Gehäuse für Elektromotor offener Bauart Die Erfindung betrifft ein
Gehäuse für Elektromotoren, die offen ausgebildet sind und für sich ein selbständiges
Ganzes darstellen. Solche Gehäuse werden insbesondere für Kleinmotoren verwendet,
die während des Betriebes in der Hand gehalten werden oder von Handberührt werden
können. Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, das Gehäuse derart auszubilden,
daß der Einbau des Elektromotors und weiterer Einzelteile einfach und sicher erfolgt
und nach dem Einbau der Zusammenbau des Gehäuses, insbesondere die Trennfuge, nicht
oder wenig an der Außenseite zu erkennen .ist. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe
dadurch gelöst, daß das Gehäuse von zwei ungleich tiefen Schalen mit an Längskanten
des Gehäuses verlaufender Trennfuge gebildet ist, an deren einer Stirnseite eine
Durclilaßöffnung für die Motorwelle und an deren anderer Stirnseite ein Schalter
angeordnet ist. Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung; die den Einbau
des Elektromotors in das Gehäuse begünstigen, sind bei der Erläuterung .des Ausführungsbeispiels
hervorgehoben.Housing for electric motor open type The invention relates to a
Housing for electric motors that are designed to be open and stand alone
Represent the whole. Such housings are used in particular for small motors,
which are held in the hand or touched by hand during operation
can. The object of the invention is to design the housing in such a way that
that the installation of the electric motor and other items is easy and safe
and after installation, the assembly of the housing, especially the parting line, does not
or little to see on the outside. This object is achieved according to the invention
solved in that the housing of two unequally deep shells with on longitudinal edges
of the housing extending parting line is formed, at one end of which a
Through the opening for the motor shaft and a switch on its other face
is arranged. Further advantageous details of the invention; the installation
of the electric motor in the housing, are in the explanation of the embodiment
highlighted.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Die Fig. r und 2 geben das Gehäuse gemäß der Erfindung mit eingebautem Elektromotor
in zwei Schnitten wieder. Die Fig. 3 stellt eine weitere Einzelheit dar.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.
Figs. R and 2 show the housing according to the invention with a built-in electric motor
in two cuts again. Fig. 3 shows a further detail.
Der in das Gehäuse gemäß der Erfindung einzubauende Motor gehört der
offenen Bauart an und stellt ein für sich selbständiges Ganzes dar. An seinem Statorpaket
t sitzen die beiden Lagerkörper 2, 3, in denen der Anker ,4 gelagert ist. 5 ist
die Motorwelle. Der Motor wird von einem Gehäuse vollständig umschlossen, das erfindungsgemäß
aus zwei ungleich tiefen Schalen 6, 7 besteht. Wie die Fig.2 erkennen läßt, liegt
die in
Längsrichtung verlaufende Trennfuge 8 nicht in einer durch
die Motorwelle 5 hindurchgehende Ebene, sondern außerhalb dieser. Auf diese Weise
ist die Gehäuseschale 6 tiefer als die Gehäuseschale 7 ausgebildet. Die Trennfuge
liegt vorzugsweise an Längskanten des Gehäuses. Dadurch ist erreicht, daß nach dem
Zusammenbau der Gehäuseschalen die Trennfuge an der Außenseite des Gebäuses praktisch
nicht zu erkennen ist. Zweckmäßig sind die Gehäuseschalen 6, 7 an der Trennfuge
8 derart ausgebildet, daß sie sich beim Aufeinanderlegen von selbst zentrieren.
Dies geschieht vorzugsweise dadurch, daß die aufeinanderliegenden Trennflächen i9
der beiden Gehäuseschalen schräg ausgebildet sind (Fig.2). Dadurch nehmen beide
Gehäuseschalen, sobald sie aneinandergedrückt werden, von selbst die gewünschte
gegenseitigeLage zueinander ein. Beide Gehäuseschalen 6, 7 werden durch Schrauben
oder Rohrniete g zusammengehalten.The motor to be built into the housing according to the invention belongs to the
open design and represents an independent whole. On its stator package
The two bearing bodies 2, 3, in which the armature 4 is mounted, are seated. 5 is
the motor shaft. The motor is completely enclosed by a housing according to the invention
consists of two shells 6, 7 of unequal depth. As Fig.2 shows, lies
in the
The longitudinal parting line 8 is not in a through
the motor shaft 5 through plane, but outside of this. In this way
the housing shell 6 is formed deeper than the housing shell 7. The parting line
is preferably on the longitudinal edges of the housing. This ensures that after
Assembling the housing shells makes the parting line on the outside of the housing practical
cannot be seen. The housing shells 6, 7 are expediently at the parting line
8 designed in such a way that they center themselves when they are placed on top of one another.
This is preferably done in that the separating surfaces i9 lying on top of one another
of the two housing shells are inclined (Fig.2). As a result, both take
Housing shells, as soon as they are pressed together, the desired one by themselves
mutual position to each other. Both housing shells 6, 7 are screwed
or tubular rivets g held together.
