DE102012202981B4

DE102012202981B4 - Fitting for a parallel storable and movable in this position the wing of a window, a door or the like

Info

Publication number: DE102012202981B4
Application number: DE102012202981.8A
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Roto Frank AG
Current assignee: Roto Frank AG
Priority date: 2012-02-28
Filing date: 2012-02-28
Publication date: 2019-05-23
Anticipated expiration: 2032-02-29
Also published as: DE102012202981A1

Abstract

Beschlag (10) für einen mittels Ausstellarmen (15, 17) gegenüber einem festen Rahmen zumindest parallel abstellbaren und in dieser Lage verschiebbaren Flügel (21) eines Fensters, einer Tür oder dgl., mit wenigstens einem ersten und einem zweiten entlang einer Führung (11) bewegbaren Schlitten (12, 13), wobei an dem ersten und zweiten Schlitten (12, 13) jeweils ein Ausstellarm (15, 17) um eine vertikale Drehachse drehbar angeordnet ist, wobei die Ausstellarme (15, 17) über ein Koppelelement (24) miteinander gekoppelt sind und die Ausstellarme (15, 17) eine flügelseitige Drehlagerstelle (19, 20) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausstellarme (15, 17) im Bereich ihrer flügelseitigen Drehlagerstelle (19, 20) mit dem Koppelelement (24) über ein Drehlager (25, 26) verbunden sind, wobei das Drehlager (25, 26) auf der dem festen Rahmen abgewandten Seite der Drehlagerstelle (19, 20) angeordnet ist und das Koppelelement (24) auf der dem festen Rahmen abgewandten Seite vordem Flügel (21) angeordnet ist.Fitting (10) for a means of Ausstellarmen (15, 17) relative to a fixed frame at least in parallel and displaceable in this position wings (21) of a window, a door or the like., With at least a first and a second along a guide (11 ), wherein on the first and second slide (12, 13) each a Ausstellarm (15, 17) is arranged rotatably about a vertical axis of rotation, wherein the Ausstellarme (15, 17) via a coupling element (24 ) and the Ausstellarme (15, 17) have a wing-side pivot bearing (19, 20), characterized in that the Ausstellarme (15, 17) in the region of its wing-side pivot bearing (19, 20) with the coupling element (24) via a pivot bearing (25, 26) are connected, wherein the pivot bearing (25, 26) on the side facing away from the fixed frame of the pivot bearing (19, 20) is arranged and the coupling element (24) on the side facing away from the fixed frame before F Wing (21) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für einen mittels Ausstellarmen gegenüber einem festen Rahmen zumindest parallel abstellbaren und in dieser Lage verschiebbaren Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen, mit wenigstens einem ersten und einem zweiten entlang einer Führung bewegbaren Schlitten, wobei an dem ersten und zweiten Schlitten jeweils ein Ausstellarm um eine vertikale Drehachse drehbar angeordnet ist.The invention relates to a fitting for a means of Ausstellarmen over a fixed frame at least in parallel and sliding in this position wing of a window, a door or the like, with at least a first and a second along a guide movable carriage, wherein on the first and second carriage in each case a Ausstellarm is arranged rotatably about a vertical axis of rotation.

Ein derartiger Beschlag ist beispielsweise aus der EP 2 107 199 A2 bekannt. Der in der EP 2 107 199 A2 beschriebene Beschlag weist im unteren Bereich des Fensters eine Schiene auf, in welcher ein Gleiteinsatz verschieblich gelagert ist, wobei am Gleiteinsatz untere Ausstellarme angelenkt sind. Um einen barrierefreien Durchgang sicher zu stellen, ist die Schiene im Boden versenkt. Dies ist notwendig, da eine Koppelstange, die zwei Gleiteinsätze miteinander verbindet, im Bereich der Schiene, also insbesondere zwischen festem Rahmen und Flügel, angeordnet ist. Um eine ausreichend geringe Höhe der Schwelle realisieren zu können, muss daher die Schiene im Boden versenkt werden. Dies bedeutet, dass die Montage des Beschlags, insbesondere des gesamten Fensters oder der gesamten Türe, nicht durch eine einzige Person durchgeführt werden kann sondern sich entsprechend aufwändig gestaltet.Such a fitting is for example from the EP 2 107 199 A2 known. The Indian EP 2 107 199 A2 described fitting has in the lower part of the window on a rail in which a sliding insert is slidably mounted, are hinged on the sliding insert lower Ausstellarme. To ensure a barrier-free passage, the rail is sunk in the ground. This is necessary because a coupling rod, which connects two sliding inserts together, in the region of the rail, so in particular between the fixed frame and wings, is arranged. In order to realize a sufficiently low height of the threshold, therefore, the rail must be sunk in the ground. This means that the assembly of the fitting, in particular the entire window or the entire door, can not be performed by a single person but designed to be correspondingly complex.

