DE8515998U1 - Fitting for a sliding sash for windows, doors or the like that can be parked in parallel by means of an extension arm. - Google Patents

Fitting for a sliding sash for windows, doors or the like that can be parked in parallel by means of an extension arm.

Info

Publication number
DE8515998U1
DE8515998U1 DE19858515998 DE8515998U DE8515998U1 DE 8515998 U1 DE8515998 U1 DE 8515998U1 DE 19858515998 DE19858515998 DE 19858515998 DE 8515998 U DE8515998 U DE 8515998U DE 8515998 U1 DE8515998 U1 DE 8515998U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pin
arm
carriage
fitting
fitting according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19858515998
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
W Hautau 3068 Helpsen De GmbH
Original Assignee
W Hautau 3068 Helpsen De GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by W Hautau 3068 Helpsen De GmbH filed Critical W Hautau 3068 Helpsen De GmbH
Priority to DE19858515998 priority Critical patent/DE8515998U1/en
Publication of DE8515998U1 publication Critical patent/DE8515998U1/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1005—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane the wing being supported on arms movable in horizontal planes
    • E05D15/1013—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane the wing being supported on arms movable in horizontal planes specially adapted for windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D2015/1028—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with only the wing moving transversely
    • E05D2015/1031—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with only the wing moving transversely the wing supported on arms extending from the carriage
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)

Description

"Beschlag für einen mittels Ausstellarmen parallel abstellbaren Schiebeflügel für Fenster, Türen oder dergleichen""Fitting for one that can be parked in parallel by means of extension arms Sliding sashes for windows, doors or the like "

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für einen mittels Ausstellarmen parallel abstellbaren Schiebeflügel für Fenster, Türen oder dgl. mit den Merkmalen der; Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a fitting for a means of raising arms parallel retractable sliding sashes for windows, doors or the like. With the features of; Generic term of the claim 1.

Beschläge dieser Art sind in verschiedenen Ausfuhrungsformen bekannt.Fittings of this type are available in various forms known.

Die bekannten Beschläge dieser Art bedürfen einen aufwendigen und relativ langen Wagen oder Schlitten und lassen sich in ihren Funktionen nicht einfach an unterschiedliche Anforderungen anpassen, da z.B. zur Sperrung des Ausstellarmes in der ausgestellten Lage ein Führungsstift an einem dem Ausstellarm zugeordneten Sperrarm gleichzeitig auch zur Anlenkung des Sperrarmes an eine Verlängerung des Laufwagens vor erheblichem Ausmaße sowie zur Steuerung der Sperrwirkung im Zusammenhang mit einem festen Anschlag dient.The known fittings of this type require a complex and relatively long carriages or sledges and their functions cannot easily be adapted to different requirements, because e.g. to lock the extension arm in the exposed position, a guide pin on one of the extension arms assigned to the extension arm Locking arm at the same time also for the articulation of the locking arm on an extension of the carriage in front of considerable dimensions as well as to control the locking effect in connection with a fixed stop.

Es ist Aufgabe der Erfindung einen Beschlag mit den Merkmalen , des Oberbegriffs des Anspruchs 1 so weiterzubilden, daß derIt is the object of the invention to develop a fitting with the features of the preamble of claim 1 so that the

J I J I

zugsweise als Rollzapfen ausgebildeter Zapfen vorgesehen. Durch die gedrungene Bauweise kann der Anlenkzapfen des Ausstellarmes am Flügel in der Schließstellung des Flügels bevorzugt hinter dem festen Anschlag, also auf der von dem Sperrabschnitt des Führungsschlitzes abgewandten Seite des Anschlages angeordnet sein. Dadurch wird die Ausladung des Beschlages über die Innenfläche des Rahmens hinaus erheblich eingeschränkt .preferably designed as a rolling pin provided pin. Due to the compact design, the pivot pin of the extension arm on the wing in the closed position of the wing, preferably behind the fixed stop, that is to say on that of the locking section be arranged facing away from the guide slot side of the stop. This increases the projection of the fitting considerably restricted beyond the inner surface of the frame.

