DE835961C - Axially loadable friction spring - Google Patents

Axially loadable friction spring

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DE835961C
DE835961C DER2519A DER0002519A DE835961C DE 835961 C DE835961 C DE 835961C DE R2519 A DER2519 A DE R2519A DE R0002519 A DER0002519 A DE R0002519A DE 835961 C DE835961 C DE 835961C
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DE
Germany
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spring
closed
friction spring
ring
rings
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Expired
Application number
DER2519A
Other languages
German (de)
Inventor
Wilhelm Schuetten
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ringfeder GmbH
Original Assignee
Ringfeder GmbH
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Publication date
Application filed by Ringfeder GmbH filed Critical Ringfeder GmbH
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/08Vibration-dampers; Shock-absorbers with friction surfaces rectilinearly movable along each other

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine axial belastbare Reibungsfeder mit großer Dämpfung, welche sich im Aufbau und in der Wirkungsweise von den bekannten Reibungsfedern unterscheidet und durch besondere Einfachheit auszeichnet.The invention relates to an axially loadable friction spring with a large Damping, which differs in structure and mode of action from the known friction springs distinguishes itself and is characterized by its particular simplicity.

Reibungsfedern sind an sich in den verschiedensten Ausführungen bekannt, z. B. Ringfedern, bei denen zur Erzielung einer Federwirkung bei Belastung in zur Ringebene senkrechter Richtung die Ringe tangential auf Zug und Druckbeansprucht werden, Druckschraubenfedern, deren Federwirkung sich aus der elastischen Verkürzung des Federbandes ergibt, stoßverzehrende Vorrichtungen aus durch ein Rohr gepreßten ringförmigen Druckkörpern u. ähnl. Für Fahrzeuge hat man bereits die bei Schraubenfedern bei Belastung auftretende Durchmesservergrößerung in Verbindung mit Gehäuseteilen zur Reibungsdämpfung ausgenutzt. Ferner ist für Motorenlagerungen noch ein Vorschlag bekanntgeworden, nach dem die zur Dämpfung erforderliche Reibungsarbeit von geschlitzten, zwischen Metallplatten eingelegten Ringen geleistet wird; die von einer die Federelemente umgebenden Hülse umschlossen sind.Friction springs are known in a wide variety of designs, z. B. ring springs, in which to achieve a spring effect when loaded in to Ring plane perpendicular direction, the rings tangentially tensile and compressive be, compression coil springs, the spring action of which results from the elastic shortening of the spring band results in shock-absorbing devices pressed through a pipe annular pressure bodies u. Coil springs are already available for vehicles Diameter enlargement occurring under load in connection with housing parts exploited for friction damping. There is also a suggestion for engine mountings became known, according to which the friction work required for damping of slotted, is performed between rings inserted between metal plates; that of one of the spring elements surrounding sleeve are enclosed.

Die Erfindung verwirklicht eine axial belastbare Reibungsfeder mit großer Dämpfung über den ganzen Federhub. Sie bedient sich eines geschlossenenZylindergeiäuses undauf Druckbeanspruchter geschlossener Federringe, die durch zwei schräg zur Rohrachse geführte Schnitte aus Rohr mit elliptischer Ringbegrenzung hergestellt sind und in Anlage an die Gehäusewand unter 'Druck und zusätzlicher Scherbeanspruchung federnd bis zur Kreisebene verformt werden.The invention implements an axially loadable friction spring great damping over the entire spring stroke. It uses a closed cylinder housing and on pressure-loaded closed spring washers, which are connected by two at an angle to the pipe axis guided cuts are made from tube with elliptical ring limitation and resilient in contact with the housing wall under pressure and additional shear stress can be deformed up to the circular plane.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung im Querschnitt dargestellt, und zwar zeigt _1b1>. i ein Element der neuen Reibungsfeder, Abb. 2 eine Feder mit mehreren hintereinandergeschalteten Elementen.In the drawing, two exemplary embodiments of the invention are shown in cross section shown, namely shows _1b1>. i an element of the new friction spring, Fig. 2 a spring with several elements connected in series.

