DE2705888C2

DE2705888C2 - Fan for large vehicle spaces

Info

Publication number: DE2705888C2
Application number: DE2705888A
Authority: DE
Inventors: Joachim 6933 Mudau Schulz
Original assignee: Aurora Konrad G Schulz & Co 6933 Mudau GmbH
Current assignee: Aurora Konrad G Schulz & Co 6933 Mudau GmbH
Priority date: 1977-02-11
Filing date: 1977-02-11
Publication date: 1979-03-15
Also published as: IT7847982A0; DE2705888B1; JPS5496187A; IT1101757B

Description

ίο Die Erfindung betrifft einen Lüfter für große Fahrzeugräume, wie Fahrgast- oder Laderäume, der im Oberbegriff von Anspruch 1 angegebenen Artίο The invention relates to a fan for large Vehicle spaces, such as passenger or cargo spaces, of the type specified in the preamble of claim 1

Bei einem derartigen Lüfter (DE-GM 19 18 566) ist es bekannt in einer Durchbrechung in dem Dach oderIn such a fan (DE-GM 19 18 566) it is known in an opening in the roof or

is einer Wand einen Gehäusering anzuordnen, der ein motorgetriebenes Gebläse trägt und dureh eine Haube abgedeckt ist Auf der der Haube gegenüberliegenden Innenseite des Daches ist an dem Gehäusering ein Umfangsflansch vorgesehen, mit dem ein Deckel inis a wall to arrange a housing ring that a motor-driven fan carries and is covered by a hood on the opposite of the hood Inside the roof, a peripheral flange is provided on the housing ring, with which a cover in Eingiiff gebracht werden kann, der durch Blattfedern in zwei End- bzw. Ruhestellungen gehalten werden kann. Die beiden Endstellungen, die der geöffneten und geschlossenen Stellung des Lüfters entsprechen, sind dadurch erreichbar, daß der Deckel von Hand jeweilsIntervention can be brought, which can be held in two end or rest positions by leaf springs. The two end positions that correspond to the open and closed position of the fan are achievable by the fact that the cover is made by hand aus der einen Stellung in die andere bewegt wird. Zwischenstellungen sind nicht möglich, und der Lüfter läßt sich nur unmittelbar von Hand bedienen, was bei Laderäumen auf erhebliche Schwierigkeiten stoßen kann und während der Fahrt nicht möglich ist, wennis moved from one position to the other. Intermediate positions are not possible, and the fan can only be operated directly by hand, which is the case with Cargo holds can encounter considerable difficulties and is not possible while driving, if außer dem Fahrer keine Begleitpersonen vorhanden sind. Der in der geöffneten Stellung von dem Dach in den Fahrzeuginnenraum vorstehende Deckel kann außerdem stören oder sogar Unfälle verursachen. Ähnliche Nachteile ergeben sich bei einem ebenfallsapart from the driver there are no accompanying persons. The one in the open position of the roof in Lids protruding into the vehicle interior can also interfere with or even cause accidents. Similar disadvantages also arise with one bekannten Lüfter (US-PS 21 57 609), bei dem innerhalb des Fahrzeuginnenraums eine vorstehende Handhabe für ein drehbares Verschlußelement vorgesehen ist.known fan (US-PS 21 57 609), in which within the vehicle interior a protruding handle is provided for a rotatable closure element.

Demgegenüber ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, den Lüfter der eingangs näher erläutertenIn contrast, it is the object of the present invention to provide the fan explained in more detail at the beginning

•to Art dahingehend zu verbessern, daß er nachträglich an ein Fahrzeug angebaut werden kann, ohne daß Teile, insbesondere zum Verstellen des Verschlußelements, in den Fahrzeuginnenraum ragen, und er durch Fernbedienung betätigbar und stufenlos einstellbar ist.• to improve Art in such a way that it can be added afterwards a vehicle can be grown without parts, in particular for adjusting the closure element, in protrude the vehicle interior, and it can be operated by remote control and is continuously adjustable.

Zur Lösung dieser Aufgabe werden erfindungsgemäß die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 vorgeschlagen.In order to achieve this object, the characterizing features of claim 1 are provided according to the invention suggested.

