DE829177C - Artificial stone bitumen paving - Google Patents

Artificial stone bitumen paving

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DE829177C
DE829177C DEE2049A DEE0002049A DE829177C DE 829177 C DE829177 C DE 829177C DE E2049 A DEE2049 A DE E2049A DE E0002049 A DEE0002049 A DE E0002049A DE 829177 C DE829177 C DE 829177C
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DEE2049A
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Rudolf Eichhorn
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C5/00Pavings made of prefabricated single units
    • E01C5/22Pavings made of prefabricated single units made of units composed of a mixture of materials covered by two or more of groups E01C5/008, E01C5/02 - E01C5/20 except embedded reinforcing materials
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

Kunststein-Bitumenpflaster Kunststeinpflaster kann eine besondere Bedeutung haben, wenn natürliche oder künstliche Stoffe für eine entsprechend billige Herstellung von Kunststeinen zur Verfügung stehen. Beim Vorkommen solcher Stoffe in größeren Mengen im Bereiche umfangreicherer Straßenbaustrecken würden die natürlichen Bedingungen für die Ausführung von Kunststeinptlaster um so günstiger sein. Bisher hat sich aber diese Pflasterart wegen gewisser technischer Mängel nicht allgemein durchsetzen können. Z«-eck der Erfindung ist, die bestehenden Mängel tunlichst zti vermeiden.Artificial stone bitumen paving Artificial stone paving can be a special one Have meaning when natural or artificial substances for a suitably cheap Manufacture of artificial stones are available. When such substances occur in larger quantities in the area of more extensive road construction stretches, the natural Conditions for the execution of artificial stone plaster are all the more favorable. Until now However, this type of plaster has not become general due to certain technical deficiencies can enforce. The aim of the invention is to address the existing deficiencies as much as possible avoid.

In technischer Hinsicht ist Kunststeinpflaster an sich dadurch im `'orteil, daß Kunststeine wegen ihrer regelmäßigen Form für das Pflaster leichter zu verlegen sind als Natursteine. Weiterhin gestalten sich die Rammarbeiten beim Kunststeinpflaster im allgemeinen einfacher als beim Natursteinpflaster. Diesen natürlichen Vorteilen des Kunststeinpflasters stehen jedoch auch Nachteile gegenüber.From a technical point of view, artificial stone pavement is in itself as a result `` Advantage that artificial stones are easier for the pavement because of their regular shape are to be laid as natural stones. Furthermore, the pile driving work at Artificial stone paving is generally easier than natural stone paving. This one However, the natural advantages of artificial stone paving are also offset by disadvantages.

