anbindevorrichtung und Kugelverbindung keinerlei zusätzliche Beanspruchung auf Biegung, Verdrehung oder Verwindung erfahren, wodurch in Verbindung mit der starken Ausbildung der zugaufnehmenden- Flächen die neue Vorrichtung äußerst betriebssicher wird.2. The connection between the tethering device and the ball is established always in the axis of the pulling direction, so that the connecting device and ball connection experience no additional stress on bending, twisting or twisting, which in connection with the strong training of the Zugaufnahmenden- surfaces the new device is extremely reliable.
Nach A'bb. 2 ist die Schiff sanbindeeinrichtung i, ein Doppelhaken, Ring od. dgl., mit einem Zapfen 9 mit Mutter 7 und einem verstellbaren Federteller 1o ausgerüstet, der eine Feder 8, z. B. eine Pufferfeder oder Ringfeder, trägt, die mit dem Zapfen g, zusammen im Innern der Kugel 2 auswechselbar gelagert ist.According to A'bb. 2 is the ship connecting device i, a double hook, Ring or the like, with a pin 9 with nut 7 and an adjustable spring plate 1o equipped, which has a spring 8, for. B. a buffer spring or ring spring, carries, which is mounted exchangeably together with the pin g inside the ball 2.
Zieht nun die Schiffstrosse an ,d,er Anbirndevorrichtung i, so wird der Trossenzug durch die Feder 8 sanft aufgefangen und stoßfrei auf die Kugelwand 2- und somit auf :die Grundplatte 3 überträgem. Weiter bewirkt diese Anordnung der Feder innerhalb der Kugeleinen Korrosionsschutz gegen Seewasser. Die Kugele überträgt also den. Trossenzug stoßfrei und ergibt eine gleichmäßige biegemomen#t- und verwindumgsfreie Übertragung der Kräfte auf die Befestigungsgrundplatte auf breiter Fläche. Die Halbschale q. sorgt für reibungsfreie Lagerung der Kugel und verhütet das Eindringen von Schlamm, Sand usw. Zweckmäßig werden die Kugel bzw. Hohlkugel J und die Kugelpfanne 3 aus Grauguß mit hohem (über 2o°/0) hergestellt, wenn höchste Ansprüche an die Korrosionsfestigkeit gestellt werden. -Die Kugelfläche kann beim Gießen der Befestigungsgrundplatte gleichzeitig als Kokille dienen, auf *welche die Kugelgleitfläche der Befestigungsgrundplatte aufgegossen wird. Dadurch erzielt man eine besonders seewasserbeständige Gleitfläche.If the ship's hawser now pulls in, d, the tethering device i, then becomes the rope train is gently absorbed by the spring 8 and impact-free on the spherical wall 2- and thus on: the base plate 3 transfer. This arrangement also causes the Spring inside the ball provides corrosion protection against sea water. The ball transmits so the. The rope pull is jerk-free and results in an even bending and torsion-free Transmission of the forces to the mounting base plate over a wide area. The half-shell q. ensures friction-free storage of the ball and prevents the ingress of sludge, Sand etc. The ball or hollow ball J and the ball socket 3 are expediently made Gray cast iron manufactured with a high (over 2o ° / 0) if the highest demands on corrosion resistance be asked. -The spherical surface can be cast at the same time as the mounting base plate serve as a mold on which the ball sliding surface of the mounting base plate is infused. This results in a particularly seawater-resistant sliding surface.
Der notwendige geringe gleichmäßige Spielraum zwischen Kugel :2 und Kugelpfanne 3- wird .durch Überziehen der Kugel mit einer dünnen Sandschicht hergestellt, derart, daß die Kugelfläche mit Leimwasser oder Kernöl bestrichen und dann mit Sandstaub überschüttet wird,. Die so erzielte dünne Sandschicht wird getrocknet und die Kugel dann als Kokille in die Form eingesetzt. Nach dem Erkalten wird das Gußstück im Scheuerfaß getrommelt, wodurch die dünne Sandschicht entfernt und die Kugel beweglich wird.The necessary small uniform clearance between the ball: 2 and Ball socket 3- is made by covering the ball with a thin layer of sand, in such a way that the spherical surface is coated with glue water or seed oil and then with sand dust is showered. The resulting thin layer of sand is dried and the ball then used as a permanent mold in the mold. After cooling, the casting is in Tumbled scrubber, which removes the thin layer of sand and makes the ball movable will.
Die Kugelgleitflächen werden im Betrieb mit einem zähflüssigen 0I oder Fett überzogen, z. B. mit Hilfe der Staufferbüchse ii. Dieser Oberflächenschutz verhindert :die Korrosion der Gleitflächen; durch das Seewasser.The ball sliding surfaces are in operation with a viscous OI or coated in fat, e.g. B. with the help of the Stauffer sleeve ii. This surface protection prevents: corrosion of sliding surfaces; through the lake water.
Die neue Vorrichtung erhält weiter am tiefsten Punkt cjer Kugelpfanne 3 für, den Ablauf eingedrungenen Seewassers usw. .eine Öffnung 12.The new device continues at the lowest point of the ball socket 3 for, the drainage of seeping seawater, etc. ... an opening 12.
Die neue Vorrichtung kann sowohl bei fest im Ufer ein@ge4uten Schiffshaltevorrichtungen, als auch bei Schwimmerpollern oder auf den Schiffen angewendet werden. Beim Einbau auf Schiffen bringt diese besondere Vorteile, wenn sie möglichst tief am Wasserspiegel eingebaut wird' und mit Kantenpollern oder gleichen Pollen-, mit Kugelübertragung der Kräfte zusammenarbeitet. Dadurch kann die mittlere Schiffsvertäuung (Springs) so kurz gehalten werden, daß sie -den! Verkehr auf der Kaje nicht behindert und die Gezeitenbewegungen des Schiffes ohne Umbinden ausgleicht.The new device can be used with ship holding devices fixed in the bank, as well as on float bollards or on the ships. During installation on ships this brings particular advantages when they are as low as possible at the water level is built in 'and with edge bollards or the same pollen, with ball transmission of forces working together. This allows the middle ship mooring (springs) be kept so short that they -den! Traffic on the quay is not obstructed and compensates for the tidal movements of the ship without being tied.
Die neue Schiffshaltevorrichtung bringt folgende Vorteile: ,i. günstigste Kräfteübertragung ohne Stoß und ohne Biegebeanspruchung, 2. größte Schonung der Trossen, 3. Ausgleich der Ggzeitenbewegungeru des Schiffes, q.. Hindernisfreie Anordnung der mittlerem Schiffsvertäuung (Springs).The new ship holding device has the following advantages: i. best Force transmission without impact and without bending stress, 2. greatest protection of the Trossen, 3. Compensation of the ship's moving times, q .. Obstacle-free arrangement the middle ship mooring (Springs).
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER1094D DE866629C (en) | 1942-10-24 | 1942-10-24 | Pivoting ship holding device and method for its manufacture |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER1094D DE866629C (en) | 1942-10-24 | 1942-10-24 | Pivoting ship holding device and method for its manufacture |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE866629C true DE866629C (en) | 1953-02-12 |
Family
ID=7395396
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DER1094D Expired DE866629C (en) | 1942-10-24 | 1942-10-24 | Pivoting ship holding device and method for its manufacture |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE866629C (en) |
-
1942
- 1942-10-24 DE DER1094D patent/DE866629C/en not_active Expired
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