DE635813C

DE635813C - Two-stroke internal combustion engine with fountain flushing

Info

Publication number: DE635813C
Application number: DEL84091D
Authority: DE
Original assignee: HEINRICH LOER
Current assignee: HEINRICH LOER
Priority date: 1933-07-14
Filing date: 1933-07-14
Publication date: 1936-09-22

Description

Zweitaktbrennkraftmaschine mit Springbrunnenspülung Es sind Zweitaktbrennkraftmäschinen mit Springbrunnenspülung bekannt, bei denen zwei im Kolbenkopf angeordnete, aufeinander zulaufende und in einer gemeinsamen öffnung in der Mitte des Kolbenbodens ausmü%-dende Überströmkanäle vorhanden sind, deren Eintrittsöffnungen gegen Ende des Einwärtshubes mit überströmkanälen.im Arbeitszylinder zur Deckung kommen. Zur Ableitung der Abgase zu den Auspufföffnungen dienen hierbei zwei einander gegenüberliegende und gegenüber den überströmkanälen versetzte Taschen.Two-stroke internal combustion engine with fountain flushing They are two-stroke internal combustion engines known with fountain flushing, in which two arranged in the piston head, one on top of the other tapering and exhausting in a common opening in the center of the piston crown Overflow channels are present, their inlet openings towards the end of the inward stroke with overflow ducts in the working cylinder. For discharging the exhaust gases two opposite and opposite each other are used for the exhaust openings the overflow channels offset pockets.

Demgegenüber kennzeichnet sich die Zweitaktbrennkraftmaschine gemäß der Erfindung dadurch, daß der Arbeitszylinder an den Stellen, an denen sich in der äußeren (oberen) Kolbentotlage die Eintrittsöffnungen der im Kolben angeordneten überströmkanäle befinden, derart ausgebildete Hinterschneidungen aufweist, daß die überströmkanäle in der ,äußeren Kolbentotlage auch an ihren Eintrittsöffnungen mit dem zwischen Zylinderdeckel und Kolbenboden befindlichen Teil des Verdichtungsraumes und ferner mit den beiden Kolbentaschen in Verbindung stehen.In contrast, the two-stroke internal combustion engine is characterized according to of the invention in that the working cylinder at the points where in of the outer (upper) piston dead position, the inlet openings of the piston arranged in the piston Overflow channels are located, has undercuts formed in such a way that the Overflow channels in the outer piston dead position also at their inlet openings the part of the compression chamber located between the cylinder cover and the piston crown and are also in communication with the two piston pockets.

Durch die Anordnung dieser Hinterschneidungen wird erreicht, daß die überströmkanäle sowohl an ihrer gemeinsamen Ausmündung im Kolbenboden als auch an ihren Eintrittsöffnungen mit dem Teil der Ladung, der sich in der oberen Kolbentotlage über dem Kolbenboden und seitlich in den für die Abführung der Abgase vorgesehenen Ablenktaschen befindet, in Verbindung stehen.The arrangement of these undercuts ensures that the Overflow channels both at their common opening in the piston crown and at their inlet openings with the part of the charge that is in the upper piston dead position above the piston crown and laterally in the areas provided for the discharge of the exhaust gases Deflection pockets are located, communicate.

Die in der gemeinsamen Ausmündung der Überströmkanäle im Kolbenboden einsetzende Zündung und Verbrennung ka.nri sich daher über die Eintrittsflffnnngen der Überströmkanäle in die Hinterschneidungen des Arbeitszylinders und von diesen aus gleichzeitig in den zwischen den Ablenktaschen und dem Zylinderdeckel befindlichen Raum ausbreiten, so daß eine vollständige Umspülung des Kolbenkopfes stattfindet; wobei ein ganz be-`stimmter. vorgeschriebener Verbrennungsweg vorhanden ist. ' Die Folge davon ist eine weiche, nicht schlagartige Entzündung und Verbrennung der Gesamtladung einerseits, andererseits wird aber der Brennstoff durch die gegenläufigen Spülströmungen in vollkommener Weise verbrannt. Der Umstand, daß der ganze Kolbenkopf von den Brenngasen umspült wird, ergibt eine gleichmäßige Erhitzung aller Teile desselben.The one in the joint opening of the overflow channels in the piston crown The onset of ignition and combustion can therefore not be spread across the inlet openings of the overflow channels into the undercuts of the working cylinder and from these from at the same time in the ones located between the deflection pockets and the cylinder cover Spread the space so that the piston head is completely flushed; whereby a very specific. prescribed combustion path is available. ' The The consequence of this is a soft, non-sudden ignition and combustion of the entire charge on the one hand, but on the other hand, the fuel is driven by the counter-rotating scavenging flows burned in a perfect way. The fact that the entire piston head from the combustion gases is washed around, results in an even heating of all parts of the same.