Aus der DE 87 09 235 U1 ist eine Ausstellvorrichtung zum Kippen und Verschieben eines Flügels bekannt. Ein Lenker ist zwischen Flügeloberkante und Ausstellarmen angeordnet. Daher baut die Ausstellvorrichtung in vertikaler Richtung sehr hoch.From the DE 87 09 235 U1 is a Ausstellvorrichtung for tilting and moving a wing known. A handlebar is arranged between the upper edge of the wing and Ausstellarmen. Therefore, the opening device builds very high in the vertical direction.

Aus der DE 10 2008 025 295 A1 ist eine Schwenk-Schiebetür für eine zu verschließende Öffnung in einer Wand, insbesondere für eine Öffnung in einer Innen- oder Außenwand eines Schiffes offenbart, mit mindestens einem die Öffnung abdeckenden Türblatt, wobei jedem Türblatt eine das Türblatt beweglich aufnehmende Schwenk-Schiebemechanik zugeordnet ist.From the DE 10 2008 025 295 A1 discloses a pivotal sliding door for an opening to be closed in a wall, in particular for an opening in an inner or outer wall of a ship, with at least one door leaf covering the opening, wherein each door leaf is associated with a pivot-sliding mechanism movably receiving the door leaf.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es demgegenüber, einen Beschlag bereit zu stellen, mit dem auf einfache Art und Weise Barrierefreiheit sichergestellt werden kann und der einfach zu montieren ist.The object of the present invention, in contrast, is to provide a fitting with which accessibility can be ensured in a simple manner and which is easy to assemble.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch einen Beschlag mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This object is achieved according to the invention by a fitting with the features of claim 1.

Im Unterschied zum Stand der Technik sind somit nicht die Schlitten über das Koppelelement miteinander gekoppelt sondern die Ausstellarme der beiden Schlitten. Dies bedeutet, dass eine größere Freiheit bezüglich der Anordnung des Koppelelements besteht. Insbesondere kann das Koppelelement so angeordnet werden, dass die Schwelle mit einer geringeren Höhe ausgebildet werden kann. Beispielsweise kann das Koppelelement vor dem Flügel zu liegen kommen. Um eine relativ starre Kopplung der beiden Schlitten zu erhalten und sicher zu stellen, dass der Flügel zuverlässig parallel abgestellt werden kann, ist es vorteilhaft, wenn das Koppelelement starr ausgebildet ist, insbesondere als Koppelstange ausgebildet ist. Durch das Koppelelement, die beiden Ausstellarme bzw. Abschnitte der Ausstellarme und einen Flügelholm wird ein Parallelogramm gebildet, welches sicherstellt, dass der Flügel parallel abgestellt werden kann und diese Bewegung zwangsgesteuert erfolgt.In contrast to the prior art, therefore, the carriages are not coupled to one another via the coupling element but the extension arms of the two carriages. This means that there is greater freedom with regard to the arrangement of the coupling element. In particular, the coupling element can be arranged so that the threshold can be formed with a lower height. For example, the coupling element come to rest in front of the wing. In order to obtain a relatively rigid coupling of the two slides and to ensure that the wing can be reliably parked in parallel, it is advantageous if the coupling element is rigid, in particular designed as a coupling rod. By the coupling element, the two extension arms or sections of the extension arms and a wing spar a parallelogram is formed, which ensures that the wing can be parked in parallel and this movement is positively controlled.

