DE8335598U1 - Balgmanschette - Google Patents
BalgmanschetteInfo
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Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
- F16J3/04—Bellows
- F16J3/041—Non-metallic bellows
- F16J3/042—Fastening details
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/84—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor
- F16D3/843—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers
- F16D3/845—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers allowing relative movement of joint parts due to the flexing of the cover
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/703—Bellows
Description
datum: 10. Dezember 1983
Anmelder: Möller-Werke GmbH, Auf dem Kupferhammer, 4800 Bielefeld 14
Balgmans chette
Die Neuerung betrifft eine Balgmanschette, insbesondere für Lenkgehäuse oder Gelenkgehäuse der Antriebsachsen von Kraftfahrzeugen,
bestehend aus einem thermoplastischen Elastomer, mit einem Schaftstück zum Umgreifen eines Gehäusebereichs.
Bei bekannten Balgmanschetten dieser Art ist die am umgriffenen Gehäubabereich anliegende Innenwand des Schaftstücks glatt
ausgebildet. Eine solche glatte Ausbildung setzt voraus, daß der umgriffene Gehäusebereich spanabhebend bearbeitet ist.
Bei unbearbeiteten Gehäusebereichen aus Druckguß läßt sich keine echte Verbindung zwischen dem Schaftstück der Balgmanschette
und dem umgriffenen Gehäusebereich herstellen. Dieser Bereich wird selbst bai scharf angezogener Befestigungsschelle nicht
dicht.
Es wurde deshalb bereits vorgeschlagen, zwischen der Innenwand
des Schaftstücks und dem umgriffenen Bereich einen Gummiring vorzusehen. Eine solche Konstruktion erfüllt zwar
die Anforderungen an die Dichtigkeit/ sie ist jedoch vergleichsweise aufwendig. Es wird insbesondere der Montagevorgang aufwendiger,
da ein zusätzliches Bauteil montiert werden muß und die Montage sorgfältiger durchgeführt werden muß als bei
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13 338
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10. Dezember 1983
j einer einteiligen Balgmanschette ohne zusätzlichen Gummi-'
j Dichtungsring.
> Ausgehend von dem eingangs erwähnten Stand der Technik liegt
der Neuerung die Aufgabe zugrunde/ eine Balgmanschette der als bekannt vorausgesetzten Art so auszubilden, daß sie
eine dichte Verbindung zwischen dem Schaftstück und dem umgriffenen Gehäusebereich auch dann sichert, wenn der Gehäusebereich
nicht oder nur unwesentlich bearbeitet worden ist. Eine solche Balgmanschette soll also auch dann einsetzbar
sein, wenn ein Druckgußgehäuse in seinem vom Schaftstück umgriffenen Gehäusebereich lediglich verputzt ist/ wenn also
lediglich die Gußnaht beschliffen ist.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt neuerungsgemäß dadurch/ daß das Schaftstück mindestens eine auf der Innenseite umlaufend;
angeordnete Dichtlippe aufweist.
; Es hat sich als zweckmäßig erwiesen, daß auf der Innenseite
' des Schaftstücks eine umlaufende Halterippe angeordnet ist.
Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform sind die
' Dichtlippen zu beiden Seiten der Halterippe angeordnet.
J Eine derartige Balgmanschette erlaubt einen dichten Anschluß :an einem nicht spanabhebend bearbeiteten Druckgußgehäuse, ohne
daß es hierzu eines Zwischenrings bedarf. Die Montage einer solchen Balgmanschette ist demnach ebenso einfach zu bewerkstelligen,
wie die Montage von Balgmanschetten aus Gummi, l bei denen das eingangs geschilderte Problem wegen der Eigenj
schäften von Gummi nicht auftritt. Balgmanschetten aus Gummi haben jedoch schlechtere mechanische Eigenschaften, insbesondere
bei niedrigen Außentemperaturen.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Neuerung wird nachstehend anhand der Zeichnung beschrieben:
|13 338 10. Dezember 1983
•Die Zeichnung zeigt einen Längsschnitt durch einen Teil einer
Balgmansehette.
Die Balgmansehette besteht aus einem kreiszylindrischen Schaftbereich
1 und dem sich anschließenden, nur teilweise dargestellten Balgbereich 6. Auf der Innenseite des Schaftbereichs
'sind insgesamt drei Dichtlippen 2, 3 und 4 angeordnet. Zwischen
der Dichtlippe 4 und der Dichtlippe 3 ist eine breitere Halte-I
rippe 5 angeordnet. Im Montagezustand werden sowohl die !Dichtlippen 2, 3 und 4 als auch die Halterippe 5 in radialer
!Richtung auf den umgriffenen/ nicht dargestellten Gehäusebereich gepreßt. Dies geschieht mit Hilfe einer ebenfalls
j nicht dargestellten Schelle, die an der Außenfläche 7 des j Schaftstücks 1 anliegt.
■ ·
• *
Claims (3)
1. Balgmanschette, insbesondere für Lenkgehäuse oder Gelenkgehäuse
der Antriebsachsen von Kraftfahrzeugen aus einem thermoplastischen
Elastomer mit einem Schaftstück zum Umgreifen eines Gehäusebereichs, dadurch gekennzeichnet
, daß das Schaftstück (1) mindestens eine auf der Innenseite umlaufend angeordnete Dichtlippe (2; 3; 4)
aufweist.
2. Balgmanschette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet
, daß eine umlaufende Halterippe (5) auf der Innenseite des Schaftstücks (1) angeordnet ist.
3. Balgmanschette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet
, daß die Dichtlippen (2 uni 3; 4) zu beiden Seiten der Halterippe (5) angeordnet sind.
t
*
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8335598U1 true DE8335598U1 (de) | 1985-05-15 |
Family
ID=1332928
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8335598U Expired DE8335598U1 (de) | Balgmanschette |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8335598U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3942701A1 (de) * | 1988-12-28 | 1990-07-05 | Ishikawa Tekko Kk | Staubverschluss aus kunststoff, insbesondere fuer kraftfahrzeuge und verfahren zu seiner herstellung |
DE4140750A1 (de) * | 1991-12-11 | 1993-06-17 | Wabco Westinghouse Fahrzeug | Einrichtung mit faltenbalg |
DE19708932C1 (de) * | 1997-03-05 | 1998-07-09 | Contitech Formteile Gmbh | Faltenbalg |
-
0
- DE DE8335598U patent/DE8335598U1/de not_active Expired
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3942701A1 (de) * | 1988-12-28 | 1990-07-05 | Ishikawa Tekko Kk | Staubverschluss aus kunststoff, insbesondere fuer kraftfahrzeuge und verfahren zu seiner herstellung |
DE3942701C2 (de) * | 1988-12-28 | 1998-02-19 | Ishikawa Tekko Kk | Verfahren zum Herstellen eines Staubverschlusses |
DE4140750A1 (de) * | 1991-12-11 | 1993-06-17 | Wabco Westinghouse Fahrzeug | Einrichtung mit faltenbalg |
DE19708932C1 (de) * | 1997-03-05 | 1998-07-09 | Contitech Formteile Gmbh | Faltenbalg |
EP0863334A2 (de) | 1997-03-05 | 1998-09-09 | ContiTech Formteile GmbH | Faltenbalg |
EP0863334A3 (de) * | 1997-03-05 | 1999-08-04 | ContiTech Formteile GmbH | Faltenbalg |
US6203024B1 (en) | 1997-03-05 | 2001-03-20 | Contitech Formteile Gmbh | Bellows |
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