DE841275C

DE841275C - Wheel hub attachment for motorcycles

Info

Publication number: DE841275C
Application number: DEZ1134A
Authority: DE
Inventors: Ernst Schmidt
Original assignee: Zuendapp Werke GmbH
Current assignee: Zuendapp Werke GmbH
Priority date: 1950-08-26
Filing date: 1950-08-26
Publication date: 1952-06-13

Description

hie Erfindung bezieht sich auf eine lösbare Befestigung von auswechselbaren Rädern für Krafträder. Diese Räder sollen 'z. B. austauschbar sein an der Hinterradnabe, der Vorderradnabe und_der Seitenwagennabe.Hie invention relates to a releasable attachment of interchangeable Wheels for motorcycles. These wheels should 'z. B. be exchangeable on the rear hub, the front hub and the sidecar hub.

Es war bisher üblich, das auswechselbare Rad zur Übertragung der Antriebskraft mittels eines zylindrisch verzahnten Teiles an die Hinterradnabe zu kuppeln, die einen entsprechenden, zlindrisch innenverzahnten Kupplungsteil besitzt.' Es war auch bereits bekannt, daß beispielsweise an der Bremstrommel des austauschbaren Rades Mitnehmer angeordnet sind, die teilweise unter Zwischenschaltung von Gummi, in entsprechende Mitnehmer der Hinterradnabe eingreifen.Up until now it was common to use the interchangeable wheel to transmit the driving force to couple to the rear hub by means of a cylindrically toothed part, the has a corresponding, cylindrical internally toothed coupling part. ' It was also already known that, for example, on the brake drum of the replaceable Wheel drivers are arranged, which are partially with the interposition of rubber, engage in the corresponding driver on the rear wheel hub.

Diese bekannten Bauarten haben in bezug auf die Kupplung mit der Radnabe den Nachteil, daß durch die infolge der Fahrbahnunebenheiten auftretenden Drehmomentstöße die zylindrischeKupplungsverzahnung abgenutzt wird. Hierdurch tritt ein die Gleichmäßigkeit undStoßfreiheit derKraftübertragung erheblich störendes Spiel auf, welches den Verschleiß sehr stark ansteigen läßt. Insbesondere, wenn das Rad in einem solchen Fall nicht durch zwei besondere Kugellager abgestützt wird, sondern beispielsweise nur durch ein Kugellager und die Kupplungsverzahnung, so beginnt das Rad nach entsprechender Betriebsdauer zu wackeln, wodurch die Fahrsicherheit der Maschine leidet.These known types have with respect to the coupling with the wheel hub the disadvantage that due to the uneven road surface occurring torque surges the cylindrical coupling teeth are worn out. This results in uniformity and the absence of jolts in the power transmission, there is a considerable amount of disruptive play, which reduces wear can increase very sharply. Especially if the bike fails in such a case is supported by two special ball bearings, but only through, for example a ball bearing and the coupling teeth, the wheel begins after the appropriate The operating time wobbles, as a result of which the driving safety of the machine suffers.

Nach der Erfindung sollen bei einer lösbaren Befestigung von auswechselbaren Rädern für Krafträder diese Nachteile beseitigt werden. Es werden nach der Erfindung ebenfalls verzahnte Teile als Kopplungsglieder zwischen dein zu kuppelnden Rad und der zugehörigen Radnabe verwendet. Die Erfindung besteht aber darin, daß die beiden zu kuppelnden Teile mittels einer Spannmutter über eine kegelige Verzahnung in Eingriff gebracht werden. Man erhält also mit den Mitteln der Erfindung eine Radbefestigung, die völlig ausschlagfest und wackelfrei ist. .According to the invention, with a detachable attachment of replaceable Wheels for motorcycles these disadvantages are eliminated. There will be according to the invention also toothed parts as coupling links between your wheel to be coupled and the associated wheel hub is used. The invention consists in the fact that the two The parts to be coupled are engaged by means of a clamping nut via a conical toothing to be brought. With the means of the invention, a wheel attachment is obtained, which is completely resistant to rashes and wobble-free. .

