DE527949C

DE527949C - Injection engine with self-ignition of the fuel in the compressed air

Info

Publication number: DE527949C
Application number: DEB124200D
Authority: DE
Original assignee: ACRO AKT GES
Current assignee: ACRO AKT GES
Priority date: 1926-02-14
Filing date: 1926-02-14
Publication date: 1931-07-01

Description

Einspritzmotor mit Selbstzündung des Brennstoffes an der verdichteten Luft Die Erfindung betrifft einen Einspritzmotor mit Selbstzündung des Brennstoffs an der verdichteten Luft, dessen Kolben beim Verdichtungshub Luft aus dem Zylinderraum in mindestens eine Kammer hineinverdrängt, die am Motorzylinder oder -decket angeordnet und mit dem Zylinderraum nur durch mindestens eine Öffnung engen Querschnitts verbunden ist.Injection engine with compression ignition of the fuel Air The invention relates to an injection engine with auto-ignition of the fuel on the compressed air, whose pistons take air out of the cylinder chamber during the compression stroke displaced into at least one chamber, which is arranged on the engine cylinder or -decket and connected to the cylinder space only by at least one opening of narrow cross-section is.

Gemäß der Erfindung ist der Drosselöffnung ein trichterförmiger Mischraum, in den der Brennstoff eingespritzt wird, derart vorgeschaltet, daß seine engste Stelle der Kammer zugekehrt ist. Die Luftladung wird so weit verdichtet, daß Selbstzündung des Brennstoffs eintritt, und der Brennstoff wird um den oberen Totpunkt herum eingespritzt. Ein solcher Motor ist außerordentlich schmiegsam und eignet sich deshalb besonders als Fahrzeugmotor.According to the invention, the throttle opening is a funnel-shaped mixing space, in which the fuel is injected, upstream in such a way that its closest Place facing the chamber. The air charge is compressed to such an extent that self-ignition of the fuel enters, and the fuel is injected around the top dead center. Such a motor is extremely flexible and is therefore particularly suitable as a vehicle engine.

Auf der Zeichnung sind als Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes Motoren dargestellt, die mit luftloser Brennstoffeinspritzung arbeiten. Jede der Abb. i bis 6 zeigt ein Ausführungsbeispiel im Längsschnitt durch den Zylinderkopf und den Kolben. In Abb. 7 sind die Kolben des Motors nach Abb. 6 in Ansicht dargestellt.The drawing shows exemplary embodiments of the subject matter of the invention Engines shown that operate with airless fuel injection. Each of the Fig. I to 6 shows an embodiment in a longitudinal section through the cylinder head and the piston. In Fig. 7 the pistons of the engine according to Fig. 6 are shown in a view.

Beim Motor nach Abb. i spielt im Zylinder Z mit der Brennstoffdüse c der Kolben a. Der Verdichtungsraum setzt sich zusammen -aus zwei Kammern, die durch eine enge Öffnung f miteinander verbunden sind. Die eine der beiden Kammern umfaßt den Zylinderraum d und den Trichter g, die andere Kammer b ist in einer kropfartigen Erweiterung der Zylinderwandung angeordnet.In the engine according to Fig. I, cylinder Z plays with the fuel nozzle c the piston a. The compression space is composed of two chambers that are connected to each other by a narrow opening f. One of the two chambers includes the cylinder space d and the funnel g, the other chamber b is in a goiter-like Extension of the cylinder wall arranged.

Die Maschine nach Abb. i -wirkt folgendermaßen:-Die beim Saughub in den Zylinder ein-. getretene- Luft wird beim nächsten Hub verdichtet; dabei entsteht eine lebhafte Luftströmung durch die enge Öffnung f hindurch in die Kammer b hinein. Gegen Ende des Verdichtungshubes beginnt die Brennstoffeinspritzung. durch- die Brennstoffdüse c. Luft und Brennstoff treffen in dem Trichter g, also vor der Öffnung/, zusammen - und mischen und entzünden sich.The machine according to fig. I -acts as follows: -The suction stroke in the cylinder on. stepped air is compressed on the next stroke; thereby arises a vigorous flow of air through the narrow opening f into the chamber b. Fuel injection begins towards the end of the compression stroke. through the Fuel nozzle c. Air and fuel meet in the funnel g, i.e. in front of the opening /, together - and mix and ignite.

Das Beispiel nach Abb. 2 unterscheidet sich nur baulich vom ersten. Die Maschine nach Abb.2 besitzt einen abnehmbaren Zylinderdeckel h. An diesem sitzen sowohl ein die Kammer b enthaltendes Gefäß als auch die Einspritzdüse c. Diese Anordnung eignet sich besonders zum Umbau vorhandener Maschinen in Motoren gemäß der Erfindung, weil hier nur der Zylinderdeckel geändert werden muß.The example in Fig. 2 only differs structurally from the first. The machine according to Fig.2 has a removable cylinder cover h. Sit at this one both a vessel containing the chamber b and the injection nozzle c. This arrangement is particularly suitable for converting existing machines into motors according to the invention, because here only the cylinder cover has to be changed.

