DE8536524U1 - Anti-icing protection for vehicle door locks - Google Patents
Anti-icing protection for vehicle door locksInfo
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- DE8536524U1 DE8536524U1 DE8536524U DE8536524U DE8536524U1 DE 8536524 U1 DE8536524 U1 DE 8536524U1 DE 8536524 U DE8536524 U DE 8536524U DE 8536524 U DE8536524 U DE 8536524U DE 8536524 U1 DE8536524 U1 DE 8536524U1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/34—Protection against weather or dirt, e.g. against water ingress
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
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- 3 VEREISUNGSSCHUTZ FÜR FAHRZEUG-TÜRSCHLÖSSER - 3 ICE PROTECTION FOR VEHICLE DOOR LOCKS
Die Erfindung betrifft einen Vereisungsschutz für Fahrzeug-Türschlösser .The invention relates to an anti-icing device for vehicle door locks .
I*/ Bei Außentemperaturen um den oder unter dem Gefrierpunkt besteht die Gefahr, daß Fahrzeug-Türschlösser, vereisen, so daß der zugehörige Schlüssel nicht mehr eingeführt oder zumindest nicht mehr gedreht werden kann. Zur Behebung dieses Problems sind verschiedene den Gefrierpunkt senkende Flüssigkeiten oder Sprays bekannt, deren Wirkung jedoch beschränkt ist.. Im übrigen sind elektrisch beheizbare Türschlösser bekannt, jedoch stellt dies eine aufwendige und teure Lösung dar,I * / At outside temperatures around or below freezing point there is a risk that vehicle door locks will ice up, so that the associated key is no longer inserted or at least can no longer be rotated. To fix it this problem, various freezing point lowering liquids or sprays are known, their Effect is limited, however. In addition, electrically heated door locks are known, but represents this is a complex and expensive solution,
Λ Der Erfindung, liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen einfachen, kostengünstigen, für beliebige Fahrzeugtypen verwendbaren Vereisungsschutz zu schaffen.Λ The invention is therefore based on the object of a to create simple, inexpensive anti-icing protection that can be used for any type of vehicle.
Die erfindungsgemäße Lösung besteht in einem Vereisungsschutz für. Fahrzeug-Türschlösser in der Form einer gewölbten, einen als Dichtlippe ausgebildeten, umlaufenden Rand aufweisenden Kappe mit einer Anzahl von im Inneren der Kappe befestigten Dauermagneten.The solution according to the invention consists in an anti-icing protection for. Vehicle door locks in the shape of an arched, a cap formed as a sealing lip, having a circumferential edge with a number of inside permanent magnets attached to the cap.
Die Kappe wird mit der offenen Seite haubenförmig über ein Türschloß oder einen Türgriff mit integriertem Türschloß gestülpt und haftet sodann mit Hilfe der Dauermagneten an der Fahrzeugtür. Auf diese Weise wird Feuchtigkeit von dem Türschloß ferngehalten, und es ergibt sich zugleich ein gewisser Kälteschutz, so daß. ein Vereisen unter nahezu allen Bedingungen ausgeschlossen ist.The open side of the cap becomes dome-shaped a door lock or a door handle with an integrated door lock and then sticks with the help of the permanent magnets on the vehicle door. In this way moisture is kept away from the door lock and it results at the same time a certain protection against the cold, so that. icing is ruled out under almost all conditions is.
Die Kappe besteht vorzugsweise aus wärmeisolierendemThe cap is preferably made of heat insulating
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Material* Die Dauermagneten befinden sich an der Rückseite der Dichtiippe, die insbesondere aus Gummi besteht/ so daß eine unmittelbare Berührung zwischen den Dauermagneten und der Fahrzeugtür, die zu Lackschäden führen könnte, unterbleibt. Die Kappe kann im übrigen auch neben einer wasserdichten Außenschicht eine verhältnismäßig dicke, innere Schaumstoff-Isolierschicht aufweisen, und die Dauermagneten können in diese Iso-1 ifirschich-fc im Bereich der Ruskseitee äeir DiGhtÜPPe ein— gebettet sein.Material * The permanent magnets are on the back the sealing lip, which consists in particular of rubber / so that direct contact between the Permanent magnets and the vehicle door, which can damage the paintwork could not lead. The cap can also In addition to a waterproof outer layer, there is also a relatively thick inner foam insulating layer have, and the permanent magnets can in this Iso-1 ifirschich-fc in the area of the Russian side äeir DiGhtÜPPe a— be bedded.
Der Vereisungsschutz kann einen kreisförmigen Umriß zur Abdeckung von Türschlössern oder einen elliptischen Umriß zur Abdeckung von Türgriffen mit integriertem Türschloß aufweisen.The anti-icing device can have a circular shape to cover door locks or an elliptical shape to cover door handles with an integrated door lock.
Vorzugsweise sind vier gleichmäßige auf dem Umfang verteilte Dauermagneten vorgesehen. Diese bieten die Möglichkeit, den Vereisungsschutz, sofern er nicht benötigt wird, zur offenen Seite hin zusammenzuklappen. In dieser Stellung wird er durch jeweils einander gegenüberliegende Dauermagneten zusammengehalten, so daß sich eine raumsparende Form ergibt.Preferably four permanent magnets evenly distributed around the circumference are provided. These offer the possibility to fold the anti-icing protection up to the open side, if it is not needed. In this position it is held together by opposing permanent magnets so that a space-saving shape results.
■V
Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.
■ V
In the following, preferred exemplary embodiments of the invention are explained in more detail with reference to the accompanying drawings.
