Steuerung für Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit Brennstoffeinspritzung
und Gleichstromspülung Die Erfindung bezieht sich auf eine Zweitaktbrennkraftmaschine
mit Brennstoffeinspritzung und Gleichstromspülung und besteht in der Vereinigung
nachstehender an sich bekannter Merkmale: Erstens wird der Auslaß am Zylinderkopf
durch einen scheibenförmigen Drehschieber gesteuert, der eine einzige Durchlaßöffnung
und eine zur Zylinderkopfachse versetzt liegende Drehachse aufweist. Zweitens spritzt
die Einspritzdüse entgegen der Strömungsrichtung des Spülstromes tangential in einen
vom Zylinderraum abgesetzten Brennraum ein und drittens hat der durch den Kolben
gesteuerte Einlaß in der Nähe der unteren Kolbentotlage mindestens teilweise eine
schräg nach oben gerichtete oder tangentiale Einströrnrichtung in .den Zylinderraum.Control for two-stroke internal combustion engines with fuel injection
and DC scavenging The invention relates to a two-stroke internal combustion engine
with fuel injection and cocurrent scavenging and consists in association
The following features are known per se: First, the outlet on the cylinder head
controlled by a disc-shaped rotary valve that has a single passage opening
and has an axis of rotation offset from the cylinder head axis. Second, splashes
the injection nozzle against the direction of flow of the flushing flow tangentially into one
The combustion chamber is separated from the cylinder chamber and, thirdly, has the combustion chamber through the piston
controlled inlet near the lower piston dead position at least partially one
obliquely upward or tangential inflow direction into the cylinder space.
Soheibendrehschieber .mit versetzter Drehachse .haben den Vorzug einer
niedrigen Bauhöhe und daß an diesen große Durchlaßöffnungen vorgesehen werden können,
.insbesondere wenn man nur eine einzige öffnung vorsieht, die zweckmäßig als Aus,
laßöffnung benutzt wird, weil durch diesedie Abgase über einen größeren Querschnitt
rasch entweichen können. Durch die Anordnung kolbengesteuerter Einlaßschlitze, die
gegebenenfalls über den ganzen Zylinderumfang verteilt werden können, kann auch
der gesamte Einlaßquerschnitt groß gehalten werden. Außerdem besteht durch die Kombination
der kblbengesteuerten Einlaßschlitze mit dem durch
einen Sclieilieiitlrehscliieber gesteuerten Auslaß im
Zylinderkopf eine Gleichstromspülung, hei welcher
die Spülluft auf dem kürzesten Weg von den Ein-
laßöffnungen zum Auslaß gelangt, wodurch die
Abgase auf dem kürzesten Weg und rasch aus dem
Zylinder ausgeschoben werden. Durch die tan-
gentiale Einspritzung entgegen dem kreisenden
Spülungsstrom wird eine wirksame Mischung von
Brennstoff und Luft gewährleistet.
Der Erfindungsgegenstand ist also ohne weiteres
jenen an sich bekannten Maschinen überlegen, bei
denen am Zylinderkopf ventilgesteuerte Durchlässe
vorgesehen sind, weil eine Stauwirkung am Ventil-
körper und dessen hin und her gehenden ,Masse
wegfallen. Weiterhin bedeutet der Erfindungsgegen-
stand auch gegenüber jengn ,bekannten Maschinen
einen technischen Fortschritt,.. bei denen im Dreh-
schieber zwei kleinere Öffnungen vorhanden sind,
von denen die eine als Auslaß- und die andere als
Einlaßöffnung dient.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem
Ausführungsbeispiel schematisch, dargestellt, ,und
zwar zeigen die Abb. i bis .l eine Einspritzbrenn-
kraftmaschine mit Selbstzündung, insbesondere für
. den Betrieb mit Die,4@lölen.
Abb. i zeigt einen Längsschnitt mit dem Kolben
in der oberen Totlage, und
Abb. 2 zeigt die zugehörige Draufsicht; .
Abb. 3 zeigt einen Längsschnitt mit,.dem,Kolben.
in der unteren Totlage, und
-4 zeigt die- zugehörige Draufsicht..
Es sind der Zylinderblock mit a, der Arbeits-
kolben mit b, der scheibenförmige Drehschieber
mit c und der Zylinderkopf mit d. bezeichnet. Üher
dem Brennraumende befindet sich der Auslaß-
kanal f.. .
