DE838406C

DE838406C - Swing saddle with puncture protection for bicycles and motorcycles u. like vehicles

Info

Publication number: DE838406C
Application number: DEK8924A
Authority: DE
Inventors: Franz Schmied
Original assignee: JOHANN KLINGER KOMM GES SPIRALFEDERN U METALLWARENFABRIK
Current assignee: JOHANN KLINGER KOMM GES SPIRALFEDERN U METALLWARENFABRIK
Priority date: 1950-02-08
Filing date: 1951-02-06
Publication date: 1952-05-08

Description

Schwingsattel mit Durchschlagsicherung für Fahr- und Motorräder u. dgl. Fahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Schwing- oder Schwebesattel für Fähr- und Motorräder und ähnliche Fahrzeuge, bei welchem ein Durchschlagen auch bei weicher Einstellung der Federung verhindert wird.Swing saddle with puncture protection for bicycles and motorcycles etc. Like. Vehicles The invention relates to a swing or suspension saddle for ferry and motorcycles and similar vehicles in which bottoming out even with soft Adjustment of the suspension is prevented.

13ei den bekannten Scliwel)esätteln kommen Zug-oder Druckfedern zur \rwendung, durch welche die SattelschNvingungen aufgefangen werden. Diese Sättel haben den Nachteil, daß sie durchschlagen, wenn mit einer für gute Straßen eingestellten Feder löcherige Straßen befahren werden. `''erden die Federn jedoch unter Berücksichtigung schlechter Straßen so eingestellt, daß-sie beim Durchfahren von Löchern nicht durchschlagen, so ist diese Einstellting für gute Straßen zu hart. Den beschriebenen Nachteilen wird erfindungsgemäß dadurch abgeholfen, daß zwecks Aufnahme der Sattelschwingungen zwei Druckfedern von verschiedener Härte hintereinandergeschaltet sind, derart, daß im allgemeinen nur die weichere Feder allein zur Wirkung kommt, während die härtere Feder erst nach Überschreiten einer einstellbaren Maximalspannung der weichen Feder wirksam wird.The well-known saddles come with tension or compression springs \ r turn, through which the saddle vibrations are absorbed. These saddles have the disadvantage that they break through when tuned to good roads Penetrating holey roads. `` '' however, ground the springs under consideration bad roads adjusted so that-they do not break through when driving through holes, so this setting is too hard for good roads. The disadvantages described is helped according to the invention that for the purpose of absorbing the saddle vibrations two compression springs of different hardness are connected in series, in such a way that that in general only the softer spring is effective, while the harder spring only after an adjustable maximum tension of the soft one has been exceeded Spring takes effect.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist an das nach unten abgekröpfte Ende des Sitzrahmens eine Kolbenstange gelenkig angeschlossen, auf welcher die beiden Federn hintereinander, die weichere außen und die härtere innen, je in einem von zwei teleskopartig gegeneinander verschiebbaren zylindrischen Gehäusen geführt, aufgeschoben sind und sich mit ihren benachbarten Enden von beiden Seiten gegen einen auf der Kolbenstange gleitbar sitzenden Kolben und mit ihren äußeren Enden je gegen die Abschlußdeckel der Teleskoprohre stützen.In an advantageous embodiment of the subject matter of the invention a piston rod is articulated to the end of the seat frame bent downwards connected, on which the two springs one behind the other, the softer one outside and the harder one inside, each telescopic in one of two against each other displaceable cylindrical housings are guided, pushed on and with their adjacent ends from both sides against a slidably seated on the piston rod Pistons and with their outer ends against the end caps of the telescopic tubes support.

Um zu verhindern, daß die weiche Feder vollkommen zusammengedrückt wird, wenn die härtere in Wirksamkeit tritt, ist an der äußeren Abschlußkappe ein Anschlag, z. B. eine die Kolbenstange umgebende Hülse, vorgesehen, der am Kolben anschlägt. Der Weg jeder der beiden Federn ist einstellbar und wird vorteilhaft so geregelt, daß auf die schwache Feder etwa zwei Drittel und auf die starke Feder etwa ein Drittel Lies Federweges entfallen.To prevent the soft spring from being completely compressed when the harder comes into effect, is on the outer end cap Stop, e.g. B. a sleeve surrounding the piston rod, provided on the piston strikes. The path of each of the two springs is adjustable and becomes advantageous regulated in such a way that about two thirds on the weak pen and about two thirds on the strong pen About a third of Lie's spring travel is eliminated.

Weitere Erfindungsmerkmale werden an Hand der Zeichnung erläutert, in welcher ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß ausgebildeten Teleskopschwingsattels dargestellt ist. Die Figur zeigt den Sattel im lotrechten Längsschnitt.Further features of the invention are explained using the drawing, in which an embodiment of a telescopic swing saddle designed according to the invention is shown. The figure shows the saddle in a vertical longitudinal section.

