DE177708C - - Google Patents

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DE177708C
DE177708C DENDAT177708D DE177708DA DE177708C DE 177708 C DE177708 C DE 177708C DE NDAT177708 D DENDAT177708 D DE NDAT177708D DE 177708D A DE177708D A DE 177708DA DE 177708 C DE177708 C DE 177708C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L23/00Control, warning, or like safety means along the route or between vehicles or vehicle trains
    • B61L23/08Control, warning, or like safety means along the route or between vehicles or vehicle trains for controlling traffic in one direction only
    • B61L23/10Control, warning, or like safety means along the route or between vehicles or vehicle trains for controlling traffic in one direction only manually operated, e.g. block arrangements

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

Es ist eine Blockeinrichtung für eingleisige Bahnen bekannt geworden, durch die eine schnellere Zugfolge in beiden Richtungen als bisher dadurch ermöglicht wird, daß eine Block-Endstation X nach Ausfahrt eines Zuges nach Y und Blockung des auf Halt zurückgelegten Ausfahrsignales sofort der zweiten Block-Endstation Y die Erlaubnis zum Ablassen eines Zuges nach X geben kann, daß die Station Y aber von dieser Erlaubnis nicht eher Gebrauch zu machen vermag, als der erste Zug dort wirklich eingefahren ist.A block device for single-track railways has become known, by means of which a faster train sequence in both directions than before is made possible by the fact that a block end station X immediately sends the second block end station Y to the second block end station Y after the exit of a train to Y and the blocking of the stopping exit signal can give permission to lower a train to X , but that station Y cannot make use of this permission until the first train has actually entered there.

Bei der ebenfalls bekannten Übertragung dieses Gedankens auf eingleisige Strecken mit Blockstationen kann außerdem die Station y der Station X die Erlaubnis zur Ablassung eines zweiten Zuges in gleicher Richtung ebenfalls sofort nach Abfahrt des ersten Zuges von X in der Richtung nach Y und nach dem Blocken des Anfangsfeldes in X geben, aber die Station X kann von dieser Erlaubnis nicht eher Gebrauch machen, bis der Zug die erste Blockstation durchfahren hat und seine Rückmeldung von dort eingetroffen ist.With the also known transfer of this idea to single-track lines with block stations, station y of station X can also grant permission to lower a second train in the same direction immediately after the departure of the first train from X in the direction to Y and after blocking the starting field in X , but station X cannot make use of this permission until the train has passed through the first block station and its response has arrived from there.

Zur Ermöglichung des zuerst erwähnten Arbeitsganges bei Strecken ohne Zwischenblockst ationen muß jede der beiden Stationen außer mit dem üblichen, auf die Ausfahrtssignale wirkenden Streckenanfangsfelde (A in Fig. 1) noch mit zwei sogenannten Erlaubnisfeldern, einem (L2J für die Abgabe, einem (L1J für den Empfang der Erlaubnis, versehen sein. Das außerdem erforderliche Streckenendfeld ist in Fig. ι nicht mit angedeutet. Außer den sonst üblichen Verriegelungen und Abhängigkeiten zwischen den Blockfeldern untereinander und zwischen ihnen und den Signalhebeln muß hier noch dafür gesorgt werden, daß nach dem Stellen eines Ausfahrsignales auf Fahrt die Abgabe einer Erlaubnis zur Zugausfahrt an die Nachbarblockendstation durch Blocken des Feldes L2 und eine Zurückgabe der erhaltenen Erlaubnis durch Blocken des Feldes L1 zunächst nicht mehr möglich ist. Das geschieht bisher durch eine besondere Stromschlußvorrichtung, deren Bedienung zur Freigabe des Signalhebels erforderlich ist oder spätestens gleichzeitig mit dem Ziehen des Signalhebels erfolgt und eine Unterbrechung der von den eigenen Erlaubnisfeldern L1 und IJ nach den zugehörigen FeI-dem der Nachbarblockendstation führenden Leitungen bewirkt. Diese Leitungen werden dann wieder geschlossen, wenn das eigene Streckenanfangsfeld A bedient wird, wobei gleichzeitig durch Kupplung der Blocktasten (Fig. ι) das Erlaubnisempfangsfeld L1 wieder geblockt wird.Must ation for enabling the first-mentioned work operation on routes without Zwischenblockst each of the two stations except with the usual acting on the exit signals route top field (A in Fig. 1) so-called still with two permission fields, a (L 2 J for the delivery, a ( L 1 J for the receipt of the permit. The further required route end field is not indicated in FIG After setting an exit signal for the journey, it is initially no longer possible to issue a permit to exit the train to the neighboring block end station by blocking field L 2 and to return the received permit by blocking field L 1. This has so far been done by a special circuit-breaker which is operated is required to release the signal lever or takes place at the latest simultaneously with the pulling of the signal lever and causes an interruption of the lines leading from the own permit fields L 1 and IJ to the associated fields of the neighboring block terminal station. These lines are then closed again when the own route start field A is served, with the permission reception field L 1 being blocked again at the same time by coupling the block keys (Fig. Ι).

