DE834046C

DE834046C - Differential gear for motor vehicles

Info

Publication number: DE834046C
Application number: DEN3185A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hans Karl Glinz; Heinrich Schulte
Original assignee: NORMAG ZORGE GmbH
Current assignee: NORMAG ZORGE GmbH
Priority date: 1950-11-30
Filing date: 1950-11-30
Publication date: 1952-03-17

Description

Ausgleichgetriebe für Kraftfahrzeuge Bei Triebachsantrieben für Kraftfahrzeuge, besonders für landwirtschaftliche Schlepper, eist es bekannt, das Ausgleichgetriebe, das als Kegelrad-oder Stirnradgetriehe ausgebildet ist, in einem besonderen Gehäuse, dem Ausgleichgehäuse, einzubauen, das seinerseits im Getriebegehäuse gelagert ist. Das Ausgleichgehäuse trägt mit ihm verbunden das Stirnrad, Tellerrad oder Schneckenrad, in das der Antrieb von der Getriebehauptwelle lier eingeleitet wird. In die Achswel'lenräder des Ausgleichgetricl)es werden von außen die mit .einem Vielkeilprofil versebenen Achswellen der "Triebräder eingeschoben.Differential gears for motor vehicles With drive axle drives for motor vehicles, Especially for agricultural tractors, it is known that the differential gear, which is designed as a bevel or spur gear, in a special housing, the differential housing, which in turn is mounted in the transmission housing. The differential housing carries the spur gear, ring gear or worm gear connected to it, into which the drive is initiated from the main transmission shaft. In the axle shaft gears of the equalizing getricl) from the outside, they are leveled with a multi-spline profile Axle shafts of the "driving wheels" pushed in.

Um eine vereinfachte Konstruktion zu schaffen, bei der das Ausgleichgehäuse, das Vielkeilprofil in den als Kegelräder ausgebildeten Achswellenrädern und auf den Triebachswel'len und die besondere Lagerung des Ausgleichgehäuses im Getriebegehäuse entfallen, wird, gemäß der Erfindung vorgeschlagen, die Arasgleichkegelrädcr auf radial gegenüberliegenden Achsen in einem das Antriebsrad dies Ausglei;chgetrieles tragendem scheibenförmigen Körper und diesen wiederum mit Zapfen in Bohrungen,:der Triebachswellen zu lagern und die Triebachswellen mit den Achswellenkegelrädern aus einem Stück herzustellen.In order to create a simplified construction in which the differential housing, the splined profile in the side gears designed as bevel gears and on the drive shaft shafts and the special bearing of the differential housing in the gearbox omitted, is proposed according to the invention, the Arasgleichkegelrädcr radially opposite axes in one the drive wheel this compensation; chgetrieles bearing disc-shaped body and this in turn with pegs in bores: the To store the drive axle shafts and the drive axle shafts with the side shaft bevel gears made from one piece.

Weitere Vereinfachungen werden .in der Beschreibung an Hand der Zeichnung erklärt. Es zeigt Fig. i die Ansicht von hinten auf :das Au@sgl,eüch-Further simplifications are made in the description with reference to the drawing explained. It shows Fig. I the view from behind: the Au @ sgl, eüch-

getr'iebe, wobei die untere Hälfte im Schnitt dargestellt ist,gearbox, the lower half being shown in section,

Fig. 2 die Seitenansicht auf den das Antriebsrad des Ausgleichgetriebes und die Ausgleich'kegelräder tragenden, scheibenförmigen Körper.Fig. 2 shows the side view of the drive wheel of the differential and the disc-shaped body carrying the bevel gears.

