DE837504C

DE837504C - Device to be anchored to the rim for loosening the car tire

Info

Publication number: DE837504C
Application number: DEM7634A
Authority: DE
Inventors: Hans Maurer
Original assignee: JOSEF DRAX
Current assignee: JOSEF DRAX
Priority date: 1950-11-25
Filing date: 1950-11-25
Publication date: 1952-04-28

Description

An der Felge zu verankernde Vorrichtung zum Lösen des Autoreifens I:s sind Vorrichtungen zuin Lösen von Autoreifen von der Felge bekannt. Diese bestehen entweder aus einer Zange mit einem den Reifen umgreifenden Maul, welches gemäß dem Reifenprofil vergrößert oder verkleinert werden kann, oder aus einem an der Felge zu verankernden Gerät mit einem durch ein Übersetzungsgestänge gegen den Reifenwulst zu drückenden Hebel.Device to be anchored to the rim for loosening the car tire Devices for detaching car tires from the rim are known. These exist either from a pair of pliers with a mouth encompassing the tire, which according to the Tire tread can be enlarged or reduced, or from one on the rim to be anchored device with a translation linkage against the tire bead lever to be pressed.

Die Erfindung betrifft eine an der Felge zu verankernde Vorrichtung zum Lösen des Autoreifens mit einem dessen Wulst von der Felge wegdrückenden Hebel, welche sich von den bekannten Ausführungen durch eine vereinfachte Ausbildung und bequeme Handhabung unterscheidet, die ein praktisches, rasches Arbeiten ermöglicht.The invention relates to a device to be anchored on the rim for loosening the car tire with a lever pushing its bead away from the rim, which differs from the known designs by a simplified training and convenient handling, which enables practical, quick work.

Die Erfindung liegt darin, die Vorrichtung als Zange für den festsitzenden Felgenrand in der Weise auszubilden, daß das Zangenmaul aus einem zwischen Felgenrand und Reifenwulst einzuzwängenden Lockerungsschenkel und einem Anschlagschenkel besteht.The invention lies in the device as pliers for the stuck Form the rim edge in such a way that the jaws of a between the rim edge and tire bead constrained loosening leg and a stop leg.

Ein weiteres Merkmal wird darin gesehen, an der Zange, z. B. am Flachschenkel des Zangenmaules, einen Stützhebel abnehmbar und der Höhe nach verstellbar zu lagern.Another feature is seen in the forceps, e.g. B. on the flat leg of the pliers jaws, a support lever can be removed and the height can be adjusted.

Die Erfindung schafft ein Werkzeug, mit welchem alle zum Lösen des Reifens notwendigen Arbeitsvorgänge bequem und in kurzer Zeit auszuführen sind.The invention provides a tool with which Everyone Carry out the necessary work processes for loosening the tire comfortably and in a short time are.

Die Zeichnung zeigt ein Beispiel des Erfindungsgegenstandes in Abb. i in Seiten-, in Abb. 2 in Vorderansicht und in Abb. 3 bis 5 in den verschiedenen Gebrauchsstellungen.The drawing shows an example of the subject matter of the invention in Fig. i in side view, in Fig. 2 in front view and in Fig. 3 to 5 in the various Positions of use.

Die Vorrichtung besteht aus der Zange a, deren Handschenkel an den oberen Enden a1 in bekannter Weise flach zugespitzt und infolgedessen als Heber für den Felgensprengring zu verwenden sind. Zweckmäßig ist eines der zugespitzten Enden gekrümmt, um das Untergreifen des an einer Stelle geöffneten Felgensprengringes zu erleichtern.The device consists of the forceps a, the wrist of which is attached to the upper ends a1 pointed flat in a known manner and consequently as a lifter are to be used for the rim snap ring. One of the pointed ones is useful Curved ends to reach under the rim snap ring that is open at one point to facilitate.

Das Zangenmaul besitzt einen Flachwinkel a9, dessen abgewinkeltes Ende nach innen gerichtet und mit einer Schneide versehen ist. Über den Winkel a2 greift der zweite, als Anschlag dienende Maulschenkel a3, welcher z. B. als runder Dorn ausgebildet ist. Mit b ist der Drehpunkt der Zange bezeichnet.The pliers mouth has a flat angle a9, the angled The end is directed inwards and has a cutting edge. About the angle a2 engages the second, serving as a stop jaw a3, which z. B. as rounder Mandrel is formed. The pivot point of the pliers is denoted by b.