Es ist bei einer Ventilationseinrichtung für Eisenbahnwagen (AT-PS 38 897) zwar bereits bekannt, einenIt is already known in a ventilation device for railroad cars (AT-PS 38 897), one

so Verschlußschieber zu verwenden, doch ist dieser in einem starren Rahmen gehalten, der eine Grundplatte mit seitlichen Vorsprüngen aufweist in denen die Führungen ausgebildet sind. Auf der Grundplatte ist ein Flügelrad montiert, das durch den bei der Fahrtso to use locking slide, but this is held in a rigid frame, which is a base plate with lateral projections in which the guides are formed. There is a Impeller mounted by the when driving entstehenden Luftzug gedreht wird und so verbrauchte Luft aus dem Fahrzeuginnenraum absaugt. Um überhaupt eine wirksame Luftabsaugung sicherzustellen, müssen die Durchbrechungen von düm Verschlußschieber vollständig freigegeben werden, der von Hand in dieresulting draft is rotated and so consumed Sucks air out of the vehicle interior. To ensure effective air extraction at all, the openings must be completely released by the locking slide, which is inserted by hand into the geöffnete Stellung bewegt wird. Der Verschlußschieber bildet zusammen mit dem Rahmen und dessen Führungen eine starre Anordnung, die nur an völlig ebenen Wänden montiert werden kann und zusätzliche Dichtungsorgane erfordert, da Nebenlufteinflüsse ausis moved to the open position. The locking slide forms together with the frame and its Guides a rigid arrangement that can only be mounted on completely flat walls and additional Sealing organs required, as secondary air influences geschaltet werden sollten. Trotz des konstruktiven Aufwandes ist eine Belüftung des stehenden Fahrzeugs nicht möglich. Außerdem ist ein Dachlüfter für Stadtbahnwagenshould be switched. Despite the constructive Ventilation of the stationary vehicle is not possible. There is also a roof vent for light rail vehicles

bekannt (US-PS 33 52 224), bei dem schwenkbare Steuerklappen durch einen Stellmotor zwischen zwei festen Betriebsstellungen verschwenkbar sind. Das Gebläserad hat bei der bekannten Anordnung zwei unterschiedliche, konzentrisch angeordnete Schaufelkränze, die es gestatten, in einer Stellung der Klappen Frischluft in den Fahrzeuginnenraum zu drücken und Abluft aus diesen* abzuziehen, während in der anderen Stellung der Klappen Umluft aus dem Fahrzeuginnenraum abgesaugt wird und sofort wieder in diesen zurückgeleitet wird. Derartige Steuerklappen können nicht mit dem erfindungsgemäßen Verschlußschieber verglichen werden, der durch den Stellmotor über das Kurbelgetriebe in verschiedene Schließstetlungen gebracht werden kann. Die bekannte Anordnung hat einen starren Rahmen und ist ziemlich voluminös, so daß sie nur in Fahrzeugdächer eingebaut werden kann, die von vornherein mit mehreren mindestens teilweise übereinanderliegenden Dachräumen versehen sindknown (US-PS 33 52 224), in which the pivotable Control flaps can be pivoted between two fixed operating positions by a servomotor. That In the known arrangement, the fan wheel has two different, concentrically arranged blade rings which allow the flaps to be in one position Forcing fresh air into the vehicle interior and extracting exhaust air from this * while in the other Position of the flaps recirculated air is sucked out of the vehicle interior and immediately back into it is returned. Such control flaps can not be compared with the slide gate according to the invention, which is controlled by the servomotor via the Crank mechanism can be brought into various closing positions. The known arrangement has one rigid frame and is quite voluminous, so they can only be installed in vehicle roofs that are provided with several roof spaces at least partially one above the other