Nach der Erfindung wird bei Blockeinrichtungen dieser Art die Unterbrechung der genannten Leitungen und dadurch auch der besondere Stromschließer durch eine mechanische Anordnung entbehrlich gemacht, die noch den Vorteil hat, daß sie nicht nur die Stromabgabe, sondern das Drücken der Blocktasten überhaupt verhindert. Die Vorrichtung ist in Fig. 2 im größeren Maßstabe dargestellt.According to the invention, the interruption of said block devices of this type Lines and thus also the special circuit breaker made superfluous by a mechanical arrangement that still has the The advantage is that it not only outputs the current, but also the pressing of the block keys at all prevented. The device is shown in Fig. 2 on a larger scale.

Unter jedem der drei Blockfelder A, L1, L2 ist eine Drehachse t1, t2, t3 angeordnet, die samt-Under each of the three block fields A, L 1 , L 2 an axis of rotation t 1 , t 2 , t 3 is arranged, which together

Hch mit dem Ausfahrsignalhebel (oder mit mehreren, falls sie vorhanden sind) durch Kurbeln o. dgl. derart in Verbindung stehen, daß sie während der Ruhestellung die gezeichnete Lage einnehmen, beim Ziehen des Hebels im Sinne der eingezeichneten Pfeile schwingen und beim Zurücklegen wieder in die gezeichnete Lage gelangen. In dieser Ruhestellung wird das Ziehen des Hebels dadurchHch with the exit signal lever (or several, if you have them) through Cranks o. The like. Are connected in such a way that they are drawn during the rest position Assume position when pulling the lever in the direction of the arrows swing and return to the position shown when you put it back. In this rest position will pull the lever through it

ίο verhindert, daß die Blockstange s2 des zum Empfange der Erlaubnis dienenden geblockten Feldes L1 in der Bahn des Verschlußrandes eines mit der Achse t2 schwingenden Sektors ο liegt, mithin eine Drehung der Achse t2 nicht zuläßt.ίο prevents the block rod s 2 of the blocked field L 1 serving to receive the permission from lying in the path of the closure edge of a sector ο oscillating with the axis t 2 , and consequently does not permit a rotation of the axis t 2.

Das Blockfeld zur Abgabe der Erlaubnis L2 ist entblockt, hindert also keine Bewegung und kann jederzeit gedrückt werden. Die Blockstange s1 des im Ruhezustande entblockten Streckenanfangsfeldes A stützt sich in bekannter Weise auf eine lose um die Achse P schwingende und von einer Feder r im Sinne des Einfaliens beeinflußte Klinke b, ist also gegen Blocken mechanisch gesperrt.The block field for issuing permission L 2 is unblocked, so it does not prevent movement and can be pressed at any time. The block rod s 1 of the line starting field A unblocked in the idle state is supported in a known manner on a pawl b which oscillates loosely about the axis P and is influenced by a spring r in the sense of the incident, so it is mechanically blocked against blocking.

Will die Station der Nachbarstation die Erlaubnis zum Ablassen eines Zuges erteilen, so blockt sie in bekannter Weise ihr Feld L2 und macht damit das dem Felde L1 entsprechende Feld der anderen Station frei. Sie selbst verschließt hierdurch ihren bereits durch das Blockfeld L1 gesperrten Stellhebel nochmals, da beim Blocken des Feldes L2 dessen Blockstange s3 sich vor den Verschlußrand des Sektors ft legt und so die Drehung der Achse t3 verhindert.If the station wants to give the neighboring station permission to let off a train, it blocks its field L 2 in a known manner and thus clears the field of the other station corresponding to field L 1. It closes its locking lever, which is already blocked by the block field L 1 , because when the field L 2 is blocked, its block rod s 3 lies in front of the locking edge of the sector ft and thus prevents the rotation of the axis t 3.

Bekommt aber die Station, während die. Blockfelder sich in der gezeichneten Ruhelage befinden, die Erlaubnis zum Ziehen des Ausfahrsignales, indem ihr Feld L1 entblockt wird, so gibt dessen hochschnellende Blockstange s2 in bekannter Weise den Sektor 0 frei, und der Ausfahrsignalhebel kann nun, da keine der Achsen P, t%, ts an der Drehung im Sinne der Pfeile gehindert ist, gezogen werden.But the station gets while the. Block fields are in the drawn rest position, the permission to pull the exit signal by unblocking its field L 1 , then its upward-shooting block rod s 2 releases sector 0 in a known manner, and the exit signal lever can now, since none of the axes P, t % , t s is prevented from rotating in the direction of the arrows.