Die Ausstellarme weisen eine flügelseitige Drehlagerstelle auf und sind im Bereich ihrer flügelseitigen Drehlagerstelle mit dem Koppelelement verbunden. Dies bedeutet, dass das Koppelelement im Bereich des Flügels angeordnet werden kann und insbesondere nicht mehr wie üblich vor dem festen Rahmen angeordnet werden muss. Dadurch kann Barrierefreiheit ermöglicht werden. Außerdem ist es möglich, das Koppelelement relativ massiv auszubilden. Die Nachteile, die mit einer flachen Stange als Koppelelement, die in der Führung zwischen den beiden Schlitten geführt ist, verbunden wären, nämlich Schmutzanfälligkeit und eine erhöhte Reibung und Geräuschentwicklung, können vermieden werden.The extension arms have a wing-side pivot bearing point and are connected in the region of their wing-side pivot bearing with the coupling element. This means that the coupling element can be arranged in the region of the wing and in particular no longer has to be arranged as usual in front of the fixed frame. This allows accessibility. In addition, it is possible to form the coupling element relatively massive. The disadvantages that would be associated with a flat rod as a coupling element, which is guided in the guide between the two carriages, namely susceptibility to dirt and increased friction and noise, can be avoided.

Die Ausstellarme sind über ein Drehlager mit dem Koppelelement verbunden. Dadurch wird sichergestellt, dass das Koppelelement stets parallel zum Flügel ausgerichtet bleibt. Insbesondere behindert das Koppelelement nicht die Abstellbewegung des Flügels.The Ausstellarme are connected via a pivot bearing with the coupling element. This ensures that the coupling element always remains aligned parallel to the wing. In particular, the coupling element does not hinder the stopping movement of the wing.

Das Koppelelement ist auf der dem festen Rahmen abgewandten Seite vor dem Flügel angeordnet. Dadurch kann das Koppelelement vollständig aus dem Falzbereich und Schwellenbereich heraus verlagert werden und muss kein Einbauraum für das Koppelelement im Bereich des Falzes bzw. Falzluftbereichs vorgesehen werden. Bei im unteren Bereich des Fensters oder der Tür angeordneten Schlitten kann somit eine besonders niedrige Schwelle realisiert werden.The coupling element is arranged on the side facing away from the fixed frame in front of the wing. As a result, the coupling element can be completely displaced out of the fold region and threshold region, and no installation space for the coupling element in the region of the fold or rebate air region has to be provided. When arranged in the lower region of the window or door carriage thus a particularly low threshold can be realized.

Grundsätzlich ist es denkbar, den erfindungsgemäßen Beschlag im oberen Bereich eines Fensters oder einer Tür vorzusehen. Besondere Vorteile ergeben sich jedoch, wenn der erste und zweite Schlitten im unteren Bereich der Tür oder des Fensters angeordnet sind und als Gleiter ausgebildet sind. Die Führung kann dann lediglich als Gleitschiene ausgebildet sein. Alternativ wäre es denkbar, die Schlitten als Laufwagen auszubilden und im unteren oder oberen Bereich des Fensters vorzusehen. Wenn im unteren Bereich lediglich Gleiter und im oberen Bereich Laufwagen vorgesehen sind, müssen nur im oberen Bereich entsprechend starke Ausstellarme verwendet werden, die auch die Flügellast aufnehmen können. Im unteren Bereich können relativ dünne Ausstellarme verwendet werden, die lediglich das parallele Abstellen des Flügels sicherstellen müssen. Wenn jedoch nur relativ dünne Ausstellarme verwendet werden, dient dies auch der Reduzierung der Schwellenhöhe und damit dem Erreichen des Ziels der Barrierefreiheit.In principle, it is conceivable to provide the fitting according to the invention in the upper region of a window or a door. Particular advantages, however, arise when the first and second carriages are arranged in the lower region of the door or of the window and are designed as sliders. The guide can then be designed only as a slide rail. Alternatively, it would be conceivable to design the carriages as carriages and in the lower or upper area of the window provided. If only sliders are provided in the lower area and carriages in the upper area, correspondingly strong extension arms, which can also accommodate the wing load, need only be used in the upper area. In the lower area relatively thin Ausstellarme can be used, which only need to ensure the parallel parking of the wing. However, using only relatively thin extension arms also reduces the threshold height and thus achieves the goal of accessibility.