In einem Gehäuse a liegt ein geschlossener Ring b, der in einfachster Weise dadurch entsteht, daß man ihn durch zwei schräg zur Längsachse geführte Schnitte aus Rohr schneidet. Dadurch ergeben sich, gegen die Stirnfläche gesehen, als Ringbegrenzungslinien Ellipsen, deren Außendurchmesser, über die größte Ellipsenachse gemessen, größer ist als der lichte Innendurchmesser des Cehäuses a. Wirkt auf diesen Ring b beispielsweise über einen Kolben c eine Kraft P, so drückt diese den Ring b 'bis in die strichpunktiert -gezeichnete Endstellung (s. Abb. i), bei der der Ring gegen den Gehäuseboden anliegt. Hierbei ist aus der elliptischen Form des Ringes eine kreisförmige geworden, d. h. daß eine Verringerung der großen Ellipsenachse auf den Innendurchmesser des Gehäuses erfolgte, mithin also auch eine Verringerung des Umfanges der Begrenzungslinie eintrat, so d@aß der Ring b gestaucht und auf Druck beansprucht wurde. Neben dieser Hauptbeanspruchung tritt aber auch Scherung auf, die die Rückfederung des Ringes aus der strichliert gezeichneten Endstellung so lange allein bewirkt, bis die aus der sich dann einstellenden Schräglage bedingte Komponente die Rückfederung begünstigt. Zwischen dem Ring b und dem Gehäuse d tritt hierbei hohe Pressung auf, welche beim Federn, also Verschieben des Ringes, als Reibwiderstand in Erscheinung tritt, der wie bei der bekannten Ringfeder zur Formänderungskraft hinzukommt bzw. die Rückstoßkraft entsprechend abdämpft.In a housing a there is a closed ring b, which is produced in the simplest way by cutting it from pipe through two cuts made obliquely to the longitudinal axis. As a result, seen against the end face, ellipses are produced as ring boundary lines, the outer diameter of which, measured over the largest axis of the ellipse, is greater than the clear inner diameter of the housing a. If a force P acts on this ring b, for example via a piston c, this pushes the ring b 'into the end position shown in dash-dotted lines (see Fig. I), in which the ring rests against the housing base. Here, the elliptical shape of the ring has become circular, that is, the large axis of the ellipse was reduced to the inside diameter of the housing, and consequently the circumference of the boundary line was also reduced, so that the ring b was compressed and subjected to pressure . In addition to this main stress, however, shear also occurs, which alone causes the ring to spring back from the end position shown in dashed lines until the component resulting from the inclined position then favors the spring back. High pressure occurs between the ring b and the housing d, which occurs as frictional resistance when springing, i.e. when the ring is moved, which, as in the known ring spring, adds to the deformation force or dampens the recoil force accordingly.

Abb.2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel dieses Prinzips, bei welchem durch den Kolben c drei der vorbeschriebenen schräg geschnittenen Ringe b, b', b" in der gleichen Weise verformt werden. Selbstverständlich ist die Anzahl der hintereinandergeschalteten Ringe beliebig. Es liegt auch im Ermessen des Konstrukteurs, die Ringe untereinander verschieden zu bemessen, so daß beliebige Diagrammkennlinien mit progressiver Tendenz erreicht werden können.Fig.2 shows another embodiment of this principle at which by the piston c three of the diagonally cut rings described above b, b ', b "can be deformed in the same way. Of course, the number any of the rings connected in series. It is also at the discretion of the designer to measure the rings differently from one another, so that any diagram characteristics can be achieved with a progressive tendency.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: i. Axial belastbare Reibungsfeder, insbesondere für Pufferungen, mit großer Dämpfung über -den ganzen Federhub, bestehend aus einem geschlossenen Zylindergehäuse und auf Druck beanspruchten geschlossenen Federringen, dadurch gekennzeichnet, daß die geschlossenen Ringe durch zwei schräg zur Rohrachse geführte Schnitte aus Röhr mit elliptischer Ringbegrenzung hergestellt sind und in Anlage an die Gehäusewand unter Druck und zusätzlicher Scherbeansprtichung federnd bis zur Kreisebene verformt werden. PATENT CLAIMS: i. Axially resilient friction spring, especially for buffering, with great damping over the entire spring stroke, consisting of a closed cylinder housing and pressure-loaded closed spring washers, characterized in that the closed rings are made from tube with an elliptical ring delimitation through two inclined cuts to the tube axis and are resiliently deformed up to the circular plane in contact with the housing wall under pressure and additional shear stress. 2. Reibungsfeder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Federringe hintereinandergeschaltet werden, wobei die Querschnittsbemessung der einzelnen Ringe untereinander verschieden sein kann. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 358 328, 460 239, 265 8o8, 612 o82, 6g4 079, 617 622, 420 473, 460 239; Kre i s s i g, Die Berechnung des Eisenbahnwagens, 1936, Verlag Stauf, Köln, Abb. 94 bis 96.2. Friction spring according to claim i, characterized in that that several spring washers are connected in series, with the cross-section dimensioning of the individual rings can be different from one another. Referred publications: German patents Nos. 358 328, 460 239, 265 8o8, 612 o82, 6g4 079, 617 622, 420 473, 460 239; Kre i s s i g, The calculation of the railway car, 1936, publisher Stauf, Cologne, Figs. 94 to 96.
DER2519A 1943-09-30 1943-09-30 Axially loadable friction spring Expired DE835961C (en)

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Citations (7)

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DE694079C (en) * 1936-07-05 1940-07-25 Ringfeder Gmbh Spring, especially suspension spring

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