Hierdurch werden sämtliche Blockstangen in ihrer Hochlage gesperrt, indem die Verschlußränder der Sektoren a, 0, ft sich unter sie legen (Fig. 3). Der Sektor α verdrängt hierbei in bekannter Weise mittels der Anschläge a1 und b1 die federnde Klinke b. Es kann also nun weder die erteilte Erlaubnis zurückgenommen noch der Nachbarstation eine Erlaubnis erteilt werden, und außerdem bleibt die Blockung des Anfangsfeldes A verhindert.As a result, all the block rods are locked in their high position, in that the locking edges of the sectors a, 0, ft lie under them (FIG. 3). The sector α displaces the resilient pawl b in a known manner by means of the stops a 1 and b 1. The granted permit can now neither be withdrawn nor a permit granted to the neighboring station, and in addition the blocking of the initial field A remains prevented.

Bei dem eben beschriebenen Umlegen des Hebels auf »Fahrt« erfolgen aber zur Vorbereitung nachfolgender Vorgänge noch weitere Veränderungen, und zwar folgende:
Zunächst gibt am Anfangsfeld A die zurück· weichende Klinke b in bekannter Weise eine andere, um die Achse c1 drehbare, durch die Feder r aufwärts gedrängte Klinke c frei, die sich von unten her mit ihrem Ansatz c2 gegen den nach hinten vorspringenden oberen Rand der Klinke b legte (Fig. 2). Aber trotzdem kann diese Klinke c sich nur wenig aufwärts bewegen, weil ein zweiter Ansatz c3 unter den Verschlußkranz des vorgerückten Sektors α tritt und gegen diesen federt (Fig. 3). -
When you move the lever to "Drive" as just described, further changes are made in preparation for the following processes, namely the following:
First is the initial field A the back · softening pawl b in a known manner to another, c about the axis 1 rotating, r by the spring upwardly crowded pawl c free, the upper from below c with its approach 2 against the rearwardly projecting Edge of the latch b put (Fig. 2). But nevertheless this pawl c can only move a little upwards because a second approach c 3 occurs under the locking ring of the advanced sector α and springs against it (Fig. 3). -

Nach der Erfindung ist nun außerdem auf der Achse t2 des Blockfeldes D- eine Klinke η lose drehbar angebracht, die durch eine Kuppelstange I mit einem um die Achse t8 des Feldes L2 ebenfalls lose drehbaren doppelarmigen Hebel g verbunden ist. Dieser Hebel g besitzt einen Verschlußsektoi g1 und einen Anschlag x, gegen den sich beim Ziehen des Stellhebels ein Anschlag y des Sektors ft legt, so daß der Sektor g1 und die Klinke η die Drehbewegung im Sinne der Pfeile mitmachen (Fig. 3), wobei eine an den erstgenannten angreifende Feder g die Zurückdrehung anstrebt. Es befindet sich also nach Vollendung der Stellhebelbewegung unter der Blockstange s2 des Feldes L* außer dem Sektor 0 noch der Rand der Klinke η und unter der Blockstange s3 des Feldes L2 außer dem Sektor ft noch der Sektor g1, so daß also beide Blockfelder V- und L- doppelt verschlossen sind. .According to the invention, a pawl η is now also loosely rotatably mounted on the axis t 2 of the block field D- , which is connected by a coupling rod I to a double-armed lever g that is also loosely rotatable about the axis t 8 of the field L 2. This lever g has a closure secto g 1 and a stop x, against which a stop y of the sector ft rests when the adjusting lever is pulled, so that the sector g 1 and the pawl η take part in the rotary movement in the direction of the arrows (Fig. 3) , with a spring g acting on the former tending to rotate back. After completion of the control lever movement, there is also the edge of the pawl η under the block rod s 2 of the field L * in addition to the sector 0 and the sector g 1 under the block rod s 3 of the field L 2 in addition to the sector ft , so that both block fields V- and L- are double locked. .

Außerdem aber wird zu einem später zu erläuternden Zweck noch folgender Vorgang herbeigeführt.In addition, for a purpose to be explained later, the following procedure will be performed brought about.

