DE844118C

DE844118C - Ceiling ventilators and ventilators for vehicles

Info

Publication number: DE844118C
Application number: DEP49811A
Authority: DE
Inventors: Fritz Steinecke
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-07-24
Filing date: 1949-07-24
Publication date: 1952-07-17

Description

Deckenbelüfter und -entlüfter für Fahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen Deckenbelüfter bzw. -entlüftet- für Fahrzeuge, insbesondere für Omnibusse, Oberleitungsomnibusse, Lieferwagen, Krankenwagen, Trieb- und Straßenbahnwagen od. dgl. Es sind bereits verschiedene Konstruktionen von Deckenentlüftern für Kraftfahrzeuge bekannt, bei welchen senkrecht angeordnete Luftschächte mit darüber befindlichen kreisrunden und mit Schlitzen versehenen Dachhauben verwendet werden. Derartige Deckenentlüfter haben jedoch den Nachteil, daß der Luftstrom über den Schacht bzw. unter der allseits offenstehenden Dachhaube hinwegzieht und nicht zur Wirkung kommt. Deckenentlüfter, die als Druck- und Sauglüfter ausgeführt sein können, die zur Erzielung einheitlich gerichteter wirbelfreier Luftströme an der Ein- bzw. Ausströmöftnung mit einem Luftrichtvorraum versehen sind, sind ebenfalls bekannt. Bei solchen Lüftern sind zur Erhöhung der Intensität des einströmenden Luftstromes die bogenförmigen Umleitungen im Innern des Lüfters in stromliniger Art ausgebildet.Ceiling ventilators and ventilators for vehicles The invention relates to on a ceiling ventilator or -developed- for vehicles, especially for buses, Trolleybuses, delivery vans, ambulances, railcars and trams or Like. There are already different designs of ceiling ventilators for motor vehicles known, in which vertically arranged air shafts with overlying circular and slotted skylights can be used. Such However, ceiling ventilators have the disadvantage that the air flow over the duct or pulls under the roof hood, which is open on all sides, and does not take effect. Ceiling ventilators, which can be designed as pressure and suction fans, which are used to achieve Uniformly directed, eddy-free air flows at the inlet and outlet openings are provided with an air direction antechamber are also known. With such fans are curved to increase the intensity of the incoming air flow Diversions inside the fan are designed in a streamlined manner.

Gegenüber den bekannten Lüftern bringt die Erfindung den Vorteil der vereinfachten Herstellung und besseren Wirkung. Erfindungsgemäß besteht der Deckenentlüfter darin, daß der Querschnitt des Schachtes annähernd die Form eines flachen, mit seiner Breitseite waagerecht liegenden Rechtecks aufweist und daß der Schacht gegen die Ebene der Wagendecke so geneigt verläuft, daß das in Wagenlängsrichtung gesehen nach außen mündende Ende des Schachtes nach vorn, das nach innen mündende Ende nach hinten zu liegen kommt. Erfindungsgemäß kann aber auch der Deckenbelüftetderart ausgebildet sein, daß das in Wagenlängs- ' richteng gesehen nach außen mündende Ende nach hinten zu liegen kommt. In ersterem Fall dient der Luftschacht zur Zufuhr von Frischluft in das Fahrzeuginnere, während im zweiten Fall die Luft aus dem Fahrzeuginnern durch die Saugwirkung des Fahrtwindes abgesaugt wVd.Compared to the known fans, the invention has the advantage of simplified production and better effect. According to the invention, there is a ceiling ventilator in that the cross section of the shaft approximately the shape of a flat, with his Has broadside horizontally lying rectangle and that the shaft against the The plane of the car ceiling is inclined so that it is seen in the longitudinal direction of the car outwardly opening end of the shaft to the front, the inwardly opening end to the front comes to lie at the back. According to the invention, the ceiling ventilated can also be designed so that the longitudinal 'according to the outside opening end comes to lie back. In the first case, the air shaft is used for the supply of fresh air into the vehicle interior, while in the second case the air sucked out of the vehicle interior by the suction effect of the airstream wVd.

