DE8514507U1 - Anzeigeeinrichtung für Kraftfahrzeug - Google Patents

Description

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Anzeigeeinrichtung für Kraftfahrzeuge

Beschreibung

Die Neuerung betrifft eine Anzeigeeinrichtung für Kraft fahrzeuge nach dem Gattungbegriff von Anspruch 1.

Es ist das Ziel der Neuerung, eine Anzeigeeinrichtung dieser Art in der Weise weiterzuentwickeln, daß dem Lenker des Kraftfahrzeuges ohne Vornahme umständlicher Berechnungen oder ungenauer Schätzungen deutlich gemacht wird, welchen Mindestabstand er zum vorausf ahreiiden Fahrzeug bei der jeweils gefahrenen Geschwindigkeit einzuhalten hat und welchen Anhalteweg er bei der betreffenden Geschwindigkeit unter der Vorrausetzung normaler Straßenverhältnisse mindestens benötigt.

Jeder Führerscheininhaber wird zwar in der Fahrschule damit vertraut gemacht, welche Sicherheitsentfernungen, wie Bremsweg oder zum Vordermann einzuhaltender Mindestabstand, sich aus der jeweils gefahrenen Geschwindigkeit ergeben. Hierzu werden ihm Berechnungsformeln anhand gegeben, welche ihn in die Lage versetzen, den jeweils maßgeblichen Reaktions- und Bremsweg wenigstens nähe-

2Q rungsweise zu berechnen. In der normalen Fahrpraxis wäre der Kraftfahrzeuglenker jedoch hoffnungslos überfordert, wenn er laufend errechnen müßte, welche Geschwindigkeit er bei welcher Sichtweite höchstens fahren darf, damit bei plötzlich auftauchenden Hindernissen

_g5 oder bei unvorhersehbaren Bremsmanövern des Vordermannes eine rechtzeitiges Anhalten möglich ist. Erfah-

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rUngsgemäß Unterschätzen die meisten Kraftfahrzeuglenker selbst bei normalen Straßenverhältnissen den jeweils erforderlichen Anhalteweg beträchtlich, wodurch im Falle plötzlich erkannter Hindernisse trotz kurzer Reäktioriszeit und gut funktionierender Bremsen ein Unfall allzu häufig unvermeidlich ist.

Gemäß der Neuerung wird die gestellte Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 aufgeführen Merkmale gelost.

Die neuerungsgemäß vorgesehene ständige Anzeige des benötigten Anhalteweges trägt zur besseren Einschätzung der Verkehrssituation bei und hilft dadurch bei der Vermeldung von Unfällen. Wenn dem Kraftfahrzeuglenker zum Beispiel vor Augen geführt wird, daß bei einer Geschwindigkeit von 180 km/h selbst bei guten Straßenverhältnissen auf einer Autobahn unter Berücksichtigung der unvermeidlichen Reaktionszeit mit einem Anhalteweg von 378 m zu rechnen ist, wird dieser Hinweis sicher zu einer verantwortungsbewußten Geschwindigkeitswahl seitens des Kraftfahrzeuglenkers beitragen. Außerdem ermöglicht es ihm die für normale Verhältnisse geltende Anzeige in einfacher Weise abzuschätzen, wie die Geschwinditkeit zum Beispiel beim Vorliegen beeinträchtigter Sichtverhältnisse herabgesetzt werden muß, daß der benötigte Anhalteweg mit der Sichtweite übereinstimmt, oder mit welchem Anhalteweg gerechnet werden muß, wenn die Bremswirkung aufgrund ungünstiger Straßenverhältnisse, wie

QQ Feuchtigkeit, Eis oder Schnee auf die Hälfte oder ein Drittel herabgesetzt ist. Gegebenenfalls lassen sich auch mehrere, für verschiedene Straßenverhältnisse geltende Anzeigefelder vorsehen.

_g5 Ohne die neuerungsgemäßen Anzeigefelder wäre es für den Kraftfahrzeuglenker auf relativ schwer, den für den Min-

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destabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug maßgeblichen 2-Sekundenabstand bei weichsenden Geschwindigkeiten zu errechnen. Die in diesem Zusammenhang empfohlene Beobachtung eines Fixpunktes den der Vordermann zu einem bestimmten Zeitpunkt passiert und die Messung der Zeit, innerhalb derer der Fixpunkt vom eigenen Fahrzeug erreicht wird, wirkt auf die Dauer sehr ermüdend und ist geeignet, den Fahrzeuglenker in gefährlicher Weise vom übrigen Verkehrsgeschehen abzulenken. Einzelheiten der Neuerung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Beschreibung worin im folgenden anhand der Zeichnung einige Ausführungsbeispiele erörtert werden. Es zeigen:

Fig. 1 eine mit zusätzlichen Anzeigefeldern versehene Tachometerscheibe,

Fig. 2 einen mit digitalen Anzeigefeldern versehenen Tachometer, und

2Q Fig. 3 eine tabellarische Anzeigeeinrichtung für die Sicherheitsentfernungen.

