Klappenverschluß für umlauflose Schleusen
Die l-.rfinilnng Betriff> einen Verschluß für uni-
lauflose Schleusen finit einer um ihre untere Kante
nach dein l"nterwasser zii nnilegbaren Klappe. Bei
den liek2innten Klappenverschliissen dieser Art er-
folgt die Füllung der Schleuse entweder über die
geneigte Klappe hinweg, wodurch eine Beunruhigung
des Schleusenwassers bewirkt wird, oder durch be-
sondere Verschlußteile unterhalb der Klappe, die
einett verliältnism:i(.lig umst:indlichen :lufltan des
Schleusenverschlusses bedingen.
l )enigegeniil)er ;oll gent:iß der Erfindung der
Klappenverschluß so geformt und gelagert werden,
dali trotz einfacher Konstruktion eine Füllung der
Schleuse ohne Beunruhigung der darin befindlichen
Schiffe vorgenommen werden kann.
Zu dieseln Zwecke ist erfindungsgemäß die Klappe
auf dein der Drempelwand gegenüberliegenden I?iiergievernichtungsbalken gelagert
und derart ausgebildet, daß ihr unterer, eine Prallfläche für das einströmende Wasser
enthaltende Teil den Energievernichtungskanal in Staustellung überbrückend abschließt,
so daß eine mit dem Umlegen der Klappe beginnende Freigabe eines Füllspaltes am
Dreinpel erfolgt.Flap lock for revolving locks The l-.rfinilnng re? A closure for uni-
running locks finite one around their lower edge
flap that can be opened after your lterwater
the open flap closures of this type
the filling of the sluice follows either via the
tilted flap away, causing a disquiet
of the lock water is effected, or by loading
special locking parts below the flap that
Einett Verliältnism: i (.lig umst: indlichen: lufltan des
Condition lock closure.
l) enigegeniil) he; oll gent: iß the invention of the
The flap lock is shaped and stored in such a way that
dali a filling of the
Lock without disturbing those located in it
Ships can be made.
According to the invention, the flap is used for diesel purposes
Mounted on the Iiergievernichtungbalken opposite the jamb wall and designed in such a way that its lower part, containing a baffle surface for the inflowing water, bridges the energy destruction channel in the stowed position, so that a filling gap on the Dreinpel begins when the flap is folded down.
I)ic Form der eigentlichen Stauwand ist so gewählt, daß auch, falls
die Schleuse zur Hocliwasserabführung mit herangezogen werden muß, eine gute Wasserabführung
gewährleistet ist.I) ic shape of the actual retaining wall is chosen so that also, if
the lock for Hocliwasserabführung must also be used, a good water drainage
is guaranteed.
L:s sind zwar Schleusenverschliisse bekannt, hei denen durch begrenztes
Schwenken der Klappe nach dein L'nterwasser zit ein Füllspalt freigegeben wird.
Diese bekannten Verschlüsse sind aber in ihrem
Gesamtaufbau und
ihrerLagerung vom Erfindungsgegenstand abweichend. Außerdem besitzen sie keine Teile,
die bei der Vernichtung der Energie des einströmenden Wassers mitwirken.L: s are known lock closures, namely those by limited
Swivel the flap after your underwater zit a filling gap is released.
These known closures are in theirs
Overall structure and
their storage deviates from the subject matter of the invention. In addition, they have no parts
which contribute to the destruction of the energy of the incoming water.
In Fig. r der Zeichnung ist die Verschlußklappe a im Querschnitt dargestellt;
Fig. z zeigt eine Teilansicht der Klappe von Unterwasserseite aus gesehen. Die Wände
b als Stauwand, d als Rückwand und c als untere Wand bilden mit ihren Aussteifungen
den torsionssteifen Tragkörper der Verschlußklappe a.In Fig. R of the drawing, the flap a is shown in cross section;
Fig. Z shows a partial view of the flap viewed from the underwater side. The walls
b as a retaining wall, d as the rear wall and c as the lower wall with their stiffeners
the torsionally rigid supporting body of the flap a.
Diese ist mittels Stelzen p in den Lagern( drehbar gelagert.
Die Anzahl der Lager f richtet sich nach der Größe der Klappe. Die Lager f werden
auf dem unterstromigen Energievernichtungsbalken verankert. Der Antrieb der Klappe
a kann ein- oder zweiseitig durch Spindel- oder Zahnstangenwindwerke über die Schubstangen
h erfolgen. Auch kann der Antrieb über ein Triebstocksegment geschehen.This is pivoted by means of stilts p in the bearings ( . The number of bearings f depends on the size of the flap. The bearings f are anchored on the downstream energy destruction beam. The flap a can be driven on one or two sides by spindle or rack and pinion winches take place via the push rods H. The drive can also take place via a headstock segment.
