DE8622079U1 - Longitudinal beam upper flange profile, especially for coil transport vehicles - Google Patents
Longitudinal beam upper flange profile, especially for coil transport vehiclesInfo
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Description
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Zum Transport von Rollen oder Coils aus Walzblech werden aus Gründen des höhen Gewichtes und der erforderlichen Verkehrssicherheit Spezialfahrzeuge benotigt. Diese sind mit einer Mulde zur Aufnahme der Rollen versehen, wobei die Mulde unter Berücksichtigung des Radius der aufzunehmenden Rollen bemessen ist. Zusätzlich zur Anordnung in dieser Mulde solcher Coiltransportfahrzeuge sind die Rollen noch durch Verzurren, meistens mittels Ketten, gesichert. Die Fahrzeuge selbst 3ind oft SattelaUflieger für Sattelschlepper. To transport rolls or coils made of rolled sheet metal, special vehicles are required due to the high weight and the required road safety. These are equipped with a trough to accommodate the rolls, whereby the trough is dimensioned taking into account the radius of the rolls to be accommodated. In addition to the arrangement in this trough of such coil transport vehicles, the rolls are also secured by lashing, usually using chains. The vehicles themselves are often semi-trailers for semi-trailers.
Coiltransportfahrzeuge dieser Art weisen zwei spiegelbildlich angeordnete Längsträger auf, die, wie der Name sagt, sich in Längsrichtung des Fahrzeugs erstrecken und in Schweiß- oder Nietkonstruktion Auflager für seitliche oder äußere Bodenplanken, für die Planken der Coilmulde und für innere Bodenabdeckungsplanken aufweisen. Diese Planken bestehen aus Holz. Dieser Werkstoff hat sich bewährt. Er ist gegen die beim Transport der schweren Walzblechrollen auftretende Beanspruchungen überaus beständig sowie schalldämpfend. Coil transport vehicles of this type have two mirror-image longitudinal beams which, as the name suggests, extend in the longitudinal direction of the vehicle and have welded or riveted supports for side or external floor planks, for the planks of the coil trough and for internal floor covering planks. These planks are made of wood. This material has proven itself. It is extremely resistant to the stresses that occur when transporting the heavy rolled sheet metal rolls and is sound-absorbing.
Diese Längsträger bekannter Coiltransportfahrzeuge sind als Stahlkonstruktion ausgeführt, die, wie erwähnt, im Wege des Walzens, Schweißens oder Nietens mit den erforderlichen Auflagern für die Planken versehen sind. Stählkonstruktionen sind vergleichsweise schwer. Der Zusammenbau der Längsträger durch Schweißen oder Nieten ist in jedem Fall zeitaufwendig und mithin kostspielig.These longitudinal beams of known coil transport vehicles are made of steel construction, which, as mentioned, are provided with the necessary supports for the planks by means of rolling, welding or riveting. Steel constructions are comparatively heavy. The assembly of the longitudinal beams by welding or riveting is always time-consuming and therefore expensive.
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Der Abstand zwischen den beiden Fahrgestell-Längsträgern beträgt maximal I.3OÖ mm, gemessen an den Symmetrielinien, die durch die Änschlüßnuten verlaufen und wird, konstruktionsbedingt, von der gesetzlich vorgeschriebenen Maximalbreite von 2.500 mm für Straßenfahrzeuge beeinflußt und dem daraus resultierenden Federmittenabstand von I.300 mm. Dieser Abstand, der die Breite der Auflage der Fahrgestellträger auf der Fahrzeugachse darstellt, kann, wegen dieser maximalen Fahrzeugbreite von 2.500 mm, nicht vergrößert werden.The distance between the two chassis longitudinal members is a maximum of 1.300 mm, measured on the symmetry lines that run through the connection grooves and is, due to the design, influenced by the legally prescribed maximum width of 2,500 mm for road vehicles and the resulting spring center distance of 1.300 mm. This distance, which represents the width of the support of the chassis members on the vehicle axle, cannot be increased due to this maximum vehicle width of 2,500 mm.
Dieser Abstand von I.300 mm bestimmt damit auch die Breite der Coilmulde. Die Breite der Coilmulde konnte bisher diesen Abstand von I.3OO mm nicht erreichen, da durch die Breite des oberen Trägerflansches des Fahrgestell-Längsträgers die lichte Weite der Coilmulde verringert wird.This distance of 1,300 mm also determines the width of the coil trough. The width of the coil trough could not previously reach this distance of 1,300 mm, because the width of the upper support flange of the chassis longitudinal member reduces the clear width of the coil trough.