Der die Satteldecke 2 tragende Rahmen i ist an seinem vorderen Ende 3 abgekröpft und am Sattelträger 4 bei 4' schwenkbar angeschlossen. Das abgekröpfte Ende 3 ist mit der. Kolbenstange 5 gelenkig verbunden, auf deren mittleren Teil der als Federteller dienende Kolben 6 gleitbar sitzt. An diesen Kolben 6 legen sich von beiden Seiten, und zwar außen die weiche Feder 7 und innen die harte Feder 8 an, die sich mit ihren zweiten Enden gegen die Abschlußdeckel9 bzw. io der beiden teleskopartig gegeneinander verschiebbaren Gehäusezylinder i i bzw. 12 stützen. Mit dem äußeren Deckel 9 ist eine Anschlaghülse 13 verbunden, die beim Zusammendrücken der weichen Feder 7 vor ihrem Durchschlagen, d. h. bevor sie ganz zusammengedrückt ist und ihre Windungen aneinanderzuliegen kommen, am Kolben anschlägt. Die Kolbenstange 5 durchsetzt den äußeren AbschluB-deckel 9 und trägt im Ausführungsbeispiel an ihrem mit Gewinde 14 versehenen Ende eine Flügelmutter 15, durch deren Drehung die Einstellung des Sattels in seiner Schwebestellung entsprechend dem Gewicht des Fahrers oder Mitfahrers vorgenommen werden kann. Auf das innere Ende der Kolbenstange 5 ist außerhalb des inneren Abschlußdeckels i o ein Gummipuffer 16 aufgeschoben, der sich einerseits an den Abschlußdeckel io und andererseits an eine Beilagscheibe 17 anlegt und den Rückschlag bei den Sattelschwingungen dämpft. Auch kann mit seiner Hilfe und durch seinen Austausch der Einstellwinkel des den Sattel tragenden Schwingarmes i geregelt werden. Der Weg der weichen Feder 7 kann durch Drehen der Flügelmutter eingestellt werden.The frame i carrying the saddle cloth 2 is at its front end 3 cranked and pivotally connected to the saddle support 4 at 4 '. The cranked one End 3 is with the. Piston rod 5 articulated on its central part serving as a spring plate piston 6 is slidably seated. On this piston 6 lie down from both sides, namely the soft spring 7 on the outside and the hard spring 8 on the inside on, which have their second ends against the cover 9 or io of the two support telescopically displaceable housing cylinders i i and 12, respectively. A stop sleeve 13 is connected to the outer cover 9, which when pressed together the soft spring 7 before its bottoming out, d. H. before being completely squeezed is and their turns come to rest against each other, hits the piston. The piston rod 5 penetrates the outer closure cover 9 and in the exemplary embodiment carries on its threaded end 14 a wing nut 15, by rotating the adjustment of the saddle in its floating position according to the weight of the driver or Rider can be made. On the inner end of the piston rod 5 is outside of the inner cover i o a rubber buffer 16 pushed on, on the one hand to the cover plate io and on the other hand to a washer 17 applies and the Kickback in the saddle vibrations dampens. Also can with his help and through his exchange of the adjustment angle of the swing arm supporting the saddle i regulated will. The path of the soft spring 7 can be adjusted by turning the wing nut will.

Vor Benutzung des Sattels wenden zunächst der Einstellwinkel des Schwingarmes mittels des Gummipuffers 16 von geeigneter Stärke festgelegt und mittels der Flügelmutter 15 die Federspannungen dem Gewicht des Fahrers angepaßt. Beim Befahren der Straße werden die durch die kleinen Unebenheiten der Straße verursachten Stöße. von der weichen Feder 7 aufgenommen, und zwar so lange, bis die Hülse 13 am Kolben 6 anschlägt. Überschreiten, die Schwingungen dieses Ausmaß, so tritt die harte Feder 8 in Wirksamkeit, indem die am Kolben 6 anliegende Anschlaghülse 13 diesen mitnimmt und dadurch die harte Feder 8 zusammendrückt, die nunmehr die schweren .Stöße aufnimmt. Auf diese Weise kann nie ein Durchschlagen der weichen Feder 7 erfolgen, uud. es werden auch schwere Stöße noch immer gefedert aufgenommen.Before using the saddle, first turn the setting angle of the swing arm set by means of the rubber buffer 16 of suitable strength and by means of the wing nut 15 the spring tensions adapted to the weight of the driver. When driving on the road become the bumps caused by the small bumps in the road. of the soft spring 7 added until the sleeve 13 strikes the piston 6. If the vibrations exceed this level, the hard spring 8 comes into effect, in that the stop sleeve 13 resting on the piston 6 takes it along and thereby the hard spring 8 compresses, which now absorbs the heavy .Shocks. To this In this way, the soft spring 7 can never penetrate, and so on. it will too heavy shocks still absorbed with suspension.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Saddle with fail-safe device for bicycles and motorcycles and. The like. Vehicles in which are used for receiving the shock compression springs, characterized in that d! Ate two compression springs of different hardness one behind the other are such that in general only the softer spring alone to effect comes and the hard spring is only effective after an adjustable maximum tension of the soft spring is exceeded., 2. rocker arm according to claim i, characterized in that the downward, z. B. cranked end (3) of the seat frame (i) articulated to a piston rod (5). is, on which the two springs (7, 8) one behind the other, the softer (7) on the outside and the harder (8) on the inside, each guided in one of two telescopically displaceable housings (ii, 12), are pushed on and with their adjacent ends from both sides against a piston (6) slidably seated on the piston rod (5) and with their outer. Support the ends against the cover plates (9 or io) of the telescopic tubes (ii or 12). 3. Swing saddle according to claims i and 2, characterized in that a stop, z. B., there is provided a sleeve (13), the sammendrücken the perfect supply to the soft spring (7) is prevented. 4. oscillating saddle according to claim 2, characterized in that on the end of the piston rod (5) protruding through the end cover (9) of the outer telescopic tube (ii) an adjusting member, for. A a nut (15) which can be screwed onto a thread of the piston rod and which rests against the cover plate (9) is provided. 5. Saddle according to claim 2, characterized in that the inner duck the piston rod (5), an at the Abschtußdeckel (io) of the inner telescopic tube (12) anlegendes, exchangeable resilient member for externally. B. a rubber buffer (16), expediently pushed onto the piston rod (5), 'arranged i st.