DE8332864U1

DE8332864U1 - Befestigungsanordnung für einen Bowdenzug, insbesondere für Kraftfahrzeug-Heizungs- oder -Klimaanlagen

Info

Publication number: DE8332864U1
Application number: DE8332864U
Authority: DE
Original assignee: Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle Behr GmbH and Co KG
Publication date: 1984-02-16

Description

Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co. KG

D - 7ooo Stuttgart 3o

Befestigungsanordnung für einen Bowdenzug^ insbesondere für Kraftfahrzeug-Heizungsoder -Klimaanlagen

Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungsanordnung für einen Bowdenzug, insbesondere für Kraftfahrzeug-*
Heizungs- oder -Klimaanlagen der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Gattung.

Für die Betätigung von Klappen oder ähnlicher Steuerorgane zur Beeinflussung der Luftströmung werden häufig Bowdenzüge benutzt. Der Drahtzug des Bowdenzuges wird dabei an einem Hebel befestigt, und der den Drahtzug umhüllende Schlauch wird an einem Gehäuse oder Wandteil befestigt. Die Befestigung erfolgt im allgemeinen durch eine Klammer oder
eine an dem Gehäuse- oder Wandteil anschraubbare Schelle. Auf diese Weise ist der Bowdenzug zwar lösbar aber unbeweglich an dem Gehäuse- oder Wandteil befestigt.

Durch die bekannte Befestigungsart ergeben sich Probleme, insbesondere dann, wenn der Bowdenzug um mehrere Gehäusekanten herumgeführt ist und damit seine Richtung oft ändert.

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Dies führt nämlich zu Verwindungen, die einen hohen Reibungswiderstand zwischen Schlauch und Drahtzug zur Folge haben. Außerdem ist ein spezielles Werkzeug zur Befestigung der Schelle am Schlauch bzw. am Gehäuse erforderlich. Außerdem ist die Bereitstellung und Montage separater Befestigungsmittel bei Großserienprodukten kostenaufwendig.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, eine Befestigungsanordnung für einen Bowdenzug der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art zu schaffen, bei dem keine separaten Befestigungsmittel notwendig sind, und durch die eine Verminderung des Reibungswiderstandes im Bowdenzug erreicht wird.

Diese Aufgabe wird bei einer Befestigungsanordnung der bezeichneten Art erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Durch die erfindungsgemäße Befestigung des Bowdenzugschlauches wird eine leichte Montage und ggf. auch Demontage des Bowdenzuges erreicht, ohne daß zusätzliche Werkzeuge oder Hilfsmittel erforderlich sind. Außerdem wird durch die drehbare Lagerung des Schlauches ein Verwinden des Schlauches vermieden, wodurch die Reibkraft im Bowdenzug gering gehalten wird.

Gemäß einer bevorzugten Ausfuhrungsform ist das Befestigungslager im wesentlichen ring- oder rohrförmig ausgebildet und weist zur Aufnahme des Kupplungsteils eine öffnung auf. In der Wand des Befestigungslagers ist ein sich über dessen axiale Länge erstreckender Schlitz vorgesehen, durch den der Drahtzug in das Befestigungslager eingelegt werden kann. Durch den Schlitz wird das Befestigungslager in zwei jeweils aus dem Gehäuse herausragende Hälften unterteilt/und durch

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Spreizen der freien Enden kann das Befestigungslager federnd aufgeweitet werden. Diese Aufweitung dient sowohl der Montage des Kupplungsteils wie auch dessen Demontage. Vorzugsweise ist das Befestigungslager am Gehäuse angeformt und mit diesem einstückig.

'Ja. das Kupplungsteil axial in das Defestigungslager eingeführt wird und im montierten Zustand eine exakte Fixierung in axialer Richtung und darüber hinaus ein Verwindungsausgleich erreicht werden soll, sind in den Ansprüchen 4-7 Merkmale angegeben, die hinsichtlich der genannten Bedingungen besonders geeignete Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes darstellen.