Ein weiterer Vorteil wird dadurch erzielt, daß eine derartige Brennkraftmaschine zu einer Einspritzbrennkraftmaschine gemacht werden kann, indem als weiteres Merkmal der Erfindung eine Einspritzdüse in an sich bekannter Weise im Zylinderkopf gegenüber der Ausmündung der im Kolbenboden liegenden Ü berströmkanäle angeordnet ist. -Eine derartige Einspritzbrennkraftmaschine ergibt gegenüber einer Maschine ohne Einspritzung den Vorteil, daß eine `wesentliche Leistungssteigerung erreicht wird-.Another advantage is achieved in that such an internal combustion engine can be made into an internal combustion engine by injection as a further feature the invention an injection nozzle in a conventional manner in the cylinder head the opening of the overflow channels lying in the piston crown is arranged. -One Such an internal combustion engine results in comparison to an engine without injection the Advantage that a `significant increase in performance is achieved.

Diese Leistungssteigerung wird daduicJ-, hervorgerufen, daß der in die gemein särie" Ausmündung der Überströmkanäle im nöle eingespritzte Brennstoff, soweit er nicht= den überströmkanälen zur Verbrennung g e-@ langt, bei seinem weiteren Weg um die HinterscUneidungen zu den Ablenktaschen immet wieder frischen Luftsauer'stoif vorfindet, wodurch die Verbrennung bis. zuletzt lebhaft und leistungsabgebend bleibt. Die so erreichte stetige und erhöhte Leistungsabgabe bedingt somit eine Verbilligung der Betriebskosten.This increase in performance is caused by the fact that the in the common sairie "outlet of the overflow channels in the oil injected fuel, as long as it does not reach the overflow channels for combustion, with its further one The way around the undercuts to the deflection pockets is always fresh air found, causing the burn up. ultimately remains lively and productive. The steady and increased power output achieved in this way means that it is cheaper the operating costs.

Auf der Zeichnung- ist eine derartige Zweitakteinspritzbrennkraftmaschüie in den Abb. i und 2 in zwei zueinander senkrechten Schnitten in der Überström- bzZv. Auspufflage des Kolbens und in den Abb:3 und q. in der Kolbentotlage veranschaulicht. Abb. 5 ist ein Schnitt nach der Linie A-B von Abb. i und Abb. 6 ein Schnitt nach der Linie C-D von Abb. 2.In the drawing there is such a two-stroke injection internal combustion engine in Figs. i and 2 in two mutually perpendicular sections in the overflow or. Exhaust position of the piston and in Figs: 3 and q. illustrated in the piston dead position. Fig. 5 is a section along the line A-B of Fig. I and Fig. 6 is a section the line C-D of Fig. 2.

.Der Arbeitszylinder ist hierbei mit a, dessen überströmkanäle mit b, der Kolben mit c und die im Kolbenkopf .e1 angeordneten, aufeinander zulaufenden und in einer . gemein-Samen Öffnung a3 in der Mitte des Kolbenbodens ausmündenden überströmkanäle mit -2 bezeichnet. Die einander gegienüberliegenden Taschen zur Ableitung der Abgase zu den Auspufföffnungen (sind gegenüber den über-, strömkanälen c:2 versetzt angeordnet. Im Zylinderkopf c sind an den Stellen, an denen sich in der äußeren (oberen) Kolbentotpunktlage die Einströmöffnungen der überströmkanäle befinden, d;,e Hinterschneidungen g zu b eiden 1 Seiten einer Rippe li vorgesehen, ferner eine Einspritzdüse'd gegenüber der Ausmündung der Überströmkanäle e2..The working cylinder is here with a, its overflow channels with b, the piston with c and the piston head .e1 arranged, converging and in a. common-seed opening a3 in the middle of the piston head opening overflow channels denoted by -2. The opposing pockets for discharging the exhaust gases to the exhaust openings (are offset from the overflow ports c: 2 ;, e undercuts g are provided on both 1 sides of a rib li, furthermore an injection nozzle'd opposite the opening of the overflow channels e2.

Claims

PATENT CLAIM: i. Two-stroke internal combustion engine with fountain flushing and two in the piston head arranged, converging uxid in a common Opening in the middle of the piston crown opening overflow channels, their inlet openings towards the end of the inward stroke with overflow channels in the working cylinder for cover come, and also with two opposite and opposite the overflow channels offset pockets for the discharge of the exhaust gases to the exhaust openings, characterized in, that the working cylinder at the points where in the, outer (upper) piston dead position the inlet openings of the transfer channels (e2) arranged in the piston (e) are located, has undercuts (g) designed in such a way that the overflow channels (e2) in the outer piston dead position also at their inlet openings with the one between the cylinder cover (c) and piston head located 'part of the compression chamber and also with the both piston pockets are in communication.

2. Injection internal combustion engine according to claim i, characterized in that the injection nozzle (d) in a manner known per se in the cylinder head (c) opposite the exhaustion of the overflow ducts located in the piston crown (e2) is arranged.