DE837392C

DE837392C - Liquid circulation heating with radiators made of light metal, especially for vehicles

Info

Publication number: DE837392C
Application number: DEZ524A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Walther Zarges
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-05-12
Filing date: 1950-05-12
Publication date: 1952-04-28

Description

Es ist bekannt, Raumheizumgen, insbesondere für Fahrzeuge, zur Gewichtsverminderung aus Leichtmetall herzustellen. Die Schwierigkeiten, welche sich hierbei beispielsweise im Eisenbahnwagenbau ergehen, fußen auf der nicht immer genügenden Korrosiottsl>eständigkeit der Leichtmetalle.It is known, Raumheizumgen, especially for vehicles, to reduce weight made of light metal. The difficulties that arise here, for example in railroad car construction are based on the not always sufficient resistance to corrosion of light metals.

lki Warmwasserheizungen müssen die Heizkessel aus Stahl gefertigt werden, auch werden teilweise Armaturenteile, wie Hahnreiher, Ventilsitze, aus Schwertnetall hergestellt, so daß bei Anwesenheit eines Elektrolyts Kontaktkorrosion entstehen kann. Bei Bahnheizungen ist es auch erforderlich, das Heizwasser wegen der Gefahr des Einfrierens bei M>stellen der Wagen abzulassen und bei Wiederinbetriebnahme aufzufüllen. Da hierfür die verschiedensten Wässer Verwendung finden, wird die Korrosionsgefahr hierdurch ebenfalls erhöht.lki hot water heaters need the boilers made of steel valve parts, such as cuckolders, valve seats, are made of sword metal produced so that contact corrosion occurs in the presence of an electrolyte can. With railway heating it is also necessary to use the heating water because of the danger of freezing at M> put the wagon down and when restarting to fill up. Since a wide variety of waters are used for this, there is a risk of corrosion this also increases.

Bei Dampfheizungen entfällt der Wasserwechsel. jedoch ist das Kondenswasser, insbesondere wenn es in kleinen Vertiefungen verdunstet, häufig ein angreifendes Medium.There is no need to change the water with steam heating. however, the condensation is especially when it evaporates in small depressions, it is often attacking Medium.

:1uf diesen Tatsachen beruhen die zum Teil umgenügenden Resultate der itn Betrieb befindlichen Leichtmetallfahrzeugheizungen. Korrosionsschutz durch chemische Überzuge hat sich als nicht genügend sicher erwiesen. Korrosionsschutz durch feste Cberzüge, wie z. B. Eloxal, ist in den Rohrleitungen für Heizungen nicht anwendbar.: The partly insufficient results are based on these facts the light metal vehicle heaters in operation. Corrosion protection through chemical coatings have not proven to be sufficiently safe. Corrosion protection by solid Cberzüge, such. B. Eloxal, is not in the pipes for heating applicable.

Es wird nunmehr vorgeschlagen, diese Schwierigkeiten dadurch zu umgehen, daß nicht ein Korrosionsschutz der verwendeten ':Materialien versucht wird, sondern daß das korrosionsverursachende Medium ausgeschaltet wird. Dies ist dadurch möglich, daß zwischen dem Heißwasser oder Wasserdampf erzeugenden Kessel und der Leichtmetallheizkörperanlage ein Wärmeaustauscher eingebaut wird, welcher dieWärme vom Dampf auf einLeichttnetall nicht angreifendes 'Medium überträgt. Hierfür kann beispielsweise 01 oder das im Flugzeugbau als Kiihltnittel bekannte Glykol Verwendung finden. Ein solches Mittel ist auch @in praktischen Grenzen kältebeständig, so daß die Heizanlagen bei Frost nicht entleert zu werden brauchen. Man kann überdies Schwvermetallarmaturen mit Leichtmetallheizkörpern zusammenbauen, und man kann Leichtmetallegierungen verwenden, die eine höhere Festigkeit, dagegen geringere Korrosionsbeständigkeit aufweisen als die bisher für Leichtmetallheizungen verwendeten, wodurch beispielsweise bei Dampfheizung das Mehrgeweicht für das Heizm-edium durch die Gewichtsverminderung infolge der dünneren Wandstärke der bohre ausgeglichen werden kann. Außerdem entfallen komplizierte isolierende Zwischenglieder zwischen Schwermetall-und Leichtmetalltleilen der Heizung.It is now proposed to circumvent these difficulties by not attempting to protect the materials used against corrosion, but rather that the corrosion-causing medium is eliminated. This is possible by installing a heat exchanger between the boiler producing hot water or steam and the light metal radiator system, which transfers the heat from the steam to a medium that does not attack light metal. This may, for example, 01 or find using the familiar in aircraft as Kiihltnittel glycol. Such an agent is also cold-resistant within practical limits, so that the heating systems do not need to be emptied in the event of frost. You can also assemble heavy metal fittings with light metal radiators, and you can use light metal alloys that have a higher strength, but less corrosion resistance than those previously used for light metal heaters, which means that, for example, with steam heating, the extra weight for the heating medium due to the weight reduction due to the thinner wall thickness of the drill can be compensated. In addition, there is no need for complicated insulating intermediate links between the heavy metal and light metal parts of the heater.

Wegen der geringeren Wärmeleitfähigkeit beispielsweise von 01 gegenüber Warmwasser ist der Wärmeübergang aus den mittleren Schichten des Ölflusses auf die Rohrwandung geringer als bei Wasser. Es wird daher vorgeschlagen, die Rohrwandungen für diese Heizmedien nicht, wie ,bei Wasser, mit kreisförmigem, glattem Querschnitt auszubilden, sondern mit vergrößerter Oberfläche, beispielsweise nach A11>. i.Because of the lower thermal conductivity, for example from 01 to hot water, the heat transfer from the middle layers of the oil flow is at the pipe wall is less than in water. It is therefore proposed that the pipe walls for these heating media should not be designed with a circular, smooth cross section, as is the case with water, but with an enlarged surface, for example according to A11>. i.

Ein weiteres Mittel, den Wärmeübergang zu verbessern, ist die Erzeugung einer turbulenten Strömung, beispielsweise durch Einfügen von Ablenkkörpern nach Ab). 2, die die laminare Strömung in der Rohrleitung zerstören. Abb. 3 stellt dien Schnitt a-b der Abb. 2 dar und zeigt die .@blenkbleche in der Draufsicht.Another means of improving heat transfer is generation a turbulent flow, for example by inserting deflectors Away). 2, which destroy the laminar flow in the pipeline. Fig. 3 represents this Section a-b of Fig. 2 and shows the. @ Baffles in plan view.

Durch «diese Maßnahmen ist es möglich, die Schwierigkeiten, die heute noch bei der Einführung von Leichtmetallheizungen für den Fahrzeugbau bestehen, zu überwinden.Through “these measures it is possible to overcome the difficulties that exist today still exist with the introduction of light metal heaters for vehicle construction, to overcome.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Liquid circulation heating with radiators made of light metal, in particular for vehicles, characterized in that the heating medium used is a liquid which does not attack the metal.

2. Circulation heater according to claim i, characterized in that the heating medium is his Heat via a heat exchanger from steam, hot water, exhaust gases or the like. Receives. 3: Llmlau.fheizu@ng according to claim i, characterized in that the heating medium is cold-resistant in practical use. Circulation heating according to \ nspruch i or i and 2, characterized in that the inner surface of the medium leading pipe enlarged for the purpose of better heat transfer compared to the smooth wall is.

3. Circulation heater according to claim i or i and 2, characterized in that In the pipe carrying the medium, components are inserted that create turbulence.