DE8426713U1 - Brake shoe for partially lined disc brakes - Google Patents
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Description
VON KREISLER "' SCHÖNWALd" EISHOLD FUES VON KREISLER KELLER SELTING WERNERVON KREISLER "'SCHÖNWALd" EISHOLD FUES FROM KREISLER KELLER SELTING WERNER
Dr.-Ing. von Kreisler t 1973 Dr.-Ing. K.W. Eishold 11981Dr.-Ing. von Kreisler t 1973 Dr.-Ing. K.W. Ice Gold 11981
Dr. J. F. FuesDr. J. F. Fues
10.09.1984 Sch/Sd09/10/1984 Sch / Sd
D-5000 KÖLN 1D-5000 COLOGNE 1
Textar GmbH, Jägerstraße 1-25, 5090 Leverkusen 1Textar GmbH, Jägerstrasse 1-25, 5090 Leverkusen 1
Bremsbacke für TeilbelagscheibenbremsenBrake shoe for partially lined disc brakes
Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsbacke für Teilbelagscheibenbremsen, die eine Trägerplatte, einen Reibbelag und ein Dämpfungsblech aufweist und bei der zwischen Trägerplatte und Däir.pfungsblech eine Klebeschicht und eine weichelastische Dämpfungsschicht vorgesehen ist, wobei das Dämpfungsblech mittels Bördelteilen mit der Trägerplatte verbunden ist.The invention relates to a brake shoe for partially lined disc brakes, which has a carrier plate, a friction lining and a damping plate and in the case between the carrier plate and Däir.pfungsblech an adhesive layer and a soft elastic damping layer is provided, wherein the damping plate is connected to the carrier plate by means of flanged parts.
F!s ist bekannt, bei Bremsbacken für TeilbelagscheibenLremsen ein ausgestanztes Blech auf der Betätigungsseite der Trägerplatten anzuordnen bzw. aufzukleben. Dabei sind die Kontaktflächen dieser Bleche zum Betätigungskolben bzw. zum übergreifenden Joch des Bremssattels hin zur Dämpfung mit einer weichelastischen Schicht versehen. Zur seitlichen Führung, Abstützung und Anschlagsdämpfung werden ein-F! S is known in the case of brake shoes for partially lined disc brakes to arrange or glue a punched sheet metal on the actuation side of the carrier plates. There are those Contact surfaces of these sheets to the actuating piston or to the overlapping yoke of the brake caliper for damping provided with a soft elastic layer. For lateral guidance, support and shock absorption, one
fache Blechabkantungen, eingelegte Federn, oder seitlich eingebaute Kunststoffeinsätze an den Berührungsflächen von Belagträgerplatten bzw. dem abstützenden Bremsgehäuse angebracht. fold sheet metal folds, inserted springs, or on the side built-in plastic inserts on the contact surfaces of Lining carrier plates or the supporting brake housing attached.
Einfache, seitliche Abkantungen der Dämpfungsbleche garantieren keine sichere Verbindung zwischen Dämpfungsblech und Trägerplatte im Falle einer thermischen Schädigung des Klebers, die bei langdauernden Höchstbeanspruchungen der Bremse nicht auszuschließen ist. Selbst eine doppelte Abwinklung der seitlich überstehenden Dämpfungsbleche würde zwar ein Lösen des Bleches durch Abheben, aber nicht ein Lösen durch Verschieben in radialer Richtung verhindern. Die übrigen seitlichen Führungshi1fen bzw. Anschlagdämpfungen durch Kunststoffeinsätze sind kostenaufwendig und tragen nicht zur sicheren Verklammerung des Dämpfungsbleches auf der Trägerplatte bei.Simple, lateral folds on the damping plates do not guarantee a secure connection between the damping plate and carrier plate in the event of thermal damage to the adhesive, which is the case with long-term maximum loads Brake cannot be ruled out. Even a double bending of the laterally protruding damping plates would prevent the sheet metal from being released by lifting it off, but not by moving it in the radial direction. The other lateral guide aids or shock absorbers due to plastic inserts are expensive and do not contribute to the secure clamping of the damping plate on the carrier plate.
Aufgabe der Erfindung ist es, bei Bremsbacken der genannten Art Leitschwingungen an diesen durch sicher verankerte Dämpfungsbleche weitestgehend zu vermeiden und die Führung und Abstützung der Trägerplatte an den seitlichen Anschlagflächen zu verbessern. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß das Dämpfungsblech an den Seiten mit Bördelteilen versehen ist, die die Seitenflächen der Trägerplatte umfassen, und daß die seitlichen Bördelteile des DämpfvJigsbleches in eine zurückgesetzte Staubtasche der Trägerplatte eingreifen.The object of the invention is to provide guide vibrations to brake shoes of the type mentioned by securely anchoring them Avoid damping plates as much as possible and guide and support the carrier plate on the lateral stop surfaces to improve. The invention is characterized in that the damping plate has flanged parts on the sides is provided, which include the side surfaces of the support plate, and that the side flange parts of the Damping sheet in a recessed dust pocket of the Engage the carrier plate.