Durch die Erfindung wird der Vorteil erreicht, daß ein relativ flacher Rahmen verwendet werden kann, der nur einen Teil der Führungen für den Verschlußschieber aufweist Diese Führungen werden erst durch die Dichtungsplatte vervollständigt, die so gleichzeitig eine umlaufende Abdichtung an den Rändern des Rahmens sicherstellt und als Teil der Führungen auch in deren Bereich als Abdichtung des Verschlußschiebers wirksam ist Der Rahmen und die Dichtungsplatte können so als einfache, relativ flache Formteile aus Kunststoff hergestellt werden. Bei der Montage passen sich beide jo Teile der flachen Dachwölbung an und können beispielsweise lediglich durch die Befestigungsschrauben zum Anschluß des Rahmens an dem Dach zusammengehalten werden. Der Lüfter läßt sich deshalb nachträglich an der Außenseite von Dächern, Wänden i> od. dgl. anbringen, ohne daß Teile des Lüfters in den Fahrzeuginnenraum ragen. Sollten sich nach längerem Gebrauch Undichtigkeiten einstellen, so braucht lediglich die Dichtungsplatte ersetzt zu werden. Der elektrische, pneumatische oder hydraulische Stellmotor w ist zweckmäßigerweise oberhalb eines Spants des Fahrzeuginnenraums neben dem Gebläse angeordnet, so daß sich eine kompakte Einheit ergibt die flach auf das Fahrzeugdach aufgesetzt ist. Der rechteckige Rahmen bildet gleichzeitig den Grundrahmen zur Halterung des Stellmotors und des oder der Gebläse. Der Stellmotor ist so in Verlängerung der Führungen bzw. der Bewegungsbahn des Verschlußschiebers angeordnet so daß die Schubkraft des Kurbelgetriebes in der Ebene des Verschlußschiebers aufgebracht werden kann und eine verkantungsfreie Hin- und Herbewegung des Verschlußschiebers innerhalb der Führungen möglich ist Dadurch werden die Reaktionskräfte der Führungen reduziert, so daß ein sicherer und dauerhafter Betrieb durch einen relativ schwachen ^r>5 Stellmotor sichergestellt werden kann. Der Stellmotor gestattet es, den Verschlußschieber von dem Fahrerplatz aus stufenlos zu bewegen, so daß die Stellung des Verschlußschiebers besonders günstig den Belüftungserfordernissen während der Fahrt oder im Stand t>o angepaßt werden kann. Die gewünschte Anzahl von Gebläsen, die automatisch oder vom Fahrerplatz aus steuerbar sind, und ein an die gewünschte Lüftungsleistung angepaßte LUftereinheit lassen sich auch nachträglich bei Fahrzeugen einbauen. Es brauchen lediglich ω in dem Dach oder der Wand die erforderlichen Durchbrechungen ausgebildet zu werden, und anschließend kann der Rahmen unter Zwischenschaltung einerThe invention achieves the advantage that a relatively flat frame can be used which has only part of the guides for the locking slide Part of the guides is also effective in their area as a seal for the locking slide. The frame and the sealing plate can thus be produced as simple, relatively flat molded parts made of plastic. During assembly, both parts adapt to the flat roof curvature and can, for example, only be held together by the fastening screws for connecting the frame to the roof. The fan can therefore be retrofitted on the outside of roofs, walls or the like without parts of the fan protruding into the vehicle interior. If leaks occur after prolonged use, only the sealing plate needs to be replaced. The electric, pneumatic or hydraulic servomotor w is expediently arranged above a frame of the vehicle interior next to the fan, so that a compact unit results which is placed flat on the vehicle roof. The rectangular frame also forms the base frame for holding the servomotor and the fan (s). The servomotor is arranged in an extension of the guides or the path of movement of the locking slide so that the thrust of the crank mechanism can be applied in the plane of the locking slide and tilt-free back and forth movement of the locking slide within the guides is possible.This reduces the reaction forces of the guides , so that a safe and permanent operation ^{can be ensured by a relatively weak r} > 5 servomotor. The servomotor allows the locking slide to be moved continuously from the driver's seat, so that the position of the locking slide can be adapted particularly favorably to the ventilation requirements while driving or when standing t> o. The desired number of fans, which can be controlled automatically or from the driver's seat, and a fan unit adapted to the desired ventilation output can also be retrofitted in vehicles. Only ω need to be formed in the roof or the wall, the necessary openings, and then the frame can with the interposition of a Dichtung von außen montiert werden. An der Innenseite des Daches oder der Wand ergeben sich selbst in der geöffneten Stellung keinerlei Vorsprünge, die Unfälle verursachen könnten.Seal can be mounted from the outside. On the inside of the roof or the wall arise even in the open position there are no protrusions that could cause accidents.