Besteht das Gehäuse aus Metall, so ist es zweckmäßig, den eingebauten
Elektromotor gegenüber dem Gehäuse 6, 7 zu isolieren (Fig. i). Dies geschieht durch
Zwischenschaltung von isolierenden Folien io zwischen dem Statorpaket i des Motors
und der Innenwand des Gehäuses 6, 7. Zweckmäßig ist die Isolierung in der Art eines
Schlauches ausgebildet, der auf das Statorpaketi aufgezogen ist. Besteht das Gehäuse
aus Isolierstoff, so erübrigt sichdieZwischenschaltung einerIsolierung zwischen
dem Elektromotor und dem Gehäuse. Damit sich der Motor nicht in Längsrichtung innerhalb
des Gehäuses verschiebt, sind an der Gehäuseinnenwand Nocken i i vorgesehen, die
an die Stirnseiten des Statorpaketes i reichen.If the housing is made of metal, it is advisable to use the built-in
To isolate the electric motor from the housing 6, 7 (Fig. I). This is done through
Interposition of insulating foils io between the stator package i of the motor
and the inner wall of the housing 6, 7. The insulation is expedient in the manner of a
Formed hose, which is pulled onto the Statorpaketi. Passes the housing
made of insulating material, there is no need to connect an insulation between
the electric motor and the housing. So that the engine does not move lengthways inside
of the housing moves, cams i i are provided on the housing inner wall, which
reach to the end faces of the stator core i.
An der einen Stirnseite ,des Gehäuses befindet sich ein Kragen 12,
der die Durchlaßöffnung 13 für die Motorwelle 5 umgibt. An der anderen Stirnseite
ist in Achsrichtung der Motorwelle 5 ebenfalls eine Durchlaßöffnung 4 vorgesehen.
Diese Durchlaßöffnung dient zur Aufnahme eines Schalters 15. Der Schalter 15 ist
mit seinem rohrförmigen Ansatz 16 in die Durchlaßöffnung 14 gesteckt und wird durch
die Mutter 17 an dem Gehäuse 6, 7 befestigt. Sowohl an der Durchlaßöffnung 13 für
die Motorwelle 5 als auch an der Durohlaßöffnung 14 für den Schalter 15 verläuft
die Trennfuge des Gehäuses im Gegensatz zu dem übrigen Teil des Gehäuses in einer
durch die Achsrichtung der Motorwelle 5 hindurchgehenden Ebene (Fig. 2).At one end of the housing there is a collar 12,
which surrounds the passage opening 13 for the motor shaft 5. On the other face
a passage opening 4 is also provided in the axial direction of the motor shaft 5.
This passage opening serves to accommodate a switch 15. The switch 15 is
with its tubular extension 16 inserted into the passage opening 14 and is through
the nut 17 is fastened to the housing 6,7. Both at the passage opening 13 for
the motor shaft 5 as well as at the thermosetting opening 14 for the switch 15 runs
the parting line of the housing in contrast to the rest of the housing in one
plane passing through the axial direction of the motor shaft 5 (FIG. 2).
Die Zuführungsleitung 18 für den Elektromotor wird zweckmäßig in der
Nähe des Statorpaketes i in das Gehäuse eingeführt. Nach dem Eintritt in das Gehäuse
wird sie erfindungsgemäß zwischen dem Elektromotor und der Gehäuseinnenwand,wie
die Fig.3 erkennen läßt, eingeklemmt. Auf diese Weise ist die Leitung unverrückbar
gehalten und gegen Zug gesichert. Um den Sitz der Leitung zu verbessern, können
in an sich bekannter Weise an der Klemmstelle noch Vorsprünge vorgesehen sein, die
sich in die Leitung eindrücken.The feed line 18 for the electric motor is useful in the
Near the stator core i introduced into the housing. After entering the housing
it is according to the invention between the electric motor and the housing inner wall, such as
the Fig.3 can be seen, pinched. In this way the line is immovable
held and secured against train. To improve the fit of the line, you can
be provided in a manner known per se at the clamping point, the projections
press into the line.
Der Einbau des Elektromotors und seiner Einzelteile in das Gehäuse
ist besonders einfach. Der Elektromotor wird in die tiefe Gehäuseschale 6 eingelegt,
nachdem seine Zuführungsleitung 18 in das Gehäuseinnere eingeführt worden ist. Alsdann
wird in die gleiche Gehäuseschale 6 der Schalter 15 mit seinem rohrförmigen Ansatz
16 eingesetzt. Danach ist es nur erforderlich, die flache Gehäuseschale 7 aufzulegen
und durch Schrauben oder Rohrniete 9 mit der anderen Gehäuseschale 6 zu verbinden.
Diese einfache TN-fontage wird durch die Unsymmetrie der Gehäuseschalen 6, 7 gewährleistet.The installation of the electric motor and its individual parts in the housing
is particularly easy. The electric motor is inserted into the deep housing shell 6,
after its supply line 18 has been introduced into the interior of the housing. Then
is in the same housing shell 6 of the switch 15 with its tubular extension
16 used. After that, it is only necessary to put the flat housing shell 7 on top
and to be connected to the other housing shell 6 by screws or tubular rivets 9.
This simple TN fontage is guaranteed by the asymmetry of the housing shells 6, 7.