Sofern der Schlauch des Bowdenzuges aus einem Kunststoffmaterial besteht, kann das Kupplungsteil gleichzeitig mit dem Schlauch aus einem Stück hergestellt werden. Sofern das Material des Schlauches sich nicht für das Kupplungsteil eignet, kann auch ein separates Kupplungsteil gefertigt werden, das dann auf das Ende des Schlauches in geeigneter Weise aufgebracht ist.

Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung ist nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert.

In der Zeichnung zeigt:

Figur 1 einen Längsschnitt durch eine Bowdenzug-

befestigung.

Figur 2 ein Befestigungslager (Stirnseite),

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Figur 3 die Draufsicht auf das Befestigungs

lager gemäß Figur 2, |

Figur 4 eine etwas vergrößerte Darstellung eines

Kupplungsteils.

In Figur 1 ist ein Ausschnitt von einem Gehäuse 1 gezeigt, das aus Kunststoff besteht und auf dem ein im wesentlichen rohrförmiges Befestigunjslager 2 angespritzt ist. Das Befestigungslager 2 weist eine Öffnung 3 auf, die sich über die gesamte axiale Länge des Befestigungslagers 2 erstreckt. Die Öffnung 3 weist, ausgehend von der Stirnseite 1a des Gehäuses 1, einen zylindrischen Abschnitt 4 auf, an den sich ein konischer, in Richtung auf die rückwärtige Seite des Befestigungslagers 2 verjüngender Abschnitt 5 anschließt. In dem Befestigungslager befindet sich ein Kupplungsteil 6, das auf dem Ende eines Schlauches 7 befestigt ist. Der Schlauch 7 bildet gemeinsam mit einem Drahtzug 8 einen Bowdenzug. Das Ende des Drahtzuges 8 ist zu einer öse 9 gewickelt, in die ein Zapfen 1o eines Hebels 11 eingreift.

Das Kupplungsteil 6 weist auf seiner dem Ende des Schlauches 7 benachbarten Seite einen ersten radialen Bund 12 auf, der hinter eine Kante 13 an der rückwärtigen Stirnseite des Befestigungslagers 2 greift.

Auf der der Stirnseite 1a des Gehäuses 1 benachbarten Seite weist das Kupplungsteil 6 einen zweiten radialen Bund 14 auf, der im Zusammenwirken mit dem ersten radialen Bund 12 das Kupplungsteil 6 in dem Befestigungslager 2 in axialer Richtung fixiert. Die zwischen den beiden radialen Bunden 12 und 14 liegende Mantelflache des Kupplungsteils 6 ist in drei Abschnitte aufgeteilt, wobei der dem zweiten Bund

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14 benachbarte Abschnitt 15 zylindrisch ist und dem Innendurchmesser des Abschnitts 4 der öffnung 3 entspricht. An den Abschnitt 15 schließt sich ein konischer Abschnitt 16 an, der in einen zweiten zylindrischen Abschnitt 17 mit geringerem Durchmesser übergeht. Die Durchmesser der zylindrischen Abschnitte 15 und 17 sind so gewählt _r daß das Kupplungsteil 6 spielfrei in dem- Befestigungslager 2 liegt, ohne das Befestigungslager 2 auf Dehnung zu beanspruchen.

Figur 2 zeigt eine stirnseitige Ansicht des Befestigungslagers 2 am Gehäuse 1. Das Befestigungslager weist eine öffnung 3 auf, die einen zylindrischen Abschnitt 4 und einen konischen Abschnitt 5 umfaßt. Das Befestigungslager 2 ist an seiner Oberseite mit einem in der Wand befindlichen und sich über die axiale Länge des Befestigungslagers 2 erstreckenden Schlitz 18 versehen, durch den die öffnung 3 mit der Oberseite des Befestigungslagers 2 verbunden ist. Dadurch wird die Wandung des Befestigungslagers 2 in zwei Hälften geteilt, die jeweils aus dem Material des Gehäuses herausgeiormt sind. Entlang des Schlitzes 18 erstrecken sich zwei radial nach oben gerichtete Vorsprünge 19. Durch die Anordnung des Schlitzes 18 kann das Befestigungslager 2 elastisch aufgeweitet werden, worauf nachfolgend noch näher eingegangen wird.

