DE8314879U1 - Boom arrangement designed for the flatbed of a work vehicle - Google Patents
Boom arrangement designed for the flatbed of a work vehicleInfo
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- B60P1/54—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using cranes for self-loading or self-unloading
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Description
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Für die Pritsche eines Arbeitsfahrzeuqs bestimmte AuslegeranordnungFor the flatbed of a work vehicle Boom arrangement
Die Erfindung bezieht sich auf eine für die Pritsche eines Arbeitsfahrzeugs bestimmte,mit einem Arbeitskopf versehene,aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Armen gebildete Auslegeranordnung, deren erster Arm um eine horizontale Achse schwenkbar an einem um eine senkrechte Drehachse verdrehbaren Auslegerdrehgestell befestigt ist. Solche Auslegeranordnunge · dienen beispielsueise zur Halterung eines Böschungsmähers als Arbeitskopf und werden zum Beispiel von den Straßenmeistereien und Kommunen allgemein benutzt.The invention relates to one for the flatbed of a work vehicle, with a work head provided boom assembly formed from two articulated arms, the first of which Arm pivotable around a horizontal axis on one a vertical axis of rotation rotatable boom bogie is attached. Such boom arrangements serve, for example, to hold an embankment mower as a working head and are generally used, for example, by the road maintenance depots and municipalities.
Für riie Fahrt zum Einsatzort wird der Böschungsmäher bei der bekannten Auslegeranordnung nach hinten geschwenkt und am Gerätegrundrahmen auf eine dort angebrachte Halterung aufgelegt. Dadurch ist die Anhängerkupplung des Arbeitsfahrzeugs abgedeckt, so daß sie nicht mehr benutzt werden kann. Vielfach besteht jedoch der Wunsch, zum Einsatzart einen Anhänger mitzuführen, beispielsweise um auf ihm verschiedene Mähwerkzeuge zu transportieren.The embankment mower is used for driving to the scene pivoted backwards in the known boom assembly and on the device base frame on one attached there Bracket placed. As a result, the trailer coupling of the work vehicle is covered so that they can no longer be used. In many cases, however, there is a desire to take a trailer with you to the type of operation, for example, to transport various mowing tools on it.
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Bislang hatte man für solche Fälle das Mähwerkzeug vom zweiten Arm des Auslegers abgebaut, was natürlich eine zeitraubende Arbeit ist. Man könnte auch daran denken, das Mähuerkzeug am Ausleger zu belassen und statt hinten am Gerätegrundrahmen anzuhängen, auf den Gerätegrundrahmen aufzusetzen. Hierzu müßten jedoch die Arme des Auslegers in eine fast senkrechte Stellung gefahren werden. Die Bauhöhe des Arbeitsfahrzeuges uiürde dann zum Passieren van Unterführungen und elektrischen Leitungen unzulässig groß, so daß diese Möglichkeit in der Praxis nicht gegeben ist.Up until now you had the mowing tool for such cases dismantled from the second arm of the boom, which of course is a time consuming job. You could too remember to leave the mowing attachment on the boom and instead of being attached to the rear of the device base frame, to be placed on the device base frame. For this however, the arms of the boom would have to be moved to an almost vertical position. The overall height of the Work vehicle would then be used to pass underpasses and electrical lines inadmissibly large, so that this possibility does not exist in practice is.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Auslegeranordnung der eingangs genannten Art zu entmickein, welche eine Transportstellu/ig des Arbeitskopfes ermöglicht, in der ohne Überschreitung der zulässigen Bauhöhe des Arbeitsfahrzeugs die Anhängerkupplung für einen Anhängerbetrieb freibleibt, ohne daß hierzu der Arbeitskopf von der Auslegeranordnung demontiert werden muß.The invention is based on the object of a boom assembly demikin of the type mentioned at the beginning, which enables a transport position of the working head in which without exceeding the permissible overall height of the work vehicle, the trailer coupling remains free for trailer operation, without that for this purpose the working head from the boom assembly must be dismantled.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die horizontale Achse am Auslegerdrehgestell aus einer Arbeitsstellung nahe der senkrechten Drehachse des Auslegerdrehgestells in einem solchen Maße lieg von der senkrechten Drehachse parallel verschiebbar gelagert ist, daB ein Verschwenken des ersten Armes über die Senkrechte hinaus in eine schräg nach vorn gerichtete Transportstellung ermöglicht wird.This object is achieved according to the invention in that the horizontal axis on the boom bogie a working position near the vertical axis of rotation of the boom bogie to such an extent is mounted displaceably parallel to the vertical axis of rotation, that a pivoting of the first arm beyond the vertical into an oblique forward directed transport position is made possible.
