Gekapselte Kompressionskältemaschine Bekannt sind gekapselte Kompressionskältemaschinen
mit Kondensationsdruck in der Kapsel, bei denen der Kühlmittelumlauf durch eine
feste Drosselstelle, z. B. eine Kapillare zwischen Verflüssiger und Verdampfer geregelt
wird. Die vorbezeichnete Art der Regelung einer Kältemaschine hat insofern einen
Nachteil, als während der Pausenzeiten aus dem Kältemittelvorrat bzw. der Lösung
von Kältemittel und Öl in der Kapsel heiße Dämpfe in den Verdampfer eindringen.
Bei aussetzendem Betrieb arbeitet infolge dieser Verluste die Kältemaschine, unwirtschaftlich.Encapsulated compression refrigeration machines Encapsulated compression refrigeration machines are known
with condensation pressure in the capsule, where the coolant circulation is through a
fixed throttle point, e.g. B. regulated a capillary between the condenser and evaporator
will. The aforementioned type of regulation of a refrigeration machine has one
Disadvantage than during the breaks from the refrigerant supply or the solution
from refrigerant and oil in the capsule, hot vapors enter the evaporator.
During intermittent operation, the refrigeration machine works uneconomically as a result of these losses.
Der Erfindung liegt dieAufgabe zugrunde, diesen Mangel zu beseitigen.
Erfindungsgemäß. geschieht dies dadurch, daß die von der das Motorkompressor-Aggregat
enthaltenden Kapsel abführende Kältemittelleitung zum Verflüssiger durch ein in
der Kapsel angeordnetes Absperrorgan während der Betriebspausen geschlossen gehalten
wird. Als Absperrorgan kommt im vorliegenden Fall z. B. ein Ventil in Frage, das
kurz nach dem Anlauf des Kompressors die Verbindungsleitung zwischen Kapsel und
Verflüssi.ger öffnet, diese jedoch bei Stillstand der Maschine geschlossen- hält.
Es handelt sich mithin also um ein Ventil, das in Abhängigkeit von der Drehzahl
des Motorkompressors bzw. von der Fliehkraft die abgehende Leitung zum Verflüssiger
überwacht. Ferner könnte beispielsweise ein Ventil Verwendung finden, das in Abhängigkeit
vom Öldruck in der Kapsel den Kältemittelabfluß
zum Verflüssiger
in den Betriebspausen unterbindet. Dies läßt sich ohne Schwierigkeiten erreichen,
denn während der Betriebspausen sinkt der Öldruck in der Kapsel, so daß das Ventil
schließt, während nach dem Hochlaufen des Aggregats durch die Ölpumpe der entsprechende
Druck erzeugt wird, um das Ventil zu öffnen. Der Hauptvorteil der neuen Einrichtung
besteht darin, daß trotz des zusätzlich vorhandenen Überwachungsorgans der einfache
Aufbau des Kühlsystems beibehalten wenden kann; denn außerhalb der Maschinenkapsel
sind auch bei der neuen Anordnung keinerleti bewegte Teile im Kältemittelumlauf
vorgesehen. Ferner sei erwähnt, daß durch die Anordnung des Absperrorgans innerhalb
der Kapsel dieses ausreichend gegen Beschädigungen von außen geschützt ist, wodurch
eine hohe Betriebssicherheit und zuverlässiges Arbeiten erreicht wird.The invention is based on the object of eliminating this deficiency.
According to the invention. this happens because the of the motor-compressor unit
containing capsule discharging refrigerant line to the condenser through an in
the shut-off device arranged in the capsule is kept closed during breaks in operation
will. As a shut-off device in the present case, for. B. a valve in question that
shortly after the compressor starts up, the connection line between capsule and
The condenser opens, but keeps it closed when the machine is at a standstill.
It is therefore a valve that, depending on the speed
of the motor compressor or of the centrifugal force the outgoing line to the condenser
supervised. Furthermore, for example, a valve could be used that is dependent on
the refrigerant drain from the oil pressure in the capsule
to the condenser
prevented during breaks in operation. This can be achieved without difficulty,
because during the breaks in operation, the oil pressure in the capsule drops, so that the valve
closes, while after the unit has started up by the oil pump, the corresponding
Pressure is generated to open the valve. The main advantage of the new facility
consists in the fact that, despite the additional monitoring body, the simple one
Structure of the cooling system can be retained; because outside of the machine capsule
Even with the new arrangement, there are no moving parts in the refrigerant circuit
intended. It should also be mentioned that the arrangement of the shut-off member within
the capsule is adequately protected against damage from the outside, whereby
a high level of operational safety and reliable operation is achieved.
Der Erfindungsgedanke soll zunächst an der Ausführungsform gemäß Fig.
i näher erläutert werden. Mit i ist die mit Kühlrippen versehene Maschinenkapsel
bezeichnet. Diese ist in bekannter Weise durch Federn 2 gegenüber ihrer Grundlage
abgestützt. In der Kapsel ist das aus dem Motor 3 und dem Verdichter 4 bestehende
Motorkompressoraggregat angeordnet. Die Welle 5 des Läufers 6 des Motors trägt nach
der Erfindung ein von der Fliehkraft bzw. der Drehzahl abhängiges Absperrorgan 7.