•j . . ·ί ί !'I":"": • j . . · Ί ί! 'I ":"":

Beschlag wesentlich gedrungener und damit auch einfacher und billiger ausgebildet werden kann und eine bessere Anpassungsmöglichkeit äri die unterschiedlichen Funktionen ermöglicht wird, wobei auch die Ausladung des Beschlages in geschlossenem Zu- ™ stand verringert werden soll.Fitting can be made much more compact and thus also easier and cheaper and a better possibility of adaptation äri the different functions is made possible, whereby also the projection of the fitting in the closed Zu- ™ should be reduced.

Diese Aufgäbe wird durch die Maßnahmen des Anspruchs 1 gelöst. Bei dieser Ausbildung kann ein kurzer Wagen von einfacher Gestalt verwendet werden, der leichter und billiger hergestellt werden § kann. Der Führungsstift ist an dem Wagen selbst, und zwar an dessen einem Ende angeordnet, so daß der Führungsstift nur relativ geringe Abstände von den Gelenkverbindungen zwischen Lauf^ wagen und Ausstellarm bzw. zwischen diesem und dem Sperrarm aufweist. Dadurch ergibt sich insgesamt eine gedrungenere Bauweise und damit eine bessere Übertragungsmöglichkeit der auftretenden Kräfte. Außerdem ist der Führungsstift ausschließlich zur Führung in dem entsprechend ausgebildeten Schlitz des Sperrarmes vorgesehen. Für die Steuerung des Sperrarmes im Zusammenwirken mit dem festen Anschlag ist ein gesonderter, vor-This task is solved by the measures of claim 1. With this training, a short car can be of simple shape which can be produced more easily and cheaply. The guide pin is on the carriage itself, on one end of which is arranged so that the guide pin is only relatively small distances from the articulated connections between the carriage and the extension arm or between this and the locking arm having. Overall, this results in a more compact design and thus a better possibility of transferring the occurring Powers. In addition, the guide pin is only for guidance in the appropriately designed slot of the Lock arm provided. To control the locking arm in cooperation with the fixed stop, a separate, pre-

Ι Ein Weiterer Vorteil besteht däfin^ daß im Zusammenwirken mitΙ Another advantage is that in cooperation with

if einem in der Schließstellung des Flügels vorgesehenen Leerweg-if a free travel provided in the closed position of the sash

abstand zwischen dem festen Anschlag Und dem zugewandten Ende des LäUfwagens beim Abstellen des Flügels Vom Blendrahmen die Abstellbewegung des Flügels praktisch genau senkrecht zur
Ebene des Blendrahmens erfolgt. Dies ist besonders bei tiefen Fensterprofilen von großer Bedeutung, da bei einer seitlichen Versetzung während des Abstellvorganges der Flügel bei solchen ) Fensterprofilen anecken kann. Diese Gefahr ist durch die Ausbildung des Beschlages zuverlässig vermieden» distance between the fixed stop and the facing end of the truck when parking the sash
Level of the frame. This is can anecken particularly at low window profiles of great importance, since a lateral displacement during the shut-down of the wing in such) window profiles. This danger is reliably avoided by the formation of the fitting »

Die Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention is explained below with reference to schematic drawings explained in more detail using an exemplary embodiment.

Es zeigen:Show it:

Figur 1 den Beschlag der Erfindung in Draufsicht von der
Rauminnenseite her.Figure 1 shows the fitting of the invention in plan view of the
Inside of the room.

Figur 2 den Beschlag in Ansicht von oben, wobei der Anlenkzapfen für den Flügel geschnitten dargestellt ist.FIG. 2 shows the fitting in a view from above, the pivot pin for the wing being shown in section.

Figur 3 in gleicher Darstellung wie Fig. 2 den Beschlag in der Offenstellung undFIG. 3 shows the fitting in the open position and in the same representation as FIG

Figur 4 einen senkrechten Schnitt durch den Beschlag, wobeiFigure 4 is a vertical section through the fitting, wherein

die Schnittebene außerhalb des linken Endes des Lauf-the cutting plane outside the left end of the running

Wagens des Beschlages gemäß Fig. 3 gelegen ist.Car of the fitting according to FIG. 3 is located.

