Die Erfindung betrifft die Steuerbarkeit der Anhänger von Lastzügen
beim Rückwärtsfahren und bezweckt, den in dieser Hinsicht bestehenden Mangel zu
beseitigen.The invention relates to the controllability of trailers for road trains
when reversing and aims to remedy the deficiency that exists in this regard
remove.
Sie besteht darin, daß an einem Querträger des Drehgestells des Anhängers
eine bogenförmige Blattfeder derart angeordnet ist, daß ihre freien Enden mit einem
unter den Wagenkisten angeordneten Widerlager in kraftschlüssige Verbinidu:ng gebracht
werden können und daß dieses Widerlager aus einer unter dem Wagenkasten in senkrechter
Richtung unter dem Wagenkasten schwenkbar angeordneten Schieule besteht, die in
den Bereich der Blattfeder gebracht werden kann und die in Ruhestellung für die
Vorwärtsfahrt und in Arbeitsstellung für die Rückwärtsfa.hrt feststellbar ist.It consists in that on a cross member of the bogie of the trailer
an arcuate leaf spring is arranged such that its free ends with a
The abutments arranged under the wagon boxes are brought into a force-fit connection
can be and that this abutment from one under the car body in vertical
Direction under the car body pivotally arranged school, which in
the area of the leaf spring can be brought and the rest position for the
Forward travel and in the working position for reverse travel can be determined.
Durch diese Vorrichtung wird erreicht, daß beim Rückwärtsfahren des
Anhängers durch den Motorwagen ein Ausweichen des Drehgestells aus der beabsichtigten
Fahrtrichtung, hervorgerufen durch einseitig wirkende Widerstände auf der Fahrbahn,
wie Steine oder Bordschwellen u. dgl., nicht mehr möglich ist und daß der Einschlagwinkel
des Drehgestells sich so einstellt, wie es durch die Druckrichtung des Motorwagens
auf die Lenkvorrichtung des Anhängers vorbestimmt ist.This device ensures that when reversing the
Trailer by the motor vehicle evasion of the bogie from the intended
Direction of travel, caused by unilateral resistances on the roadway,
such as stones or curbs and the like, is no longer possible and that the steering angle
of the bogie adjusts itself as indicated by the pressure direction of the motor vehicle
is predetermined on the steering device of the trailer.
Vorrichtungen, die solchen Zwecken dienen, sind bisher .nicht bekannt.
Man hat zwar versucht, das Drehgestell oder den Lenker des Anhängers durch eine
Blockierungsvorrichtung in der beabsichtigten Lage festzustellen. Da aber diese
Blockierungen unnachgiebig waren, war der Erfolg zumeist ein Bruch der Blockierung
oder eine Beschädigung der Lenkvorrichtung.Devices that serve such purposes are so far .nicht known.
Attempts have been made to replace the bogie or the handlebars of the trailer with a
To determine the blocking device in the intended position. But since this
Blockages were adamant, success was mostly a break of the blockage
or damage to the steering device.
Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung
wieder. Es zeigt Abb. i die Seitenansicht auf den Vorderteil eines Anhängers mit
der Vorrichtung in Arbeitsstellung, Abb. 2 die Draufsicht auf das Drehgestell mit
der Vorrichtung gemäß Abb. i, Abb. 3 die Seitenansicht auf die Vorrichtung in Ruhestellung.The drawing gives an embodiment of the subject matter of the invention
again. It shows Fig. I the side view of the front part of a trailer with
the device in the working position, Fig. 2 with the top view of the bogie
the device according to Fig. i, Fig. 3, the side view of the device in the rest position.
Das Drehgestell i des Anhängers 2 ist an der rückwärtigen Seite mit
einem Querträger 3 versehen, an welchem ein gebogenes Blattfederbündel 4 mittels
der Bügelanker 5 derart befestigt ist, daß die freien Enden dieser Blattfeder gegen
die in ArbeitsisteIliung gebrachte (_1b1>. i), als Widerlage@r dienende Schiene
6 drücken, die mittels der Stäbe 7 an einer Welle 8 schwenkbar unter dem Wagenkasten
aufgehängt ist. Die an den beiden Enden des Widerlagers 6 angeordneten Kupplungsstäbe
9 dienen zum Einrücken des Widerla:gers in Arbeitsstellung und zum Ausrücken in
Ruhestellung und im Verein mit der Feststellvorrichtung io auch zum Feststellen
des Widerlagers in beiden Stellungen. In der Arbeitsstellung des Widerlagers 6 greifen
die Nocken i i der Kupplungsstäbe 9 hinter die Bolzen 12 der Feststellvorricbtung
io (Abb. i). Um das Widerlager 6 für die Vorwärtsfahrt in Ruhestellung zu bringen,
wird es durch die Kupplungsstäbe g' nach hinten gezogen, bis sich die Bohrungen
13 der Kupplungsstäbe 9 mit den Bohrungen 15 der Feststellvorrichtung io decken,
wonach das Widerl,ager durch Einführendes Bolzens 14 in die Bohrungen 15 gesichert
wird.The bogie i of the trailer 2 is on the rear side with
a cross member 3 is provided on which a bent leaf spring bundle 4 by means of
the bracket anchor 5 is attached such that the free ends of this leaf spring against
the in work list (_1b1>. i) serving as an abutment rail
6 press, which by means of the rods 7 on a shaft 8 pivotable under the car body
is hung. The coupling rods arranged at the two ends of the abutment 6
9 are used to engage the abutment in working position and to disengage in
Rest position and in conjunction with the locking device io also for locking
of the abutment in both positions. Grab in the working position of the abutment 6
the cams i i of the coupling rods 9 behind the bolts 12 of the Feststellvorricbtung
io (Fig. i). To bring the abutment 6 into rest position for forward travel,
it is pulled backwards by the coupling rods until the bores
13 of the coupling rods 9 cover with the holes 15 of the locking device io,
after which the abutment is secured by inserting the bolt 14 into the bores 15
will.