Die Ausstellarme können flügelseitig ein abgewinkeltes Ende aufweisen. Sie können mit dem abgewinkelten Ende an dem Flügel befestigbar sein oder mit dem Koppelelement verbunden sein. Wenn ein abgewinkeltes Ende vorgesehen ist, wird im flügelseitigen Bereich genügend Platz geschaffen, um sowohl den Ausstellarm an dem Flügel drehbar anzubinden und zum anderen das Koppelelement im Bereich des Flügels am Ausstellarm zu befestigen.The extension arms may have an angled end on the wing side. You can be attached to the wing with the angled end or be connected to the coupling element. If an angled end is provided, sufficient space is provided in the wing-side area, to connect both the extension arm on the wing rotatable and on the other to secure the coupling element in the region of the wing on the stay.

Zumindest ein Ausstellarm kann festrahmenseitig bzw. schlittenseitig ein abgewinkeltes Ende aufweisen. Vorzugsweise weist der Ausstellarm, der mit einem Steuerarm verbunden ist, ein festrahmenseitiges abgewinkeltes Ende auf. Dadurch lassen sich Steuerarm und Ausstellarm bei geschlossenem Flügel platzsparend anordnen. Ein Steuerarm kann einenends an einem der Ausstellarme angelenkt sein und anderenends entlang einer Steuerarmführung eines Schlittens geführt sein. Die Steuerarmführung kann somit im oder am Schlitten realisiert werden, der in der Regel massiver aufgebaut ist als ein Ausstellarm. Somit kann eine stabilere Führung realisiert werden. Durch die Steuerarmführung in Zusammenwirkung mit dem Steuerarm kann die Abstellbewegung des Flügels gesteuert werden.At least one extension arm can have an angled end on the fixed frame side or on the carriage side. Preferably, the stay arm, which is connected to a control arm, on a fixed frame side angled end. As a result, the control arm and the extension arm can be arranged to save space when the sash is closed. A control arm may be hinged at one end to one of the Ausstellarme and the other end guided along a Steuerarmführung a carriage. The control arm guide can thus be realized in or on the carriage, which is constructed as a rule more solid than a stay. Thus, a more stable guidance can be realized. The control arm guide in cooperation with the control arm, the Abstellbewegung the wing can be controlled.