Durch die seitliche Verklammerung des Dämpfungsbleches an der Trägerplatte der Bremsbacke wird ein Lösen des Dämpfungsbleches mit Sicherheit ausgeschlossen und man erhält eine zuverlässige Seitenführung und Seitenabstützung des Dämpfungsbleches an der Trägerplatte. Hierzu dient eineDue to the lateral clamping of the damping plate the carrier plate of the brake shoe, a loosening of the damping plate is definitely excluded and you get reliable lateral guidance and lateral support of the damping plate on the carrier plate. A
Trägerplatte/ deren Seitenkanten nicht durchgehend verlaufen, sondern durch eine zurückgesetzte Staubtasche unterbrochen sind, wobei diese Staubtaschen ein sicheres und einwandfreies Mittel zur Verklammerung des Dämpfungsbleches mit der Trägerplatte bieten.Carrier plate / the side edges of which do not run continuously, but are interrupted by a set-back dust pocket, these dust pockets being a safe and secure one perfect means for clamping the damping plate with the carrier plate.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist das Dämpfungsblech oberhalb und unterhalb der Bördelteile mit je einer weiteren Haltezunge zum Angreifen an der Trägerplatte versehen. Diese zusätzlichen Haltezungen stellen seitliehe Anschlagflächen dar und übernehmen die Funktion einer Anschlagdämpfung zwischen der Trägerplatte und dem Sattel der Bremse. Die Haltezungen liegen an den Außenseiten der Trägerplatte an, damit sich bei der Anschlagdämpfung keine zu hohen spezifischen Flächenpressungen ergeben, wodurch ein vorzeitiger Verschleiß der Dämpfungsschicht vermieden wird. According to a further feature of the invention, the damping plate is above and below the flanged parts with each provided a further retaining tongue for engaging the carrier plate. These additional retaining tongues are on the side Stop surfaces represent and take on the function of a stop damping between the carrier plate and the Brake caliper. The retaining tongues rest on the outside of the carrier plate so that the impact damping occurs no excessively high specific surface pressures result, whereby premature wear of the damping layer is avoided.
Nach einem anderen Merkmal der Erfindung sind die mittleren Bördelteile, die in die zurückgesetzten Taschen der Trägerplatte eingreifen, eine doppelt abgewinkelte Lasche, wodurch eine feste, verschiebungssichere Verklammerung bewirkt wird. Die Haltezungen weisen nur eine Abwinklung auf, die vollflächig an den Außenseiten der Trägerplatte zur Anlage kommen.According to another feature of the invention, the central flanges that slide into the recessed pockets are the Engage the carrier plate, a double-angled tab, creating a firm, non-shifting clamp is effected. The retaining tongues have only one bend that extends over the entire surface of the outer sides of the carrier plate come to the plant.
Vorteilhaft können die Bördelteile und die Haltezungen an den jeweiligen Biegekanten in ihrer Breite reduziert sein, was die Herstellung der Abwinklungen erleichert. Zum gleichen Zweck können die mittleren Seiten- und Rückenflächen der Trägerplatte - im Schnitt gesehen - zueinander einen Winkel kleiner als 90° bilden.Advantageously, the flanged parts and the holding tongues on the respective bending edges can be reduced in width, which facilitates the production of the bends. The middle side and back surfaces can serve the same purpose the carrier plate - seen in section - form an angle smaller than 90 ° to each other.
Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung darge-The invention is illustrated by means of a
ι · ι ·
stellten Ausführungsbeispiels nachstehend erläutert.presented exemplary embodiment explained below.
Fig. 1 zeigt eine Bremsbacke gemäß der Erfindung von de.: Reibbelagseite gesehen und läßt die seitlichen Verklammerungen des rückseitig aufgebrachten Dämpfungsbleches erkennen. Fig. 1 shows a brake shoe according to the invention by de .: Seen on the friction lining side and reveals the lateral interlocking of the damping plate applied to the rear.
Fig. 2 stellt halbseitig ein Dämpfungsblech mit den seitlich liegenden, noch nicht abgewinkelten Laschen bzw. Zungen dar.Fig. 2 shows on one side a damping plate with the laterally lying, not yet angled tabs or tongues represent.
Fig. 3 veranschaulicht halbseitig eine Bremsbacke gemäß der Erfindung - von der Betätigungsseite aus gesehen mit aufgeklebtem Dämpfungsblech, wobei die Bördelteile umgewinkelt sind.Fig. 3 illustrates one side of a brake shoe according to the invention - seen from the actuation side with glued-on damping plate, whereby the flange parts are angled.
Fig. 4 ist ein Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 3 in größerem Maßstab.Fig. 4 is a section along the line IV-IV of Fig. 3 on a larger scale.