Figur 1 ist ein Längsschnitt durch eine Ausführungsform eines erfinFigure 1 is a longitudinal section through an embodiment of an inven
dungsgemäßen Vereisungsschutzes;proper anti-icing protection;
Figur 2 ist eine zugehörige Unteransicht mit zur Verdeutlichung fortgelassener Dichtlippe;FIG. 2 is an associated bottom view with the sealing lip omitted for clarity;
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Figur 3 zeigt einen Längsschnitt entsprechend Figur 1, betrifft jedoch eine elliptische Äusführungsförm für Türgriffe; 5Figure 3 shows a longitudinal section corresponding to Figure 1, but relates an elliptical embodiment for door handles; 5
Figur 4 ist eine Unteransicht zu FigurFigure 4 is a bottom view of Figure
3 mit fortgelassener Dichtlippe.3 with omitted sealing lip.
Figur 1 zeigt ein.Zylinder-Türschloß 10, das in einer lediglich angedeuteten Fahrzeugtür 12 montiert ist. über das Türschloß 10 ist von der in Figur 1 oben liegenden Türaußenseite her eine Kappe 14 gestülpt. Die Kappe 14 besteht im wesentlichen aus einer wasserundurchlässigen Außenschicht 16, beispielsweise aus einem geeigneten Kunststoff, und einer inneren Isolierschicht 18 zur Wärmeisolierung, beispielsweise aus einem Schaumstoff. Die Kappe ist an ihrem offenen. Rand durch eine umlaufende Dichtlippe 20 begrenzt, die sich gegen die Außenfläche der Fahrzeugtür anlegt. An der Rückseite der Dichtlippe sind in den Schaumstoff der Isolierschicht 18 Dauermagneten 22 eingebettet, die.die Kappe 14 an der Fahrzeugtür 12 festhalten. Gemäß Figur 2.sind vier Dauermagneten 22 in gleichmäßigen Winkelabständen-vorgesehen.Figure 1 shows ein.Zylinder door lock 10, which is in a only indicated vehicle door 12 is mounted. about the door lock 10 is from the one at the top in FIG A cap 14 is placed on the outside of the door. The cap 14 consists essentially of a water-impermeable outer layer 16, for example a suitable one Plastic, and an inner insulating layer 18 for thermal insulation, for example made of a foam. the Cap is at her open. Edge bounded by a circumferential sealing lip 20, which is against the outer surface the vehicle door. On the back of the sealing lip 18 permanent magnets are in the foam of the insulating layer 22 embedded die.die cap 14 on the vehicle door 12 hold. According to Figure 2, there are four permanent magnets 22 provided at regular angular intervals.
25 Bei zahlreichen Fahrzeugen ist das Türschloß in einen Handgriff zum öffnen und Schließen der Tür integriert. Figur 3 zeigt ein Türschloß 30, das in einen Handgriff 32 -eingefügt ist,, der seinerseits an einer Fahrzeugtür 34 befestigt ist. In. diesem Falle ist der erfindungsgemäße Vereisungsschutz als langgestreckte Kappe 36 mit im wesentlichen elliptischem Umriß ausgebildet.. Die Kappe 36 besteht, wiederum aus einer Außenschicht 38 und einer Isolierschicht 40, die zur Fahrzeugtür hin durch eine umlaufende Dichtlippe 42 abgeschlossen sind.. An der Rückseite der Dichtlippe 42 befinden sich innerhalb des Materials der Isolierschicht 40 einige Dauermagneten 44. Gemäß Figur 4 sind vier Daueimagneten in symmetrischer Anordnung vorgesehen.25 In many vehicles, the door lock is integrated into a handle to open and close the door. FIG. 3 shows a door lock 30 which is inserted into a handle 32, which in turn is attached to a vehicle door 34 is attached. In. this case is the inventive Anti-icing protection designed as an elongated cap 36 with an essentially elliptical outline. The cap 36 consists, in turn, of an outer layer 38 and an insulating layer 40, which extends to the vehicle door through a circumferential Sealing lip 42 are complete .. On the back of the sealing lip 42 are located within the Material of the insulating layer 40 some permanent magnets 44. According to Figure 4, four permanent magnets are symmetrical Arrangement provided.
Claims (8)
15characterized in that the cap (14,36) consists of a waterproof outer layer (16,38) and an inner foam insulating layer (18,40).
15th
205. anti-icing protection according to claim 4, characterized in that the permanent magnets (22, 44) are embedded in the foam insulating layer (18, 40).
20th
25four pairs of opposite permanent magnets (25, 44) are provided.
25th
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8536524U DE8536524U1 (en) | 1985-12-24 | 1985-12-24 | Anti-icing protection for vehicle door locks |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8536524U DE8536524U1 (en) | 1985-12-24 | 1985-12-24 | Anti-icing protection for vehicle door locks |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8536524U1 true DE8536524U1 (en) | 1986-02-20 |
Family
ID=6788610
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8536524U Expired DE8536524U1 (en) | 1985-12-24 | 1985-12-24 | Anti-icing protection for vehicle door locks |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8536524U1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4109394A1 (en) * | 1991-03-22 | 1992-09-24 | Hubert Anwander | Car door lock guard - comprises enclosing cowl swinging away from door surface and preventing icing-up |
FR3094283A1 (en) * | 2019-03-28 | 2020-10-02 | Psa Automobiles Sa | ANTIFREEZE PROTECTION DEVICE FOR A VEHICLE DOOR OPENING DEVICE |
-
1985
- 1985-12-24 DE DE8536524U patent/DE8536524U1/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4109394A1 (en) * | 1991-03-22 | 1992-09-24 | Hubert Anwander | Car door lock guard - comprises enclosing cowl swinging away from door surface and preventing icing-up |
FR3094283A1 (en) * | 2019-03-28 | 2020-10-02 | Psa Automobiles Sa | ANTIFREEZE PROTECTION DEVICE FOR A VEHICLE DOOR OPENING DEVICE |
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