Es ist eine Stange e annähernd wagerecht angeordnet, die an einem Ende einen Langschlitz besitzt, mit dem sie auf einem Stifte d1 gleiten kann, während sie ihren zweiten Stützpunkt auf einem festen Klotze/findet, auf dem sie mit ihrem eigenen Ansätze k ruht (Fig. 2). Außerdem besitzt die Stange e auf ihrer Oberseite noch einen Anschlag e2, gegen den bei der Stellbewegung ein Stift i trifft, der auf einem die Verlängerung des Sektors α des Feldes A bildenden Arm angebracht ist. Dieser Stift schiebt die Stange e so weit nach rechts, daß der Ansatz k über den Klotz / hinausgleitet, folglich seine Unterstützung verliert und auf das abgeschrägte Ende eines unter dem Klotze/ liegenden, etwas unter ihm hervorragenden Klotzes u fällt, so daß die Stange e sich nach Vollendung der Stellbewegung in der in Fig. 3 gezeichneten Lage befindet. Der Stift i würde durch Einwirkung auf die obere schräge Fläche des Anschlages e2 die Stange e auch dann zum Abfallen zwingen, wenn sie nicht durch Eigengewicht fallen sollte.A rod e is arranged approximately horizontally, which has a long slot at one end with which it can slide on a pin d 1 , while it finds its second support point on a solid block / on which it rests with its own attachments k ( Fig. 2). In addition, the rod e has a stop e 2 on its upper side , against which a pin i , which is attached to an arm forming the extension of the sector α of the field A, strikes during the adjusting movement. This pin pushes the rod e so far to the right that the attachment k slides out over the block /, consequently loses its support and falls onto the beveled end of a block u lying under the block / and protruding slightly below it, so that the rod e is in the position shown in FIG. 3 after completion of the adjusting movement. By acting on the upper inclined surface of the stop e 2, the pin i would force the rod e to fall off even if it should not fall by its own weight.

Wird nun der Ausfahrsignalhebel in die . Ruhe- (Halt-) Lage zurückbewegt, so drehen sich die Achsen P, t2. und t3 entgegengesetzt der eingezeichneten Pfeilrichtung. Hierbei entzieht der Sektor α des Anfangsfeldes A in bekannter Weise der Klinke c die Stützung, indem der Verschlußrand des Sektors α von demIf the exit signal lever is now in the. If the rest (stop) position is moved back, the axes P, t 2 rotate. and t 3 opposite to the arrow direction shown. Here, the sector α of the initial field A removes the support in a known manner from the pawl c by removing the locking edge of the sector α from the

Anschlag cs der Klinke abgleitet, und diese legt sich, dem Zuge der Feder r aufwärts folgend, in die Bahn des Verschlußrandes des Sektors a. Hierdurch wird diesem Sektor die erneute Bewegung in der Pfeilrichtung verwehrt und damit ein nochmaliges Ziehen des Ausfahrsignales verhindert, während das Blockfeld A gedrückt werden kann, da die Blockstange s1 die nachgiebige Klinke c mit herab^Stop c s of the pawl slides, and this lies, following the course of the spring r upwards, in the path of the locking edge of the sector a. This prevents this sector from moving again in the direction of the arrow and thus prevents the exit signal from being pulled again while the block field A can be pressed, since the block rod s 1 and the resilient pawl c down ^

ίο zudrücken vermag.ίο able to squeeze.

Da der Anschlag y des am Blockfeld L2 befindlichen Sektors p sich bei der Rücklegung des Stellhebels von dem Anschlag % des zweiarmigen Hebels g entfernt, so würde die Feder q auch den Sektor g1 und mit ihm die Kuppelstange I und die Klinke η zurückbebewegen, wenn nicht die Stange e durch die vorher geschilderte Bewegung, also in der Lage nach Fig. 3, mit ihrem freien Ende in die Bahn eines Anschlages w geraten wäre, der sich an dem zweiarmigen Hebel .g. befindet, und daher diesen an der Rückdrehung hinderte. Infolge dieser Sperrung verharren, während die Sektoren 0 und p in die Ruhelage nach Fig. 2 zurückkehren, die Klinke η und der Sektor g1 in einer die Blockstangen s2 und s3 der Felder L1 und L2 sperrenden Lage (Fig. 4). Hierbei ist noch zu bemerken, daß die in der Bahn des Anschlages w liegende Stange e die Bewegung des doppelarmigen Hebels g und der mit ihm zusammenhängenden Teile nicht sofort hindert, sondern diesen einen kleinen Weg zur Ruhelage hin gestattet, weil sich ihr Langloch auf dem Stifte d1 etwas verschieben kann.Since the stop y of the sector p located on the block field L 2 moves away from the stop % of the two-armed lever g when the control lever is moved back, the spring q would also move the sector g 1 and with it the coupling rod I and the pawl η back, if not the rod e would have come with its free end in the path of a stop w , which is on the two-armed lever on the two-armed lever .g. and therefore prevented it from rotating backwards. As a result of this blocking, while the sectors 0 and p return to the rest position according to FIG. 2, the pawl η and the sector g 1 in a position blocking the block rods s 2 and s 3 of the fields L 1 and L 2 (FIG. 4 ). It should also be noted that the rod e lying in the path of the stop w does not immediately prevent the movement of the double-armed lever g and the parts connected with it, but allows it a small way to the rest position because its elongated hole is on the pin d 1 can move something.