Die vom Motor kommende Antriebskraft wird über ein Srhaltgetr.iebe bekannter Sauart dem Achsantrieb zuggeführt. Motor und Schaltgetriebc sind nicht gezeigt, weil sie nicht zum Gegenstand der Erfindung gehören. Der Achsantrieb besteht aus einem Grunid'körper i der im Ausführungsbeispiel als runde Scheibe ausgebildet ist. Mit diesem Grundkörper ist das Antriebsrad des Ausgleich;getriebes verbunden. Dieses Rad kann je nach Konstruktion ein Schneckenrad 2. ein Stirnrad' 3, ein Kegeltellerrad od. dgl. sein und ist mit Schrauben 4 am Grundkörper angeschraubt. Der Grundkörper kann aber auch selbst mit dem Zahnprofil (Schneckenrad-, Stirnrad-. Tellerradprofil od. dgl.) versehen werden und bildet so unmittelbar das Antriebsrad. Der Grundkörp,r besitzt parallel zti seiner Drehachse Durchbrüche 5 und 5', die diametral gegenüberliegen. I.n diesen Durchbrüchen lagern die Ausgleichkegelräder 6 und 6'. Zu dieseln Zweck sind auf der Mittelebne des Grundkörpers radial gegenüberliegende Bohrungen und 7' vorgesehen, die gleichzeitig die Mitten der Durchbrüche .q und 5' schneiden. In die.se Bohrungen \verd,en vor Befestigung des Antriebsrades 2 die die :@u,s@gleiclrkeg,-;lräder 6 und 6' tragentden Achsen 8 gleichzeitig mit .den Au.sgleichkegelrädern gesteckt. Durch,Übergreifendes Zahnkranzes des Antriebsrades 2 werden die Achsen in ihren Bohrungen gehalten und bedürfen keiner weiteren Festlegung. Durch Beilegen verschieden starker .Abstandscheiben 9 und io läßt sich der Mlittenal>stand der Ausgl,eichkegielräder genau einstellen. Zu beiden Seiten besitzt der Grundkörper 1 in sein°r 1@Iittell-ängsachse Zapfen i i und 12, die in entsprechend axiale Bohrungen 13, 1:I der Triebradachsen aufgenommen werden.The driving force coming from the engine is transmitted via a holding gear known Sauart dem Axle drive train-guided. Engine and gearbox c are not shown because they do not belong to the subject of the invention. The final drive consists of a base body i which is designed as a round disk in the exemplary embodiment is. The drive wheel of the differential gear is connected to this base body. Depending on the design, this wheel can be a worm wheel 2. a spur wheel 3, a bevel ring gear or the like and is screwed to the base body with screws 4. The basic body but can also be done with the tooth profile (worm gear, spur gear, crown gear profile or the like) and thus directly forms the drive wheel. The basic body, r has parallel zti its axis of rotation openings 5 and 5 ', which are diametrically opposite. The differential bevel gears 6 and 6 'are located in these openings. For diesel purpose are on the center plane of the base body radially opposite holes and 7 'provided, which at the same time intersect the centers of the openings .q and 5'. In these bores before fastening the drive wheel 2 the: @ u, s @ gleiclrkeg, -; lwheels 6 and 6 'supporting axles 8 plugged in simultaneously with the equalizing bevel gears. By, overlapping ring gear of the drive wheel 2, the axes are in their Holes held and do not require any further determination. Different by enclosing Stronger .Abstandscheibe 9 and io can be the Mlittenal> stand the compensation, calibrated bevel gears set exactly. The base body 1 has a central longitudinal axis on both sides Pins i i and 12, which are in corresponding axial bores 13, 1: I of the drive wheel axles be included.

Die. wie bisher bekannt, als Einzelstücke angefertigten und mit den einzeln angefertigten Triebradachsen über ein Vielkeilprofil verbundenen Achswellentkegelräder werden erfindungsgemäß zusammen mit den Triebradachs-en als ein Körper hergestellt, wobei die Verzahnung der Kegelräder an den Enden der Wellen auf Fertigmaß ohne nachträgliche Bearbeitung angestaucht wird.The. as previously known, made as individual pieces and with the individually manufactured drive wheel axles connected via a multi-spline bevel gears are manufactured according to the invention together with the drive wheel axles as one body, the toothing of the bevel gears at the ends of the shafts to finished dimensions without subsequent Machining is upset.

Das die Kegelradverzähnung trag"nde Ende der Triebradachse erhält erfindungsgemäß am äußeren Auslauf der Kegelradverzahnung eine zylindrische Mantelfläche. In dieser Mantelfläche sind in Verlängerung der Zalinlüclbn parallel zur Achse verlaufende \Tnten 15 angeordnet. In diesen verschiebt sich bei einer Triebachse axial ein Kupplungsring 16, der mit seiner an der zum Grundkörper i weisenden Fläche Kupplungssegmente 17 trägt, die in entsprechende Segmente 18 des Grundkörpers eingreifen und dadurch das Ausgleichgetriebe sperren. Die Betätigung des Kupplungsringes erfolgt von außen Tiber ein nicht gezeigtes bekannter Ausführung.The end of the drive wheel axle bearing the bevel gear teeth is retained According to the invention, a cylindrical jacket surface at the outer outlet of the bevel gear teeth. In this lateral surface are in extension of the Zalinlüclbn running parallel to the axis \ Tnten 15 arranged. A coupling ring moves axially in this at a drive axle 16, the coupling segments 17 with its surface facing the base body i carries, which engage in corresponding segments 18 of the base body and thereby lock the differential. The coupling ring is operated from the outside About a not shown known execution.