Zweckmäßigerweise werden von einem Stellmotor aus zwei Verschlußschieber gesteuert die in Fahrtrichtung vor und hinter dem Stellmotor angeordnet sind.Appropriately, two locking slides are controlled by a servomotor, which are arranged in the direction of travel in front of and behind the servomotor.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung wiedergegeben, die anhand .der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert werden. Es zeigtIn the drawing, exemplary embodiments of the invention are shown, which are explained in more detail with reference to the following description. It shows

F i g. 1 eine Draufsicht eines Lüfters mit zwei Verschlußschieben!,F i g. 1 a top view of a fan with two locking slides!

F i g. 2 einen Schnitt gemäß Linie H-Il in F i g. 1,F i g. 2 shows a section along line II-II in FIG. 1, F i g. 3 einen Schnitt gemäß Linie 1II-III in F i g. 1 undF i g. 3 shows a section along line 1II-III in F i g. 1 and

Fig.4 ein weiteres Ausführungsbeispiel mit einem einzigen Verschlußschieber.4 shows a further embodiment with a single locking slide.

Auf dem Dach 10 eines Omnibusses ist unter Zwischenschaltung eines Dichtungsbandes 11 ein rechteckiger Rahmen 12, beispielsweise mittels Blechschrauben 14, befestigt Auf der Innenseite des Daches 10 sind in bekannter Weise quer verlaufende Spanten 15 angeordnet Zwischen benachbarten Spanten 15 befinden sich in dem Dach bzw. der Dachhaut 10 Durchbrechungen 13, die von dem Dichtungsband 11 umschlossen sind, das auch als Dichtungsplatte ausgebildet sein kann, deren Abmessungen etwa denen des rechteckigen Rahmens 12 entsprechen.On the roof 10 of a bus, a sealing tape 11 is interposed rectangular frame 12, for example by means of self-tapping screws 14, attached to the inside of the roof 10, transverse frames 15 are arranged in a known manner. Between adjacent frames 15 are located in the roof or the roof skin 10 Breakthroughs 13 which are enclosed by the sealing tape 11, which can also be designed as a sealing plate, the dimensions of which are approximately those of the rectangular frame 12 correspond.

Der Rahmen 12 hat parallele seitliche Führungen 16, die als U-Profil ausgebildet sein können, wobei die offenen Enden der U-Profile gegeneinander gerichtet sind und zwischen sich einen Verschlußschieber 22 aufnehmen, der in Längsrichtung des Rahmens 12 verstellbar ist.The frame 12 has parallel lateral guides 16, which can be designed as a U-profile, the open ends of the U-profiles facing each other are and accommodate a locking slide 22 between them, which in the longitudinal direction of the frame 12 is adjustable.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 3 sind die Dichtung 11 und der Rahmen 12 als sich ergänzende Teile ausgebildet, die durch die Schrauben 14 zusammengehalten und gegenüber dem Dach 10 fixiert werden. Zu diesem Zweck hat die Dichtungsplatte 11 mindestens den Vorsprung 17 auf der Seite des Verschlußschiebers 22, vorteilhafterweise jedoch auch einen Vorsprung 18 auf der gegenüberliegenden Seite. An dem Rahmen 12 ist lediglich ein Schenkel 19 ausgebildet, der mit einer vorspringenden Rippe 20 versehen ist, die in Richtung des Schiebers 22 weist. Der Vorsprung 17 trägt mindestens eine, jedoch vorzugsweise drei erhabene elastische Rippen 21, die den Rand des Verschlußschiebers 22 gegen die Rippe 20 des Rahmens 12 drücken. Der Rahmen 12 kann aus Aluminium oder einem harten formbeständigen Kunststoff, wie Hart-PVC, bestehen. Die Dichtung 11 ist zweckmäßigerweise aus einem elastomeren Kunststoff gebildet, wobei nicht nur der Vorsprung 17 selbst, sondern auch die an ihm ausgebildeten erhabenen Rippen 21 mit einer derart großen Vorspannung auf den Verschlußschieber 22 drücken, daß in dem Bereich der Führungen 16 eine einwandfreie Abdichtung gegen Wind und Feuchtigkeit gegeben ist, ohne daß die Verschiebbarkeit des Verschlußschiebers 22 in Längsrichtung behindert wird.In the embodiment according to FIG. 3, the seal 11 and the frame 12 are complementary Parts formed which are held together by the screws 14 and fixed with respect to the roof 10 will. For this purpose, the sealing plate 11 has at least the projection 17 on the side of the Closure slide 22, but advantageously also a projection 18 on the opposite side. Only one leg 19 is formed on the frame 12 and has a protruding rib 20 which points in the direction of the slide 22. The projection 17 carries at least one, but preferably three raised elastic ribs 21, which the edge of the Press the locking slide 22 against the rib 20 of the frame 12. The frame 12 can be made of aluminum or a hard, dimensionally stable plastic, such as hard PVC. The seal 11 is expedient Formed from an elastomeric plastic, not only the projection 17 itself, but also the one on it raised ribs 21 formed with such a large prestress on the locking slide 22 press that in the area of the guides 16 a perfect seal against wind and moisture is given without the displaceability of the locking slide 22 is hindered in the longitudinal direction.