Hierdurch wird die Stange e also zunächst etwas nach links getrieben, so daß ihr Ansatz k zwischen die beiden Klötze f und u gerät und sie nicht nach oben oder unten ausweichen kann.As a result, the rod e is thus initially driven somewhat to the left, so that its approach k gets between the two blocks f and u and it cannot move up or down.

Auf diese Weise ist also erreicht, daß nach Rücklegung des Stellhebels dieser nicht nochmals gezogen werden kann, und daß die Blockfelder L1 und L2 auch jetzt noch gesperrt bleiben, so daß weder die empfangene Erlaubnis an die Nachbarstation zurückgegeben, noch dieser Station eine Erlaubnis erteilt werden kann.In this way it is achieved that after moving the lever it cannot be pulled again, and that the block fields L 1 and L 2 still remain blocked, so that neither the received permit is returned to the neighboring station, nor a permit to this station can be granted.

Bei dem nun folgenden Blocken des Streckenanfangsfeldes A tritt zunächst in bekannter Weise dessen Blockstange s1 an die Stelle der nach unten ausweichenden und von der Klinke b wieder gefangenen Klinke c und hindert weiter die Drehung des Sektors α in der Pfeilrichtung, so daß also der Stellhebel gesperrt bleibt (Fig. 5).In the now following blocking of the route start field A , its block rod s 1 takes the place of the downward evasive and caught by the pawl b pawl c and further prevents the rotation of the sector α in the direction of the arrow, so that the control lever remains locked (Fig. 5).

Mit der Blockstange s1 aber ist der eine Schenkel eines um die Achse c1 drehbaren Winkelhebels d verbunden, der beim Herabdrücken der Blockstange so schwingt, daß er mit seinem anderen Schenkel, an dem er den Stift d1 trägt, ■-. die Stange β noch weiter zurückzieht, bis ihr Ansatz k aus der durch die Klötze / und u gebildeten Führung auf der linken Seite austritt. Ein Herabfallen der Stange e wird durch einen Stift ν verhindert, der an einer lose auf der Achse t2 drehbaren Kurbel m sitzt und der so gesteuert wird, daß er die Stange β bis zu der ursprünglich von ihr eingenommenen Höhe sogar anhebt. Das geschieht auf folgende Weise.With the block rod s 1, however, one leg of an angle lever d rotatable about the axis c 1 is connected which, when the block rod is pressed down, swings so that it can with its other leg, on which it carries the pin d 1 , ■ -. the rod β retracts even further until its approach k emerges from the guide formed by the blocks / and u on the left side. A falling of the rod e is prevented by a pin ν which sits on a crank m rotatable loosely on the axis t 2 and which is controlled in such a way that it even lifts the rod β up to the height originally occupied by it. It does this in the following way.

Der zurückweichenden Stange e kann der Anschlag w und sein zweiarmiger Hebel g unter dem Einfluß der Feder if weiter folgen, da die Anschläge x. und y noch nicht wieder zur Berührung gelangt sind. Diese Bewegung des Hebels g wird durch eine Schubstange h auf die Kurbel m übertragen; diese verschiebt sich nach links, und hierbei hebt der unter der Stange e liegende Stift ν die Stange an (Fig. 5).The receding rod e can be followed by the stop w and its two-armed lever g under the influence of the spring if, since the stops x. and y have not yet come back to touch. This movement of the lever g is transmitted to the crank m by a push rod h; this moves to the left, and here the pin ν lying under the rod e lifts the rod (Fig. 5).

Bei dieser Bewegung des zweiarmigen Hebels g verläßt sein oberer Sektor g1 seine Lage .unter der Blockstange s3 des Blockfeldes L2, und die Kuppelstange Z nimmt auch den Sektor η mit, der sich ebenfalls . von seiner Blockstange s2 entfernt. Hierbei ist aber noch' folgendes zu beachten.During this movement of the two-armed lever g, its upper sector g 1 leaves its position. Below the block rod s 3 of the block field L 2 , and the coupling rod Z also takes the sector η with it, which is also located. removed from its block rod s 2. Here, however, the following should also be observed.