Die Zange dient als Träger für einen Hebel c, welcher im gezeichneten Beispiel am Flachwinkel a2 des 'Maules bei d abnehmbar und drehbar gelagert ist. Dieser Hebel c ist ebenfalls breit gehalten und verläuft an seinem unteren Ende einspringend wie der Schenkel a2. Außerdem kann der Hebel c der Höhe nach an der Zange bzw. am Flachschenkel az verstellt werden und ist zu diesem Zweck mit mehreren Löchern cl versehen.The pliers serve as a carrier for a lever c, which in the drawn Example at the flat angle a2 of the 'mouth at d is removably and rotatably mounted. This lever c is also kept wide and runs at its lower end stepping in like leg a2. In addition, the lever c according to the height at the Pliers or on the flat leg az are adjusted and is for this purpose with several Holes cl.

DieVorrichtung wird in folgenderWeise gehandhabt: Das Rad rnit dem abzunehmenden Reifen wird zunächst auf den Boden gelegt, und zwar so, claß der Sprengring nach oben zu liegen kommt. Dieser wird mittels eines der als Heber zu verwendenden und in die aufgeschnittene Stelle des helgensprengringes einzusetzenden Zangenschenkels a' leerausgestochen und dann das Rad auf die andere Seite gelegt.The device is handled in the following way: The wheel with the The tire to be removed is first placed on the ground in such a way that the snap ring is used comes to lie on top. This is to be used as a lifter using one of the and in the cut part of the helgensprengring to be inserted pliers leg a 'blanked out and then put the wheel on the other side.

Diese Lage ist in Abb.3 an einem Teil des Rades im Querschnitt veranschaulicht, wobei mit f die Felge, im vorliegenden Fall eine Flachbettfelge, reit f' der bereits herausgestochene Sprengring und mit r der Reifen bezeichnet ist. Der Luftschlauch ist nicht gezeichnet.This position is illustrated in Figure 3 on a part of the wheel in cross section, where with f the rim, in the present case a flat-bed rim, f 'already rides pierced snap ring and with r the tire is designated. The air hose is not drawn.

Der Reifen r wird mittels der Zange, von welcher vorher der Hebel c abgenommen wird, zuerst gelockert, indem der flache, als Schneide ausgebildete Maulschenkel a9 zwischen dem festsitzenden Felgenrand f' und dem Reifenwulst eingezwängt wird, welche Stellung Abb.3 zeigt. Durch Hinundherschwenken der Zange drückt der breite Schenkel u= clen Reifenwulst etwas von dem Felgenrand f2 zurück, und dieses Lockern wird auf dem ganzen Umfang des Reifens fortgesetzt, wobei der andere \laulschenkel a2 als Anschlag frei diesen Ruckdient.The tire r is made by means of the pliers, from which previously the lever c is removed, first loosened by removing the flat, designed as a cutting edge Jaw legs a9 wedged between the tightly fitting rim edge f 'and the tire bead which position is shown in Fig.3. By swinging the pliers back and forth, the presses wide legs u = the tire bead back somewhat from the rim edge f2, and this Loosening is continued around the circumference of the tire, with the other leg a2 as a stop free this jerk serves.

Ist auf diese Weise der Reifen geloclzert, wird (ler Hebel c auf den Bolzen d gesteckt, jedoch so, (iaGl @r zu verschwenken ist. Die Zange wird wieder angesetzt, was bei dem bereits gelockerten Reifen nunmehr keinen großen Widerstand bietet, wobei der Hebel c vorerst seitlich ausgeschwenkt ist, wie in Abb. 2 gezeichnet. Sodann wird dieser Hebel in die senkrechte Lage zurückgedreht (s. Pfeil in Abb. 2) und dient dadurch als Stütze für die weiteren HubbewegungenderZange. Diese wird nur mehr nach einer Richtung verschwenkt, wie in Abb. 5, Schnitt A-B von Abb. 4, angedeutet, und zieht die Felge f stellenweise hoch (s. besonders die Zwischenstellung von Abb. 4). Der Widerstand des starkwandigen Laststreifens r ist so groß, daß dieser ein Widerlager für den Hebel c bildet, und umgekehrt ist die Reibung der vorgelockerten Felge bereits so vermindert, daß diese aus dem Reifen gezogen werden kann.If the tire has loosened in this way, (lever c on the Bolt d inserted, but in such a way (iaGl @r can be swiveled. The pliers are again applied, which is now no great resistance with the already loosened tire offers, the lever c is initially pivoted to the side, as shown in Fig. 2. Then this lever is turned back into the vertical position (see arrow in Fig. 2) and thus serves as a support for the further lifting movements of the pliers. This will only pivoted in one direction, as in Fig. 5, Section A-B of Fig. 4, indicated, and pulls the rim f up in places (see especially the intermediate position from Fig. 4). The resistance of the thick-walled load strip r is so great that this forms an abutment for the lever c, and vice versa the friction is the pre-loosened Rim already reduced so that it can be pulled out of the tire.