Zur Erzielung einer wirksamen Entlüftung ist das Fahrzeug zweckmäßig mit mindestens einer Belüftungsvorrichtung und mit mindestens einer Entlüftungsvorrichtung der vorher gekennzeichneten Art versehen. Belüftet und Entlüfter sind in diesem Fall vorzugsweise derart in Längsrichtung des Fahrzeuges zueinander 'versetzt angeordnet, .daß sich die Frischluft zuführende Belüftungsvorrichtung vor der die Luft aus dem Fahrzeuginnern absaugenden Entlüftungsvorrichtung, erstere also im vorderen Bereich, letztere im hinteren Bereich des Fahrzeugdaches befindet. Bei Fahrzeugen, welche in beiden Richtungen fahren können, würden sich beim Wechsel der Fahrtrichtung auch die Aufgaben der beiden Vorrichtungen zum Belüften bzw. Entlüften des Fahrzeuges miteinander vertauschen, so daß die Be- und Entlüftung durch die geänderte Fahrtrichtung keine Beeinträchtigung erfährt und zusätzliche Maßnahmen hierfür entbehrlich sind.The vehicle is useful for achieving effective ventilation with at least one ventilation device and with at least one ventilation device of the type indicated above. Vented and breather are in this Case preferably arranged offset to one another in the longitudinal direction of the vehicle, .that the ventilation device supplying fresh air is in front of the air from the Ventilation device with suction inside the vehicle, i.e. the former in the front area, the latter is located in the rear area of the vehicle roof. For vehicles which Driving in both directions would also change when changing the direction of travel the tasks of the two devices for ventilating and venting the vehicle swap with each other, so that the ventilation through the changed direction of travel experiences no impairment and additional measures for this are unnecessary.

Zweckmäßig werden die Eintrittsöffnung für den Belüftungskanal bzw. die Austrittsöffnung für den Entlüftungskanal jeweils durch eine Haube auf dem Fahrzeugdach gebildet, welche den Schacht im Fahrzeugdach nach außen abdeckt und mit eitler entsprechend gerichteten Öffnung versehen ist. Die Abdeckhauben sind. möglichst flach und derart gestaltet, daß die Luft ohne wesentliche Ablenkung durch die Öffnung in der Haube in den Luftschacht einströmen bzw. aus dem Luftschacht durch die Öffnung ausströmen kann. Im Luftkanal, und zwar zweckmäßig unterhalb der den Luftschacht abdeckenden Haube und vorzugsweise sowohl im Belüften als auch im Entlüfter, kann nach einer weiteren Ausbildung des Erfindungsgegenstandes eine Vorrichtung zur Regelung des wirksamen Querschnittes des Luftkanales vorgesehen sein, z. B. eine sich über die ganze Breite des Schachtes erstreckende, um eine waagerechte Querachse schwenkbare Regelklappe. Die Vorrichtung kann von Band, z. B. durch einen an der Decke neben dem Luftschacht angeordneten Hebel oder auch z. B. von einem Bedienungsstand des Fahrzeuges aus, bedient werden. Gegebenenfalls kann auch die Bedienung durch eine Hilfskraft, z. B. eine elektrische, erfolgen. Nach dem Fahrzeuginnern zu ist der Luftschacht durch eine z. B. tost- oder siebförmige Abdeckplatte abgedeckt.The inlet opening for the ventilation duct or the outlet opening for the ventilation duct through a hood on the vehicle roof formed, which covers the shaft in the vehicle roof to the outside and with vain accordingly directed opening is provided. The covers are. as flat as possible and like that designed so that the air passes through the opening in the hood without significant deflection flow into the air shaft or flow out of the air shaft through the opening can. In the air duct, expediently below the one covering the air duct Hood and preferably both in the ventilation and in the deaerator, can after a further development of the subject matter of the invention a device for regulating the effective cross section of the air duct be provided, for. B. a find out about the entire width of the shaft extending, pivotable about a horizontal transverse axis Control flap. The device can be made of tape, e.g. B. by one next to the ceiling the air shaft arranged lever or z. B. from a control station of the Vehicle from, be operated. If necessary, the operation by a Assistant, e.g. B. an electrical, take place. To the inside of the vehicle is the Air shaft through a z. B. covered tost- or sieve-shaped cover plate.