Der Hauptvnrteil dieser erfindungsgemäßen Gestaltung besteht darin, daß dank der Uerschiebbarkeit der horizontalen Achse des ersten Armes dieser bis nahezu aufThe main advantage of this inventive design is that thanks to the sliding ability of the horizontal axis of the first arm of this up to almost
ί
das Fahrzeugdach des Arbeitsfahrzeuges geschwenkt werdenί
the vehicle roof of the work vehicle can be pivoted
kann.can.
•|§ In einer solchen Position ist die Gesarnthöhe des Ar-• | § In such a position the total height of the work
!;■ beitsfahrzeuges gering genug, um auf öffentlichen!; ■ the car is small enough to go on public
'(<j Straßen fahren zu können. Weiterhin deckt der Arbeits-' ( <j being able to drive roads. Furthermore, the work
*i kopf am zweiten Arm des Auslegers in dieser Position* i head on the second arm of the boom in this position
ι,; 5 die Anhängerkupplung des Arbeitsfahrzeuges nicht ab,ι ,; 5 does not remove the trailer coupling of the work vehicle,
' so daß ohne Demontage des Arbeitskopfes ein Anhängerbetrieb möglich ist.'so that trailer operation without dismantling the working head is possible.
T!| Durch die V/erschiebbarkeit der horizontalen Achse T ! | Because the horizontal axis can be moved
!>' wird die große Werschwenkbarkeit des ersten Armes in!> 'the great swiveling ability of the first arm in
ξ "1O einem Bereich von über 180 Grad ermöglicht. Hiervon ξ " 1 O allows a range of over 180 degrees. Of this
',, abgesehen ermöglicht die Uerschiebbarkeit es, die',, apart from the fact that it can be pushed, the
|v horizontale Drehachse in eine Arbeitsstellung nahe der| v horizontal axis of rotation in a working position near the
^ senkrechten Achse des Auslegerdrehgestells zu bringen, ^ to bring the vertical axis of the boom bogie,
so daß trotz der am Arbeitskopf Dirkenden häufig recht hohen Kräfte keine unterwünscht großen Kraftmomenteso that in spite of the ends at the working head, often right high forces no undesirably large moments of force
im Auslegerdrehgestell wirken.act in the boom bogie.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die horizontale Achse in einer rückwärts schräg nach oben gerichteten Kulissenführung angeordnet ist. Eine solche Kulissenführung kann verhältnismäßig kurz gebaut werden. Diese Ausführungsfarm eignet sich sogar für den nachträglichen Umbau vorhandener Auslegeranordnungen. Beim IMeubau von Auslegeranordnungen gemäß der Erfindung können die meisten Teile der bisherigen Auslegeranordnungen unverändert übernommen werden, soThere is an advantageous embodiment of the invention in that the horizontal axis is arranged in a backwards obliquely upwardly directed link guide is. Such a link guide can be proportionate be built short. This execution farm is suitable even for the subsequent conversion of existing boom arrangements. When building boom assemblies according to the invention, most parts of the previous Boom arrangements are adopted unchanged, so
daß die Einführung der Erfindung relativ geringe Kosten verursacht.that the introduction of the invention has a relatively low cost caused.
Die parallel verschiebbare Achse kann auf beliebige Weise in der Kulissenführung verschoben werden.The parallel displaceable axis can be moved in any way in the link guide.
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lüenn die Auslegeranordnung die im Anspruch 3 angegebenen Merkmale aufweist, dann ist zur Verschiebung der horizontalen Achse kein eigener Antrieb erforderlich. Wenn das arbeitskopfseitige Ende des zweiten Armes auf den Stützarm abgestützt und die parallel verschiebbare Achse entriegelt ist, dann kann diese Achse durch Betätigung des normalen Auslegerhubzylinders von einer in die andere Endstellung gefahren werden. Die lösbaren Verriegelungen können zum Beispiel in Form van Keilen vorgesehen sein, die von Hand zur Arretierung der Achse in die Kulissenführung eingesetzt werden. Wäre der zweite Arm des Auslegers beim Lösen der Verriegelung der horizontalen Achse nicht auf dem Stützarm abgestützt, dann würde nach dem Lösen der Verriegelung die horizontale Achse aufgrund des Gewichtes der Auslegeranordnung und des Arbeitskapfes schlagartig in ihre obere Endstsllung gleiten.lüenn the boom assembly specified in claim 3 Has features, then no separate drive is required to shift the horizontal axis. When the working head end of the second Arm supported on the support arm and the parallel sliding axis is unlocked, then this axis can be activated by actuating the normal boom lift cylinder be moved from one to the other end position. The releasable locks can for example be provided in the form of wedges, which are used by hand to lock the axis in the link guide can be used. Would be the second arm of the boom when releasing the locking of the horizontal axis is not supported on the support arm, then after releasing the lock, the horizontal axis due to the weight of the boom assembly and the Working cap abruptly in its upper end position slide.
