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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

ihnen abhängigen Stellwerke.their dependent interlockings.

Die im Nachfolgenden beschriebenen und auf den beiliegenden Zeichnungen dargestellten Blockeinrichtungen haben den Zweck, die Art der bei ihrer Benutzung (Blockirung) auf andere Blockfelder ausgeübten Wirkung davon abhängig zu machen, ob die von ihnen be-. herrschte Betriebsvorrichtung (Signal - Fahrstrafsen-Brückenschlofshebel u. s. w.) während der Zeit, in welcher die Blockeinrichtung sich in freiem Zustand befand, einmal benutzt war oder nicht.Those described below and shown on the accompanying drawings Blocking devices have the purpose of preventing the type of use (blocking) on others To make the effect of block fields dependent on whether the operating device prevailed (signal - driving penalty bridge lock lever and so on) was used once during the time in which the block device was in the free state or not.

Zum besseren Verständnifs werde hier ein besonderer Fall beschrieben, wo die Anwendung derartiger Blockeinrichtungen besondere Vortheile bietet.For a better understanding, a special case is described here where the application such block devices offers particular advantages.

Die Sicherung einer eingleisigen Strecke zwischen zwei Stationen besteht in der Ausschliefsung der Möglichkeit, dafs zwei oder mehr Züge gleichzeitig auf die Strecke gelangen. . Als Signale für das Zugpersonal dienen auf jeder der beiden Stationen je ein Aus- und ein Einfahrtssignal. Es sind daher diese vier Signale in solche gegenseitige Abhängigkeit zu bringen, dafs, nachdem auf ein Ausfahrtssignal ein Zug in die Strecke gelangt ist, so lange kein zweiter Zug folgen oder entgegenkommen kann,' bis der erste die Strecke wieder verlassen, d. h. bis ein Einfahrtssignal gezogen und wieder eingeschlagen worden ist bezw. bis der betreffende Zug einen an geeigneter Stelle befindlichen Contact beeinflufst hat.Securing a single-track line between two stations consists in the exclusion the possibility of two or more trains entering the line at the same time. . An exit signal at each of the two stations serves as signals for the train crew. and an entrance signal. It is therefore these four signals that are so interdependent to bring that, after a train has entered the line at an exit signal, as long as no second train can follow or come towards you, 'until the first crosses the line leave again, d. H. until an entry signal has been pulled and struck again respectively until the train in question affects a contact located in a suitable place Has.

Die Erzielung dieser Abhängigkeit mittelst dreitheiliger Blockapparate ist Gegenstand des D. R. P. Nr. 64179.The achievement of this dependence by means of three-pronged block apparatus is the object of the D. R. P. No. 64179.

Dieselbe Sicherheit kann jedoch unter Benutzung der den Gegenstand vorliegender Erfindung bildenden Blockeinrichtung auch mittelst zweitheiliger Blockapparate erzielt werden.However, the same security can be achieved using the subject matter of the present invention forming block device can also be achieved by means of two-part block apparatus.

Die beiden Stationsausfahrtssignale Sa (Fig. 1) der Stationen A und B sind je mit einer Blockeinrichtung Ba auf bekannte Weise derart verbunden, dafs bei freier Blockeinrichtung das betreffende Signal nur einmal benutzt werden kann.The two station exit signals Sa (FIG. 1) of stations A and B are each connected to a block device Ba in a known manner in such a way that the relevant signal can only be used once when the block device is free.

Diese beiden Blockeinrichtungen sind durch die Leitung L¹ mit einander verbunden.These two block devices are connected to one another by the line L ^1.

Genau ebenso sind die beiden Stationseinfahrtssignale eingerichtet. Zu denselben gehören die beiden durch Leitung L² verbundenen Block einrichtungen Be. The two station entrance signals are set up in exactly the same way. These include the two block devices connected ^{by line L 2} Be.