. Λ . Λ

DeJr Beschlag weist ein Anschraubprofil 1 von U-föfmigem Quer-^ || schnitt auf» das an die Innenfläche des Flügelrahmens angeschraubt werden kann. In den oberen Schenkel des Profils ist ί das obere Gewindeende 3 des Anlenkzapfehs 2 schraubbar, so [ daß der Anlenkzapfen 2 in Richtung seiner Längsachse verstelltDeJr fitting has a screw-on profile 1 of U-shaped transverse ^ || cut on »that screwed to the inside surface of the casement can be. The upper threaded end 3 of the pivot pin 2 can be screwed into the upper leg of the profile, see above [that the pivot pin 2 is adjusted in the direction of its longitudinal axis

Werden kann, die eingestellte Stellung wird durch Kontermutter < 4 gesichert. Unterhalb des unteren Schenkels liegt der ZapfenCan be, the set position is through lock nut <4 secured. The peg is located below the lower leg

2 mit ssiriSm Bund 5 s. u f sinsm Axieldrucic—KunöiX3ncr S süf; Der unter diesem Kurbellager liegende Abschnitt des Zapfens2 with ssiriSm collar 5 s. Uf sinsm Axieldrucic — Ku n öiX3 n cr S süf; The section of the journal lying under this crank bearing

|) ist im dargestellten Beispiel mittels zweier Radial-Nadel-|) is in the example shown by means of two radial needle

i'"i '"

lager 7 und 8 am flügelseitigen Ende des Ausstellarmes 9 drehbar gelagert. Die Anbringung des Profils 1 an dem Flügelrahmen 31 sowie die Anbringung einer Laufschiene 10 an der innenfläche des Blendrahmens 32 zeigt Figur 4.bearings 7 and 8 at the wing-side end of the extension arm 9 rotatable stored. The attachment of the profile 1 to the casement 31 and the attachment of a running rail 10 on the inner surface of the window frame 32 is shown in FIG. 4.

Die Laufschiene 10 dient zur Abstützung eines Laufwagens 11 mit zwei hintereinanderliegenden Laufrollen IZ und 13. Der Wagen 11 kann in üblicher Weise mit einer Verbindungsstange 14 mit einem im Abstand davon angeordneten zweiten Laufwagen zu einer Bewegungseinheit verbunden sein.The running rail 10 is used to support a carriage 11 with two consecutive rollers IZ and 13. The Carriage 11 can in the usual way with a connecting rod 14 with a second carriage arranged at a distance therefrom be connected to a movement unit.

Im Bereich zwischen den beiden Laufrollen 12 und 13 ist am Laufwagen der Ausstellarm 9 mittels Anlenkzapfen 17 schwenkbar angelenkt. Im Abstand von der Anlenkstelle 17 ist an dem Ausstellarm 9 ein Sperrarm 16 mit Zapfen 18 angelenkt. Auf dem Zapfen kann eine Torsionsfeder 19 angeordnet sein. Der Sperrarm 16 weist einen etwa parallel zur Längserstreckung des Sperrarmes 16 leicht geschwungen ausgebildeten FührungsschlitzIn the area between the two rollers 12 and 13, the extension arm 9 can be pivoted on the carriage by means of pivot pins 17 hinged. At a distance from the pivot point 17 is on the extension arm 9 a locking arm 16 with pin 18 articulated. A torsion spring 19 can be arranged on the pin. The locking arm 16 has a slightly curved guide slot which is approximately parallel to the longitudinal extension of the locking arm 16

< I · 1 B<I x 1 B

20 auf. nn dem worn Anlenkzapfen 18 abgewandten Ende des Führungsschlitzes 20 schließt ein etwa rechtwinkelig zum Blendrahmen 32 geführter Sperrabschnitt 21. In den Führungsschlitz20 on. nn the worn pivot pin 18 facing away from the end of the guide slot 20 closes a locking section 21, which is guided approximately at right angles to the frame 32, into the guide slot

I greift ein Führungsstift 23, ggf. mit einer Rolle, ein, der am rechten Ende 22 in Figur 2 des Laufwagens 11 vorgesehen ist. Auf der von der Anlenkstelle 17 abgewandten Seite des Sperrabschnittes 21 ist an dem Sperrarm 16 ein Steuerzapfen ' 27 mit einer Rolle 28 vorgesehen. Diese liegt dicht neben dem Sperrabschnitt 21. Der Rollzapfen 27,28 wirkt mit einem festen Anschlag 25 zusammen, der z.B. an der Laufschiene 10 vorgesehen ist. Der feste Anschlag 25 weist eine zum Rauminneren offene, schräggestellte Einlaufnut für die Rolle 28 auf.I is engaged by a guide pin 23, possibly with a roller, the is provided at the right end 22 in Figure 2 of the carriage 11. On the side facing away from the pivot point 17 of the Locking section 21, a control pin 27 with a roller 28 is provided on the locking arm 16. This is right next to it the locking section 21. The roller pin 27, 28 cooperates with a fixed stop 25, which is for example on the running rail 10 is provided. The fixed stop 25 has an inclined inlet groove for the roller 28, which is open towards the interior of the room on.