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung der Anschluß der oberen Hälfte eines Vorderrades an die Vorderradnabe im Schnitt dargestellt. An den Gabelenden i der Vordergabel, die z. B. als Teleskopgabel ausgebildet sein .kann, ist die Radachse 2 befestigt. Das Vorderrad besteht aus der Bremstrommel 3, welche gleichzeitig die Speichenkränze 4 und 5 für die Radspeichen 6 und 7 aufweist. Über Niete 8 ist die Bremstrommel 3 mit einem Kupplungsteil 9 fest verbunden, der eine kegelige Verzahnung io aufweist. Mittels der Spannmutter i i kann von dem Teil 12 aus die Bremstrommel 3 mit dem Teil 9 und dessen Verzahnung io in die kegelige Verzahnung 13 des Teiles 14 der Vorderradnabe gepreßt werden. Auf den Teil 14 stützt sich über das Kugellager 15 der Nabendeckel 16 ab, der seinerseits mit der Radachse 2 fest verbunden ist. Im übrigen befindet sich auch zwischen der Spannmutter i i und der Radachse 2 ein Kugellager 17.In the drawing, the connection is an exemplary embodiment of the invention the upper half of a front wheel to the front hub shown in section. At the fork ends i of the front fork, the z. B. be designed as a telescopic fork . Can, the wheel axle 2 is attached. The front wheel consists of the brake drum 3, which has the spoke rings 4 and 5 for the wheel spokes 6 and 7 at the same time. About rivets 8, the brake drum 3 is firmly connected to a coupling part 9, the has a conical toothing io. By means of the clamping nut i i can of the part 12 from the brake drum 3 with the part 9 and its teeth io in the conical Toothing 13 of part 14 of the front hub are pressed. Based on part 14 over the ball bearing 15 of the hub cover 16, which in turn with the wheel axle 2 is firmly connected. Otherwise there is also i i between the clamping nut and the wheel axle 2 is a ball bearing 17.

Es ist dafür zu sorgen, daß der Teil 14 mit seiner kegeligen Verzahnung 13 sich in bezug auf die Radachse 2. in axialer Richtung nicht verschieben kann.It is to be ensured that the part 14 with its conical toothing 13 cannot move in the axial direction with respect to the wheel axis 2..

Sollte ein Verschleiß auftreten zwischen den beiden kegeligen Verzahnungen io und 13, so kann das entstandene Spiel stets durch eine Nachspannung der Spannmutter i i ausgeglichen werden. Die durch Fahrbahnunebenheiten auftretenden Stöße werden einwandfrei übernommen, ein Wackeln des Rades, welches die Fahrsicherheit der Maschine beeinträchtigen würde, kann somit nicht eintreten. Trotzdem ist in der gewünschten Weise die Möglichkeit eines bequemen Auswechselns und Austauschens des Rades gegeben. Bei der Hinterradnabe ist der Teil 14 mit einem Kettenrad oder Zahnrad zur Übertragung der Antriebskraft fest verbunden.Should wear occur between the two tapered teeth io and 13, the resulting play can always be tightened by tightening the clamping nut i i be balanced. The bumps caused by uneven road surfaces are Flawlessly taken over, a wobbling of the wheel, which the driving safety of the machine would therefore not occur. Even so, is in the desired Way given the possibility of a convenient replacement and exchange of the wheel. In the case of the rear wheel hub, part 14 is provided with a chain wheel or gear wheel for transmission firmly connected to the driving force.

Claims

Claim: Detachable fastening of interchangeable wheels for motorcycles, using toothed parts as coupling elements between the wheel to be coupled and the associated wheel hubs, characterized in that the two parts to be coupled (9, 14) by means of a clamping nut (ii) via a conical Toothing (to, 13) are brought into engagement.