Die Triebradachsen i'9 und i'9' sind im Getriebegehäuse in Wälzlagern 2o und 2ö gelagert. Diese sind mit ihren äußeren Ringen von Lagerungen 21, 21' aufgenommen, die ihre Führunig in Bohrungen der Seitenwände des Getriebegehäuses haben. Mittels Stellringen 22. 22' lassen sich die Gleitringe in der Bohrung axial verschieben, wodurch die Triebradachsen in ihrer Lage zum (@Trundkörper i festgelegt werden. Das das Laufrad tragende Ende der Triebradachse ist in bekannter Weise im äußeren Ende des die Achsen umgebenden Achstrichters 23, 23' gelagert.The drive wheel axles i'9 and i'9 'are in roller bearings in the gear housing 2o and 2ö stored. These are received with their outer rings by bearings 21, 21 ', which have their guide in holes in the side walls of the gearbox housing. Means Adjusting rings 22. 22 'the sliding rings can be moved axially in the bore, whereby the drive wheel axes are determined in their position to the (@ base body i. The end of the drive wheel axle carrying the impeller is in a known manner in the outer Mounted at the end of the axle funnel 23, 23 'surrounding the axles.

Zum Zusammenbau des Achstriebes wirrt der Grundkörper i mit dett eiii"gesetzt-en Ausgleichkegelrädern 6 und 6' und dein befestigten Antriebsrad 2 von, oben oder von hinten. je nach Auslailnung d'e's Getriebegehäuses, in dieses eingesetzt. Von außen N%"erdi:n in die Achstrichter (nie bereits mit den Wälzlagern 20, 2o' und Lagerringen 21, 21' ausammengebauten Triehradachsen i'9, 19' eingeschoben, wobei die Lagerringe in die Bohrungen derGehäusesei,t-enwänd-: gleiten. Gleichzeitigwerden von innen die Stellringe 22, 22' und auf eine Achsseite der Kupplungsring 16 aufgesetzt und dann die Triebradachsen so weit durchgeführt, daß die Zapfen ii und 12 des Grundkörpers in die axialen Bohrungen 13 und ld. der Triebradachs,en gleiten. Mittels der beiden Stellringe 22 und 2'2' .erfolgt die endgültige Einstellung (lesAusgleichgetriebes innerhalb des Getriebegehäuses. Zwischen den Stirnflächen der Achswellen und denn Grundkörper sind zur Gleiterleichterung Druckscheiben 24, 24' vorgesehen. -To assemble the axle drive, the base body is tangled with dett eiii "set-en differential bevel gears 6 and 6 'and the attached drive wheel 2 from, above or from behind. Depending on the design of d'e's gear housing, inserted into this. From the outside N%" erdi : n inserted into the axle funnel (never already with the roller bearings 20, 2o 'and bearing rings 21, 21' from assembled drive wheel axles i'9, 19 ', whereby the bearing rings slide into the bores of the housing part Adjusting rings 22, 22 'and placed on one axle side of the coupling ring 16 and then the drive wheel axles passed so far that the pins ii and 12 of the base body slide into the axial bores 13 and ld. Of the drive wheel axle. By means of the two adjusting rings 22 and 2 '2'. The final setting takes place (equalization gear inside the gear housing.

Claims

PATENT ANSYRI`CHE: r. Differential gears for motor vehicles, in particular Agricultural tractors, in which the differential bevel gears in a drive wheel of the differential gear are stored, characterized in that the drive wheel (1, 2), for. B. a. Worm gear (2). finitely its pin (ii, 12) in bores (13. 14) of the Achswelleiikegelifte is stored.

2. Differential gear according to claim i, characterized in that (let the side bevel gear rims directly in the material of the inner ends of the axle shafts (i'9, i'9 ') are trained.

3. Differential gear according to claim i, d, ad'urch characterized, (let the compensating cone ii ic 1 .- the (6, 6 ') ini drive wheel (1, 2, 3) with the help of bolts extending radially in its central plane (8) are stored., I.

Differential gear according to claim i, characterized in that that (read entire compensation g, et, ri, eb2 in the tractor housing only through two die fint ends of the rear axle shafts (i'9, i'9 ') receiving roller bearings (20, 20') is stored.

5. Differential gear according to claim i with axially displaceable differential lock, characterized in that the sliding locking ring (16) on the circumference (15) a Achswellenkegelrades is arranged axially displaceable and with one on one Side of the drive wheel (1 2) arranged mating coupling half (18) in F_ingriff can be brought.