Es ist bekannt, gesenkgeschmiedete Schienenbefestigungsplatten für
Normalspur, z. B. für Eisenbahngleise, mit einer geneigten Grundplatte zu versehen,
um den Schienenkopf entsprechend der Radbandagenneigung zu befestigen.It is known to drop forged rail mounting plates for
Standard gauge, e.g. B. for railway tracks, to be provided with an inclined base plate,
to fix the rail head according to the wheel bandage inclination.
Die Erfindung hat aus Flachstahl gepreßte Schienenbefestigungsplatten
zum Gegenstand, die Schienenfußkrallen und Augen zum Einschlagen von Schienennägeln
aufweisen. Die Erfindung besteht darin, die Grundplatte mit Ausbildungen zur Schrägstellung
des Schienenfußes entsprechend der Radbandagenneigung von z. B. i :2o zu versehen.
Nach der Erfindung können in der Grundplatte von Schienenbefestigungsplatten in
einem Preßvorgang Sicken, Warzen, Riffel od. dgl. Prägungen mit im Querschnitt keilförmig
verlaufenden Erhebungen zwecks Schrägstellung des Schienenfußes entsprechend der
Radbandagenneigung ausgebildet werden. Dabei können die Sicken parallel oder vorzugsweise
im Winkel zum Schienenfuß verlaufen.The invention has rail mounting plates pressed from flat steel
to the subject, the rail foot claws and eyes for driving in rail nails
exhibit. The invention consists in providing the base plate with formations for inclination
of the rail foot according to the wheel bandage inclination of z. B. i: 2o to be provided.
According to the invention, in the base plate of rail mounting plates in
a pressing process beads, warts, corrugations or the like. Embossings with wedge-shaped in cross-section
extending elevations for the purpose of inclination of the rail foot according to the
Wheel bandage inclination are formed. The beads can be parallel or preferably
run at an angle to the rail foot.
Die Vorteile sind in dem geringeren Verschleiß der teueren Radbandagen,
dem besseren Anliegen der Radbandagen an den Schienenkopf und der hierdurch erreichten
vergrößerten Zugkraft der Lokomotiven zu sehen, ohne daß ausschlaggebende Nachteile,
wie erhöhter Materialaufwand, größere Herstellungskosten od. dgl., in Kauf zu nehmen
sind.The advantages are in the lower wear of the expensive wheel tires,
the better fit of the wheel bandages to the rail head and the result achieved
to see increased pulling power of the locomotives without significant disadvantages,
such as increased material expenditure, higher production costs or the like. To be accepted
are.
In der Zeichnung ist als Beispiel eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes
dargestellt. Es zeigt Fig. i einen Querschnitt durch eine Schiene mit Schienenplatte
in Ansicht, Fig.2 eine Draufsicht auf eine Schienenbefestigungsplatte und Fig.3
eine andersartige Schienenl>efestigungsplatte in Draufsicht.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention as an example
shown. FIG. 1 shows a cross section through a rail with a rail plate
in view, FIG. 2 a plan view of a rail fastening plate and FIG. 3
a different type of rail mounting plate in plan view.
Die Schienenbefestigungsplatte i besteht aus Flachstahl, aus dem Krallen
2, Flansche 3, konische Klemmleisten 4, Durchlochungen 5, 6 und Widerhaken 7 ausgepreßt
sind. Die Krallen 2 dienen zum Halten des Schienenfußes 8 und die Flansche 3 mit
Durchlochungen 6 zum Durchschlagen des Schieneniiagels 9 sowie die Durchlochung
5 zum Durchsclilagen des ScIiieneirnagels io. lrn letzteren Fall zieht der Schienennagel
io gleichzeitig die Klemmplatte i i an. Die Klemmplatte i i ist für verschiedene
Schienenprofilegeeignet und aus diesem Grunde mit der im Querschnitt treppenstufenförmigen
Ausbildung versehen. Die Widerhaken 7 wirken zusammen mit den Schienennägeln 9 und
io zum Halten der Schienenplatte auf der Schienenschwelle. Aus dem Flacheisen der
Schienenplatte i sind außerdem -die Sicken 12 und 13 ausgepreßt. die in Seitenansicht
keilförmig verlaufen und den Schienenfuß 8 und damit den Schienenkopf 15 entsprechend
der Neigung der Bandage 14 schräg stellen, so daß die Bandage 14 fast nahezu in
Breite des Schienenkopfes auf diesen aufliegt. Seit den vielen Jahren der Verwendung
von Schienenbefestigungsplatten aus Flachstahl, vorzugsweise für Grubenbahnen, mit
im Preßverfahren 'hergestellten Krallen kannte man bisher keine Möglichkeit der
Ausbildung der Schienenbefestigungsplatte in der Weise, daß die Bandagenneigung
berücksichtigt wurde. Bisher mußte man den vorzeitigen Verschleiß der Radbandagen
und die geringere Zugkraft, vor allem bei Förderanlagen unter Tage, in Kauf nehmen.The rail fastening plate i consists of flat steel, from the claws
2, flanges 3, conical clamping strips 4, perforations 5, 6 and barbs 7 pressed out
are. The claws 2 are used to hold the rail foot 8 and the flanges 3 with
Perforations 6 for piercing the rail 9 and the perforation
5 for pushing through the nail nail io. In the latter case, the rail nail pulls
io at the same time the clamping plate i i. The clamp plate i i is for various
Suitable for rail profiles and for this reason with the stepped cross-section
Training provided. The barbs 7 cooperate with the rail nails 9 and
io for holding the rail plate on the rail sleeper. From the flat iron of the
Rail plate i are also-the beads 12 and 13 pressed. the side view
run wedge-shaped and the rail foot 8 and thus the rail head 15 accordingly
the inclination of the bandage 14 obliquely, so that the bandage 14 almost in
Width of the rail head rests on this. For many years of use
of rail fastening plates made of flat steel, preferably for mine railways, with
in the pressing process' produced claws one previously knew no possibility of
Formation of the rail mounting plate in such a way that the drum inclination
taken into consideration. So far one had to avoid the premature wear of the wheel bandages
and accept the lower tractive force, especially with underground conveyor systems.