Gemäß Fig. 1 sind auf einer Tachometerscheibe 1 drei Skalen la bis Ic angebracht, von denen eine die gefahrene Geschwindigkeit in Kilometer pro Stunde, eine zweite den bei dieser Geschwindigkeit benötigten Anhalte- bzw. Reaktions- und Bremsweg in Metern und die dritte den sogenannten 2-Sekundenabstand in Metern anzeigt. Unter dem 2-Sekundenabstand versteht man denjenigen Abstand

₃q zum Vor-dermann, welcher bei der jeweils gefahrenen Geschwindigkeit in 2 Sekunden zurückgelegt wird. Bei Einhaltung dieses 2-Sekundenabstands besteht die Gewähr dafür, daß im Falle eines unvorhergesehenen Bremsmanövers des Vordermannes auch bei Berücksichtigung der unvermeidlichen Schrecksekunde noch Zeit zum rechtzeitigen Bremsen verbleibt und ein Auffahrunfall vermieden werden

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kann.

Die drei Skalen la bis lc werden von einem gemeinsamen Tachometerzeiger 2 überstrichen, welcher dem Fahrzeuglenker gleichzeitig mit der jeweiligen Geschwindigkeit den bei dieser Geschwindigkeit einzuhaltenden Mindestabstand und den im Falle des Anhaltens erforderlichen Bremsweg angibt.

ig In der Nähe der Anzeigefelder für die Sicherheitsentfernungen sind ferner Signallämpchen 12a bis 12n angeordnet, welche beim Erreichen kritischer Entfernungsbereiche den Fahrzeuglenker, gegebenenfalls durch Abgabe von Blinkzeichen warnen. Zusätzlich oder statt dessen können auch akustische Warneinrichtungen vorgesehen sein.

Gemäß Fig. 2 sind an einer Tachometerscheibe 3, deren •I Geschwindigkeitsskala 3a von einem Tachometerzeiger 2

2Q überstrichen v/ird, Sichtfenster 3a und 3b angeordnet,

welche den Blick auf jeweils eine digitale Meteranzeige für den 2-Sekundenabstand und den Anhalteweg freigeben. Die digitalen Anzeigeeinrichtungen 4a und 4b sind mittels Leitungen 5 bis 8 mit einer elektronischen Steuer- und

₂£ Recheneinheit 9 verbunden, welche entweder mit dem Tachometer des Kraftfahrzeuges integriert ist, oder dem Bestandteil eines im Kraftfahrzeug für andere Zwecke bereits vorhandenen Bordcomputers ist. Insbesondere im letzt genannten Falle, in welchem die Anzeigeeinrichtungen 4a und 4b natürlich auch außerhalb der Tachometerscheibe gut sichtbar im Blickfeld des Fahrer angeordnet sein können, ist noch eine Taste 10 vorgesehen, mittels welcher die Anzeige der Sicherheitsentfernungen im Bedarfsfalle abgerufen und für eine gewisse Zeit

sichtbar gemacht werden können,
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Gemäß Fig. 3 sind die den Geschwindigkeiten und Sicherheitsentfernungen zugeordneten Sichtfelder 11a bis lic auf einem transparenten Aufkleber angebracht, welcher zum Beispiel an der Windschutzscheibe oder am Amaturenbrett des Kraftfahrzeuges deutlich sichtbar für den Wagenlenker angebracht werden kann. In den Figuren nicht im einzelnen dargestellt ist die weitere neuerungsgemäße Möglichkeit, auf die Anzeigescheibe oder das Deckglas eines handelsüblichen Tachometers nachträglich eine im Schrägbereich des Tachometerzeigers liegende, vorzugsweise selbstklebende und gegebenenfalls transparente Anzeigeskale für die Sicherheitsentfernungen aufzubringen.

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WEHE & PARTNER Palenianwalte ■ European Patent Attorneys Kanzlei/Office: Rüggenstraße 1? · D-8000 München 19 9. Juli 1985 Bu/ze. J 4411-D ANZEIGEEINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE Neue Schutzansprüche

1. Anzeigeeinrichtung für Kraftfahrzeuge, welche einen Tachometer zur Anzeige der jeweils gefahrenen Geschwindigkeit aufweisen,

dadurch gekennzeichnet, daß die Tachometerskala (la) mit einem zusätzlich und parallel zu ihr angeordneten Entfernungsanzeigefeld (Ib, Ic) versehen ist, welches die bei der jeweils gefahrenen Geschwindigkeit sich ergebenden Sicherheitsentfernungen, d.h. den Anhalteweg und/oder den zum Vordermann einzuhaltenden Mindestabstand in unmittelbarer Gegenüberstellung zu dieser Geschwindigkeit anzeigt.

2. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Entfernungsanzeige (Ib,Ic) auf einer gegen die ursprüngliche Tachometerscheibe austauschbaren Ta-

^ chometerscheibe angebracht ist.

3. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Entfernungsanzeige (Ib,Ic) als transparenter Aufkleber ausgeführt ist.

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4. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Entfernungsanzeige (Ib,Ic) als Aufkleber für die ursprüngliche Tachometerscheibe oder das Tachometerglas ausgeführt ist.

5. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich net, daß im Anzeigefeld in der Nähe der kritischen Entfernungswerte Signallämpchen (12a-12n) angebracht sind, welche das Anwachsen der maßgeblichen Sicherheitsentfer nung auf eine kritische Größe anzeigen-

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