Der Verschlußschieber 22 besteht gemäß F i g. 1 aus zwei Sperrabschnitten 23, die durch zwei Stege 24 starr miteinander verbunden sein können. Die Sperrabschnitte 23 und die Stege 24 können aus einer Aluminiumplatte einstückig hergestellt sein. Anstelle der Verbindung durch die Stege 24 können die beiden Sperrabschnitte 23 euch getrennt ausgebildet sein und lediglich durch einen nicht dargestellten Lenker verbunden sein. Der Lenker kann an die Sperrabschnitte 23 ebenso angelenkt sein, wie eine Schubstange 25, die mittelsThe locking slide 22 consists according to FIG. 1 from two locking sections 23, which are rigid by two webs 24 can be connected to each other. The locking sections 23 and the webs 24 can be made in one piece from an aluminum plate. Instead of the connection by means of the webs 24, the two locking sections 23 can be formed separately and only through you be connected to a handlebar, not shown. The handlebar can connect to the locking sections 23 as well be articulated, such as a push rod 25, which means

eines Zapfengelenks 26 an einen der Sperrabschnitte 23 angeschlossen ist. Die Schubstange 25 ist bei 27 an eine Kurbelscheibe 28 angelenkt. Die Kurbelscheibe 28 sitzt auf der Welle 29 eines Motors 30. Die Schubstange 25 und die Kurbelscheibe 28 bilden ein Kurbelgetriebe, das der; Verschlußschieber 22 hin- und herbewegt. Der Hubweg des Kurbelgetriebes ist dabei so bemessen, daß in einer Endstellung jeder der Sperrabschnitte 23 eine der Durchbrechungen 13 vollständig abdeckt, was in F i g. 1 dargestellt ist, während bei einem Drehen der Kurbelscheibe 28 in Richtung des Pfeils P die Sperrabschnitte 23 ebenfalls in Richtung der Pfeile P bewegt werden und die Durchbrechungen 13 freigeben, bis der Gelenkpunkt 27 — gemäß F i g. 1 — einen Weg von etwa 160° zurückgelegt hat und die Sperrabschnitte 23 vollständig von den Durchbrechungen 13 entfernt sind. In diesem Augenblick können Gebläse 33 eingeschaltet werden, die dem Fahrzeuginnenraum Frischluft zuführen. Die Gebläse 33 sind als Radialgebläse ausgebildet, und zwei benachbarte Gebläse 33 können auf einer gemeinsamen Welle 32 angeordnet sein und von einem einzigen Motor 31 angetrieben werden. Die Druckstutzen der Gebläse 33 sind in die Durchbrechungen 13 hinein gerichtet, so daß der Luftstrom behinderungsfrei in den Fahrzeugraum eintreten kann. Der Motor 31 ist oberhalb des geschlossenen Dachabschnittes angeordnet, der sich zwischen zwei benachbarten Durchbrechungen 13 befindet Die Länge der Stege 24 ist dabei so gewählt, daß sie diesem Dachabschnitt entsprechen, der im übrigen so bemessen ist, daß er etwa deckungsgleich mit dem Sperrabschnitt 23 des Verschlußschiebers 22 ist, wenn die Durchbrechungen 13 vollständig geöffnet sind. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1 sind zwei Verschlußschieber 22 symmetrisch angeordnet, die über Schubstangen 25 von der Kurbelscheibe 28 aus angetrieben werden. Der Rahmen 12 ist entsprechend lang ausgebildet. In F i g. 1 sind die äußeren Enden abgeschnitten. Sie entsprechen der Länge eines Sperrabschnittes 23. Auch die Dichtungsplatte 11 kann durchgehend ausgebildet sein und weist lediglich Durchbrechungen auf, die hinsichtlich Größe und Anordnung den Durchbrechungen 13 entsprechen. Im Bereich der