Auch der Motor nach Abb.3 unterscheidet sich nur baulich von den vorbeschriebenen. Hier ist wiederum ein abnehmbarer Zylinderdeckel h vorgesehen. Während beim Motor nach Abb. 2 das die Kammer 'b enthaltende Gefäß und die Düse für sich im Zylinderdeckel befestigt sind, sind bei diesem Ausführungsbeispiel die beiden Teile in einem Teil! eingesetzt, der am Zylinderdeckel bafestigt ist. Dieser Teil enthält die beiden Teile, die den wechselnden Betriebsbedingungen entsprechend am häufigsten geändert werden müssen, und es ist zweckmäßiger, zu diesem Zweck nur eine einzige Verbindung mit dem Zylinderdeckel lösen zu müssen als zwei wie beim vorhergehenden Beispiel.The motor according to Fig. 3 also differs only structurally from the above-described ones. A removable cylinder cover h is again provided here. While at the engine according to Fig. 2 the vessel containing the chamber 'b and the nozzle for itself in the cylinder cover are attached, in this embodiment, the two parts are in one part! used, which attaches to the cylinder cover is. This part contains the two parts that are most frequently used according to the changing operating conditions need to be changed, and it is more appropriate to use only one for this purpose To have to loosen the connection with the cylinder cover than two as in the previous one Example.

Beim Motor nach Abb. q. ist die Kammer b in einem kropfähnlichen Gebilde oben am Zylindermantel untergebracht. Der Kolbenboden hilft bei seiner Annäherung in die innere Totpunktlage mit, die enge Öffnung f und den Trichter g zu bilden. Wenn der Kolben nach dem Entzünden wieder abwärts geht, vergrößert er selbst den Querschnitt der Öffnung f zwischen den beiden Kammern, so daß sich hier die, in der Kammer b befindliche Ladung ohne große Drosselverluste und daher leichter entspannen kann als bei den vorher beschriebenen Motoren.With the engine according to fig. Q. the chamber b is housed in a goiter-like structure at the top of the cylinder jacket. As it approaches the inner dead center position, the piston crown helps to form the narrow opening f and the funnel g. When the piston goes down again after the ignition, it increases even the cross section of the opening f between the two chambers so that at the, in the chamber b charge located without large throttle losses and thus can relax more easily than in the previously described motors.

Beim Motor nach Abb. 5 ist die Kammer b ganz ähnlich angeordnet wie bei dem vorhergehenden. Wieder hilft der entsprechend ausgesparte Kolbenboden mit, den Mischtrichter g zu bilden, der zum Teil. meiner Rinne im Zylinderboden liegt. Besonders bemerkenswert an dieser Bauart ist der lange Mischweg, der dem Brennstoff und der Luft dargeboten ist.In the engine according to Fig. 5, the chamber b is arranged very similar to with the previous one. Again, the correspondingly recessed piston crown helps, to form the mixing funnel g, in part. my groove in the bottom of the cylinder. What is particularly noteworthy about this design is the long mixing path for the fuel and is offered to the air.

Der Motor nach Abb. 6 besitzt zwei in einem einzigen . Zylinder gegeneinanderlaufende Kolben und unterscheidet sich sonst im Aufbau und in der Wirkung vom vorher beschriebenen Beispiel nur wenig. Die den Trichter g bildenden Aussparungen der beiden Kolbenböden sind in Abb. 7 in Ansicht dargestellt.The engine of Fig. 6 has two in one. Cylinders running against each other Piston and otherwise differs in structure and effect from the one previously described Example only a little. The recesses in the two piston heads that form the funnel g are shown in a view in Fig. 7.

Der drosselnde Querschnitt braucht nicht aus einer einzigen öffnung f zu bestehen, er kann sich auch zusammensetzen aus mehreren engen Löchern oder Schlitzen von beliebiger Form. Natürlich läßt sich die Erfindung sowohl bei Viertakt- ,als auch bei Zweitaktmaschinen anwenden, und zwar ohne Rücksicht auf die Art der Brennstoffeinführung. Man könnte also, anstatt wie bei den Beispielen den Brennstoff luftlos einzuspritzen, ihn ebenso mit Hilfe von Druckluft einblasen.The throttling cross section does not need to come from a single opening f, it can also consist of several narrow holes or Slitting of any shape. Of course, the invention can be used with four-stroke , as well as with two-stroke machines, regardless of the type of Fuel introduction. So instead of using the fuel as in the examples Inject airlessly, also blow it in with the help of compressed air.

Claims

PATENT APPLICATION: i. Injection engine with compression ignition on the compressed air, whose pistons take air out of the cylinder chamber during the compression stroke displaced into at least one chamber, which is arranged on the engine cylinder or cover and is only connected to the cylinder chamber by at least one throttle opening, characterized in that the throttle opening (f) is a funnel-shaped mixing space. (G), into which the fuel is injected, is connected upstream in such a way that its the narrowest point of the chamber is facing. 'a. Motor according to claim i, characterized in that that the opening between the cylinder space and the chamber is only a very short one Stretch has its narrowest cross-section. 3. The engine of claim i, wherein the fuel is injected past the piston head towards the connecting opening, characterized in that that the calving floor at least helps to create the mixing space. q .. engine according to claim i, characterized in that both the chamber and the injection nozzle on one removable cylinder cover are arranged. 5. Motor according to claim i, characterized in that that the chamber and the injection nozzle are housed in one part: the one on the cylinder cover is attached.