Abäeckhaube und Luftschacht können des weiteren eine Baueinheit bilden, welche z. B. von oben, her in eine Öffnung des Daches eingesetzt und in geeigneter Weise, z. B. zugleich an der äußerem Dach- und an der innern Deckenwandung, befestigt wird. Weitere Merkmale der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles zu entnehmen. Es zeigt Abb. i einen Schnitt durch die Belüftungs- bzw. Entlüftungseinrichtung in Fahrzeuglängsrichtung, Abb. 2 eine Ansicht der Einrichtung nach Abb. t, und zwar teilweise im Schnitt nach Linie ArA der Abb. i, Abb.3 eine Draufsicht auf die Einrichtung, und zwar teilweise im Schnitt nach Linie C-C bzw. D-D der Abb. 1, Abb. ¢ einen schematischen Grundriß des Fahrzeugoberteiles mit Anordnung je eines Belüfters und Entlüfters, Abb. 5 einen Längsschnitt und Abb. 6 die Vorderansicht hierzu. -In den Abb. i bis 3 besteht die Dachkonstruktion aus einer z. B. mit Blech verkleideten inneren Deckenwandung i und einer z. B. aus den Holzplatten 2 mit einer Blechverkleidung 3 bestehenden oberen Außenwandung des Daches. Die Querversteifung erfolgt durch hölzerne Querspanten ¢ bzw. durch Profileisen 5.Abäeckhaube and air shaft can also form a structural unit, which z. B. from above, inserted into an opening in the roof and in a suitable manner Way, e.g. B. at the same time on the outer roof and on the inner ceiling wall attached will. Further features of the invention are the following description of an exemplary embodiment refer to. Fig. I shows a section through the ventilation or venting device in the longitudinal direction of the vehicle, Fig. 2 is a view of the device according to Fig. t, namely partially in section along the line ArA of Fig. i, Fig. 3 is a plan view of the device, namely partially in section along line C-C or D-D of Fig. 1, Fig. ¢ a schematic Floor plan of the upper part of the vehicle with the arrangement of a ventilator and ventilator, Fig. 5 shows a longitudinal section and Fig. 6 shows the front view of this. - In fig. I to 3, the roof structure consists of a z. B. with sheet metal clad inner ceiling wall i and one z. B. from the wooden panels 2 with a sheet metal cladding 3 existing upper outer wall of the roof. The transverse stiffening is done by wooden transverse ribs ¢ or with profile iron 5.

Die Außenwandung besitzt eine öffnung 6, in welche der Belüft:er bzw. Entlüfter eingesetzt ist. Dieser besteht aus dem z. B. unter einem Winkel von 25° zur Waagerechten geneigten Luftschacht oder Luftkanal 7 und einer den Luftkanal nach oben und außen abdeckenden Haube B. Der Luftkanal wird hierbei durch die beiden quer verlaufenden Wandungen 9, i o und die längs verlaufenden Seitenwandengen i i und 12 gebildet. Die Haube 8 ist mit den Wandungen des Luftschachtes fest verbunden, z. B. verschweißt, und besitzt eine flache, der Richtung des Luftkanales angepaßte Form derart, daß die Haube an ihrem der äußeren Lufrkanalmündung abgewandten Ende 13, in welchem sich .die spaltförmige Eintritts- bzw. Austrittsöffnung 14 für die Luft befindet, ihre größte Höhe besitzt und sich nach ihrem anderen, sich bis über den Luftkanalquerschnitt hinaus erstreckenden Ende 15 zu allmählich erniedrigt. Mittels eines ringsumlaufenden Flansches 16 ist die Haube unter Zwischenschaltung einer Gummidichtung 17 auf der Außenblechverkleidung 3 des Fahrzeugdaches durch Schrauben befestigt. Die Höhe der ötfnung 14 ist hierbei geringer als die größte Höhe der Haube in ihrem der Öffnung benachbarten Teil 13, so daß eine gewisse Düsenwirkung unter der Haube entsteht. Das untere Ende des Luftschachtes wird durch eine -rostförmige, z. B. aus Leichtmetallguß bestehende Abdeckplatte 18 nach innen abgeschlossen. Die Abdeckplatte ist in eine entspreE chende öffnung der inneren Wandung i des Fahrzeugdaches von unten her eingesetzt und in dieser auf geeignete Weise, z. B. an den Querspanten 4 mittels Schrauben, befestigt. Durch die Befestigung der Abdeckplatte 18 wird gleichzeitig auch das untere Ende des Luftschachtes 7 an der unteren Dachwandung verspannt.The outer wall has an opening 6 into which the ventilator: Breather is inserted. This consists of the z. B. at an angle of 25 ° to the horizontal inclined air shaft or air duct 7 and one the air duct upwards and outwards covering hood B. The air duct is here through the two transverse walls 9, i o and the longitudinal side wall narrowings i i and 12 formed. The hood 8 is firmly connected to the walls of the air shaft, z. B. welded, and has a flat, adapted to the direction of the air duct Shape such that the hood at its end facing away from the outer air duct opening 13, in which .die slit-shaped inlet or outlet opening 14 for the Air is at its greatest height and after another, up to above the end 15 extending beyond the air duct cross-section is gradually lowered. The hood is interposed by means of a circumferential flange 16 a rubber seal 17 on the outer sheet metal cladding 3 of the vehicle roof Screws fastened. The height of the opening 14 is less than the largest Height of the hood in its part 13 adjacent to the opening, so that a certain nozzle effect arises under the hood. The lower end of the air duct is supported by a -grate-shaped, z. B. made of cast light metal cover plate 18 completed on the inside. the Cover plate is in a corresponding opening in the inner wall i of the vehicle roof used from below and in this in a suitable manner, for. B. on the transverse ribs 4 fastened by means of screws. By attaching the cover plate 18 is at the same time the lower end of the air duct 7 is also braced against the lower roof wall.