Kurbelscheibe 28 kann die Dichtungspiutte U ebenfalls eine Ausnehmung aufweisen, um die Bewegung der Gelenkzapfen 27 nicht zu behindern.a pivot joint 26 is connected to one of the locking sections 23. The push rod 25 is articulated to a crank disk 28 at 27. The crank disk 28 is seated on the shaft 29 of a motor 30. The push rod 25 and the crank disk 28 form a crank mechanism which the; Shutter slide 22 moved back and forth. The stroke of the crank mechanism is dimensioned such that in one end position each of the locking sections 23 completely covers one of the openings 13, which is shown in FIG. 1 is shown, while when the crank disk 28 is rotated in the direction of the arrow P, the locking sections 23 are also moved in the direction of the arrows P and open the openings 13 until the hinge point 27 - according to FIG. 1 - has covered a distance of about 160 ° and the blocking sections 23 are completely removed from the openings 13. At this moment, fans 33 can be switched on, which supply fresh air to the vehicle interior. The fans 33 are designed as radial fans, and two adjacent fans 33 can be arranged on a common shaft 32 and driven by a single motor 31. The pressure connections of the fan 33 are directed into the openings 13 so that the air flow can enter the vehicle compartment without obstruction. The motor 31 is arranged above the closed roof section, which is located between two adjacent openings 13. The length of the webs 24 is chosen so that they correspond to this roof section, which is otherwise dimensioned so that it is approximately congruent with the locking section 23 of the Closure slide 22 is when the openings 13 are fully open. In the embodiment according to FIG. 1, two locking slides 22 are arranged symmetrically, which are driven from the crank disk 28 via push rods 25. The frame 12 is designed to be correspondingly long. In Fig. 1 the outer ends are cut off. They correspond to the length of a blocking section 23. The sealing plate 11 can also be designed continuously and only has openings which correspond to the openings 13 in terms of size and arrangement. In the area of the crank disk 28, the sealing pin U can also have a recess so as not to hinder the movement of the pivot pin 27.

Die Motoren 30 und 31 und die Gebläse 33 sind durch nicht dargestellte Halterungen an dem Rahmen 12 befestigt.The motors 30 and 31 and the fans 33 are attached to the frame 12 by brackets (not shown) attached.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig.4 ist einIn the embodiment of Figure 4 is a

ίο Verschlußschiebei- 22 für eine einzige Durchbrechung 13 vorgesehen, und an den Sperrabschnitt 23 schließt ^cich eine Verlängerung 34 mit einem Führungsschlitz 35 an, in dem ein Stößel 36 hin- und herbewegbar gelagert ist Der Stößel 36 ist an dem freien Ende einer Kurbel 37 angeordnet, die an dem freien Ende der Welle 29 des nicht dargestellten Motors 30 befestigt istίο Verschlußschiebei- 22 is provided for a single perforation 13, and the locking portion 23 ^c includes I an extension 34 with a guide slot 35 on, in which a plunger back 36 and is supported reciprocable The plunger 36 is at the free end of a crank 37 arranged, which is attached to the free end of the shaft 29 of the motor 30, not shown