Der Hub des Hebels c richtet sich nach den Abmessungen des Reifens r und dem Klemmwiderstand desselben, welcher sich schon beim Lockern des Reifens schätzen läßt. Abgesehen davon, daß für die verschiedenen Reifengrößen unterschiedliche Zangentypen verwendet werden, kann der Hub des Hebels c mittels seiner Lochreihe cl, an deren Stelle andere Einstellmittel vorgesehen sein können, absatzweise vergrößert werden, so daß Reifen und Felge ohne jede Beschädigung und ohne Überbeanspruchung der Zange und des Arbeiters voneinander zu lösen sind.The stroke of the lever c depends on the dimensions of the tire r and the clamping resistance of the same, which is already present when the tire is loosened can be estimated. Apart from the fact that different for the different tire sizes Pliers types are used, the stroke of the lever c by means of its row of holes cl, instead of which other setting means can be provided, enlarged in sections so that tire and rim without any damage and without overstressing the pliers and the worker are to be released from each other.

Um ein Zurückfedern des gedrückten Reifens beim Versetzen der Zange an der Felge zu vermeiden, werden nach jedem Hub zwischen dem Felgenrand /z und der Reifenflanke Abstandhalter k (Abb. 5), z. B. Holzklötzchen, eingesetzt, welche den Reifen in seiner Lage halten. Sind diese rechteckig, so genügt es, sie nach dem ersten Hub mit der Schmalseite und nach dem zweiten Hub der Länge nach einzusetzen; ein drittes Festlegen ist meist nicht nötig, weil inzwischen die Felge bereits vom gegenüberliegenden Reifenwulst abgestreift ist und nur mehr geringen Widerstand bietet.About springing back of the pressed tire when moving the pliers to avoid on the rim, after each stroke between the rim edge / z and the tire sidewall spacer k (Fig. 5), e.g. B. wooden blocks used, which hold the tire in place. If these are rectangular, it is sufficient to follow them use the narrow side after the first stroke and lengthways after the second stroke; a third setting is usually not necessary because the rim is already from opposite tire bead is stripped and only low resistance offers.

Es sei erwähnt, daß an Stelle des Stützhebels c am Flachwinkel a= ein seitlich von diesem abzweigender Arm abnehmbar oder fest angeordnet sein kann, welcher nach dem Lockern des Reifens diesen beim Verschwenken der Zange nach unten drückt, wobei dann die starre Felge f2 alsWiderlager dient. Besonders für kleinprofilige Lastreifen reicht eine solche Zange aus.It should be mentioned that instead of the support lever c at the flat angle a = an arm branching off at the side can be detachable or fixed, which after loosening the tire this when swiveling the pliers down presses, in which case the rigid rim f2 serves as an abutment. Especially for those with small profiles Such a pair of pliers is sufficient for the load.

Claims

PATENT CLAIM: t. Loosening device to be anchored to the rim of the car tire with a lever to be pressed against its bead, characterized in that that the device consists of a pair of pliers to be attached to the fixed rim edge (f '=) (a), the mouth of which is wedged between the rim edge (f2) and the tire bead Loosening leg (a2) and a stop leg (a3) is formed.

2. Device according to claim i, characterized in that the pliers with a loosening leg (a2) of the jaw to be arranged support lever (c) is provided.

3. Device according to claims i and 2, characterized in that the support lever (c) is removable is arranged on the pliers. Device according to claims i to 3, characterized in that The height of the support lever (c) on the pliers is adjustable. contraption according to claims i to .4, characterized in that the tongs (a) are rotatable on the support lever (c) is stored. Referenced publications: USA patents NTr. 1,233,012 1482 304.