DE854366C

DE854366C - Rail fastening on concrete sleepers

Info

Publication number: DE854366C
Application number: DEC4282A
Authority: DE
Inventors: Karl Clotz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-06-05
Filing date: 1951-06-05
Publication date: 1952-11-04

Description

Die Erfindung betrifft dieBefestigung der Schienen auf Betonschwellen unter Verwendung von bekannten Federnägeln, die in bekannter Weise in die in dem Schwellenkörper einbetonierten Holzdübel eingeschlagen werden. Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe ist darin zu sehen, die Schienenbefestigung derart auszugestalten, daß die eigentlichen Haltemittel von Einflüssen der auf die Schienen wirkenden Seitenkräfte frei gehalten sind und eine genaue Spurhaltung gesichert ist.The invention relates to the fastening of the rails on concrete sleepers using known spring nails, which are in a known manner in the Concrete-in wooden dowels are hammered into the sleeper body. That of the invention The underlying task is to design the rail fastening in such a way that that the actual holding means from the influences of the side forces acting on the rails are kept free and precise tracking is ensured.

Nach dem Vorschlag gemäß Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß zur Lagerung und Führung der Schienen eine im Betonkörper verankerte Unterlagsplatte mit Führungsleisten für den Schienenfuß vorgesehen ist, während die Federnägel nur zum Niederhalten der Schiene dienen. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und es zeigt Abb. i einen Querschnitt durch die neue Befestigung, Abb. 2 eine Draufsicht darauf und Abb.3 einen Längsschnitt durch die Unterlagsplatte.According to the proposal according to the invention, this is achieved in that A base plate anchored in the concrete body for storing and guiding the rails with guide strips for the rail foot is provided, while the spring nails only serve to hold down the rail. In the drawing is an embodiment and Fig. i shows a cross-section through the new fastening, Fig. Fig. 2 is a plan view and Fig. 3 is a longitudinal section through the base plate.

Die Schiene a ist auf einer Unterlagsplatte c gelagert, die in den Schwellenkörper b eingelassen ist und seitliche Führungsleisten i für den Schienenfuß aufweist. Zur Verankerung in Beton besitzt die Unterlagsplatte c an ihren Längskanten zwei Flansche e, die schwalbenschwanzförmig ausgestanzt werden können, so daß sich unter Belassen eines Steges unmittelbar an der Unterseite der Platte nach unten verbreiterte Lappen d bilden.The rail a is mounted on a support plate c, which is in the Sleeper body b is embedded and lateral guide strips i for the rail foot having. For anchoring in concrete, the base plate has c on its longitudinal edges two flanges e, which can be punched out in a dovetail shape so that leaving a ridge directly on the underside of the plate downwards form widened lobes d.

Die vorzugsweise schräg nach unten gerichteten Längsseiten f der Unterlagsplatte und Stege liegen unmittelbar am Beton an und übertragen so die-auf die Schienen wirkenden Seitenkräfte auf diesen. Das Niederhalten der Schienen erfolgt durch bekannte Federnägel g, die in ebenfalls bekannte, in den Schwellenkörper eingelassene Holzdübel h eingeschlagen werden.The longitudinal sides f of the base plate, which are preferably directed obliquely downwards and webs are in direct contact with the concrete, thus transferring them to the rails acting side forces on this. The rails are held down by known means Spring nails g, which are also known in wooden dowels embedded in the sleeper body h to be taken.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Rail fastening on concrete sleepers, characterized by a base plate anchored in the concrete by means of flanges pointing downwards with guide strips for the rail foot in conjunction with known spring nails and wooden dowels embedded in concrete. 2: Rail fastening according to claim i, characterized in that the flanges have dovetail-shaped cutouts.