Da Coils unterschiedlicher Durchmesser verladen werden, sind für die Sicherung dieser Coils die Coilmuldenbreite und die Muldentiefe bedeutsam.Since coils of different diameters are loaded, the coil trough width and trough depth are important for securing these coils.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Längsträger-Obergurtprofil der eingangs genannten Art, insbesondere für Coiltransportfahrzeuge, zu schaffen, welches sich durch vergleichsweise geringes Gewicht und preiswerte Herstellbarkeit auszeichnet und dennoch zuverlässig den Beanspruchungen gewachsen ist, die beim Straßentransport der schweren Walzblechrollen auftreten.The object of the invention is to create a longitudinal beam upper flange profile of the type mentioned above, in particular for coil transport vehicles, which is characterized by relatively low weight and inexpensive manufacture and yet can reliably withstand the stresses that occur during road transport of the heavy rolled sheet rolls.
Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß das Längsträger-Obergurtprofil ein Strangpreßprofil aus einer Aluminiumlegierung ist und insgesamt einstückig eine Anschlußnut für ein Stegblech sowie Aufnahmelager für seitliche Bodenplanken, Auflager für Coilmuldenplanken und Auflager für innere Bodenabdeckungsplanken aufweist.This object is achieved according to the invention in that the longitudinal beam upper flange profile is an extruded profile made of an aluminum alloy and has a connecting groove for a web plate as well as support bearings for side floor planks, supports for coil trough planks and supports for inner floor covering planks in one piece.
überraschenderweise hat sich gezeigt j daß das erfindilngsgemäße Obergürtprofil in Verbindung mit den herkömmlichen Untergürtprofilen durchaus in der Lage ist, die Beanspruchungen aufzunehmen, die durch die schweren Walzblechrollen ausgeübt werden. Das erfindungsgemäße Obergurtprofil ist vergleichsweise einfach und in jeder Hinsicht kostensparend im Wege des Strangpressens herzustellen. Durch die Verwendung herkömmlicher Aluminiumlegierungen werden merkliche Gewichtseinsparungen gegenüber den bekannten Stahlkonstruktionen erzielt.Surprisingly, it has been shown that the upper belt profile according to the invention in conjunction with the conventional lower belt profiles is quite capable of absorbing the stresses exerted by the heavy rolled sheet metal rolls. The upper belt profile according to the invention is comparatively simple and in every respect cost-effective to produce by extrusion. By using conventional aluminum alloys, noticeable weight savings are achieved compared to the known steel structures.
Ein hinsichtlich Materialaufwand und Tragfähigkeit sowie Transportsicherheit auch von Coils größeren Durchmessers besonders vorteilhaftes Obergurtprofil gemäß der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß - im Querschnitt gesehen das Auflager für die innere Bodenabdeckung und das Auflager für die Coilmuldenplanken einen spitzen Winkel miteinander einschließen, wobei das Auflager für die Bodenplanken mit einem Verlängerungsansatz versehen ist, der geringere Dicke als das Auflager für die Coilmuldenplanken aufweist.An upper chord profile according to the invention that is particularly advantageous in terms of material expenditure and load-bearing capacity as well as transport safety, even for coils of larger diameters, is characterized in that - seen in cross section, the support for the inner floor covering and the support for the coil trough planks form an acute angle with one another, with the support for the floor planks being provided with an extension attachment that is less thick than the support for the coil trough planks.
Durch tue Asymmetrie des erfindungsgemäßen Profils mit dem inneren, in einem Winkel herabgezogenen Trägerflansch, wird die lichte Weite der Coilmulde verbreitert, und Coils mit größerem Durchmesser können tiefer eintauchen. So wird die Standfestigkeit der Coils und damit die Sicherung der Ladung wesentlich verbessert.Due to the asymmetry of the profile according to the invention with the inner support flange drawn down at an angle, the clear width of the coil trough is widened and coils with a larger diameter can be immersed deeper. This significantly improves the stability of the coils and thus the securing of the load.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung im Hinblick auf möglichst geringen Einsatz an Aluminiumlegierung unter Beibehaltung der erforderlichen Tragfähigkeit des zu schaffenden Obergurtprofils geht dahin, daß das erfindungsgemäße Profil zur Bildung der Anschlußnut für die Stegbleche - im Querschnitt gesehen - mit längserstreckten Ansätzen versehen ist, die geringere Dicke als das Auflager für die Coilmuldenplanken aufweisen.A further feature of the invention with regard to the use of as little aluminum alloy as possible while maintaining the required load-bearing capacity of the upper flange profile to be created is that the profile according to the invention is provided with longitudinally extended projections for forming the connecting groove for the web plates - seen in cross section - which have a smaller thickness than the support for the coil trough planks.