Zur Regelung des wirksamen Luftquerschnittes ist eine sich über die ganze Breite des Luftschachtes bzw. der Abdeckhaube erstreckende Regelklappe i9 vorgesehen, welche mittels Zapfen 20 von Lagern 21 getragen werden, die an die seitliche Wandung der Abdeckhaube 8 angenietet sind. Mit den Zapfen 20 der Klappe ist ein Hebel 22 fest verbunden, dessen oberes Ende an eine Stange 23 angelenkt ist, welche ihrerseits mit einem auf dem Zapfen 24 gelagerten Winkelhebel mit den Hebelarmen 25 und 26 gelenkig verbunden ist. Der Zapfen 24 kann hierbei an Blechen 27 gelagert oder befestigt sein, die ihrerseits Teile der Luftscbachtwandungen, z. B. der Wandung 12 bzw. der Abdeckplatte 18 bilden können oder an diesen auf geeignete Weise befestigt sind. Der zum Verstellen von Hand dienende HeSelarm 26 greift durch einen Schlitz 28 in der Abdeckplatte 18 hindurch, so daß er vom Innenraum des Fahrzeuges her verschwenkt werden kann. Gegebenenfalls können besondere, z. B. federnde Rasten vorgesehen sein, welche den Hebel in verschiedenen Stellungen sichern.To regulate the effective air cross-section, a control flap i9 extending over the entire width of the air duct or the cover hood is provided, which is supported by means of pins 20 of bearings 21 which are riveted to the side wall of the cover hood 8. A lever 22 is fixedly connected to the pin 20 of the flap, the upper end of which is articulated to a rod 23 which, in turn, is articulated to the lever arms 25 and 26 by means of an angle lever mounted on the pin 24. The pin 24 can in this case be supported or fastened to metal sheets 27, which in turn form parts of the air duct walls, e.g. B. can form the wall 12 or the cover plate 1 8 or are attached to these in a suitable manner. The HeSelarm 26, which is used for manual adjustment, engages through a slot 28 in the cover plate 18 so that it can be pivoted from the interior of the vehicle. Optionally, special, z. B. resilient notches can be provided, which secure the lever in different positions.