Figur 3 zeigt eine Draufsicht auf das Befestigungslager 2. Die Bezugszeichen für gleiche Teile stimmen mit denjenigen in Figur 1 und 2 Überein. Aus dieser Darstellung ist die Längserstreckung des Schlitzes 18 über die gesamte Länge des Befestigungslagers 2 sowie die Anordnung der Vorsprünge 19 ersichtlich. Es ist ferner mit gestrichelten Linien die Kontur der Abschnitte 4 und 5 der öffnung im Befestigungslager 2 angedeutet.

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Figur 4 zeigt eine, vergrößerte Darstellung des Bowdenzugschlauches 7 mit dem darauf befestigten Kupplungsteil 6. Das Kupplungsteil 6 ist ebenso wie in Figur 1 mit einem ersten radialen Bund 12 und einem zweiten radialen Bund 14 versehen und weist an seiner Mantelfläche zwischen diesen beiden Bunden drei Abschnitte 15, 16, 17 auf. An den dem Bund 14 benachbarten zylindrischen Abschnitt 15 schließt sich ein konisch verjüngender Abschnitt 16 an, der in einen zylindrischen Abschnitt 17 geringeren Durchmessers übergeht. Am stirnseitigen Ende des radialen Bundes 12 ist das Kupplungsteil 6 mit einer Abschrägung 2o versehen, durch die ' eine erleichterte Montage des Kupplungsteils im Befestigungslager 2 erreicht wird. Wie aus Figur 4 weiter ersichtlich ist, kann für bestimmte Anwendungsfälle auch ein aus mehreren Schichten 7a und 7b bestehender Schlauch 7 vorgesehen sein. Eine weitere Variante besteht darin, daß das Kupplungsteil einstückig mit dem Schlauch 7 oder bei mehrschichtigen Schläuchen mit der äußeren Schicht 7a des Schlauches einstückig ausgeführt ist. In diesem Fall wäre das Kupplungsteil aus dem Material des Schlauches an dessen Ende angeformt. Das Kupplungsteil 6 kann jedoch auch als Einzelteil hergestellt und in geeigneter Weise auf dem Schlauch 7 befestigt werden, beispielsweise durch Schrumpfen, Pressen, Press-Schweißen oder Kleben.

Zur Montage des Bowdenzuges wird zunächst der Drahtzug 8 durch den Schlitz 18 in die öffnung 3 im Befestigungslager eingelegt und die Öse 9 auf dem Zapfen 1o des Hebels 11 befestigt. Danach wird das Kupplungsteil 6 in axialer Richtung von der Stirnseite 1a her in das Befestigungslager 2 eingeführt. Die Abschrägung 2o am radialen Bund 12 dient dabei einer erleichterten Zentrierung und einem besseren Gleiten entlang des konischen Abschnitts 5 der öffnung 3. Da der