Auf den rückwärtigen Stützarm kann verzichtet werden, wenn die horizontale Achse durch eine manuell oder motorisch antreibbare Hubspindel von einer zur anderen Endstellung bewegbar ist.The rear support arm can be dispensed with if the horizontal axis is controlled manually or by a motor-driven lifting spindle is movable from one to the other end position.
Anschläge zur Begrenzung der maximalen Absenkbarkeit des ersten Auslegerarms in Richtung des Fahrzeugdaches können eingespart werden, wenn die maximal mögliche Absenkung des ersten Armes zum Dach des Arbeitsfahrzeuges durch den maximal möglichen Einwärtshub des Auslegerhubzylinders begrenzt ist.Stops to limit the maximum lowerability of the first extension arm in the direction of the vehicle roof can be saved if the maximum possible lowering of the first arm to the roof of the work vehicle is limited by the maximum possible inward stroke of the boom lift cylinder.
Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsmöglichkeiten zu..Zur Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon stark schematisch in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.The invention can be implemented in numerous ways zu..To clarify its basic principle is a thereof shown very schematically in the drawing and is described below.
Diese zeigt eine Seitenansicht eines Arbeitsfahrzeuges mit der erfindungsgemäßen Auslegerannrdnung.This shows a side view of a work vehicle with the boom arrangement according to the invention.
Die Zeichnung zeigt ein Arbeitsfahrzeug 1 mit einer Fahrerkabine 2 und einer Pritsche 3, auf der ein Gerätegrundrahmen U befestigt ist. Dieser Gerätegrundrahmen k trägt ein Auslegerdrehgestell 5, uelEhes um eine senkrechte Achse 6 drehbar ist. Am Auslegerdrehgestell 5 befindet sich eine Kulissenführung 7, in der eine horizontale Achse 8 parallel uerschiebbar gehalten ist. Die Kulissenführung 7 weist schräg nach oben und ist der Fahrerkabine 2 abgeuiandt.The drawing shows a work vehicle 1 with a driver's cab 2 and a flatbed 3 on which a device base frame U is attached. This device base frame k carries a boom bogie 5, uelEhes is rotatable about a vertical axis 6. On the boom bogie 5 there is a link guide 7 in which a horizontal axis 8 is held in a parallel sliding manner. The link guide 7 points obliquely upwards and is removed from the driver's cab 2.
Durch die horizontale Achse B ist ein erster Arm 9 eines Auslegers 1D schwenkbar in der Kulissenführung 7 gehalten. An dem Auslegerdrehgestell 5 gegenüberliegenden Ende des ersten Armes 9 ist ein zweiter Arm 11 angelenkt, der an äeinem freien Ende einen Arbeitskopf 12 haltert. Bei diesem Arbeitskopf 12 kann es sich zum Beispiel um einen Böschungsmäher handeln. Zur Betätigung des Auslegers 1D dienen ein Hubzylinder 13 und ein Auslegerhubzylinder 1*». Der Hubzylinder 13 verschwenkt den zweiten Arm 11 relativ zum ersten Arni 9. Der Auslegerhubzylinder Ib dient dazu, den ersten Arm 9 relativ zur Ebene der Pritsche 3 zu bewegen. Nicht dargestellt ist ein Schwenkzylinder, durch den das Auslegerdrehgestell 5 um die senkrechte Drehachse 6 verschmenkt werden kann.A first arm 9 of a boom 1D is held pivotably in the link guide 7 by the horizontal axis B. At the end of the first arm 9 opposite the boom bogie 5, a second arm 11 is articulated, which supports a working head 12 at a free end. This working head 12 can be, for example, an embankment mower. A lifting cylinder 13 and a boom lifting cylinder 1 * »serve to actuate the boom 1D. The lifting cylinder 13 pivots the second arm 11 relative to the first arm 9. The boom lifting cylinder 1b serves to move the first arm 9 relative to the plane of the flatbed 3. A swivel cylinder, by means of which the boom bogie 5 can be pivoted about the vertical axis of rotation 6, is not shown.