In der dargestellten, stark ausgezogenen Lage des Regelgestänges befindet sich, wie aus Abb. i ersichtlich, die Klappe i 9 in Schließstellung, so daß bei Anwendung der Einrichtung als Belüftet- der Eintritt von Luft in den Luftkanal bzw. bei Anwendung als Entlüfter der Austritt von Luft aus dem Fahrzeuginnern verhindert wird. Durch Verstellung des Hebels 26 in die Stellung 26' wird die Klappe i 9 in die waagerechte Lage i g' umgelegt, wodurch der volle Querschnitt für die einströmende bzw. ausströmende Luft freigegeben wird.In the shown, strongly extended position of the control linkage as can be seen from Fig. i, the flap i 9 in the closed position, so that at Use of the device as a ventilated air inlet into the air duct or when used as a vent, prevents air from escaping from the interior of the vehicle will. By moving the lever 26 to the position 26 ', the flap i 9 in the horizontal position i g 'folded over, creating the full cross-section for the inflowing or outflowing air is released.

Bei der beispielsweisen Anordnung nach Abb.4 bis 6 sind auf dem Dach 29 des Fahrzeuges zwei Vorrichtungen 30 und 3 i vorgesehen, welche zu einer mittleren Querebene des Fahrzeuges spiegelbildlich angeordnet sind, und zwar derart, da.ß ihre Öffnungen 14 bzw. 14' jeweils nach dem vorderen oder hinteren Ende des Fährzeuges zu gerichtet sind. Ist X die Fahrtrichtung des Fahrzeuges, so wirkt die Vorrichtung 3o als Belüftet-, indem die Luft von vorn her durch den Luftkanal in das Fahrzeuginnere eintritt, während die Vorrichtung 3 i als Entlüfter dient. Bei Umkehr der Fahrtrichtung wird die Vorrichtung 31 zum Belüftet- und die Vorrichtung 30 zum Entlüfter.In the exemplary arrangement according to Figures 4 to 6, two devices 30 and 3 i are provided on the roof 29 of the vehicle, which are arranged in mirror image to a central transverse plane of the vehicle, in such a way that their openings 14 and 14 ', respectively. are directed towards the front or rear end of the vehicle. If X is the direction of travel of the vehicle, the device 3o acts as a ventilator, in that the air enters the vehicle interior from the front through the air duct, while the device 3 i serves as a vent. When the direction of travel is reversed, device 31 becomes a ventilator and device 30 becomes a ventilator.

Statt je eines Belüfters und eines Entlüfters können gegebenenfalls auch mehrere Belüftet- bzw. Erstlüfter vorgesehen sein. Zweckmäßig ist jeder Belüftet- oder Entlüfter mit einer Regeleinrichtung versehen. Die Regeleinrichtungen können gemeinsam oder, was in der Regel zweckmäßiger ist, jeweils gesondert für sich bedient werden. Im Fall eines elektrischen Antriebes für die Querschnittsregelung wird zweckmäßig je ein kleiner Motor für jedes Regelorgan vorgesehen, wobei die Motoren z. B. gemeinsam vom Fahrersitz aus oder vom Fahrgastinnern bedient werden. Die Neigung des möglichst flachen und breiten Luftkanales beträgt zweckmäßig zwischen 15 und 30', ist aber nicht unbedingt an diese Grenzen gebunden.Instead of one ventilator and one ventilator each, several ventilators or first ventilators can optionally also be provided. Each aerator or de-aerator is expediently provided with a control device. The control devices can be operated jointly or, which is usually more appropriate, separately in each case. In the case of an electric drive for the cross-section control, a small motor is expediently provided for each control element, the motors z. B. can be operated together from the driver's seat or from inside the passenger. The incline of the air duct, which is as flat and wide as possible, is expediently between 1 5 and 30 ', but is not necessarily tied to these limits.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Ceiling ventilated for vehicles, in particular buses, vans, railcars, trams or the like, in which a shaft opening into the interior of the vehicle is acted upon on the fresh air inlet side by dynamic pressure of the airflow, characterized in that the cross section of the shaft approximately has the shape of a flat, with its broad side horizontally lying rectangle and that the shaft runs so inclined towards the plane of the car ceiling that the end of the shaft opening outward in the longitudinal direction of the car comes to the front, the inwardly münilenden end to the rear.