Die Wirkungsweise des Organs ist folgende: Beim Hochlaufen des Motors 3 wird durch
die entstehenden Fliehkräfte die Feder 8 zusammengedrückt, wodurch die Ventilnadel
9 sich von der zu dem Verflüssiger io führenden Zuleitung i i abhebt. Von diesem
Augenblick an ist mithin der Kühlmittelkreislauf geöffnet, und das Kältemittel gelangt
über die Zuleitung i i von der Motorkompressorkapsel zu dem Verflüssiger io, von
dort über die zur Regelung vorgesehene feste Drosselstelle, nämlich die Kapillare
12 zu dem Verdampfer 13, von. wo durch den Verdichter 4 über die Leitung 14 das
Kältemittel angesaugt wird. Wird in üblicher Weise durch einen Wärmefühler nach
einiger Zeit die Abschaltung der Kältemaschine veranlaßt, dann wird mit dem Absinken
der Drehzahl des Elektromotors 3 die Gegenkraft der Feder 8 überwiegen, und die
Ventilnadel 9@ schließt die Öffnung der Kühlmittelleitung ii zum Verflüssiger. In
den Betriebspausen wird demnach verhindert, daß die heißen Kältemitteldämpfe in
ungewünschtem Sinn zum Verdampfen gelangen.The idea of the invention should first be applied to the embodiment according to FIG.
i will be explained in more detail. With i is the machine capsule with cooling fins
designated. This is in a known manner by springs 2 opposite its basis
supported. In the capsule is that consisting of the motor 3 and the compressor 4
Motor-compressor unit arranged. The shaft 5 of the rotor 6 of the motor wears down
According to the invention, a shut-off element 7 which is dependent on the centrifugal force or the speed.
The functioning of the organ is as follows: When the motor 3 starts up, it is through
the resulting centrifugal forces compress the spring 8, causing the valve needle
9 stands out from the supply line i i leading to the condenser io. Of this
The coolant circuit is therefore open for a moment, and the refrigerant arrives
via the supply line i i from the motor compressor capsule to the condenser io, from
there via the fixed throttle point provided for regulation, namely the capillary
12 to the evaporator 13, from. where by the compressor 4 via the line 14 the
Refrigerant is sucked in. Is used in the usual way by a heat sensor
some time the shutdown of the refrigeration machine causes, then it goes down with the decrease
the speed of the electric motor 3 outweigh the counterforce of the spring 8, and the
Valve needle 9 @ closes the opening of the coolant line ii to the condenser. In
the breaks in operation is therefore prevented that the hot refrigerant vapors in
to evaporate in an undesired sense.
Eine abweichende Ausführungsform zeigt Fig. 2. Die gleichen Teile
sind hier wieder mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Im Gegensatz zu der ersten
Ausführungsform wird die Ventilnadel 9 des Absperrorgans hier durch den Öldruck
in der Kapsel gesteuert. Die Welle 5 des Läufers 6 des Motors ist in bekannter Weise
als Ölpumpe 15 ausgebildet. Das von ihr geformte Öl aus dem Sumpf der Kapsel gelangt
nach der Erfindung durch eine innerhalb der Kapsel hochgeführte Leitung 16 zu dem
Ventilkörper 17. Das Absperrorgan arbeitet wie folgt: Solange der Motor 3 anläuft,
"wird Öl über die Leitung 16 gegen die Ventilplatte der Ventilspitze 9 gedrückt.
Hierbei wird schließlich die Gegenkraft der Feder 8 überwunden, und die Ventilnadel
9 gibt die AbfluBöffnung des Kältemittelrohres i i zum Verflüssiger frei. Wird der
Motor des Aggregats abgestellt, dann sinkt der Öldruck, und die Feder 8 drückt die
Ventilnadel 9 gegen die Abflußöffnung des Kühlmittelrohres ii. Damit ist der Abfluß
von Kältemittel zum Verflüssiger während der Betriebspausen gesperrt.A different embodiment is shown in FIG. 2. The same parts
are again provided with the same reference numerals. In contrast to the first
Embodiment is the valve needle 9 of the shut-off element here by the oil pressure
controlled in the capsule. The shaft 5 of the rotor 6 of the motor is in a known manner
designed as an oil pump 15. The oil formed by it comes out of the sump of the capsule
according to the invention by a line 16 raised within the capsule to the
Valve body 17. The shut-off element works as follows: As long as motor 3 is running,
"Oil is pressed via line 16 against the valve plate of valve tip 9.
Here, the counterforce of the spring 8 is finally overcome, and the valve needle
9 releases the discharge opening of the refrigerant pipe i i to the condenser. Will the
The engine of the unit is switched off, then the oil pressure drops and the spring 8 pushes the
Valve needle 9 against the outlet opening of the coolant pipe ii. With that is the drain
blocked from refrigerant to the condenser during breaks in operation.