Die Bremsbacke 1 für eine Teilbelagscheibenbremse setzt sich aus einem Bremsbelag 2, einer Trägerplatte 3 und einem Dämpfungsblech 4 zusammen. Das Dämpfungsblech 4 greift mit einer doppelten Abkantung 7 in eine seitlich zurücktretende Staubtasche 8 der Trägerplatte 3. Außerdem weist das Dämpfungsblech 4 noch einfache Abkantungen 9 und 10 oberhalb und unterhalb der doppelten Abkantung auf.The brake shoe 1 for a partially lined disc brake consists of a brake lining 2, a carrier plate 3 and a Damping plate 4 together. The damping plate 4 engages with a double fold 7 in a laterally receding one Dust pocket 8 of carrier plate 3. In addition, damping plate 4 also has simple bevels 9 and 10 above and below the double fold.
Fig. 2 läßt das Dämpfungsblech 4 als ausgestanztes Teil erkennen, das an den Seiten mit drei Zungen bzw. Laschen versehen ist. Die mittlere Lasche 7 ist länger als die beiden anderen Zungen 9 und 10 und erhält eine doppelte Abwinklung nach den Biegelinien 7' und 7". Die außen liegenden Zungen 9 und 10 erhalten nur eine einfache Abwinklung und bilden Führungs-, Abstütz- und Anschlagflächen für die Träger-FIG. 2 shows the damping plate 4 as a punched-out part which is provided with three tongues or tabs on the sides is. The middle tab 7 is longer than the other two tongues 9 and 10 and is given a double bend according to the bending lines 7 'and 7 ". The external tongues 9 and 10 are only given a simple angle and form guide, support and stop surfaces for the carrier
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platte am Sattel der Bremse. Zweckmäßig sind die Laschen bzw. die Zungen im Bereich der späteren Biegekanten 7, 7' und 91, 10' in ihrer Breite durch Ausrundungen reduziert.plate on the brake caliper. The lugs or the tongues in the area of the later bending edges 7, 7 'and 9 1 , 10' are expediently reduced in their width by roundings.
Fig. 3 und 4 veranschaulichen die Verklammerung des Dämpfungsbleches 4 mit der Trägerplatte 3 durch das mittlere Bördelteil als doppelt abgewinkelte Lasche 7 in der Staubtasche 8 der Trägerplatte 3. In diesem Bereich sind die Seiten- und Rückenflächen der Trägerplatte - im Schnitt gesehen - in einem Winkel kleiner als 90° zueinander gebildet, so daß das mittlere Bördelteil 7 etwas hinterschnitten verlaufende Flächen der Trägerplatte umgreift. Die außen liegenden Zungen 9 und 10 haben nur eine einfache Abwinklung und liegen vollflächig an den Außenseiten der Trägerplatte 3 an. Die Klebeschicht 5 und die Dämpfungsschicht 6 sind in Fig. 4 als verdickte Striche markiert. 3 and 4 illustrate the clamping of the damping plate 4 with the carrier plate 3 through the middle flange part as a double-angled tab 7 in the dust pocket 8 of the carrier plate 3. The side and back surfaces of the carrier plate are in this area - in section seen - formed at an angle smaller than 90 ° to each other, so that the middle flanged part 7 is slightly undercut encompassing running surfaces of the carrier plate. The external tongues 9 and 10 only have a simple one Angled and lie fully on the outer sides of the carrier plate 3. The adhesive layer 5 and the cushioning layer 6 are marked as thick lines in FIG. 4.
Bei der Darstellung der Fig. 4 ist die zweifach abgewinkelte Bördellasche 7 noch nicht in ihrer Endstellung veranschaulicht, in der die Laschen an den Flächen der Trägerplatte zur Anlage kommen.In the illustration of FIG. 4, the double-angled flange tab 7 is not yet illustrated in its end position. in which the tabs come to rest on the surfaces of the carrier plate.
Die Breiten der Zungen 9 und 10 und der Bördellasche 7 in Verbindung mit den zugehörigen Anlageflächen der Trägerplatte könaen im gegenseitigen Verhältnis auch andere Maße haben als diejenigen, die in der Zeichnung dargestellt sind. So kann die Zunge 9 in der Breite größer gehalten werden, wobei die Tasche 8 eine kleinere Breite erhält oder in Richtung zu der Anlagefläche der Zunge 10 verschoben ist. Wegen der Sicherung gegen radiale Bewegung des Dämpfungsbleches darf die Zunge 10 mit der zugehörigen Anschlagfläche nicht entfallen. Ferner kann die Form der Tasche auch eine andere Gestaltung als gezeigt aufweisen.The widths of the tongues 9 and 10 and the flange flap 7 in Connection with the associated contact surfaces of the carrier plate can also have other dimensions in a mutual relationship have than those shown in the drawing. So the tongue 9 can be kept larger in width the pocket 8 is given a smaller width or moved in the direction of the contact surface of the tongue 10 is. Because of the protection against radial movement of the damping plate, the tongue 10 with the associated Stop surface is not omitted. Furthermore, the shape of the Bag also have a different design than shown.
Claims (5)
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