DE2634057A1 - PTO ON THE FRONT OF A TRACTOR - Google Patents
PTO ON THE FRONT OF A TRACTORInfo
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Description
Klöckner-Humboklt-DeutzAG AAL^Ifi'.l-:J 5OCO Köln 80, den 22. Juli 1976Klöckner-Humboklt-DeutzAG AAL ^ Ifi'.l-: J 5OCO Cologne 80, July 22, 1976
Unsere Zeichen: D 76/3 7; APTT Da/RüOur reference number: D 76/3 7; APTT there / back
Zapfwellenantrieb an der Frontseite einer ZugmaschinePTO drive on the front of a tractor
Die Erfindung bezieht sich auf einen Zapfwellenantrieb an der Frontseite einer mit Pendelachse ausgestatteten Zugmaschine mit einem Untersetzungsgetriebe und einer achsparallel zur Antriebswelle gelagerten Zapfwelle sowie einer im Kraftfuß vor dem Getriebe angeordneten schaltbaren Lamellenkupplung in einem fest mit dem Achslagerbock verbundenen und teilweise aus Einzelheiten davon mitgebildeten Kupplungsgehäuse.The invention relates to a power take-off drive on the front of a tractor equipped with a pendulum axle a reduction gear and a power take-off shaft mounted axially parallel to the drive shaft and one in the power foot in front of the gearbox arranged switchable multi-plate clutch in a fixedly connected to the axle bracket and partly from details clutch housing also formed therefrom.
Es ist aus der DT-OS 2 054 114 ein Zapfwellenantrieb der geschilderten Art bekanntgeworden, bei dem das Getriebegehäuse des Untersetzungsgetriebes starr an der Frontseite des Vorderachslagerbockes befestigt ist. Hinter dem Getriebegehäuse sitst innerhalb des Achslagerbockes im Kraftfuß der Antriebswelle die schaltbare Kupplung für den Zapfwellenantrieb, die als Einscheibentrockenkupplung ausgebildet ist. Die Anordnung der Zapfwelle ist so getroffen, daß sie mittig am Vorderachslagerbock der Zugmaschine unterhalb der Antriebswelle gelagert ist. Beim Anschluß von angetriebenen Arbeitsgeräten, die eine außermittige Lagerung der Gelenkwelle aufweisen, während der zugmaschinenseitige Zapfwellenanschluß mittig liegt, ist nicht nur die hierfür erforderlicheIt is from DT-OS 2 054 114 a PTO drive of the described Kind became known in which the gear housing of the reduction gear is rigidly attached to the front of the front axle bracket is attached. The Switchable clutch for the PTO drive, which is a single-disc dry clutch is trained. The PTO is arranged in such a way that it is centered on the front axle bracket of the tractor is mounted below the drive shaft. When connecting powered implements that have an eccentric mounting the PTO shaft, while the tractor-side PTO shaft connection is in the middle is not only the one required for this
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Klöckner-Humbolclt-DeuizAG ACu: α& Yi LVi* -Z- 22.7.1976Klöckner-Humbolclt-DeuizAG ACu : α & Yi LVi * -Z- July 22, 1976
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größere Länge der Gelenkwelle nachteilig, sondern der abhängig von der außermittigen Lagerung der Gelenkwelle entsprechende Beugungswinkel derselben und der mit größer werdendem Beugungswinkel bedingte hohe Verschleiß der Gelenke. greater length of the cardan shaft disadvantageous, but the corresponding depending on the eccentric mounting of the cardan shaft Flexion angle of the same and the high wear of the joints caused with increasing flexion angle.
Ausgehend von dieser Erkenntnis ist es Aufgabe der Erfindung, einen Zapfwellenantrieb der eingangs umrissenen Art mit einfachen Mitteln dahingehend zu verbessern, daß die Nachteile des bekannten Zapfwellenantriebes vermieden v/erden und der Betrieb eines Anbaugerätes mit möglichst kurzer Gelenkwelle bei geringem Beugungswinkel der Gelenke möglich ist.Based on this knowledge, it is the object of the invention to provide a power take-off drive of the type outlined at the beginning with simple To improve means to the effect that the disadvantages of the known power take-off drive are avoided and the operation an attachment with the shortest possible cardan shaft with a low articulation angle of the joints is possible.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Lamellenkupplung an der Vorderseite des Achslagerbockes in einem topfartigen Kupplungsgehäuse angeordnet ist, daß vorn an das Kupplungsgehäuse das Getriebegehäuse für das Untersetzungsgetriebe lösbar angeflanscht ist und daß die Flanschverbindung nach dem Lösen v/ahlweise eine Befestigung des Getriebegehäuses in mehreren um die Antriebswelle verschwenkten Stellungen der Zapfwelle gestattet.The object is achieved according to the invention in that the multi-disc clutch is arranged on the front of the axle bracket in a pot-like clutch housing that the front of the Coupling housing the gear housing for the reduction gear is releasably flanged and that the flange connection after the loosening v / ahlweise a fastening of the gear housing in several positions of the power take-off shaft pivoted about the drive shaft allowed.