In Fig. 3 ist der Beschlag in der Offenstellung des Flügels gezeigt, der in dieser Stellung auf der Laufschiene 10 mittels der Laufwagen verfahren werden kann. Zum Schließen des Flügels wird der Laufwagen 11 nach rechts in Fig. 3 verfahren, so daß die Rolle 28 auf die schräge Anschlagfläche 26 aufläuft. Dadurch wird das rechte Ende des Sperrarmes 16 in Richtung auf den Blendrahmen 32 gedrückt, so daß der Führungsstift 23 aus dem Sperrabschnitt 21 in den geschwungenen Führungsschlitz 20 eintreten kann. Dabei wird durch den Sperrarm ge steuert der Ausstellarm 9 eingeschwenkt, bis er in die Lage nach Fig. 2 gelangt. Man erkennt, daß in der Schließstellung des Flügels nach Fig. 2 der Anlenkzapfen 2 des Ausstellarmes |. auf der von dem Sperrabschnitt 21 abgewandten Seite des An- ( Schlages 25 zu liegen kommt, wobei Führungsstift 23, FührungenIn Fig. 3 the fitting is shown in the open position of the sash, which can be moved in this position on the running rail 10 by means of the carriage. To close the wing, the carriage 11 is moved to the right in FIG. 3, so that the roller 28 runs onto the inclined stop surface 26. As a result, the right end of the locking arm 16 is pressed in the direction of the frame 32, so that the guide pin 23 can enter the curved guide slot 20 from the locking section 21. The raising arm 9 is pivoted through the locking arm GE controls until it reaches the position shown in FIG. It can be seen that in the closed position of the wing according to FIG. 2, the pivot pin 2 of the raising arm |. 25 comes to lie on the side remote from the lock portion 21 side of the check (shock, wherein guide pin 23 guides

I till Ii .· . * It t * . . tI till Ii. ·. * It t *. . t

I tll t It » .1 I till»...I tll t It ».1 I till» ...

I I I . .I I I. .

ttfll ti * * .<ttfll ti * *. <

• ta»• ta »

t tt t

• m• m

-B--B-

schlitz 20, Anschlag 25 und Anlenkzapfen 2 im wesentlichen auf einer gemeinsamen, zur Ebene des Blendrahmens parallelen Linie liegen.slot 20, stop 25 and pivot pin 2 essentially lie on a common line parallel to the plane of the window frame.

Man erkennt, daß in der Schließstellung nach Fig. 2 zwischen dem festen Anschlag 25,26 und dem zugewandten Ende 22 des Laufwagens 11 ein Leerlauf-Abstand 35 vorgesehen ist. Dieser ermöglicht beim Öffnen und Schließen eine Relativbewegung des Laufwagens derart, daß die Aus- oder Einschwenkbewegung des Ausstellarmes 9 in der Weise ausgeglichen wird, daß sich das Flügelrahmenprofil bei diesen Bewegungen praktisch stets nahezu senkrecht zur Blendrahmenebene bewegt. Ein Anecken des Flügelrahmenprofils am Blendrahmenprofil beim Ein- oder Ausstellen des Flügels wird somit ausgeschlossen.It can be seen that in the closed position of FIG. 2 between the fixed stop 25, 26 and the facing end 22 of the carriage 11 an idle distance 35 is provided. This enables a relative movement of the carriage during opening and closing in such a way that the outward or inward pivoting movement of the extension arm 9 is compensated in such a way that the sash profile is practically always during these movements moved almost perpendicular to the frame plane. A corner of the sash profile on the frame profile when one or It is therefore not possible to raise the sash.

Der Anlenkzapfen 2 ist am Ausstellarm 9 in seiner axialen Richtung durch eine Anschlagscheibe 30 gesichert.The pivot pin 2 is on the extension arm 9 in its axial Direction secured by a stop disk 30.