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Erfindungsgemäß ist weiterhin vorgesehen, daß die Anschlußnut zur Fahrzeugaußenseite geneigt ist* Auf diese Weise wird die lichte Weite der Coilmulde bei gleichem Befestigüngäört der Stegbleche am Fahrzeugchassis wie bisher weiter verbreitert, was zu einer zusätzlichen Steigerung der Transportsicherheit auch größerer Coils führt.According to the invention, it is further provided that the connection groove is inclined towards the outside of the vehicle. In this way, the clear width of the coil trough is further widened while the web plates are attached to the vehicle chassis in the same way as before, which leads to an additional increase in the transport safety of larger coils.
Im Hinblick auf eine Minimierung des Materialaufwandes ist erfindungsgemäß weiterhin vorgesehen, daß ein Pröfiisteg zwischen dem Auflager für die seitlichen Bodenplanken und dem Auflager für die inneren Bodenabdeckungsplanken geringere Dicken als die Planken aufweist.With a view to minimizing the material expenditure, the invention further provides that a test bridge between the support for the side floor planks and the support for the inner floor covering planks has a smaller thickness than the planks.
„ Schließlich richtet sich die Erfindung auch auf ein Coil-„ Finally, the invention also relates to a coil
' transportfahrzeug mit Längsträger-Obergurtprofilen nach' transport vehicle with longitudinal beam upper flange profiles according to
mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5.at least one of claims 1 to 5.
Das erfindungsgemäße Längsträger-Obergurtprofil kann auch als Träger für nicht selbsttragende Tanks, Rohrtransporter od. dgl. sowie zum Bau von Coilgestellen für den Eisenbahntransport Verwendung finden.The longitudinal beam upper flange profile according to the invention can also be used as a support for non-self-supporting tanks, pipe transporters or the like, as well as for the construction of coil racks for rail transport.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der schematischen Zeichnung. Es zeigt:Further details, features and advantages of the invention emerge from the following description of a preferred embodiment and from the schematic drawing. It shows:
Fig. 1 einen Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Längsträger-Obergurtprofil.Fig. 1 shows a cross section through a longitudinal beam upper flange profile according to the invention.
Fig. 2 einen Querschnitt durch ein Coiltransportfahrzeug mit den erfindungsgemäßen Längsträger-Obergurtprofilen. Fig. 2 shows a cross section through a coil transport vehicle with the longitudinal beam upper flange profiles according to the invention.
In der Fig. 1 ist ein Längsträger-Obergurtprofil im Querschnitt gezeigt. Zur Bildung des Aufbaus oder der Ladefläche eines Coiltransportfahrzeugs ist ein nicht dargestelltes, spiegelbildlich zur Symmetrieachse 2 vorgesehenes weiteres Längsträger-Obergurtprofil 1 erforderlich.In Fig. 1, a longitudinal beam upper flange profile is shown in cross section. To form the structure or loading area of a coil transport vehicle, a further longitudinal beam upper flange profile 1 (not shown) is required, which is provided as a mirror image of the axis of symmetry 2.
Da dieses nicht dargestellte Profil gleichen Aufbau wie das gezeigte Längsträger-Obergurtprofil 1 aufweist, wird auf seine gesonderte Darstellung und Beschreibung im vorliegenden Zusammenhang verzichtet.Since this profile, which is not shown, has the same structure as the longitudinal beam upper flange profile 1 shown, it will not be shown and described separately in this context.
Wie sich aus der Fig. 1 ergibt, umfaßt das Längsträger-Ober- i As can be seen from Fig. 1, the longitudinal beam upper i
gurtprofil 1 zunächst ein Auflager 3 für innere Bodenab- |belt profile 1 initially a support 3 for inner floor |
deckungsplanken 4, weiterhin ein Auflager 5 für Coilmulden-covering planks 4, furthermore a support 5 for coil troughs
planken 6 sowie ein Auflager 7 für seitliche oder äußere |planks 6 and a support 7 for lateral or external |
Bodenplanken 8. jjFloor planks 8. jj
In einem zentralen Bereich 9 des Längsträger-Obergurtprofils oder Profils 1 ist eine Nut 10 zur Aufnahme eines Stegbleches 11 vorgesehen, über das das Profil 1 auf dem Chassis des Coiltransportfahrzeuges angeordnet ist. Diese Nut 10 wird durch zwei längserstreckte Ansätze 12, 13 gebildet, deren Dicke merklich geringer als die Dicke des Auflagers 5 für die Coilmuldenplanken ist. Gleiches gilt für einen Verlängerungsansatz 14 des Auflagers 3 für die ! Bodenabdeckungsplanken. Schließlich sei darauf hingewiesen, daß auch die Dicke des Auflagers 7 für die seitlichen Boden- \ planken ebenfalls erheblich geringer als die des Auflagers 5 ) ist. ; In a central area 9 of the longitudinal beam upper flange profile or profile 1, a groove 10 is provided for receiving a web plate 11, via which the profile 1 is arranged on the chassis of the coil transport vehicle. This groove 10 is formed by two longitudinally extending projections 12, 13, the thickness of which is noticeably less than the thickness of the support 5 for the coil trough planks. The same applies to an extension projection 14 of the support 3 for the ! floor covering planks. Finally, it should be noted that the thickness of the support 7 for the side floor planks is also considerably less than that of the support 5 ) . ;
In diesem Zusammenhang sei auch vermerkt, daß die Dicke eines Profilstegs 15 zwischen -lern Auflager 7 für die seitlichen Bodenplanken 8 und dent zentralen Bereich 9 geringer als die Dicke der Planken 8 und 4 ist, die au3 Holz bestehen. In this context, it should also be noted that the thickness of a profile web 15 between the supports 7 for the side floor planks 8 and the central area 9 is less than the thickness of the planks 8 and 4, which are made of wood.