7,-
Der 1)rehschielier-ist -gegenüber der Zyiinde'r--
mitte zweckmäßig versetzt angeordnet, und weist
ein einziges Loch g auf, das bei einer Drehung des
Schiebers c mit dem'AuslaB bzw. mit dem Brenn-
raum e i einmäl.. zur Deckung gelangt. Der Einlaß '
erfolgt durch über den Zylinderumfang verteilte
Schlitze lz, die in der Nähe der .unteren Totlage
des Arbeitskolbens angeordnet sind und durch
diesen gesteuert werden. Der Einlaßkanal mündet
zweckmäßig tangential in den Zylinderraum ein. ,
Die Abdichtung zwischen Zylinderraum und Dreh-
schieber erfolgt durch einen Dichtungsring i, und
die Einspritzdüse l ist tangential zum Brennraum
angeordnet, und zwar derart, daß der Brennstoff entgegen den durch die Einlaßkanäle
erzeugten Luftwirbel eingespritzt wird. Die Luftwirbelung und Mischung von. Brennstoff
und Luft kann weiterhin durch eine geeignete Formgebung von Brennraum e und Kolbenboden
weitgehend begünstigt werden. Die Erfindung ist in erster Linie für mit Selbstzündung
arbeitende Brennkraftmaschinen bestimmt, doch kann die dort gezeigte Kanalordnung
auch für mit Fremdzündung ar-, beitende Brennkraftmaschinen verwendet werden. Außerdem
kann bei den mit Fremdzündung arbeitenden Brennkraftmaschinen der Brennstoff auch
in die Saugleitung der Brennkraftmaschine eingespritzt. werden, so daß durch die
Einlaßschlitze ein Brennstoffluftgemisch eintritt. Der Drehschieber kann auch mit
Kühlräumen versehen sein und diese können wiederum an einen Kühlkreislauf angeschlossen
werden, vorzugsweise derart, daß 'das Kühlmittel durch die Drehschieberwelle zu-
und abgeleitet wird. Außerdem kann der Drehschieber mit einer äußeren Verzahnung
versehen sein, in'die-,entweder ein besonderesAntriebsrad eingreift, oder die mit
der Verzahnung benachbarter Drehschieber im Eingriff steht, die dann von einer Stelle
aus, ?. B. vom Ende einer, Zylinderreihe her, angetrieben werden.Soheibendrehschieber .with offset axis of rotation .have the advantage of a low overall height and that large passage openings can be provided at these, .particularly if only a single opening is provided, which is expediently used as an outlet, because the exhaust gases through this quickly over a larger cross-section can escape. Due to the arrangement of piston-controlled inlet slots, which can optionally be distributed over the entire cylinder circumference, the entire inlet cross-section can also be kept large. It also consists of the combination the piston-controlled inlet slots with the through
a closing rotary valve controlled outlet in the
Cylinder head a direct current flush, called which
the purge air by the shortest route from the
outlet openings to the outlet, whereby the
Exhaust gases by the shortest route and quickly out of the
Cylinders are extended. Due to the tan-
potential injection against the circling
Mud flow will be an effective mixture of
Fuel and air guaranteed.
The subject of the invention is therefore straightforward
superior to those machines known per se
those on the cylinder head valve-controlled passages
are provided because a damming effect on the valve
body and its moving back and forth, mass
fall away. Furthermore, the subject of the invention means
stood across from the well-known machines
a technical advance, .. where in the turning
there are two smaller openings
one of which as an outlet and the other as
Inlet opening is used.
In the drawing the invention is in one
Embodiment schematically, shown,, and
although Figs. i to .l show an injection combustion
compression ignition engine, especially for
. the operation with Die, 4 @ lölen.
Fig. I shows a longitudinal section with the piston
in the top dead center, and
Fig. 2 shows the associated top view; .
Fig. 3 shows a longitudinal section with, .dem, piston.
in the lower dead center, and
-4 shows the corresponding top view ..
There are the cylinder block with a, the working
piston with b, the disc-shaped rotary valve
with c and the cylinder head with d. designated. Over
at the end of the combustion chamber is the exhaust
channel f ...
7, -
The 1) Rehschielier-is-opposite the Zyiinde'r-
middle arranged appropriately offset, and has
a single hole g, which upon rotation of the
Slide c with the outlet or with the burner
room ei once .. came to cover. The inlet '
is done by distributed over the circumference of the cylinder
Slots lz that close to the bottom dead center
of the working piston are arranged and through
these are controlled. The inlet channel opens
expediently tangential into the cylinder space. ,
The seal between the cylinder space and the
slide takes place through a sealing ring i, and
the injection nozzle l is tangential to the combustion chamber
arranged in such a way that the fuel is injected against the air vortex generated by the inlet channels. The air turbulence and mixing of. Furthermore, fuel and air can be largely favored by a suitable shape of the combustion chamber e and piston crown. The invention is primarily intended for internal combustion engines operating with compression ignition, but the channel arrangement shown there can also be used for internal combustion engines operating with external ignition. In addition, in internal combustion engines operating with spark ignition, the fuel can also be injected into the suction line of the internal combustion engine. so that a fuel-air mixture enters through the inlet slots. The rotary valve can also be provided with cooling spaces and these can in turn be connected to a cooling circuit, preferably in such a way that the coolant is supplied and discharged through the rotary valve shaft. In addition, the rotary slide valve can be provided with an external toothing into which either a special drive wheel engages, or which engages with the toothing of adjacent rotary slide valves, which then start from one point,?. B. be driven from the end of a cylinder row.