Wie strichpunktiert eingezeichnet kann der gesamte Beschlag nach außen durch eine Abdeckung eingeschlossen sein, die auf die Anschraubplatte 1 am Flügel aufgeklemmt ist.As shown in dash-dotted lines, the entire fitting can be enclosed to the outside by a cover that is on the screw-on plate 1 is clamped onto the sash.

ft Ml» I ·*«Γ. t» »4ft Ml "I · *" Γ. t »» 4

Il Il t ♦ * Il IM · * « I M ** 4fIl Il t ♦ * Il IM * «I M ** 4f

Claims (6)

Γ~ PATENTANWÄLTE DR.-ING. R. DÖRING DIPL.-PHYS. DR. J. FRICKE BRAUNSCHWEIG MÜNCHEN AnsprücheΓ ~ PATENTANWÄLTE DR.-ING. R. DÖRING DIPL.-PHYS. DR. J. FRICKE BRAUNSCHWEIG MUNICH claims 1. Beschlag für einen mittels Ausstellarmen parallel abstellbaren Schiebeflügel für Fenster, Türen oder dgl., bei dem wenigstens ein mit einem Ende am Flügelrahmen angreife r.der Ausstellarm mit seinem anderen Ende von einem auf einer Laufschiene oder dgl. am Blendrahmen geführten Laufwagen oder Schlitten angebracht ist und einen Sperrarm aufweist, der mit dem Ausstellarm im Abstand von dessen Anlenkstelle schwenkbar verbunden und über eine einen Sperrab£,jhnitt aufweisende Schlitz/Stift-Verbindung am Laufwagen l· oder dgl. geführt und in Abhängigkeit von der Verschiebebewegung mittels eines festen Anschlages steuerbar ist dadurch1. Fitting for a sliding sash for windows, doors or the like that can be parked in parallel by means of raising arms, in which at least one end of the opening arm attacks the wing frame with its other end of a carriage or slide guided on a running rail or the like on the frame is attached and having a barrier arm which is pivotally connected to the stay arm at a distance from its articulation point and, via a a Sperrab £, jhnitt having slot / pin connection to the carriage length, or the like. out and as a function of the displacement movement by means of a stationary stop is controllable thereby \ gekennzeichnet, daß der Sperrarm (16) einen \ characterized in that the locking arm (16) has a in dessen Längsrichtung leicht geschwungenen FührungsschlitzSlightly curved guide slot in its longitudinal direction (20) für einen an einem Ende des Laufwagens (11) angeordneten Führungsstift (23) aufweist, der Sperrabschnitt (21) sich von dem vom Ausstellarm (9) abgewandten Ende des Führungsschlitzes (20) in Richtung auf den Blendrahmen (32) erstreckt, und daß der Sperrarm (16) einen von dem Führungsstift (23) unabhängigen und gegenüber diesem verschieblichen Zapfen (27) aufweist, der dem festen Anschlag (25,26) zum An- und Abdrucken des Flügels (31) zugeordnet ist.(20) for a guide pin (23) arranged at one end of the carriage (11), the locking section (21) from the end of the guide slot (20) facing away from the extension arm (9) in the direction of the frame (32) extends, and that the locking arm (16) is independent of the guide pin (23) and displaceable with respect to this Has a pin (27) which is assigned to the fixed stop (25, 26) for printing on and off the wing (31). — - 2. Beschlag nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η ζ e i c h-2. Fitting according to claim 1, characterized in that g e k e η η ζ e i c h- h e fc, daß der Führungsstift (23) an dem unmittelbar hinter L Jh e fc that the guide pin (23) on the one immediately behind L J 4t * * t * I 4 » 4 4 4t Mi 4 *4t * * t * I 4 »4 4 4t Wed 4 * li« 4 14 * 4 · Ϊ i Ili «4 14 * 4 · Ϊ i I «4 «ti ι 4*· 4 ♦ ♦ 4 4««4« ti ι 4 * · 4 ♦ ♦ 4 4 « 4 * * * i ti t Λ 4 i i i 4 * * * i ti t Λ 4 iii Il Il 4 4 44*Il Il 4 4 44 * der einen Laufrolle (13) liegenden Ende (22) des Laufwagens (11) angeordnet ist.the one roller (13) lying end (22) of the carriage (11) is arranged. 3. Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (27) unmittelbar hinter dem Sperrabschnitt (21) des Führungsschlitzes (20) angeordnet ist.3. Fitting according to claim 1, characterized in that that the pin (27) is arranged immediately behind the locking section (21) of the guide slot (20). 4. Beschlag nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (27) eine Rolle (28) aufweist.4. Fitting according to claim 3, characterized in that that the pin (27) has a roller (28). 5. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch g ekennzeichnet, daß in der Schließstellung des Flügels (31) der Anlenkzapfen (2) zwischen Flügelrahmen (31) und Ausstellarm (9) auf der dem Rastabschnitt (27) abgewandten Rückseite des Anschlages (25,26) angeordnet ist.5. Fitting according to one of claims 1 to 4, characterized in that that in the closed position of the sash (31) of the pivot pin (2) between the sash frame (31) and extension arm (9) are arranged on the rear side of the stop (25, 26) facing away from the latching section (27) is. 6. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch g ekennzeichnet, daß in der Schließstellung des Flügels (31) zwischen dem festen Anschlag (25,26) und dem diesen zugewandten Ende (22) des Laufwagens (11) ein Leerlauf-Abstand (35) vorgesehen ist.6. Fitting according to one of claims 1 to 5, characterized in that that in the closed position of the wing (31) between the fixed stop (25,26) and the this facing end (22) of the carriage (11) an idle distance (35) is provided. 7i Beschlag nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlenkzapfen (2) in ßinem U-förmigen Anschraubprofil (1) seiner Länge schraubbar (3) und feststellbar (4) Und in dem Ausstellärm (9) mittels Axiäl-Fitting according to claim 5, characterized in that the pivot pin (2) is in a U-shaped screw-on profile (1) its length can be screwed (3) and lockable (4) and in the extension arm (9) by means of axial Dfuck-Kugeiiager (6) und Radialkugellager (7,8) gelagert ist.Dfuck ball bearings (6) and radial ball bearings (7,8) is. M MM * M MM * * t ** t * t ti ** *t tick * tt I ι it* ***** I ι it * ***** H IM * H IM * ti* · * * « 4 ti * · * * «4 • I I * • II * t * · * Il III IH «H 4« *· * t * · * II III IH «H 4« * · *
DE19858515998 1985-05-31 1985-05-31 Fitting for a sliding sash for windows, doors or the like that can be parked in parallel by means of an extension arm. Expired DE8515998U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19858515998 DE8515998U1 (en) 1985-05-31 1985-05-31 Fitting for a sliding sash for windows, doors or the like that can be parked in parallel by means of an extension arm.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19858515998 DE8515998U1 (en) 1985-05-31 1985-05-31 Fitting for a sliding sash for windows, doors or the like that can be parked in parallel by means of an extension arm.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE8515998U1 true DE8515998U1 (en) 1985-07-18