Die Schaltung und Verbindung dieser Blockeinrichtungen mit den Stellhebeln mufs, um den hier auftretenden Bedingungen bezüglich der Sicherheit des Betriebes gerecht zu werden, derartig beschaffen sein, dafs, so lange kein Zug in die Strecke gelangt ist, die beiden Stationen sich beliebig das freie Ausfahrtssignal zuschieben können (durch Benutzung der jedesmaligen freien Einrichtung), während die Einfahrtssignale beide verschlossen bleiben. Ist jedoch ein Zug in die Strecke eingefahren, so müssen die beiden · Ausfahrtssignale festgesetzt und eines der beiden Einfahrtssignale Se frei sein, wobei wieder die Stationen so lange das freie Signal gegenseitig vertauschen könnenThe switching and connection of these block devices with the control levers must be designed in such a way that, as long as no train has entered the route, the two stations can push the free exit signal to each other in order to meet the conditions that arise here with regard to the safety of the operation can (by using the free facility each time) while the entrance signals remain both locked. If, however, a train has entered the route, the two exit signals must be set and one of the two entry signals Se must be free, the stations again being able to interchange the free signal for as long

(was bei etwaiger Rückfahrt des Zuges nach der Abgangsstation, ohne die Endstation zu erreichen, erforderlich ist), bis der Zug aus der Strecke ausgefahren ist, worauf dann wieder der' erste Zustand eintreten mufs, dafs eines der Ausfahrtssignale frei ist. Es sind also stets drei von den vier Blockeinrichtungen verschlossen und eine frei (in Fig. ι ist Ba in Station A frei).(which is necessary if the train returns to the departure station without reaching the end station) until the train has left the route, whereupon the first state must occur again, that one of the exit signals is free. So there are always three of the four block devices closed and one free (in Fig. Ι Ba is free in station A ).

Zur Ausführung einer solchen Sicherung ist es nothwendig, um den beabsichtigten Wechsel zwischen den Aus- und Einfahrtssignalfreigaben beim Aus- bezw. Eintritt eines Zuges eintreten lassen zu können, Blockeinrichtungen zu schaffen, welche, je nachdem vor ihrer Benutzung das von ihnen abhängige Signal gezogen wurde oder nicht, verschiedene Wirkungen hervorrufen. Denn es ist nach Obigem erforderlich, dafs durch Bedienung, z. B. eines Ausfahrtsblockfeldes Ba, so lange kein Zug in die Strecke eingefahren ist, also so lange das zugehörige Signal noch nicht gezogen wurde, das Ausfahrtssignal der anderen Station frei werde, während nach Ausfahrt eines Zuges in die Strecke, also nach vorhergegangener Signalbewegung, die Bedienung desselben Feldes eines der beiden Einfahrtssignale freimachen soll. Diese Wirkung wird dadurch erzielt, dafs beim Zurücklegen des gezogenen Signalhebels eine Contactwechselung vor sich geht, welche für die zunächst folgende Bedienung der Block-•einrichtung die nöthige Umschaltung vorbereitet oder herbeiführt. Derartige Anordnungen können auf verschiedene Weise ausgeführt werden. In beiliegenden Zeichnungen ist in den Fig. 2 bis 6 eine solche Blockeinrichtung in Verbindung mit dem Signalhebel in den verschiedenen im Betriebe vorkommenden Stellungen schematisch dargestellt.To carry out such a backup, it is necessary to determine the intended change between the exit and entry signal releases when exiting or. To allow entry of a train to enter, to create blocking devices which, depending on whether or not the signal dependent on them was drawn before they were used, produce different effects. Because according to the above it is necessary that by operation, e.g. B. of an exit block field Ba, as long as no train has entered the route, so as long as the associated signal has not yet been drawn, the exit signal of the other station will be free, while after a train has left the route, i.e. after the previous signal movement, the Operation of the same field should clear one of the two entry signals. This effect is achieved by the fact that when the signal lever is pulled back, a contact change takes place, which prepares or brings about the necessary switchover for the next operation of the block device. Such arrangements can be implemented in a number of ways. In the accompanying drawings, in FIGS. 2 to 6, such a block device is shown schematically in connection with the signal lever in the various positions occurring in the company.

Die Verbindung des Signalhebels mit der Blockeinrichtung ist im wesentlichen die im D. R. P. Nr. 71221 beschriebene.The connection of the signal lever with the blocking device is essentially that in D. R. P. No. 71221.