Wie schon in Fig. 1 angedeutet, ist die An-Ordnung der Blockfelder so getroffen, daß bei Bedienung des Anfangsfeldes A das Erlaubnisempfangsfeld D- stets mitbedient wird, das letztgenannte aber zur Zurückgabe der erteilten Erlaubnis auch für sich bedient werden go kann, wenn es nicht durch seine Verschlußvorrichtungen gesperrt ist. Wird aber das Feld L1 gleichzeitig mit dem Anfangsfelde A geblockt, so unterbleibt in bekannter Weise durch Kontaktwechsel das Freiwerden des Eiiaubnisabgabefeldes der Nachbarstation. Bei dieser gemeinsamen Blockung der . Felder A und L1 muß die Blockstange s2 des Blockfeldes V- mit abwärts sinken, andererseits aber darf eine getrennte Blockung des Feldes V, unabhängig vom Felde A, in diesem Zustande nicht möglich sein, weil die erteilte Erlaubnis nicht mehr zurückgegeben werden darf. JJm diesen beiden Bedingungen zu genügen, ist der Sektor η nach der einen Seite hin stufenförmig abgesetzt, und zwar nach Maßgabe des Verhältnisses seiner eigenen, vom Blockfelde A durch den Winkelhebel d und die Stange e geregelten Geschwindigkeit zu der Geschwindigkeit der Blockstange s2, die ja ihre Bewegung no ebenfalls durch das Blockfeld A empfängt. Die sperrenden Flächen des Sektors η weichen also immer so weit aus, wie es die Senkung der Blockstange s2 erfordert. Der Versuch, das Feld V vor vollendeter Blockung des Feldes A allein zu bedienen, würde mißlingen, da der Sektor η stillstehen und irgend eine der Stufen des Sektors η der Blockstange s2 im Wege liegen würde.As already indicated in Fig. 1, the order of the block fields is such that when the initial field A is operated, the permission receipt field D- is always used, but the latter can also be used to return the granted permission if it is not blocked by its locking devices. If, however, the field L 1 is blocked at the same time as the starting field A , the release of the authorization output field of the neighboring station does not occur in a known manner by changing contacts. With this common blocking of the. Fields A and L 1 , the block rod s 2 of block field V- must also sink downwards, but on the other hand, a separate blocking of field V, regardless of field A, must not be possible in this state, because the granted permission may no longer be returned. In order to meet these two conditions, the sector η is stepped on one side, according to the ratio of its own speed, controlled by the block field A by the angle lever d and the rod e , to the speed of the block rod s 2 , the yes its movement no also receives through the block field A. The blocking surfaces of the sector η therefore always give way as far as the lowering of the block rod s 2 requires. The attempt to serve the field V alone before the block A is complete would fail, since the sector η would stand still and any of the steps of the sector η would be in the way of the block rod s 2.

Nach Blockung der Felder A und V ist also das Erlaubnisabgabefeld U1 bedienbar; es kann mithin der Nachbarstation die Ausfahrerlaubnis After the fields A and V have been blocked, the license release field U 1 can be operated; It can therefore give the neighboring station the exit permit

Claims (4)