Vorteilhafterweise weist die Steuerarmführung einen Rastabschnitt auf, in dem bei abgestelltem Flügel ein den Steuerarm mit dem Schlitten, insbesondere dem ersten Schlitten, koppelndes Kopplungselement angeordnet ist. Dadurch kann eine definierte Abstellposition des Flügels realisiert werden. Wenn das Kopplungselement in den Rastabschnitt einrastet, kann der Flügel nicht mehr geschlossen werden, ohne dass das Kopplungselement aus dem Rastabschnitt wieder entfernt wird. Ein selbständiges Anklappen des Flügels kann somit ausgeschlossen werden.Advantageously, the control arm guide has a latching section, in which a control arm with the carriage, in particular the first carriage, coupling coupling element is arranged when the wing is turned off. As a result, a defined parking position of the wing can be realized. When the coupling element engages in the latching section, the wing can no longer be closed without the coupling element being removed from the latching section. An independent folding of the wing can thus be excluded.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass an der Führung für die Schlitten oder am festen Rahmen ein Steuerelement angeordnet ist, welches bei einer Schließbewegung des Flügels mit dem Kopplungselement zusammenwirkt und dieses aus dem Rastabschnitt verdrängt. Wenn das Kopplungselement aus dem Rastabschnitt verdrängt ist, kann es sich entlang der Steuerarmführung bewegen und somit ein Anklappen des Flügels erlauben. Das Steuerelement kann so am festen Rahmen oder an der Führung für die Schlitten angeordnet sein, dass bei einer Schließbewegung des Flügels automatisch an der richtigen Stelle eine Verdrängung des Kopplungselements aus dem Rastabschnitt erfolgt. Das Steuerelement kann entsprechend ausgebildet sein, beispielsweise mit einer Gleit- oder Führungsfläche, so dass das Kopplungselement in einer definierten Bewegung aus dem Rastabschnitt verdrängt wird. According to one embodiment of the invention can be provided that on the guide for the carriage or on the fixed frame, a control is arranged, which cooperates with a closing movement of the wing with the coupling element and displaces it from the latching portion. If the coupling element is displaced from the latching section, it can move along the control arm guide and thus allow folding of the wing. The control element can thus be arranged on the fixed frame or on the guide for the carriages, so that during a closing movement of the flap a displacement of the coupling element from the latching section takes place automatically at the correct location. The control element can be designed accordingly, for example with a sliding or guide surface, so that the coupling element is displaced in a defined movement out of the latching section.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn mindestens ein Schlitten, insbesondere der erste Schlitten, eine Ausnehmung zur Aufnahme des Steuerelements zumindest bei schließendem Flügel aufweist. Dies bedeutet, dass das Steuerelement durch den Schlitten ganz oder teilweise überfahren werden kann. Der Schlitten kann also zumindest über einen gewissen Weg relativ zum Steuerelement bewegt werden. Ein Ende der Ausnehmung kann als Anschlag für das Steuerelement dienen, um dadurch eine weitere Bewegung des Schlittens in Schließrichtung zu verhindern. Es ist jedoch auch denkbar, dass das Steuerelement bei geschlossenem Flügel außerhalb des Schlittens liegt, da dieser eventuell beim Anklappen des Flügels eine Bewegung entgegen der Schließrichtung macht.Furthermore, it is advantageous if at least one carriage, in particular the first carriage, has a recess for receiving the control element, at least when closing the wing. This means that the control can be run over by the carriage in whole or in part. The carriage can therefore be moved at least over a certain distance relative to the control. One end of the recess may serve as a stop for the control, thereby preventing further movement of the carriage in the closing direction. However, it is also conceivable that the control is outside the carriage with the wing closed, as this may make a movement against the closing direction when folding the wing.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der mit dem Steuerarm gekoppelte Ausstellarm eine Kröpfung zur zumindest teilweisen Aufnahme des Steuerarms bei geschlossenem Flügel aufweist. Insbesondere kann der Ausstellarm nach unten um Materialstärke abgekröpft sein. Bei geschlossenem Flügel kann der Steuerarm zumindest abschnittsweise in dem abgekröpften Bereich zu liegen kommen. Auch dies ist ein Beitrag zur flach bauenden Bauweise des Beschlags. Die Schwellenhöhe kann dadurch gering gehalten werden.According to one embodiment of the invention can be provided that the coupled to the control arm extension arm has a crank for at least partially receiving the control arm with the wing closed. In particular, the stay can be bent down to material thickness down. When the sash is closed, the control arm can at least partially come to rest in the bent region. This is also a contribution to the low-profile construction of the fitting. The threshold height can be kept low.

In den Rahmen der Erfindung fällt außerdem eine Schiebetür oder ein Schiebefenster mit einem Flügel und einem festen Rahmen sowie einem erfindungsgemäßen Beschlag.In the context of the invention, a sliding door or a sliding window with a wing and a fixed frame and a fitting according to the invention also fall.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung, anhand der Figuren und der Zeichnung, die erfindungswesentliche Einzelheiten zeigen, und aus den Ansprüchen. Die einzelnen Merkmale können je einzein für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination bei einer Variante der Erfindung verwirklicht sein.Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description of an embodiment of the invention, based on the figures and the drawings, which show details essential to the invention, and from the claims. The individual features can each be implemented individually or in combination in any combination in a variant of the invention.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird nachfolgend mit Bezug zu den Figuren der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

1 eine schematische Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Beschlag bei parallel abgestelltem Flügel;
2 eine schematische Draufsicht auf den erfindungsgemäßen Beschlag bei nicht abgestelltem Flügel (Flügel ist nicht gezeigt);
3 eine Schnittdarstellung durch den unteren Bereich eines Schiebefensters.