Der Signalhebel H wird durch die Klinke K¹, welche unter der Blockriegelstange B^ sich befindet, in üblicher Weise so lange verriegelt gehalten, als die Blockeinrichtung sich im gesperrten Zustande befindet. Der Verschlufs durch die Klinke K'² tritt ein beim Zurücklegen des Signalhebels, wobei die Stange Z niedergezogen wird und , die Klinke k'² über den Teller s³ tritt (Fig. 3). Dieser mechanische Verschlufs wird dann beim nachfolgenden Blockiren wieder durch den elektrischen der Klinke K¹ ausgewechselt, indem der an der verlängerten Druckstange sitzende Ansatz s·⁴ sich auf Teller s^s legt, diesen mit niederdrückt, während gleichzeitig Klinke &² unter Mitwirkung von Klinke k¹ aus dem Bereiche des Tellers entfernt wird und infolge eines am oberen Ende von k¹ befindlichen Ausschnittes auch während des Rückganges der Druckstange entfernt bleibt. Es findet daher die Verschlufslösung schon durch einfaches Niederdrücken des Druckknopfes statt, während der Verschlufs durch Klinke K¹ erst nach elektrischer Blockirung eintritt; es ist daher ein weiterer Zwischenverschlufs nöthig, welcher verhindert, dafs durch blofses Niederdrücken des Druckknopfes das Signal wieder frei werde. Hierzu ist die Klinke Ar⁴ hinter der Druckstange B¹ aufgehängt, welche beim Niedergange, der letzteren über eine Nase N tritt, so dafs der Blockknopf nicht eher wieder in die Höhe gehen kann, bis durch den die Blocksperrung herstellenden Rechen vermittelst eines an demselben befestigten Stiftes s die Klinke k^l wieder bei Seite geschoben ist, d. h. bis die Blockirung ordnungsmäfsig vorgenommen ist (Fig. 4, 5 und 6).The signal lever H is kept locked in the usual way by the pawl K ¹ , which is located under the block bolt rod B ^, as long as the blocking device is in the locked state. The lock by the pawl K ' ² occurs when the signal lever is moved back, the rod Z being pulled down and the pawl k' ^{2 stepping} over the plate s ³ (FIG. 3). This mechanical lock is then exchanged for the electrical one of the pawl K ¹ during the subsequent blocking, in that the extension s ⁴ sitting on the extended push rod lies down on the plate s ^s and presses it down while at the same time pawl & ² with the assistance of pawl k ^{1 is} removed from the area of the plate and, due to a cutout located at the upper end of k ¹ , remains removed even during the retraction of the push rod. The lock is released by simply pressing down the push button, while the lock only occurs after electrical blocking by means of pawl K ^1; a further interim closure is therefore necessary, which prevents the signal from being released again by simply depressing the pushbutton. For this purpose, the pawl Ar ^{4 is} suspended behind the push rod B ¹ , which when descending, the latter steps over a nose N , so that the block button cannot go up again until one is attached to it by means of the rake that establishes the block lock Pin s the pawl k ^l is pushed to the side again, that is, until the blocking is done properly (Fig. 4, 5 and 6).

Die beschriebene Blockeinrichtung zeigt nun im freien Zustande, je nachdem der Signalhebel einmal gezogen wurde oder nicht, eine verschiedene Lage des Tellers s³. Im ersteren Falle (Fig. 3) ist derselbe in mittlerer Lage unter der Klinke k'² gefangen, in letzterem Falle dagegen (Fig. 2) befindet er sich in Höchstlage. Es ist nun mit dem Teller s³ ein an der verlängerten Druckstange B¹ sitzender Schalthebel V in Eingriff, welcher im ersteren Falle über die Schaltvorrichtung T greift, so dafs die Contacthebel R² und R^s beim Niederdrücken der Druckstange mitbewegt werden (Fig. 6), während in letzterem Falle diese Hebel in ihrer Lage verharren (Fig. 5). Blockeinrichtungen dieser Art erfüllen daher die Bedingung, dafs, je nachdem das mit ihnen verbundene Signal einmal gezogen wurde oder nicht, d. h. je nachdem im Betriebszustande eine Aenderung erfolgt ist, verschiedene Wirkungen erzielt werden.The block device described now shows in the free state, depending on whether the signal lever has been pulled once or not, a different position of the plate s ³ . In the former case (Fig. 3) it is caught in the middle position under the pawl k ' ² , in the latter case (Fig. 2) it is in the highest position. A switching lever V seated on the extended push rod B ¹ is now in engagement with the plate s ³ , which in the former case engages via the switching device T so that the contact levers R ² and R ^{s are moved} when the push rod is pressed down (Fig. 6 ), while in the latter case these levers remain in their position (Fig. 5). Blocking devices of this type therefore meet the condition that, depending on whether the signal connected to them has been drawn or not, that is, depending on whether a change has taken place in the operating state, different effects are achieved.