für einen in entgegengesetzter Richtung fahrenden Zug erteilt werden. Der Ausfahrsignalhebel der 'eigenen Station aber ist sowohl durch . die Blockstange des Anfangshebels A wie auch durch die des Erlaubnisempfangs feldes U gesperrt (Fig. 5). Der nächste Vorgang ist das Entblocken des Anfangsfeldes A durch die eintreffende Rückmeldung des in die Nachbarstation eingefahrenen Zuges, die in bekannter Weise durch das Blocken des Endfeldes in jener Station bewirkt wird. Hierbei macht die hochgehende Blockstange s1 zunächst in bekannter Weise der Klinke b Platz, die nun wieder vorfällt und die in Fig. 2 dargestellte Lage einnimmt, wobei sie die Blockstange s1 wieder sperrt. Ferner bewegt die hochgehende Blockstange s1 den Winkelhebel, d, der mit seinem unteren Schenkel die bereits in der Hochlage befindliche Stange e über den Klotz f hinweg nach rechts in die ursprüngliche, in Fig. 2 dargestellte, Lage schiebt. Hiermit haben alle Teile die Ruhelage nach Fig. 2 wieder eingenommen. Auf der Nachbarstation wird durch das Blocken .des Streckenendfeldes gleichzeitig das bis dahin noch geblockte Erlaubnisabgabefeld in seinen entblockten Ruhezustand zurückgeführt. Bei der Anwendung dieser Vorrichtung auf den in der Einleitung erwähnten zweiten Fall, also bei Vorhandensein von Blockstationen und bei Auftreten einer mehrfachen Zugfolge in gleicher Richtung muß, wie schon gesagt, die Abgabe der Erlaubnis für den zweiten Zug gleicher Richtung ebenfalls nach Blocken des hinter dem ersten Zuge wieder auf Halt gestellten Ausfahrsignales möglich sein. Man ordnet hierbei auf jeder Station so viel Erlaubnisempfangsfelder und Erlaubnisabgabefelder an, wie Blockabschnitte vorhanden sind. In dem in Fig. 6 schematisch angedeuteten Beispiel sind zwei Blockabschnitte vorausgesetzt und deshalb auch je zwei Felder U und L2 angedeutet. Es muß hierbei noch die Einrichtung getroffen werden, daß bei Entblocken eines der beiden Felder U der Stellhebel frei wird, was mit den sonst üblichen Verschlußsektoren, die deshalb bei den Feldern U in Fig. 6 punktiert angedeutet sind, nicht möglieh ist. Bei der bisher bekannten Einrichtung : war daher ein Zwischenhebel angeordnet, der je nach Freigabe durch eines der beiden FelderU nach der einen oder anderen Seite umgelegt werden kann und dadurch den Stellhebel frei macht. Diese Einrichtung und ihre Handhabung sind umständlich. An ihrer Stelle kann die nachstehende Anordnung benutzt werden. Wie Fig. 7, in der das zwischen den beiden Blockfeldern U liegende Anfangsfeld A fortgelassen ist, zeigt, ist nur ein Verschlußsektor 0 vorgesehen, der nicht auf die Blockstangen s2 der beiden Felder U unmittelbar, sondern auf ein von beiden beeinflußtes Glied, die Stange s4, einwirkt und in der gezeichneten Lage von dieser Stange s* gesperrt wird. Die Blockstangen s2 sind durch eine Schwinge s5 miteinander verbunden, die, je nachdem ob das linke oder das rechte Feld U entblockt wird, in die gestrichelte oder in die punktierte Lage gerät, wobei sich ihr Stift s6 um dasselbe Stück hebt und vermittels einer Hebelübertragung s? die Stange s4 entsprechend bewegt. Die Stange s4 gibt also den Sektor 0 jedesmal frei, gleichviel ob das linke oder das rechte Blockfeld U entblockt wird, und dieser Sektor verriegelt dann in gezogener Lage durch die Stange s4 das nicht geblockte Feld. Alle sonstigen mit dem Sektor 0 und seiner Achse t2 zusammenhängenden Bewegungseinrichtungen aus den Fig. 2 bis 5 bleiben auch hier dieselben, sind aber in Fig. 7 nicht wiederholt. Man hat sich nur an die Stelle der Blockstange s2 in Fig. 2 bis 5 die Stange s4 aus Fig. 7 zu denken. Über das in Fig. 6 hinzugetretene Feld L2 ist nichts weiter zu sagen, als daß es lediglich mit dem Verschlußsektor φ1 ausgestattet ist, der beim Blocken dieses Feldes, also bei Erteilung der Erlaubnis zum Ablassen des zweiten Zuges an die Nachbarstation den Stellhebel der eigenen Station sperrt. Weitere Verschlußvorrichtungen sind daran nicht nötig, wenn, wie bereits bekannt, durch mechanische oder elektrische Mittel eine derartige Abhängigkeit zwischen den beiden Feldern L% geschaffen ist, daß das Feld L2 für den zweiten Zug nicht geblockt werden kann, wenn sich nicht das Feld L2 für den ersten Zug in geblocktem Zustande befindet. Patent-An s L1KUc he: 1o°for a train traveling in the opposite direction. The exit signal lever of the own station, however, is through both. the block rod of the start lever A as well as blocked by the permission receipt field U (Fig. 5). The next process is the unblocking of the starting field A through the incoming feedback from the train that has entered the neighboring station, which is effected in a known manner by blocking the end field in that station. Here, the high-going block rod s1 first makes room in a known manner for the pawl b, which now falls back and assumes the position shown in FIG. 2, locking the block rod s1 again. Furthermore, the rising block rod s1 moves the angle lever, d, which, with its lower leg, pushes the rod e, which is already in the raised position, over the block f to the right into the original position shown in FIG. With this, all parts have taken the rest position according to FIG. 2 again. At the neighboring station, by blocking the end of the route field, the permission release field that was blocked up to that point is simultaneously returned to its unblocked idle state. When using this device in the second case mentioned in the introduction, i.e. when there are block stations and when a multiple train sequence in the same direction occurs, the permission for the second train in the same direction must also be issued after the block behind the first move be possible again on the stop exit signal. Here, as many permit receipt fields and permit release fields are arranged on each station as there are block sections. In the example indicated schematically in FIG. 6, two block sections are assumed and therefore