A preferred embodiment of the invention is shown schematically in the drawing and will be explained below with reference to the figures of the drawing. Show it:

1 a schematic plan view of a fitting according to the invention with parallel shut off wing;
2 a schematic plan view of the fitting according to the invention with not turned off wing (wing is not shown);
3 a sectional view through the bottom of a sliding window.

Die 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Beschlag 10 eines Schiebefensters bzw. einer Schiebetür. Der Beschlag 10 umfasst eine als Gleitschiene ausgebildete Führung 11, die im Bereich eines festen Rahmens anzuordnen ist. Entlang der Führung 11 sind zwei als Gleiter ausgebildete Schlitten 12, 13 in Doppelpfeilrichtung 14 bewegbar angeordnet. An dem ersten Schlitten 12 ist ein erster Ausstellarm 15 um eine vertikale Drehachse 16 drehbar angeordnet. An dem zweiten Schlitten 13 ist ein zweiter Ausstellarm 17 um eine vertikale Drehachse 18 drehbar angeordnet. Die Ausstellarme 15, 17 weisen eine flügelseitige Drehlagerstelle 19, 20 auf, mit der sie jeweils drehbar an dem Flügel 21 über ein Befestigungsprofil 27 befestigt sind. Die Drehlagerstellen 19, 20 befinden sich jeweils an abgewinkelten flügelseitigen Enden 22, 23 der Ausstellarme 15, 17. Im Bereich der flügelseitigen Enden der Ausstellarme 15, 17 ist ein Koppelelement 24, welches als Koppelstange ausgebildet ist, befestigt. Das Koppelelement 24 ist über Drehlager 25, 26 mit den Ausstellarmen 15, 17 verbunden. Die flügelseitigen Drehlagerstellen 19, 20 und die Drehlager 25, 26 weisen einen Abstand zueinander auf.The 1 shows a fitting according to the invention 10 a sliding window or a sliding door. The fitting 10 comprises a trained as a slide rail 11 which is to be arranged in the area of a fixed frame. Along the guide 11 are two slides designed as sliders 12 . 13 in double arrow direction 14 movably arranged. At the first sled 12 is a first opening arm 15 around a vertical axis of rotation 16 rotatably arranged. At the second sled 13 is a second opening arm 17 around a vertical axis of rotation 18 rotatably arranged. The extension arms 15 . 17 have a wing-side pivot point 19 . 20 on, with each of them rotatable on the wing 21 via a fastening profile 27 are attached. The pivot points 19 . 20 are each located at angled wing-side ends 22 . 23 the extension arms 15 . 17 , In the area of the wing-side ends of the opening arms 15 . 17 is a coupling element 24 , which is designed as a coupling rod attached. The coupling element 24 is about pivot 25 . 26 with the extension arms 15 . 17 connected. The wing-side pivot points 19 . 20 and the pivot bearings 25 . 26 have a distance from each other.

Der 1 kann man entnehmen, dass das Koppelelement 24 vor der Führung 11 und somit auch vor einer entsprechenden Schwelle, die im Bereich der Führung 11 angeordnet ist, liegt. Insbesondere liegt das Koppelelement 24 im Bereich vor dem Flügel 21. Durch Abschnitte 29, 30, das Koppelelement 24 und den Flügel 21 wird ein Parallelogramm gebildet, was durch eine gestrichelte Linie 31 angedeutet ist. Dieses Parallelogramm ist notwendig für die Führung des Flügels 21 parallel zum festen Rahmen.The 1 can be seen that the coupling element 24 before the leadership 11 and thus also before an appropriate threshold, which in the area of leadership 11 is located. In particular, the coupling element is located 24 in the area in front of the wing 21 , Through sections 29 . 30 , the coupling element 24 and the wing 21 a parallelogram is formed, which is indicated by a dashed line 31 is indicated. This parallelogram is necessary for the guidance of the wing 21 parallel to the fixed frame.