Statt des Tellers s^s kann natürlich irgend ein denselben Bewegungszustand zeigender anderer Apparattheil Verwendung finden, d. h. es kann der Contactwechsel mit irgend einem am Blockapparat oder auch an der betreffenden Betriebsvorrichtung sitzenden Glied verbunden werden, wenn, nur letzteres die Eigenschaft hat, eine Lagenänderung zu erleiden, welche von der Betriebsvorrichtung herbeigeführt und von der Blockeinrichtung wieder aufgehoben wird.Instead of the plate s ^s can of course any same state of motion found pointing other apparatus part use, ie the contact change can one sitting at the block apparatus or at the respective operating device member can be connected to any, if only the latter has the property to undergo a change in position which is brought about by the operating device and canceled again by the blocking device.

Nunmehr ' ist die Wirkungsweise der in Fig. 1 im Zusammenhang dargestellten Sicherungseinrichtung für eingleisige Strecken leicht verständlich. The mode of operation is now the one shown in FIG. 1 The safety device shown in connection for single-track lines is easy to understand.

Fig. ι zeigt die Lage, in der die Theile sich befinden, so lange kein Zug sich auf der Strecke befindet. Blockeinrichtung Ba und Ausfahrtshebel Sa in Station A sind frei. Ein Zug aus A könnte daher nach Ziehen von Sa ohne Weiteres ausfahren. Soll ein Zug von B ausfahren, so ist Ba in A zu bedienen, wodurch, da Sa nicht gezogen war, s^s also inFig. 1 shows the position in which the parts are as long as there is no train on the route. Blocking device Ba and exit lever Sa in station A are free. A train from A could therefore easily leave after pulling Sa. If a train is to leave B , then Ba is to be operated in A , whereby, since Sa was not pulled, s ^s in

oberer Lage sich befindet, die Inductionsströme auf dem Wege J^w, 12, 11, ot², 8, 7, 14, 13, L¹, 22, 23, 34, 35, to³, 20, 19, J^k, Erde, /^fc, J'", die Einrichtung Ba in -B und damit Sa in ΰ freimachen. The induction currents on the path J ^w , 12, 11, ot ² , 8, 7, 14, 13, L ¹ , 22, 23, 34, 35, to ³ , 20, 19, J ^k , earth , / ^fc , J '", clear the facility Ba in -B and thus Sa in ΰ.

Ist dagegen ein Zug in die Strecke gelangt, z. B. von A aus, und wird dann das Blockfeld Ba bedient, so werden, da nunmehr s³ in unterer Lage steht, die Contacthebel i?² R³ bewegt, und die Inductionsströme gelangen deshalb statt über Leitung L¹ nach Ba über Leitung L? nach Be. Der Stromlauf ist J'^v, 12, 11, to², 8, 7, 14, i5,£², 24, 26, 2₅, ₃i, 32, to⁴, 29, 28, J^fc, Erde, /*, J¹". Es wird daher das Einfahrtssignal Se in B frei. Wird dieses nun gezogen und hinter dem in Station B eingefahrenen Zuge eingeschlagen und dann mittelst Blockeinrichtung Be blockirt, ^Fso wird mittelst Stromlauf J'^v, 30, 29, to⁴, 32, 33, 36, 35, to³, 20, ig,J^k,J'^v wieder ein Ausfahrtssignal, nämlich Sa in -B, frei, es kann dann also ein weiterer Zug in die Strecke fahren. Wird dagegen Einrichtung Be wieder blockirt, ehe das zugehörige Signal gezogen war, so wird mit Strom-lauf J'", 30, 29, to⁴, 32, 31,25, 26, 24, L², 15, 17, 16, 4, 5, Ot¹, 2, i, 10, J^k, Erde, J^k, /'", Be in Station A frei. Letzteres wird erforderlich, wenn der Zug etwa von freier Strecke wieder nach der Ausgangsstation zurückkehren soll, wie es bei Kieszügen, Zügen nach Anschlufsgleisen etc. vorkommen kann. Die Schaltung la'fst noch verschiedene Variationen zu, da es natürlich gleichgültig ist, ob beim Blockiren eines gezogen gewesenen Aus- oder Einfahrtssignals das Ein- bezw. Ausfahrtssignal der eigenen oder der zweiten Station freigegeben wird, da, wie gezeigt, ein Tausch der Freigabe zwischen den gleichartigen Signalen der beiden Stationen, so lange keine Aenderung im Betriebszustand der Bahn eingetreten ist, jederzeit möglich ist.If, on the other hand, a train has entered the route, e.g. B. from A , and then the block field Ba is served, since now s ^{3 is} in the lower position, the contact lever i? ² R ³ moves, and the induction currents therefore reach Ba via line L instead of via line L ^1? according to Be. The circuit is J ^'v, 12, 11, to ^2, 8, 7, 14, i5, £ ^2, 24, 26, 2 _5, ₃ i, 32, to ^4, 29, 28, J ^fc, earth / *, J ¹ ". The entry signal Se is therefore free in B. If this is now pulled and struck behind the train that has entered station B and then blocked by means of the blocking device Be ^{, F} , the circuit J ' ^v , 30, 29, to ⁴ , 32, 33, 36, 35, to ³ , 20, ig, J ^k , J ' ^v again an exit signal, namely Sa in -B, free, so another train can then enter the route Be blocked again before the corresponding signal was drawn, the current flow is J '", 30, 29, to ⁴ , 32, 31, 25, 26, 24, L ² , 15, 17, 16, 4, 5 , Ot ¹ , 2, i, 10, J ^k , Earth, J ^k , / '", Be free in station A. The latter is necessary if the train is to return to the starting station from a free route, as is the case with gravel trains , Trains to siding, etc. The circuit allows different variations, since it is of course the same it is valid whether the entry or exit signal is blocked when an exit or entry signal is blocked. The exit signal of the own station or the second station is released because, as shown, an exchange of the release between the signals of the same type from the two stations is possible at any time, as long as there is no change in the operating state of the railway.