Anstelle der Kurbelscheibe 28 können zwei Kurbeln 37 bei dem Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1 vorgesehen sein. Bei beiden Ausführungsbeispielen besteht die Möglichkeit, den Hub der Verschlußschieber 22 durch den Stellwinkel des Motors 30 zu bestimmen. Andererseits kann hierzu auch die Anordnung der Kurbelscheibe 28 oder der Kurbel 37 an der Welle 29 gewählt werden. Falls der Motor nur eine einzige Drehrichtung aufweist kann bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig.4 der Führungsschlitz 35 entsprechend lang gewählt werden, um volle Umdrehungen der Kurbel 37 zu gestatten.Instead of the crank disk 28, two cranks 37 can be used in the exemplary embodiment according to FIG. 1 provided be. In both embodiments, there is the possibility of the stroke of the locking slide 22 by to determine the adjustment angle of the motor 30. On the other hand, the arrangement of the crank disk can also do this 28 or the crank 37 on the shaft 29 can be selected. If the motor only rotates in one direction in the exemplary embodiment according to FIG. 4, the guide slot 35 can be correspondingly long can be selected to allow full revolutions of the crank 37.

In der Bewegungsbahn der Verschlußschieber 22 können Schalter vorgesehen sein, die den Antriebsmotor 31 für die Gebläse 33 in Abhängigkeit von der Stellung des zugeordneten Verschlußschiebers 22 steuern.
Die Rippen 20 und 21 können eine scharfe Kante haben, sind jedoch zweckmäßigerweise ballig ausgebildet. Anstelle durchgehender Rippen 21 können auch Reihen erhabener Warzen vorgesehen sein, deren Kuppen mit dem Verschlußschieber 22 in Eingriff stehen und einen geringen Bewegungswiderstand bilden.In the movement path of the locking slide 22, switches can be provided which control the drive motor 31 for the fan 33 as a function of the position of the associated locking slide 22.
The ribs 20 and 21 can have a sharp edge, but are expediently formed spherical. Instead of continuous ribs 21, rows of raised lugs can also be provided, the tips of which are in engagement with the locking slide 22 and form a low resistance to movement.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Lüfter zur Anbringung an Durchbrechungen in Dächern, Wänden od. dgL von großen Fahrzeugräumen, bestehend aus einem an der Wand oder dem Dach angeordneten Rahmen, an dem ein verstellbares Verschlußelement und außerhalb der Wand oder des Daches ein motorgetriebenes Gebläse angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (12) und eine zwischen diesem und dem Dach oder der Wand (10) angeordnete Dichtungsplatte (11) parallele Führungen (16) für einen rechteckigen Verschlußschieber (22) zum Abdecken mindestens einer in der Wand oder dem Dach angeordneten Durchbrechung (13) bilden, die Dichtungsplatte (11) die Ränder des Verschlußschiebers (22) in den Führungen (16) abdichtet und an dem Rahmen (12) in Verlängerung der Bewegungsbahn des Verschlußschiebers (22) ein Stellmotor (30) angeordnet ist, der über ein Kurbelgetriebe (25,28; 37) den Verschlußschieber (22) hin- und herbewegt1. Fan for attachment to openings in roofs, walls or the like of large vehicle spaces, consisting of one on the wall or the Roof arranged frame on which an adjustable closure element and outside the wall or of the roof a motor-driven fan are arranged, characterized in that the Frame (12) and a sealing plate (11) arranged between this and the roof or the wall (10), parallel guides (16) for a rectangular locking slide (22) for covering at least one in the wall or the roof arranged opening (13) form, the sealing plate (11) the edges of the locking slide (22) seals in the guides (16) and on the frame (12) as an extension of the movement path a servomotor (30) is arranged on the locking slide (22), which via a crank mechanism (25, 28; 37) moves the locking slide (22) back and forth

2. Lüfter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (12) und die zwischen diesem und dem Dach oder der Wand (10) angeordnete Dichtungsplatte (11) als sich entsprechende Teile ausgebildet sind, die durch Befestigungselemente (14) miteinander in Eingriff gehalten und gegenüber dem Dach oder der Wand (10) fixiert sind.2. Fan according to claim 1, characterized in that the frame (12) and between this and the roof or the wall (10) arranged sealing plate (11) as corresponding parts are formed which are held by fastening elements (14) in engagement and opposite the roof or the wall (10) are fixed.