Family

ID=6781659

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19858515998 Expired DE8515998U1 (en) 1985-05-31 1985-05-31 Fitting for a sliding sash for windows, doors or the like that can be parked in parallel by means of an extension arm.

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE8515998U1 (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0275359A1 (en) * 1986-12-22 1988-07-27 Siegenia-Frank Kg Opening device for a wing of a window, door or the like
EP0504677A1 (en) * 1991-03-16 1992-09-23 Siegenia-Frank Kg Fitting for the wing of a door, window or the like, which is at least approximately movable to a second parallel plane and subsequently horizontally slidable
CN103168144A (en) * 2010-10-27 2013-06-19 乐金华奥斯株式会社 Horizontal locking window system
DE102014212461B3 (en) * 2014-06-27 2015-08-13 Roto Frank Ag Carriage assembly with an eccentric control pin and sliding or sliding window with such a carriage assembly
WO2015197388A1 (en) * 2014-06-27 2015-12-30 Roto Frank Ag Carriage arrangement comprising a spring recess, and sliding door or sliding window comprising such a carriage arrangement
EP2960413A1 (en) * 2014-06-25 2015-12-30 Roto Frank Ag Fitting arrangement for a sliding door or a sliding window
EP2538009A3 (en) * 2009-01-11 2016-04-20 HAUTAU GmbH Compact carriage for a wing and method for longitudinal movement of the wing in a parallel offset and secured position