Durch diese Maßnahmen kann die Zapfwelle beim Anbau eines Gerätes mit außermittigem Anschluß der Gelenkwelle durch Verschwen-These measures allow the PTO shaft to be swiveled when attaching a device with an off-center connection of the PTO shaft.
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ken des Getriebegehäuses jeweils so eingestellt werden, daß das Anbaugerät mit möglichst kurzer Gelenkwelle bei möglichst kleinem Beugungswinkel der Gelenke betrieben werden kann.ken of the gear housing are each set so that the attachment with the shortest possible cardan shaft with the smallest possible Flexion angle of the joints can be operated.
In Weiterbildung der Erfindung ist bei einer hydraulisch betätigbaren Lamellenkupplung vorgesehen, daß die Hydropumpe insbesondere zur Versorgung der hydraulischen Lamellenkupplung am Achslagerbock angeordnet ist und antriebsmäßig ständig mit der Antriebswelle des Zapfwellenantriebes in Verbindung steht.In a further development of the invention, a hydraulically actuated one Multi-plate clutch provided that the hydraulic pump in particular to supply the hydraulic multi-plate clutch on Axle bearing block is arranged and is constantly drivingly connected to the drive shaft of the power take-off drive.
Aus Gründen der Sicherheit ist es für die nicht benutzte Zapfwelle vorteilhaft, wenn im Gehäuse des Untersetzungsgetriebes eine Zapfwellenbremse angeordnet ist. Diese Zapfwellenbremse ist zweckmäßig hydraulisch betätigbar und greift mit ihrem zur Abbremsung dienenden Teil an der Lamellenkupplung ausgangseitig an.For safety reasons it is for the unused PTO advantageous if a power take-off brake is arranged in the housing of the reduction gear. This PTO brake is expediently hydraulically actuated and engages with its part serving for braking on the multi-plate clutch on the output side at.
Bei einem Zapfwellenantrieb mit einer Antriebswelle verhältnismäßig großer Baulänge ist erfindungsganäß vorgesehen, daß die Antriebswelle als Schwingungsdämpfer für den Zapfwellenantrieb ausgebildet ist.In the case of a power take-off drive with a drive shaft, this is relatively large overall length is provided according to the invention that the drive shaft as a vibration damper for the power take-off drive is trained.
Zur kraftschlüssigen und hydraulischen Verbindung der Lamellenkupplung mit dem Getriebe bzw. mit der Hydropumpe ist es vorteilhaft, wenn die Getrxebeexngangswelle über eine Steckverbin-For frictional and hydraulic connection of the multi-plate clutch with the gearbox or with the hydraulic pump, it is advantageous if the gearbox output shaft has a plug-in connection
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Klöckner-Humboldi-DeutzAG /}&U-ä.L\:'iL2 _ ι/- 22.7.1976Klöckner-Humboldi-DeutzAG / Genealogie & U -ä.L\:'iL2 _ ι / - July 22, 1976
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dung in den inneren Lamellenträger der Lamellenkupplung eingreift, wobei in der Getriebeeingangswelle im Kraftfuß hinter "der Steckverbindung Längsbohrungen und von diesen zur Kupplung verlaufende Querbohrungen für die Zuführung von Druck- und Kühlmittel angeordnet sind.engages in the inner plate carrier of the multi-plate clutch, with longitudinal bores in the transmission input shaft in the power foot behind the plug connection and from these to the coupling running transverse bores for the supply of pressure and coolant are arranged.
Zur Verbindung der Antriebswelle mit der Lamellenkupplung ist der äußere Lamellenträger der Lamellenkupplung zweckdienlich mittels einer Flanschverbindung an die Antriebswelle angeschlossen. Dabei ist der Flansch der Antriebswelle in vorteilhafter Weise mittels einer Steckverbindung auf dieser angeordnet sowie über ein Radiallager im Vorderachslagerbock abgestützt. Der Flansch trägt bei dieser konstruktiven Ausführung zweckdienlich ein Zahnrad zum Antrieb der Hydropumpe.To connect the drive shaft to the multi-disc clutch, the outer disc carrier of the multi-disc clutch is useful connected to the drive shaft by means of a flange connection. In this case, the flange of the drive shaft is advantageous arranged on this by means of a plug connection and supported by a radial bearing in the front axle bearing block. The flange With this structural design it is useful to have a gear wheel to drive the hydraulic pump.
