-
Werkzeugbehälter, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht
sich auf einen Behälter für Werkzeuge, kleine Ersatzteile od. dgl., der in Fahrzeugen
mitgeführt werden soll. Bisher benutzte man vielfach Taschen aus Segeltuch, Kunststoff
od. dgl., in die die Werkzeuge eingelegt wurden, worauf die Tasche zusammengefaltet
oder zusammengerollt wird. Diese Behälter haben den Nachteil, daß es oft recht umständlich
ist, ein bestimmtes Werkzeug herauszunehmen, auch verschmutzen diese Taschen leicht
und haben nur eine beschränkte Lebensdauer. Vor allem fehlt aber meist ein -eei-rieter
Platz im Wagen, so (laß das Werkzeug nicht griffbereit zur Verfügung steht.
-
Urn diese Nachteile zu vermeiden, wird gemäß der E-rfindung #-orgeschlagen,
einen Behälter unmittelbar.vor dem Reserverad im Wagen anzuordnen und seinen Durchmesser
nicht größer als den der Radfelge zu machen. Hierdurch wird erreicht, daß man nach
dem öffnen der Abdeckhaube für das Reserverad sofort den Behälter vor sich liegen
hat und nach dem Entfernen des Behälterdeckels jedes Werkzeu- -riffbereit ist. Insbesondere
kann, ein solcher Behälter bei solchen Kraftfahrzeugen benutzt werden, bei denen
das Reserverad lose in den Wagen eingelegt wird, wie z. B. beim Volkswagen. Hierbei
kann der Behälter auf der Rückseite mit einem Ring versehen sein, so daß man mit
diesem den Behälter auf die an dem Scheibenrad vorhandenen Federn für die Zierkappe
aufklemmen kann. Wenn der Behälter tellerartig ausgeführt wird, so
kann
er mit einem der Ra'dzierkappe angepaßten Stülpdeckel versehen werden. Hierdurch
wird der Eindruck erweckt, als ob das Reserverad mit einer Zierkappe versehen wäre,
wodurch bei angehobener Abdeckhaube die ästhetische Wirkung wesentlich verbessert
wird.
-
Bei der praktischen Ausführungsform kann der rückseitige Befestigungsring
mit einer ringsum laufenden Stufe versehen sein, in die ein Ersatzriemen eingelegt
wird, so daß auch dieser bequem und leicht zugänglich untergebracht ist.
-
Statt eines Stülpdeckels kann der Behälter auch mit einem durch Scharniere
befestigten Klappdeckel verschlogsen sein. Hierbei wird der Behälter bzw. der Deckel
vorteilhaft so ausgebildet, daß der Behälter auch ohne Herausnahme aus dem Reserverad
bequem geöffnet werden kann. Ein solcher Behälter kann mit einem besonderen Einsatz
für die Werkzeuge und außerdem mit einem topfartigen Unterteil ausgerüstet werden,
der durch die Öff-
nung des Scheibenrades ragt. In diesem Unterteil kann man
z. B. den Ersatzriemen oder auch andere Ersatzteile unterbringen.
-
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele von Behältern gemäß
der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i die Seitenansicht eines auf ein
Ersatzrad aufgeklemmten Behälters, Fig. 2 die Draufsicht bei abgenommenem Deckel,
Fig. 3 einen Querschnitt nach der Linie A-B der Fig. 2, Fig. 4 eine abgeänderte
Ausführungsform und Fig. 5 einen Querschnitt nach der Linie C-D der Fig.
4.
-
Bei einem Volkswagen ist z. B. das Reserverad i unter einer Haube
am Vorderteil des Wagens untergebracht. Gemäß der Erfindung wird der vor diesem
Reserverad vorhandene Raum des Wagens zur Unterbringung eines Werkzeugbehälters
2 benutzt. Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 und 3
ist der Behälter 2' tellerförmig
ausgebildet und besteht z. B. aus einem Boden 3 und einem Rand 4, wobei diese
Teile durch Verschweißen od. dgl. miteinander verbunden sind. Auf der Rückseite
des Bodenteils erhält der Behälter einen Ring 5 mit dein er auf die Fedem
6 des Scheibenrades 7 aufgeklemmt werden kann. Diese Federn
6 dienen normalerweise zum Festhalten einer Zierkappe. Der Deckel
8 des Behälters ist z. B. als Stülpdeckel ausgebildet, der mit seinem Rand
auf den Rand 4 des Behälters aufgedrückt'wird. Der Deckel kann in gleicher Weise
ausgebildet und verziiert sein wie eine Zirkappe des entsprechenden, Wagens, so
daß das Reserverad den Eindruck erweckt, als wäre es mit einer Zierkappe versehen.
-
Der Befestigungsring 5 kann mit einer ringsum laufenden Stufe
9 versehen werden, wodurch ein Ringraum geschaffen wird, der zur Aufnahme
eines Ersatzriemens io benutzt werden kanii.
-
Innerhalb eines solchen Behälters 2 ist eine Einlage i i angeordnet,
die z. B. aus Gummi besteht. In dieser Einlage sind Aussparungen 12, 13 usw. angebracht,
in die die. Werkzeuge 14, 15 usw. eingelegt werden. Die Ausspartingen
können mit seitlichen Ausbauchungen 16 versehen werden, um das Herausnehmen der
Werkzeuge zu erleichtern. Damit die eingelegten Werkzeuge ihre Lage auch dann behalten,
wenn der Behälter sehr steil gestellt wird, kann der Deckel auf der Innenseite ebenfalls
mit einer elastischen Einlage 17, z. B. aus Schwammgummi, ausgerüstet werden.
An geeigneter Stelle kann neben den Werkzeugen auch noch ein Fach 18 für Ersatzteile
od. dgl. angebracht werden.
-
Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 und 5 ist der Behälter
ig etwa rechteckig mit gewölbter Oberseite geformt. Hierbei ist der Deckel 20 mittels
eines ScharnierbandeS 21 an dem Gehäuse befestigt. Dieses Gehäuse erhält einen Einsatz
22, in dem die gesamten Werkzeuge untergebracht werden. Hierbei kann die gleiche
Gummieinlage wie nach Fig. 2 und 3 Verwendung finden. Es können aber auch
durch Zwischenwände 23 Fächer gebildet werden, die in geeigneter Weise ausgekleidet
sind, um die Geräuschbildung zu verhindern. Es kann aber auch eine federnde Aufhängung
der Werkzeuge vorgenommen werden, z. B. mittels U-förmiger Federn 24, in die die
einzelnen Werkzeuge 1,4 eingeklemmt sind.
-
Außerdem besitzt der Behälter einen topfartigen Unterteil:25, der
einen Einsatz zur Aufnahme der Werkzeuge aufweist. Auch bei dieser Ausführungsform
ist der Behälter auf der Rückseite mit einem Ring 26 ausgerüstet, um den
Behälter auf die Federn des Reserverades aufklemmen zu können. Hierbei ragt der
topfartige Unterteil 25 durch die Aussparung des Scheibenrades
7 in das Innere des Reserverades hinein. Der Deckel 20 eines solchen Behälters
kann ebenfalls mit einer Verzierung 27
ausgerüstet werden, um das Aussehen
des Behälters der Zierkappe anzupassen.
-
Es ist nicht unbedingt erforderlich, den Werkzeugbehälter auf die
Federn des Reserverades aufzuklemmen, er kann auch in anderer geeigneter Weise vor
dem Reserverad angebracht werden.