DE8513495U1 - Schalldämpfer - Google Patents
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Description
• ··· &psgr; ■■■■ t· f<
S challdämpfer
Beschreibung:
Dem Stand der Technik entsprechen Schalldämpfer in Kraftfahrzeugen, die aus Blech geformt dünnwandigen
röhrenförmigen Körpern entsprechen. Einbauten zur
!Führung des Gasstroms verringern die Druckwellenamplituden und damit den Eärmpegel des Abgasstromes
durch die aus der Physik bekannten Verfahren der Interferenz, Drosselung und Raumresonanz. Die Kachteile
sol'cher Schalldämpfer sind große Bauhöhe und damit Beeinträchtigung der Bodenfreiheit des Fahrzeugs,
auf v/endige Fertigung, große Korrosionsneigung und Unzugänglichkeit der Gasführung.
Der diesen Stand der Technik verbessernde Schalldämpfer besteht aus einem flachen kastenförmigen
Gebilde, dessen Teile vorzugsv/eise aus einem Gußwerkstoff oder Keramik gefertigt sind. Die Gasführung ist
in Form von in einer Ebene nebeneinander liegenden Kanälen K (Fig.1) eingeformt. Der'kastenförmige Schalldämpferkann
aus zwei Hälften etwa gleicher Dicke(Fig.?) bestehen, in die je zur Hälfte diese Kanäle hineinragen.
In einer anderen Ausführung (Fig.3) besteht der Schalldämpfer aus einer dickerer. Hälfte, in die die Kanäle zu
ihrer ranzen Höhe hineinragen, und die gasdicht durch
einen dünneren Deckel D verschlossen ist» In jedem Fall sind beide Hälften leicht lösbar, z.B. durch Schrauben,
miteinander verbunden.
Die erwähnter Kanäle K besitzen unterschiedliche
Länge,um durch Interferenz der die Kanäle durchlaufenden
Gasströme die Druckwellenamplituder. zu glätten. An jeden Kanal K sir.d zusätzlich mehrere Hohlräume H blind
angeschlossen, die zur Glättung der Drückwellenöjnplitude
beitragen, indem sie einen Teil des Vorbei-
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strömenden Druckbergs energetisch speicher^ um damit
das nächste vorbeiströmende Druckwellental aufzufüllen. Ein zusätzlicher Glättungseffekt der Drucla>/ell en amplituden
wird dadurch erreicht, daß die ■Verbindungsöffnungen zwischen den Kanälen und den blind angeschlossenen
Hohlräumen kleine Querschnitte aufweisen, sodaß es beim Durchströmen derselben zum Druckabbau durch Drosselung
kommt.
Die flache kastenförmige Form des erfindungsgemäßen
Schalldämpfers, dessen Teile nach oben gemachten Ausführungen leicht lösbar miteinander verbunden sind,
ermöglicht darüberhinaus den einfachen Austausch von schadstoffmindernden Vorrichtungen im Abgasstrom.
Dazu enthalten die Kanäle-K Erweiterungen E in die bei zerlegtem Schalldämpfer z.B. Katalysatorkörper
aus Keramik oder Metall, aber auch Rußfilterpatronen eingelegt werden können.
Die Lage dieser schadstoff mindernden Torrichtungen ist
in Fig.i gestrichelt dargestellt.
Claims (5)
1. Schalldämpfer für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet,
daß seine,Form einem flächen Kasten entspricht, in dem das Abgas in mehreren nebeneinander in
in einer oder mehreren Ebenen liegenden Kanälen unterschiedlicher Länge geführt wird, an die jeweils
wiederum einer ödere mehrere Hohlräume blind über enge Zugänge angeschlossen sind.
2. Schalldämpfer für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der flache Kasten mit
den in ihn eingeformten Kanälen und Hohlräumen vorzugsweise als Gußteil aus metallischen oder
keramischen Werkstoffen gebildet ist*
3. Schalldämpfer für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß er aus zwei Teilen besteht, wobei die Teilungsebene so verläuft, daß
zv/ei Hälften gleicher Dicke entstehen, in die die gasführenden Kanäle und Hohlräume je zu Hälfte
hineinragen.
4. Schalldämpfer für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er aus zwei Teilen
besteht, wo"bei die Teilungsebene so verläuft, daß eine dickere Hälfte ensteht, in die die gc-sführenden
Kanäle und Hohlräume in ganzer Höhe eingeformt sind
und die übrigbleibende Cünnere Hälfte diese als Deckel gasdicht abschließt.
5. Schalldämpfer für Kraftfahrzeuge nach obenstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die gasführenden
Kanäle Ausnehmungen aufweisen, in die "bei geöffnetem Schalldämpfer schadstoffmindernde
Vorrichtungen in ^orm von austauschbaren Patronen
einlerbar sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19858513495 DE8513495U1 (de) | 1985-05-08 | 1985-05-08 | Schalldämpfer |
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DE19858513495 DE8513495U1 (de) | 1985-05-08 | 1985-05-08 | Schalldämpfer |
Publications (1)
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DE8513495U1 true DE8513495U1 (de) | 1989-09-07 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19858513495 Expired DE8513495U1 (de) | 1985-05-08 | 1985-05-08 | Schalldämpfer |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE8513495U1 (de) |
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1985
- 1985-05-08 DE DE19858513495 patent/DE8513495U1/de not_active Expired
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