Weitere Eigenschaften, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung können der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung, welche ein Ausführungsbeispiel der Erfindung vereinfacht darstellt, entnommen werden.Further properties, features and advantages of the present invention can be found in the following description of the drawing, which represents an exemplary embodiment of the invention in a simplified manner.
Die Zeichnung zeigt einen Längsschnitt durch den Vorderachslagerbock einer Zugmaschine, an dem frontseitig ein Zapfwellenantrieb gemäß der Erfindung angeordnet ist.The drawing shows a longitudinal section through the front axle bracket a tractor on which a power take-off drive according to the invention is arranged at the front.
Mit 1 ist der Vorderachslagerbock einer Zugmaschine bezeichnet, der unten eine an einem Pendelbolzen 2 gelagerte Vorderachse 31 with the front axle bracket of a tractor is referred to, the one below a front axle 3 mounted on a pendulum bolt 2
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Kföckner-Humboldt-Douiz AG ΔΑ b "\ut< u fciasä/ - ^- 22.7.1976Kföckner-Humboldt-Douiz AG ΔΑ b "\ ut <u fciasä / - ^ - July 22, 1976
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aufweist. Am Vorderachslagerbock 1 sitzt vorn ein einstückig mit diesem ausgebildetes -topfartiges Kupplungsgehäuse 4, welches an der Vorderseite mit einem kreisrunden Plansch versehen ist. Im Kupplungsgehäuse 4 befindet sich eine hydraulisch betätigbare Lamellenkupplung 6 mit einem inneren Lamellenträger 7 sowie einem äußeren Lamellenträger 8. Am äußeren Lamellenträger 8 greift mittels Schrauben ein Plansch 10 an, der über eine Steckverbindung 11 drehfest auf dem vorderen Ende 12 einer mit der nicht dargestellten Antriebsmaschine in Verbindung stehenden Antriebswelle 13 sitzt. Der die Steckverbindung 11 aufweisende Teil des Flansches 10 trägt drehfest· ein Zahnrad 14, welches seinerseits über ein Radiallager 15 im Vorderachslagerbock 1 abgestützt ist. Das Zahnrad 14 steht ständig mit einem Z'ahnrad 16 im Eingriff, das auf der Antriebswelle einer Hydropumpe 18 sitzt. Diese Hydropumpe 18 ist in einem als Gehäuse ausgebildeten Teil 19 des Vorderachslagerbockes 1 eingebaut.having. On the front axle bracket 1 sits in one piece at the front with this trained pot-like clutch housing 4, which is provided with a circular splash on the front. In the clutch housing 4 there is a hydraulically operated one Multi-disc clutch 6 with an inner disc carrier 7 and an outer disc carrier 8. On the outer disc carrier 8 engages a splash 10 by means of screws, which via a plug connection 11 rotatably on the front end 12 with a the drive shaft 13 connected to the drive machine, not shown, is seated. The connector 11 having Part of the flange 10 carries a gear wheel 14 in a rotationally fixed manner, which in turn is supported in the front axle bearing block 1 via a radial bearing 15 is. The gear 14 is constantly in mesh with a gear 16 which is seated on the drive shaft of a hydraulic pump 18. This hydraulic pump 18 is installed in a part 19 of the front axle bearing block 1 designed as a housing.