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radiale Bund 12 einen größeren Durchmesser aufweist als der konisch verjüngte Abschnitt 5, weitet sich das Befestigungslager 2 federnd auf und die Wandteile des Befestigungslagers 2 federn in ihre Ausgangslage zurück, sobald der radiale Bund 2 an der Kante 13 des Befestigungslagers 2 austritt. Durch das Zurückfedern des Befestigungslagers 2 in seine Ausgangsstellung erfolgt ein Einrasten des radialen Bundes 12 hinter der Kante 13 des Befestigungslagers. Das Kupplungsteil 6 v/eist zwischen den radialen Bunden 12 und 14 einen Abstand auf, der der axialen Länge des Befestigungslagers 2 angepaßt ist, so daß im eingerasteten Zustand das Kupplungsteil 6 im Befestigungslager 2 in axialer Richtung fixiert ist. Durch die Abmessung des sich konisch verjüngenden Abschnitts 5 und des zylindrischen Abschnitts der Öffnung 3 im Befestigungslager 2 und der darauf abgestimmten zylindrischen Abschnitte 15 und 17 des Kupplungsteils 6 ist ein Verkanten des Kupplungsteils 6 im Befestigungslager 2 ausgeschlossen; die Klemmkraft ist jedoch ro gering, daß eine Drehbewegung des Kupplungsteils G im Befestigungslager 2 möglich ist.

Zur Demontage des Bowdenzuges wird das Befestigungslager 2 durch Spreizen der Wandteile, beispielsweise mittels eines Keiles im Schlitz 18, aufgeweitet, bis die Kante 13 nicht mehr hinter den radialen Bund 12 greift und das Kupplungsteil 6 in axialer Richtung aus dem Befestigungslager 2 gezogen werden kann. Beim Herausziehen des Kupplungsteils 6 aus dem Befestigungslager 2 federn die Wandteile des Befestigungslagers in ihre Ursprungesteilung zurück. Der Drahtzug 8 kann durch den Schlitz 18 ais der Öffnung 3 des Befestigungslagars entnommen werden.

Claims

15.11.1983 83-B-17 EZDP/Ri/wi Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co. KG D - 7ooo Stuttgart 3o Ansprüche

1. Befeetigungsanordnung für einen Bowdenzug, insbesondere für Kfz-Heizungs- oder Klimaanlagen, wobei ein . Ende eines einen Drahtzug umhüllenden Schlauches an einem Gehäuse- oder Wandteil befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, ^aß am Gehäuse (1) ein Befestigungslager (2) starr angeordnet und das Ende des Schlauches (7) mit einem Kupplungsteil (6) versehen ist und das Kupplungsteil (6) in dem Befestigungslager (2) in axialer Richtung fixiert, aber in Umfangsrichtung drehbar gehalten ist.

2. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungslager

(2) im wesentlichen ring- oder rohrförmig ausgebildet ist und zur Aufnahme des Kupplungsteils (6) eine öffnung

(3) aufweist, und daß in der Wand des Befestigungslagers (2) ein sich über dessen axiale Länge erstrecken der Schlitz (18) vorgesehen ist.

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3. Befestigungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungslager (2) am Gehäuse (1) angeformt und mit diesem einstückig ist.

4. Befestigungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die öffnung (3) einen zylindrischen Abschnitt (4) und einen konisch verjüngenden Abschnitt (5) umfaßt.

5. Bef estigungsanordnur.g nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsteil (6) einen ersten radialen Bund (12) und einen zweiten radialen Bund (14) aufweist, wobei der Abstand zwischen den radialen Bunden (12 und 14) der axialen Länge des Befestigungslagers (2) entspricht.

6. Befestigungsanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennz eichnet, daß die zwischen den radialen Bunden (12 und 14) liegende Mantelfläche des Kupplxingsteils (6) einen zylindrischen Abschnitt (15), einen konischen Abschnitt (16) und einen sich daran anschließenden weiteren zylindrischen Abschnitt (17) aufweist.

7. Befestigungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsteil (6) an der dem Ende

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des Schlauches (7) benachbarten Seite mit einer AbschrMgung (2o) versehen ist.

8. Befestigungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei sich entlang des Schlitzes (18) erstreckende radial nach außen gerichtete Vorsprünge (19) vorgesehen sind.

9. Befestigungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsteil (6) aus dem Material des Schlauches (7) geformt und mit diesem einstückig ist.

1o. Befestigungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennz eichnet, daß die Breite des Schlitzes (18) ^. dem Durchmesser des Drahtzuges (8) ist.