Diese mit Hülfe der neuen Blockeinrichtung hergestellte Sicherung eingleisiger Strecken besitzt daher, vor der älteren, abgesehen von der Ersparnifs zweier Blockfelder, den grofsen Vorzug der geringeren Starrheit, da sie ohne Weiteres den in die Strecke eingefahrenen Zügen auch die Rückkehr zur Ausgangsstation erlauben kann, wodurch die Zahl der Ausnahmen, in welchen ein Eingriff in die Apparate erlaubt ist, auf die Fälle beschränkt bleibt, wo Störungen im Apparat auftreten.This securing of single-track lines, made with the help of the new block device, therefore has, apart from the, before the older one Savings on two block fields, the great advantage of the lower rigidity, since it is without The trains that have entered the route also return to the starting point can allow, reducing the number of exceptions in which an intervention in the apparatus is allowed, is limited to the cases where malfunctions occur in the apparatus.

Mit den beschriebenen Apparaten sind noch ferner die Hülfsmittel zu verbinden, welche die Gewähr leisten, dafs dem Ziehen eines Signals auch thatsächlich eine Aenderung des Betriebszustandes der eingleisigen Strecke entspricht. Ganz besonders ist es erwünscht, die Gewifsheit zu haben, dafs, ehe ein Ausfahrtssignal bei Blockirung eines gezogen gewesenen Einfahrtssignals frei werden kann, unbedingt auch der Zug die Strecke verlassen hat. Es sind deshalb die Blockeinrichtungen der Einfahrtssignale mit an den Schaltvorrichtungen T angreifenden elektrisch auslösbaren Klinken versehen, welche nach dem Ziehen des Signals zunächst die Blockirung verhindern, bis der Zug einen Schienencontact befahren hat. Diese elektrische Klinke K³ mufs unter den Contacthebel V bezw. T angreifen, da sie nur dann wirken soll, wenn zuvor das Signal gezogen war. In der Zeichnung ist diese Klinke K³ schematisch angedeutet. Dieselbe ist als Anker eines Elektromagneten ausgebildet und greift bei stromlosem Zustande des letzteren unter die Nase s^a des Schalthebels T. Da letzterer nur nach erfolgter Benutzung des Signalhebels beim Niederbewegen des Blockknopfes sich mitbewegt, so tritt auch nur im letzteren Falle die Klinke K³ in Wirksamkeit. Ist daher das Signal gezogen gewesen, so mufs zunächst die Klinke K³ mittelst eines durch den Elektromagneten geschickten Stromes angezogen und hinter der Klinke a gefangen sein (Fig. 3), bevor die Benutzung der Blockeinrichtung stattfinden kann. Die Stromsendung erfolgt durch den Zug vermittelst Befahrens eines Schienencontactes (Stromlauf Fig. 1). Die Wiederauslösung von K³ erfolgt auf bekannte Weise durch den an B¹ sitzenden Teller s⁵ (s. Fig. 6).With the apparatus described, the auxiliary means must also be connected, which guarantee that the drawing of a signal actually corresponds to a change in the operating condition of the single-track line. It is particularly desirable to have the certainty that before an exit signal can be released when an entry signal that has been pulled is blocked, the train has necessarily left the route. The blocking devices for the entry signals are therefore provided with electrically releasable latches which act on the switching devices T and which, after the signal has been pulled, initially prevent blocking until the train has passed a rail contact. This electrical jack K ³ must bezw under the contact lever V. T attack, as it should only work if the signal was pulled beforehand. In the drawing, this pawl K ^{3 is} indicated schematically. The same is designed as an armature of an electromagnet and, when the latter is de-energized, engages under the nose s ^{a of} the shift lever T. Since the latter only moves when the block button is moved down after the signal lever has been used, the pawl K ^{3 only comes into play in the latter case} Effectiveness. If the signal has therefore been pulled, the pawl K ³ must first be attracted by means of a current sent by the electromagnet and caught behind the pawl a (FIG. 3) before the blocking device can be used. The current is sent by the train by driving on a rail contact (current flow Fig. 1). The re-triggering of K ³ takes place in a known manner by the plate s ⁵ seated on B ¹ (see FIG. 6).