An das topfförmige Kupplungsgehäuse 4 ist vorn ein Getriebegehäuse 21 angeflanscht, das ein aus zwei Zahnrädern 22 und 22' bestehendes Untersetzungsgetriebe 23 aufweist. Das Zahnrad 22 sitzt drehfest auf der Getriebeeingangswelle 24, während das darunter befindliche Zahnrad 22' drehfest auf dem nach vorn aus dem Getriebegehäuse 21 herausragenden Zapfwellenstummel 25 angeordnet ist. Die Getriebeeingangswelle 24 greift nahe ihrem hintejtm EndeAt the front of the cup-shaped clutch housing 4 is a gear housing 21 flanged, the one consisting of two gears 22 and 22 ' Has reduction gear 23. The gear 22 is non-rotatably seated on the transmission input shaft 24, while the one underneath located gear 22 'rotatably on the forward from the gear housing 21 outstanding PTO stub 25 is arranged. The transmission input shaft 24 engages near its rear end
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Kiöckner-Humboldl-DcutzAG Δ&'ίί <Α.ϊ-ΓάιΜ* -Jf- 22. 7.1976Kiöckner-Humboldl-DcutzAG Δ &'ίί<Α.ϊ-ΓάιΜ * -Jf- 22.7.1976
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mit einer Steckverbindung 26 drehfest in den inneren Lamellenträger 7 der Lamellenkupplung 6. Ferner sind in der Getriebe- ~eingangswelle 24 zwei Längsbohrungen 29 und 30 sowie daran anschließende Querbohrungen 31 und 32 vorgesehen, von denen erstere für die Zuführung von Druckmittel zum ringförmigen Betätigungskolben 33 der Lamellenkupplung 6 dient, während durch die Querbohrung 32 Kühlmittel an die Lamellen der Kupplung 6 herangeführt wird. Im Getriebegehäuse 21 befindet sich in dessen oberen Bereich eine hydraulisch betätigbare Zapfwellenbremse 35, deren zur Abbremsung dienendes Teil 36 an der Lamellenkupplung 6 ausgangsseitig angreift. Die erforderlichen Verbindungselemente zwischen der Hydropumpe 18 einerseits und sowohl der Zapfwellenbremse 35 als auch zu den Längsbohrungen 29 und 30 in der Getriebeeinganswelle 24 zur Versorgung der Lamellenkupplung 6 andererseits sind in der Zeichnung der Einfachheit halber nicht dargestellt.with a plug connection 26 in a rotationally fixed manner in the inner plate carrier 7 of the multi-plate clutch 6. ~ input shaft 24 has two longitudinal bores 29 and 30 as well as adjoining bores Transverse bores 31 and 32 are provided, of which the former is used for the supply of pressure medium to the annular actuating piston 33 of the multi-plate clutch 6, while through the transverse bore 32 coolant is fed to the lamellae of clutch 6. In the transmission housing 21 is located in its upper area a hydraulically actuated PTO brake 35, the part 36 of which is used for braking on the multi-plate clutch 6 on the output side attacks. The necessary fasteners between the hydraulic pump 18 on the one hand and both the PTO brake 35 and the longitudinal bores 29 and 30 in the transmission input shaft 24 for supplying the multi-plate clutch 6 on the other hand are not shown in the drawing for the sake of simplicity.
Die Flanschverbindung zwischen dem topfartigen Kupplungsgehäuse 4 und dem Getriebegehäuse 21 für das Untersetzungsgetriebe ist mittels Schrauben 37 hergestellt. Dabei sind die einzelnen Schrauben 3 7 so angeordnet, daß nach dem Lösen der Verbindung wahlweise eine Befestigung des Getriebegehäuses 21 in mehreren um die Achse der Antriebswelle verschwenkten Stellungen der Zapfwelle 25 vorgesehen ist. Auf diese Weise ist es möglich, eine zur Antriebswelle 13' beispielsweise seitliche Verlagerung der Zapf-The flange connection between the pot-like coupling housing 4 and the gear housing 21 for the reduction gear is produced by means of screws 37. The individual screws 3 7 are arranged so that after loosening the connection optionally a fastening of the gear housing 21 in several positions of the power take-off shaft pivoted about the axis of the drive shaft 25 is provided. In this way, it is possible to shift the PTO to the drive shaft 13 ', for example, to the side.
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welle 25 zu erreichen. Die Flanschverbindung kann selbstverständlich auch in anderer· Weise ausgeführt sein, beispielsweise so, daß die Schrauben auf einer Planschseite in je einem der Rundung des Flansches angepaßten bogenförmigen Langloch sitzen. Hierdurch ist nach dem Lösen der Schrauben ein stufenloses Verschwenken des Getriebegehäuses gegenüber dem Kupplungsgehäuse entsprechend der Abmessung der Langlöcher möglich. Eine andere Möglichkeit der Flanschverbindung besteht darin, diese mit einem Klemmring dach Art eines losen Rohrflansches auszustatten, so daß nach dem Lösen des Klernmringes das Getriebegehäuse stufenlos ohne Begrenzung verschwenkt werden kann.to reach wave 25. The flange connection can of course also be designed in a different way, for example so that the screws on one side of the face in an arcuate elongated hole adapted to the rounding of the flange sit. As a result, after loosening the screws, the gear housing can be swiveled continuously with respect to the Coupling housing possible according to the dimensions of the elongated holes. Another possibility of flange connection is to to equip this with a clamping ring roof type of a loose pipe flange, so that after loosening the clamping ring the Gear housing can be swiveled continuously without limitation.
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