two fields U and L2 each are indicated. In this case, the device must be made that when unblocking one of the two fields U, the control lever is free, which is not possible with the otherwise usual locking sectors, which are therefore indicated in dotted lines in the fields U in FIG. In the previously known device: an intermediate lever was therefore arranged which, depending on the release by one of the two fieldsU, can be turned to one side or the other, thereby releasing the adjusting lever. This facility and its handling are cumbersome. The following arrangement can be used in their place. As shown in FIG. 7, in which the initial field A between the two block fields U is omitted, only one locking sector 0 is provided which does not directly affect the block rods s2 of the two fields U, but rather a link that is influenced by both, the rod s4, acts and is locked in the position shown by this rod s *. The block rods s2 are connected to one another by a rocker s5 which, depending on whether the left or right field U is unblocked, gets into the dashed or dotted position, with its pin s6 lifting by the same amount and by means of a lever transmission s ? the rod s4 moves accordingly. The rod s4 thus releases the sector 0 every time, regardless of whether the left or the right block field U is unblocked, and this sector then locks the unblocked field in the pulled position by the rod s4. All other movement devices associated with sector 0 and its axis t2 from FIGS. 2 to 5 also remain the same here, but are not repeated in FIG. 7. One only has to think of the rod s4 from FIG. 7 in place of the block rod s2 in FIGS. 2 to 5. There is nothing more to say about field L2, which has been added in Fig. 6, than that it is only equipped with the locking sector φ1 which, when this field is blocked, i.e. when the permission to lower the second train to the neighboring station is given, the control lever of its own station locks. Further locking devices are not necessary if, as already known, such a dependency between the two fields L% is created by mechanical or electrical means that the field L2 for the second train cannot be blocked if the field L2 for the first train is blocked. Patent-An s L1KUc he: 1o ° 1. Blockvorrichtung für eingleisige Bahnen mit je einem Blockfelde (oder deren mehreren) für Empfang und Abgabe der Fahrerlaubnis auf jeder Blockendstation, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Erlaubnisempfangsfeld und ein Erlaubnisabgabefeld mit Sperrvorrichtungen versehen sind, die die durch das Ziehen des Signales unbedienbar gewordenen Erlaubnisfelder (U, L2) auch nach dem Rücklegen des Signales gesperrt halten und die von dem Streckenanfangsfelde (A) derart gesteuert werden, daß sie sich beim Blocken des Streckenanfangsfeldes aus ihrer sperrenden Lage entfernen.1. Blocking device for single-track railways, each with a block field (or several of them) for receiving and issuing the driving license at each block end station, characterized in that at least one permit reception field and one permit release field are provided with locking devices that block the permit fields that have become inoperable by pulling the signal (U, L 2 ) keep locked even after the signal has been returned and which are controlled by the route start field (A) in such a way that they move away from their blocking position when the route start field is blocked. 2. Blockvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Erlaubnisfelder (U, L2J beim Ziehen der Signale unbedienbar machenden Sperrglieder (0, p) die zweiten Sperrglieder (η, ξ1) mit. in die sperrende Lage nehmen,2. Blocking device according to claim 1, characterized in that the permission fields (U, L 2 J when pulling the signals inoperable blocking elements (0, p) with the second blocking elements (η, ξ 1 ) . Take into the blocking position, sie aber beim Rücklegen des Signales in dieser sperrenden Lage zurücklassen, aus der sie durch eine Feder (q) erst dann zurückbewegt werden, wenn ein in die Bahn eines mit ihr verbundenen Bewegungsteiles (w) geratener Anschlag (Stange e) durch Blocken des Anfangsfeldes (A) aus dieser Bahn wieder entfernt wird.but leave them behind in this blocking position when the signal is returned, from which they are only moved back by a spring (q) when a stop (rod e) that has got into the path of a moving part connected to it (w ) by blocking the starting field ( A) is removed from this web again. 3. Blockvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine derartige Gestaltung und Bewegung des zweiten Sperrgliedes (n) für das Erlaubnisempfangsblockfeld (D-), daß dieses Feld infolge Ausweichens des Sperrgliedes (n) gleichzeitig mit dem Streckenanfangsfeld (A), aber nicht allein, geblockt werden kann. 3. Blocking device according to claim 1, characterized by such a design and movement of the second locking member (s) for the permission reception block field (D-) that this field due to evasion of the locking member (s) at the same time with the route start field (A), but not alone, can be blocked. 4. Blockvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Blockstangen (s2 in Fig. 7) der Erlaubnisempfangsfelder (L1) einer Station durch eine Schwinge (sB) miteinander verbunden sind, die derart auf ein gemeinsames Verschlußglied (Stange s4) einwirkt, daß dieses. Verschlußglied bei Entblockung eines der beiden Erlaubnisempfangsfelder (V-) seine sperrende Lage verläßt.4. Block device according to claim 1, characterized in that the block rods (s 2 in Fig. 7) of the permit receiving fields (L 1 ) of a station by a rocker (s B ) are connected to each other, which are so on a common locking member (rod s 4 ) that this acts. Closing member leaves its blocking position when one of the two permission reception fields (V-) is unblocked. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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