Diese elektrische Klinke K³ ist nur bei den Einfahrtsblockfeldern erforderlich, bei den Ausfahrtsfeldern kann sie fehlen.This electrical jack K ³ is only required for the entry block fields, it can be missing in the exit fields.

Fig. 4 zeigt eine Blockeinrichtung ohne diese Klinke.Fig. 4 shows a block device without this pawl.

Ferner mufs verhindert werden, dafs auf ein einmal gezogenes Ausfahrtssignal mehrere Züge in die Strecke gelangen können. Die Ausfahrtssignale sind deshalb am besten mit einer selbstthätigen Umstellung in die Haltlage durch den ausfahrenden Zug zu versehen.Furthermore, it must be prevented that several trains are pulled at one time can get into the track. The exit signals are therefore best with a to provide automatic changeover to the stop position by the departing train.

Aufser der hier beschriebenen Anwendungsart dieser neuen Blockeinrichtung zur Sicherung eingleisiger Strecken sind noch eine ganze Anzahl weiterer denkbar. So z. B. kann eine •derartige Einrichtung mit dem Einfahrtssignal einer an den ,Streckenblock angeschlossenen Station verbunden werden. Beim Zurückgeben der Einfahrtssignalfreigabe durch Blo_:ckiren der Einrichtung kann sodann, wenn das Signal gezogen und eventuell noch die Klinke K³ durch den Zug ausgelöst war, gleichzeitig die rückwärtsliegende Strecke deblockirt werden, während, wenn es sich darum handelt, eine irrthümlich erfolgte Freigabe zurückzugeben, nur das betreffende Feld der Station wieder frei wird.In addition to the type of application of this new block device for securing single-track lines described here, a large number of others are conceivable. So z. B. Such a device can be connected to the entrance signal of a station connected to the section block. When returning the entry signal released by _Blo: ckiren the device can then, if the signal is pulled and possibly also the latch K was triggered by the train ^3, simultaneously deblockirt the backward stretch of road, while if it is a question to return an erroneous done release , only the relevant field of the station becomes free again.

Claims

Patent Claims:

ι. Block devices, which are so with interlocking devices are connected, so that, depending on the latter, the latter before the blockage

the block device were used once or not, have a varied effect occurs when blocking, characterized in that one when using the Actuating device entering and disappearing again after blocking Change of position of an apparatus part is used to bring about a switchover

An embodiment of the block devices according to claim 1, characterized by the use of the different positions of a bracket with plate ( ^s ) which interacts with the signal lever, depending on whether the signal lever was pulled or not, to prepare different types of current flows by the plate ( s ^B ) in the former case pushes a lever (V) on the extended push rod over the contact lever (R ² R ³ ) so that the latter then changes the circuit of the blocking device when the block rod is depressed. 't ^;

Safety device for single-track ice rink, characterized in that two-part block apparatus according to claims 1 and 2 produce such a dependency between the signals covering the routes that, as long as there is no train on the route, any one of the two station exit signals (Sa) and, as long as it is occupied by the train, one of the two entry signals (Se) can be brought into the driving position.

For this purpose 2 sheets of drawings.