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0275359A1 (en) * 1986-12-22 1988-07-27 Siegenia-Frank Kg Opening device for a wing of a window, door or the like
EP0504677A1 (en) * 1991-03-16 1992-09-23 Siegenia-Frank Kg Fitting for the wing of a door, window or the like, which is at least approximately movable to a second parallel plane and subsequently horizontally slidable
EP2538009A3 (en) * 2009-01-11 2016-04-20 HAUTAU GmbH Compact carriage for a wing and method for longitudinal movement of the wing in a parallel offset and secured position
CN103168144A (en) * 2010-10-27 2013-06-19 乐金华奥斯株式会社 Horizontal locking window system
CN103168144B (en) * 2010-10-27 2016-01-20 乐金华奥斯株式会社 The window system of level locking
EP2960413A1 (en) * 2014-06-25 2015-12-30 Roto Frank Ag Fitting arrangement for a sliding door or a sliding window
DE102014212463A1 (en) 2014-06-27 2015-12-31 Roto Frank Ag Carriage assembly with a spring recess and sliding door, sliding window or the like with such a carriage assembly
WO2015197388A1 (en) * 2014-06-27 2015-12-30 Roto Frank Ag Carriage arrangement comprising a spring recess, and sliding door or sliding window comprising such a carriage arrangement
DE102014212461B3 (en) * 2014-06-27 2015-08-13 Roto Frank Ag Carriage assembly with an eccentric control pin and sliding or sliding window with such a carriage assembly
CN106460430A (en) * 2014-06-27 2017-02-22 罗托·弗兰克公司 Carriage arrangement comprising a spring recess, and sliding door or sliding window comprising such a carriage arrangement
CN106661907A (en) * 2014-06-27 2017-05-10 罗托·弗兰克公司 Carriage arrangement with an eccentric control pin, and sliding door or sliding window having such a carriage arrangement
CN106661907B (en) * 2014-06-27 2018-09-04 罗托·弗兰克公司 Slide carriage device with eccentricity control pin and the sliding door with such slide carriage device or sliding window
CN106460430B (en) * 2014-06-27 2018-09-04 罗托·弗兰克公司 Carriage assembly with spring recess and the sliding door with this carriage assembly or sliding window
RU2682535C2 (en) * 2014-06-27 2019-03-19 Рото Франк Аг Carriage system with a spring recess, and a sliding door or sliding window with such a carriage system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2700598C2 (en) Sliding window
DE69832772T2 (en) Sliding window and door arrangement
AT522465B1 (en) Guide system for guiding at least one door leaf
DE3026082A1 (en) PIVOTABLE STEP FOR A MOTOR VEHICLE
EP1298272A2 (en) Carriage of a fitting for lifting and sliding doors or windows and a fitting with such a carriage
DE1780577A1 (en) Sliding door, especially for cars
DE8515998U1 (en) Fitting for a sliding sash for windows, doors or the like that can be parked in parallel by means of an extension arm.
DE3442364C1 (en) Rebate-concealed fitting for tilt-and-pivot casement windows or doors
DE69100036T2 (en) FITTING FOR A WINDOW LEAF OF A Tilting Window WITH IMPROVED CLOSURE.
DE2352869C3 (en) Lift and swing door
DE3508957C2 (en) Sectional gate
DE102012202981B4 (en) Fitting for a parallel storable and movable in this position the wing of a window, a door or the like
EP1170448B1 (en) Carriage for a parallel sliding and tiltable fitting of a building window or building door as well as a building window or building door with such a fitting
EP0905343B1 (en) Window or door arrangement
EP2824264A1 (en) Fitting for a window, a door or similar with a tilting and sliding leaf
DE19828336A1 (en) Sliding door or window trolley with rollers
EP1555368A1 (en) Fitting for a turn and a tilting motion of a wing of a building window or a building door as well as parallel sliding tilting window or door with such a fitting
DE102007062325B4 (en) Roller carriage for a sliding door system on a motor vehicle
DE8103368U1 (en) Tilt and turn window or door
EP0270748A2 (en) Opening device for a wing of a window, door or the like
DE29825215U1 (en) Sliding window or door for flush fitting to adjacent panel when closed
DE1240440B (en) Suspension device for the leaves of doors
EP0222091B1 (en) Sliding wing in form of a window, door or the like
DE9211919U1 (en) Hinge for hoods, lids or flaps, especially on motor vehicles
DE1780639C3 (en) External sliding door that can be swiveled out. Elimination from: 1082509