3. Lüfter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der starre Rahmen (12) einen freien Schenkel (19) und die elastische Dichtungsplatte (11) einen Vorsprung (17) aufweisen, die mit vorspringenden Rippen (20 und 21) versehen sind, die unter Vorspannung gegen den Verschlußschieber (22) drücken.3. Fan according to claim 1 or 2, characterized in that the rigid frame (12) has a free leg (19) and the elastic sealing plate (11) have a projection (17) with protruding ribs (20 and 21) are provided which press under pretension against the locking slide (22).

4. Lüfter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußschieber (22) zwei Sperrabschnitte (23) aufweist, die jeweils einer Durchbrechung (13) und einem Gebläse (33) zugeordnet und unter einem Abstand angeordnet sind, der der Länge einer Durchbrechung (13) entspricht4. Fan according to one of claims 1 to 3, characterized in that the locking slide (22) has two locking sections (23), each with an opening (13) and a fan (33) are assigned and arranged at a distance equal to the length of an opening (13) is equivalent to

5. Lüfter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zwei Sperrabschnitten (23) im Bereich der seitlichen Führungen (16) zwei Stege (24) angeordnet sind, deren Abstand etwa der Breite einer Durchbrechung (13) entspricht.5. Fan according to claim 4, characterized in that between two locking portions (23) in the In the area of the lateral guides (16) two webs (24) are arranged, the spacing of which is approximately the same as the width corresponds to an opening (13).

6. Lüfter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet daß der Verschlußschieber (22) mit den Sperrabschnitten (23) und den Stegen (24) aus einer einstöckigen Aluniiniumplatte besteht.6. Fan according to one of claims 1 to 5, characterized in that the locking slide (22) with the locking sections (23) and the webs (24) consists of a one-story aluminum plate.

7. Lüfter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet daß die Sperrabschnitte (23) als getrennte Platten ausgebildet und durch einen Lenker verbunden sind.7. Fan according to claim 4, characterized in that the locking sections (23) as separate Plates are formed and connected by a handlebar.

8. Lüfter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an dem dem Kurbelgetriebe (25, 28) benachbarten Sperrabschnitt (23) ein Zapfengelenk (26) angeordnet ist, an dem die Schubstange (25) gelagert ist, die über ein Gelenk (27) mit einer Kurbelscheibe (28) in Verbindung steht8. Fan according to one of claims 1 to 7, characterized in that the locking portion (23) adjacent to the crank mechanism (25, 28) Pivot joint (26) is arranged on which the push rod (25) is mounted, which via a joint (27) is in communication with a crank disk (28) (F ig. ty. ,(Fig. Ty.,

9. Lüfter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an der Welle (29) des Stellmotors (30) eine Kurbel (37) befestigt ist, die an ihrem freien Ende einen Stößel (36) trägt, der in einem Führungsschlitz (35) hin- und herbewegbar ist, der an dem Verschlußschieber (22) ausgebildet ist9. Fan according to one of claims 1 to 7, characterized in that the shaft (29) of the Servomotor (30) a crank (37) is attached, which carries a plunger (36) at its free end, which in a guide slot (35) is reciprocable, which is formed on the locking slide (22) (F ig-4).(Fig-4).

10. Lüfter nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet daß der Stellmotor (30) zwei Verschlußschieber (22) steuert die in Fahrtrichtung vor und hinter dem Stellmotor angeordnet sind.10. Fan according to claim 8 or 9, characterized in that the servomotor (30) has two Shutter slide (22) controls which are arranged in the direction of travel in front of and behind the servomotor.