Die Zeichnung zeigt eine Zwischenposition des Auslegers 10, in der der zweite Arm 11 auf einem Stützarm 15 hinten am Gerätegrundrahmen U abgestützt ist und die hurizantale Achse 8 sich in oberster Stellung der Transportatellung in der Kulisse 7 befindet.The drawing shows an intermediate position of the boom 10, in which the second arm 11 is supported on a support arm 15 at the rear of the device base frame U and the Hurizantale axis 8 is in the uppermost position of the transport position in the gate 7.
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SdII der Ausleger 10 in Arbeitsstellung gebracht werden, so fährt man den Auslegerhubzylinder 14 einwärts. Dabei bewegt sich die horizontale Achse Β in der Kulisse 7 bis in ihre unterste Stellung, der Arbeitsstellung. Dort verriegelt man B. Anschließend kann man durch weitere Betätigung des Auslegerhubzylinders 14 das Ende des zweiten Armes 11 von dem Stützarm 15 abheben und danach den Arbeitskopf 12 zum Einsatz bringen.SdII the boom 10 brought into working position the boom lift cylinder 14 is moved inward. The horizontal axis moves Β in the backdrop 7 down to its lowest position, the working position. There you lock B. Then you can by further actuation of the boom lift cylinder 14, the end of the second arm 11 lift off the support arm 15 and then the working head 12 to use.
Sind diese Arbsiten beendet, bringt man den Ausleger 10 zunächst wieder in die in der Zeichnung dargestellte Position, in der der zweite Arm 11 sich auf den Stützarm 15 abstützt. Anschließend löst man die Verriegelung der horizontalen Achse 8 in der Kulisse 7 und fährt den Auslegerhubzylinder 14 auseinander. Dabei bewegt sich die horizontale Achse S, bis sie in die dargestellte obere Position, der Transportposition t gelangt. Dort wird die Achse 8 wiederum verriegelt. Danach kann man den Auslegerhubzylinder 14 erneut einfahren. Dadurch schwenkt der erste Arm 9 im Uhrzeigersinn nach vorn bis über seine senkrechte Position hinaus und gelangt in die gestrichelt dargestellte Transportposition. Die Zeichnung läßt erkennen, daß in dieser Transportpnsition eine Anhängerkupplung 1F des Arbeitsfahrzeuges 1 freiblsibt, so daß ein Anhänger an das Arbeitsfahrzeug angehangen warden kann.When this work is finished, the boom 10 is first brought back into the position shown in the drawing, in which the second arm 11 is supported on the support arm 15. Then you release the locking of the horizontal axis 8 in the link 7 and move the boom lift cylinder 14 apart. The horizontal axis S moves until it reaches the upper position shown, the transport position t . There the axis 8 is locked again. Then you can retract the boom lift cylinder 14 again. As a result, the first arm 9 pivots clockwise to the front beyond its vertical position and reaches the transport position shown in dashed lines. The drawing shows that in this transport position a trailer coupling 1F of the work vehicle 1 remains free so that a trailer can be attached to the work vehicle.
Claims (3)
Endstellungen durch jeweils eine lösbare Verriegelung sicherbar ist.Device base frame (it) is mounted, which has a rear support arm (15) for temporary support of the working head-side end of the bottom arm (11) and that the horizontal axis (B) in both of them
End positions can be secured by a releasable lock.
(9) zum Dach des Arbeitsfahrzeuges (1) durch den5. boom arrangement according to claim 1 or one of the following, characterized in that the maximum possible lowering of the first arm
(9) to the roof of the work vehicle (1) through the
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19838314879 DE8314879U1 (en) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | Boom arrangement designed for the flatbed of a work vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19838314879 DE8314879U1 (en) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | Boom arrangement designed for the flatbed of a work vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8314879U1 true DE8314879U1 (en) | 1983-11-17 |
Family
ID=6753516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19838314879 Expired DE8314879U1 (en) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | Boom arrangement designed for the flatbed of a work vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8314879U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2668103A1 (en) * | 1990-10-04 | 1992-04-24 | Motoda Electronics | Attitude adjustment mechanism for a piece of handling apparatus on a lorry |
-
1983
- 1983-05-20 DE DE19838314879 patent/DE8314879U1/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2668103A1 (en) * | 1990-10-04 | 1992-04-24 | Motoda Electronics | Attitude adjustment mechanism for a piece of handling apparatus on a lorry |
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