2. Ceiling vent for vehicles, especially buses, vans, railcars, trams or the like. Like. In which the air from inside the car through a shaft under the influence a suction effect caused by the head wind emerges, characterized in that, that the cross-section of the shaft approximately the shape of a flat, with its broad side has horizontally lying rectangle and that the shaft against the plane of the Car roof runs so inclined that seen in the longitudinal direction of the car to the outside opening end of the shaft to the rear, the inward opening end to the front zri comes lying down.

3. ceiling ventilated and ventilated according to claims i and 2, especially for vehicles that are intended to drive in both directions, characterized in that the vehicle is ventilated with at least one ceiling and is provided with at least one ceiling ventilator.

4. Ceiling ventilated and ventilated according to claim 3, characterized in that ventilators and deaerators in the longitudinal direction of the vehicle are offset from one another in such a way that the fresh air is supplied Ventilated- in the front and the out of the air. .developers extracting air from the interior of the vehicle is located in the rear area of the ceiling of the vehicle.

5. Ceiling ventilated or ventilated according to claims i to 4, characterized in that the entry point for the airstream in the ventilation shaft or the exit point leading to the outside for the ventilation shaft is covered by a flat hood (8), which in the Case of a ventilator with an inlet opening facing the head wind or in the case of a vent with one opening in the direction of the airflow The outlet opening is provided in such a way that the air passes through without significant deflection the opening can flow into the air shaft or from the air shaft to the opening.

6. ceiling ventilated or -entlüftet- according to claims i to 5, characterized in that to control the effective cross section of the air duct (7), preferably below the hood covering the air duct (8), a control device, for. B. a control valve (i9) which extends over the entire width of the shaft and can be pivoted about a horizontal transverse axis (20) is provided.

7. Ceiling ventilated or -vented- according to claims i to 6, characterized in that that the device for regulating the cross-section of the air duct from inside the vehicle, z. B. from the passenger compartment or from a Betriebsstand.des vehicle, operable is. B. ceiling ventilator or ventilation according to claims 6 and 7, characterized in that that the device is operated by a hand lever located on the inside of the vehicle (26) can be operated, which with the control flap by a z. B. next to the air shaft linkage (22, 23) passed through the vehicle ceiling is connected. 9. ' Ceiling ventilator or venting according to claims i to 7, characterized in that the device for the cross-section control of the air duct by an assistant, e.g. B. electrical, is adjustable. ok Ceiling ventilator or ventilation according to claims i to 9, characterized in that the opening of the air shaft towards the interior of the car by a z. B. made of cast light metal, covered rust-shaped cover plate (18) is. i i. Ceiling ventilator or ventilation according to claims i to i o, thereby characterized in that the air shaft through the outer and inner walls of the vehicle roof connecting sheet metal walls is formed, of which the transverse to the direction of travel Walls (9, r o) relatively small height distance from each other and the lengthways to the direction of travel walls (i. r, 12) a relatively large B & -sit distance from each other. 12. Ceiling ventilator or ventilation according to the claims i to i i, characterized in that the air shaft is at an angle of 15 is inclined up to 30 ° to the horizontal. 13. Ceiling ventilator or ventilation after the Claims i to 12, characterized in that the one covering the air duct at the top Hood (8) gradually lowers in the direction of the air shaft and the air intake or air outlet opening (14) of the hood compared to the greatest height of the hood has reduced height, the device for regulating the effective Cross-section of the air duct at or near the point of the largest hood cross-section is located. 14. Ceiling ventilator or ventilation according to claims i to 13, thereby characterized in that the cover hood, together with the air duct, is removable Building unit forms which, for. B. is inserted into an opening in the car roof. 15. Ceiling ventilator bz «-. -ventilation according to claims i to 14, characterized in that that the assembly consisting of the cover and air duct by means of a to the Hood (8) located flange (16) on the upper outer wall and by means of the Cover plate (18) on the inner ceiling wall of the inside covering air shaft Vehicle roof attached, z. B. with the interposition of a seal (i 7) Rubber, or screwed on. 16. Ceiling ventilator or ventilation according to the claims i to 15, characterized in that the inwardly covering the air shaft (7) Cover plate (18) with a guide slot (28) and optionally with locking notches for the z. B. on the air shaft mounted operating lever (26) of the regulating flap (i9) is provided. Referenced publications: German Patent No. 744 799.