Der Ausstellarm 15 ist über ein Drehlager 32 mit einem Steuerarm 33 verbunden, der wiederum über ein als Zapfen ausgebildetes Kopplungselement 34 in einer Steuerarmführung 35 des ersten Schlittens 12 geführt ist. Die Steuerarmführung 35 weist einen Rastabschnitt 36 auf, in dem das Kopplungselement 34 in der gezeigten Stellung angeordnet ist. Dadurch wird der Flügel 21 in seiner abgestellten Position fixiert. Zum Anklappen des Flügels 21 wirkt das Kopplungselement 34 bei einer Schließbewegung des Flügels 21 mit einem hier nicht dargestellten Steuerelement, welches in der Führung 11 angeordnet ist, zusammen und verdrängt dadurch das Kopplungselement 34 aus dem Rastabschnitt 36, so dass sich das Kopplungselement 34 entlang der Steuerarmführung 35 bewegt. Dadurch kann der Flügel 21 an den festen Rahmen angeklappt werden.The extension arm 15 is about a pivot bearing 32 with a control arm 33 connected, in turn, via a coupling element designed as a pin 34 in a control arm guide 35 of the first sled 12 is guided. The control arm guide 35 has a latching section 36 on, in which the coupling element 34 is arranged in the position shown. This will make the wing 21 fixed in its parked position. For folding the wing 21 the coupling element acts 34 during a closing movement of the wing 21 with a control, not shown here, which is in the leadership 11 is arranged, together and thereby displaces the coupling element 34 from the resting section 36 , so that the coupling element 34 along the control arm guide 35 emotional. This allows the wing 21 be folded onto the fixed frame.

Die 2 zeigt den Beschlag 10 bei angeklapptem Flügel 21. Hier ist zu erkennen, dass das Koppelelement 24 immer noch parallel zum Flügel 21 bzw. zur Führung 11 ausgerichtet ist. Es liegt auch immer noch vor der Führung 11. Grundsätzlich wäre es denkbar, das Koppelelement 24 in der Führung 11 anzuordnen. Dies hätte jedoch den Nachteil, dass diese Anordnung schmutzanfällig wäre und mit einer erhöhten Reibung und einer erhöhten Geräuschentwicklung verbunden wäre. Das Koppelelement 24 stellt sicher, dass der Flügel 21 gleichmäßig ausgestellt werden kann.The 2 shows the fitting 10 with folded wing 21 , Here it can be seen that the coupling element 24 still parallel to the wing 21 or to the leadership 11 is aligned. It is still ahead of the lead 11 , In principle, it would be conceivable to use the coupling element 24 in the lead 11 to arrange. However, this would have the disadvantage that this arrangement would be susceptible to dirt and would be associated with increased friction and increased noise. The coupling element 24 make sure the wing 21 can be issued evenly.

Der 2 lässt sich weiterhin entnehmen, dass der Ausstellarm 15 einen nach unten abgekröpften Bereich 40 aufweist. Insbesondere ist der Bereich 40 etwa um Materialstärke nach unten abgekröpft, so dass der Steuerarm 33 zumindest teilweise in diesem Bereich zu liegen kommen kann.The 2 can be further seen that the stay 15 a downturned area 40 having. In particular, the area 40 about the material thickness bent down, so that the control arm 33 at least partially in this area.

In der 3 ist eine Schnittdarstellung gezeigt. Insbesondere ist eine Schwelle 41 zu sehen, die eine Höhe < 20mm aufweist. An die Schwelle 41 schließt sich die als hinterschnittene Nut bzw. C-förmige Nut ausgebildete Führung 11 an, die die Schlitten 12, 13 führt. In der gezeigten Stellung ist der Flügel 21 geschlossen. Zwischen dem Flügel 21 und der Führung 11 ist lediglich der Steuerarm 33 angeordnet. Der Ausstellarm 15 liegt vor der Führung 11 und insbesondere auch vor dem Flügel 21. Mit dem Steuerarm 15 ist das Koppelelement 24 verbunden, welches ebenfalls vor dem Flügel 21 liegt.In the 3 is a sectional view shown. In particular, there is a threshold 41 to see, which has a height <20mm. To the threshold 41 closes the trained as an undercut groove or C-shaped groove guide 11 on, the sledges 12 . 13 leads. In the position shown is the wing 21 closed. Between the wing 21 and the leadership 11 is just the control arm 33 arranged. The extension arm 15 lies before the leadership 11 and especially in front of the wing 21 , With the control arm 15 is the coupling element 24 connected, which also in front of the wing 21 lies.