Die Dichtung an der Sohle geschieht durch einen Gummistreifen e, welcher
nach Fig. 3 mit Klemmplatten i bzw. k mit dem Verschlußkörper verbunden
ist. Die unteren Klemmplatten i und k werden abwechselnd angeordnet,
so daß eine Zahnschwelle entsteht, um den beim Umlegen der Klappe durchschießenden
Wasserstrahl zu zerreißen. Die Fig. 4 zeigt einen Schnitt durch die seitliche Klappendichtung.
Diese wird durch einen Gummistreifen 1, welcher an der nach der Unterwasserseite
zu gerichteten Seite der Stauwand gelagert ist, hergestellt. Der Gummistreifen wird
durch eine verstellbare Feder an die eisenarmierte Seitenwand der Schleuse angepreßt.
Ein Nachstellen der Dichtung kann von der Unterwasserseite aus, wenn die Klappe
in Staustellung steht, vorgenommen werden.The seal on the sole is done by a rubber strip e, which is connected to the closure body according to FIG. 3 with clamping plates i or k. The lower clamping plates i and k are arranged alternately so that a toothed sleeper is created in order to tear the water jet shooting through when the flap is folded down. 4 shows a section through the side flap seal. This is produced by a rubber strip 1, which is mounted on the side of the retaining wall facing the underwater side. The rubber strip is pressed against the iron-reinforced side wall of the lock by an adjustable spring. The seal can be readjusted from the underwater side when the flap is in the stowed position.
Auf der Unterwasserseite der Klappe wurde ein Laufsteg m angeordnet,
dessen Lage sich unterhalb der Klappenoberkante befindet, so daß die Stauwand als
Geländer dient. An den beiden Enden des Laufsteges sind Treppenstufen n., welche
zur Schleusenplattform führen, befestigt. Soll nun die Schleusenkammer gefüllt werden,
so wird die Klappe mittels der Antriebe zuerst langsam nach der Unterwasserseite
zu bewegt. Dabei öffnet sich zwischen der Sohle und der Sohlendichtung, wie Fig.5
zeigt, ein sich allmählich vergrößernder Spalt g, durch den der Wasserstrahl entlang
der unteren Klappenwand c schießt und gegen die gegenüberliegende Wand o auftrifft,
um durch die Energievernichtungskanäle q nach der Schleusenkammer geleitet zu werden.
Damit der Wasserstrahl genügend belüftet wird, sind in der unteren Klappenwand c
und auch in der Klappenrückwand d vergitterte öffnungen angeordnet. Die Form und
die Richtung der unteren Klappenwand c sowie die vor den Lagern f befindliche Wand
o aus Eisenkonstruktion ist so gewählt, daß die altbewährte Form des Energiev ernichters
gewahrt bleibt. Ist beim Bewegen der Klappe a diese in die in Fig. r punktiert eingezeichnete
Lage gekommen, so ist die Sclileusenkainmer fast ganz gefüllt, so daß die Klappe
mit größerer Geschwindigkeit in die strichpunktierte Lage, d. h. ganz umgelegt werden
kann.A catwalk m was arranged on the underwater side of the flap,
whose location is below the top edge of the flap, so that the retaining wall as
Railing is used. At both ends of the catwalk are stairs n., Which
lead to the lock platform, attached. If the lock chamber is now to be filled,
so the flap moves slowly towards the underwater side by means of the drives
too moved. This opens between the sole and the sole seal, as shown in Fig. 5
shows a gradually increasing gap g through which the water jet passes
shoots the lower flap wall c and hits the opposite wall o,
to be passed through the energy destruction channels q to the lock chamber.
To ensure that the water jet is sufficiently ventilated, c
and grated openings are also arranged in the flap rear wall d. The shape and
the direction of the lower flap wall c and the wall in front of the bearings f
o The iron construction is chosen in such a way that the tried and tested form of the energy dissipator
is preserved. When moving the flap a, this is drawn into the dotted line in FIG
When it comes to the situation, the sclileus chamber is almost completely filled, so that the flap
with greater speed in the dot-dash position, d. H. be completely turned over
can.
Das Klappenende legt sich in umgelegtem Zustand auf einen unterstützten
Querbalken, der gegen Stöße durch Schiffe u. dgl. zum Schutze angeordnet ist. Eine
Verkürzung des nutzbaren Schleusenraumes gegenüber einer Schleuse mit Stemmtoren
tritt nicht ein, da die Klappe nebst Energievernichter um die Tornischenlänge nach
der Oberwasserseite zu verlegt werden kann.When folded down, the flap end lies on a supported one
Crossbeam, which is arranged to protect against impacts from ships and the like. One
Shortening of the usable lock space compared to a lock with mitred gates
does not occur, as the flap and the energy dissipator move by the length of the door recess
the upstream side can be laid.