III If·. ···III If·. ···
H1I. ti ·■ »» ·»H 1 I. ti ·■ »» ·»
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Das Auflager 5 ist mit einer Ausnehmung 16 versehen. Somit können im Bedarfsfalle auf einfache und zuverlässige Weise zusätzliche Alubleche dort eingelegt und mit dem Profil 1 verschweißt werden. Die Tragfähigkeit und Verwindungssteifigkeit eines mit dem Profil 1 hergestellten Fahrzeugs oder Lagergestells wird hierdurch deutlich erhöht.The support 5 is provided with a recess 16. If necessary, additional aluminum sheets can be inserted there in a simple and reliable manner and welded to the profile 1. The load-bearing capacity and torsional rigidity of a vehicle or storage frame made with the profile 1 is thereby significantly increased.
Durch die hier beschriebene Bemessung der einzelnen Elemente des Profils 1 ergibt sich eine besonders vorteilhafte Dimensionierung des Profils 1 im Hinblick auf die zu fordernde Tragfähigkeit und den Aufwand an Material für das stranggepreßte Aluminiumprofil, welches das gezeigte und beschriebene Längsträger-Obergurtprofil 1 bildet.The dimensioning of the individual elements of profile 1 described here results in a particularly advantageous dimensioning of profile 1 with regard to the required load-bearing capacity and the amount of material required for the extruded aluminum profile, which forms the longitudinal beam upper flange profile 1 shown and described.
Das Längsträger-Obergurtprofil 1 kann über die Nut 10 mittels Schrauben, Bolzen, Stifte, Schweißen od. dgl. mit dem Stegblech 11 verbunden werden.The longitudinal beam upper flange profile 1 can be connected to the web plate 11 via the groove 10 by means of screws, bolts, pins, welding or the like.
Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch ein Coiltransportfahrzeug, das unter Verwendung des erfindungsgemäßen Profils 1 hergestellt ist. Wie ersichtlich, sind zwei symmetrische Profile 1 vorgesehen, wobei das in Fig. 2 links gezeigte Profil 1 dem Profil 1 nach Fig. 2 entspricht. Das in Fig. 2 rechts gezeigte Profil 1 ist hierzu spiegelbildlich vorgesehen. Fig. 2 shows a cross section through a coil transport vehicle that is manufactured using the profile 1 according to the invention. As can be seen, two symmetrical profiles 1 are provided, whereby the profile 1 shown on the left in Fig. 2 corresponds to the profile 1 according to Fig. 2. The profile 1 shown on the right in Fig. 2 is provided as a mirror image.
In der gebildeten Coilmulde ist ein Coil- oder Blechwickel 18 angeordnet. Die Stegbleche 11 sind über T-Träger 19 und Federn 20 auf einer Fahrzeugachse 21 gelagert, die mit Rädern versehen ist.A coil or sheet metal coil 18 is arranged in the coil trough formed. The web plates 11 are mounted via T-beams 19 and springs 20 on a vehicle axle 21, which is provided with wheels.
Claims (5)
6000 Frankfurt am Main 56GROSS aluminium GmbH,
6000 Frankfurt am Main 56
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19868622079 DE8622079U1 (en) | 1986-08-16 | 1986-08-16 | Longitudinal beam upper flange profile, especially for coil transport vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE19868622079 DE8622079U1 (en) | 1986-08-16 | 1986-08-16 | Longitudinal beam upper flange profile, especially for coil transport vehicles |
Publications (1)
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| DE8622079U1 true DE8622079U1 (en) | 1987-04-09 |
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ID=6797477
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| DE19868622079 Expired DE8622079U1 (en) | 1986-08-16 | 1986-08-16 | Longitudinal beam upper flange profile, especially for coil transport vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| DE (1) | DE8622079U1 (en) |
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