Der 3 kann man weiterhin entnehmen, dass das Kopplungselement 34 nach unten in die Führung 11 ragt und dort mit einem Steuerelement 45 zusammenwirken kann. Dadurch, dass nur ein einziges Bauteil zwischen der Führung 11 und dem Flügel 21 bzw. dem Flügelüberschlag angeordnet ist, weist der Beschlag im Bereich der Führung 11 nur eine sehr geringe Bauhöhe auf. Dies führt dazu, dass die Schwelle 41 mit einer sehr geringen Höhe ausgebildet werden kann. Dadurch kann eine barrierefreie Schiebetür bzw. ein barriefreies Schiebefenster realisiert werden. Zum Schutz der durch den Ausstellarm 15 und den Steuerarm 33 gebildeten Schere sowie zum Schutz des Koppelelements 24 kann eine Abdeckung 42 vorgesehen sein.The 3 can be further seen that the coupling element 34 down in the lead 11 sticks out and there with a control 45 can interact. By having only a single component between the guide 11 and the wing 21 or the wing flap is arranged, the fitting has in the region of the guide 11 only a very small height. This causes the threshold 41 can be formed with a very low height. As a result, a barrier-free sliding door or a barriefreies sliding window can be realized. To protect by the stay arm 15 and the control arm 33 formed scissors and to protect the coupling element 24 can a cover 42 be provided.

Claims

Fitting (10) for a means of Ausstellarmen (15, 17) relative to a fixed frame at least parallel storable and movable in this position wings (21) of a window, a door or the like., With at least a first and a second along a guide (11) movable carriage (12, 13), wherein on the first and second carriage (12, 13) each a Ausstellarm (15, 17) is arranged rotatably about a vertical axis of rotation, wherein the Ausstellarme (15, 17) via a coupling element (24) are coupled to each other and the Ausstellarme (15, 17) has a wing-side pivot bearing (19, 20), characterized in that the Ausstellarme (15, 17) in the region of its wing-side pivot bearing (19, 20) with the Coupling element (24) via a pivot bearing (25, 26) are connected, wherein the pivot bearing (25, 26) on the side facing away from the fixed frame of the pivot bearing (19, 20) is arranged and the coupling element (24) on the fixed frame facing away from the wing (21) is arranged.

Fitting after Claim 1 , characterized in that the Ausstellarme (15, 17) via a rotary bearing (25, 26) are connected to the coupling element.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the first and second slide (12, 13) are arranged in the lower region of the door or of the window and are designed as sliders.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the extension arms (15, 17) have on the wing side an angled end (22, 23) and with the angled end (22, 23) on the wing (21) or the coupling element (24). are fastened.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that at least one extension arm (15, 17) on the fixed frame side has an angled end.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that at least one control arm (33) is provided, which is hinged at one end to one of the Ausstellarme (15) and the other end along a control arm guide (35) is guided a carriage.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the control arm guide (35) has a latching portion (36) in which a control element (33) is arranged with the carriage (50) coupling the control arm (33) with the carriage coupling element (34).

Fitting after Claim 7 , characterized in that on the guide (11) for the carriage (12, 13) or on the fixed frame, a control element (45) is arranged, which cooperates with a closing movement of the wing (21) with the coupling element (34) and this the locking portion (36) displaced.

Fitting after one of the previous ones Claims 7 or 8th , characterized in that at least one carriage (12, 13) has a recess for receiving the control element (45) at least at closing wing (21).

Fitting after one of the previous ones Claims 6 to 9 , characterized in that with the control arm (33) coupled extension arm (15) has a crank (40) for at least partially receiving the control arm (33) with the wing closed (21).

Sliding door or sliding window with a wing and a fixed frame and a fitting (10) according to one of the preceding claims.