Kunstpflastersteine der bekannten Art ergeben im allgemeinen eine zu glatte Oberfläche des Pflasters für den Verkehr. Die Fugen wären die einzigen Unterbrechungen der glatten Oberfläche. Die Fugenbildung bereitet aber besondere Schwierigkeiten. Wenn die Kunststeine zum Zwecke des gegenseitigen Halts im unteren Teil satt zusammenstoßen, müssen die Fugen an der Oberfläche in den einzelnen Reihen, zumal bei der gebotenen geringen Querneigung des Pflasters, sehr schmal werden. Normalerweise wäre deshalb beim Kunststeinpflaster ein Vergießen der Fugen im Gegensatz zum Natursteinpflaster schwer durchzuführen. Deshalb die Vorschläge für die Bildung künstlicher Fugen, wobei die Kunststeine an den Seitenflächen gewisse Absätze oder Abschrägungen erhalten sollen. Im Pflaster würden die Kunststeine breitere Fugen bilden, die zu vergießen wären. Bei einem solchen Verfahren besteht aber die Wahrscheinlichkeit, daß unter der Einwirkung des Verkehrs eine Verdrükkung der Fugenfüllmasse und damit eine Unebenheit der Fahrbahnoberfläche eintritt. Auch bei einer vollständigen Oberflächenbehandlung des Pflasters statt des reinen Fugenvergusses bleibt die Wahrscheinlichkeit einer besonderen Verdrückung im Bereich der Fugenfelder bestehen. Bei einer vollständigen Oberflächenbehandlung des normalen Kunststeinpflasters können außerdem wegen des fehlenden Halts an der glatten Pflasteroberfläche Bedenken geltend gemacht werden.Artificial paving stones of the known type generally result in a the surface of the pavement is too smooth for traffic. The joints would be the only ones Interruptions in the smooth surface. However, the joint formation prepares special Trouble. When the artificial stones for the purpose of mutual support in the lower Butt jointly, the joints on the surface in the individual rows, especially with the required low transverse inclination of the pavement, very narrow. Normally, therefore, with artificial stone paving, pouring the joints would be the opposite difficult to carry out on natural stone pavement. Hence the proposals for education artificial joints, with the artificial stones on the side surfaces certain paragraphs or Should receive bevels. The artificial stones would have wider joints in the pavement form, to be shed. With such a procedure, however, there is a likelihood that under the action of traffic a compression of the joint filling compound and thus an unevenness of the road surface occurs. Even with a complete surface treatment of the plaster instead of the pure grouting of the joints remains the likelihood of a special compression in the area of the joint fields. With a full Surface treatment of normal artificial stone paving can also be done because of the concerns about lack of grip on the smooth surface of the pavement.

Nach derbritischenPatentschrift 22830 Tiber Verbesserungen an Ziegelflasterblöcken für Gehsteige, Straßen u. dgl. kann zur Aufbringung einer Decke von Mörtel oder anderem Material auf die Kopfseite der Steine ihre Oberfläche aufgerauht oder gerillt werden. Abb. i und 2 zeigen an der Oberfläche der Steine die Bildung von Rillen (Nuten) mit senkrechten Wänden (Abt. i) und mit nach unten zurückgehenden Wänden (Abt. 2). Zwischen den Nuten liegen Oberflächenfelder, die etwas breiter sind als die Nutenfelder. Bei einer solchen Nutenbildung an der Oberfläche der Steine besteht die Wahrscheinlichkeit, daß die bituminösen Massen der Decke nicht vollständig in die Nuten eindringen und diese daher nicht vollkommen ausfüllen, so daß eine nachträgliche Verdrückung innerhalb der Fugenfelder unter dem Einfluß des Verkehrs und größerer Hitze erwartet werden darf. Ein solcher Vorgang würde aber Unebenheiten an der Deckenoberfläche 'hervorrufen können. Auch wegen der Aufteilung der Steinoberfläche in Nutenfelder und Oberflächenfelder kann die ungleichmäßige Verdrückung einer bituminösen Decke unter dem Einfluß des Verkehrs eintreten.According to British Patent 22830 Tiber Improvements to Brick Paving Blocks for Sidewalks, Streets and the like, the surface of the blocks can be roughened or grooved to apply a blanket of mortar or other material to the top of the blocks. Fig. I and 2 show the formation of grooves on the surface of the stones with vertical walls (section i) and with walls that recede downwards (section 2). Surface fields that are slightly wider than the groove fields are located between the grooves. If such grooves are formed on the surface of the stones, there is a likelihood that the bituminous masses of the ceiling will not completely penetrate the grooves and therefore will not completely fill them, so that subsequent compression within the joint fields under the influence of traffic and greater heat is expected allowed. Such a process would, however, cause unevenness on the ceiling surface. Also because of the division of the stone surface into groove fields and surface fields, the uneven compression of a bituminous pavement can occur under the influence of traffic.

Durch die nach der deutschen Patentschrift 152 oio über Verfahren zur Herstellung von Zementplatten mit Asphaltdecke auf dem Zementkörper angeordneten Längs- und Quernuten wird zwar in erhöhtem Maße das Loslösen und Verschieben einer bituminösenDecke verhindert, jedoch erscheint auch hier wegen der zwischen den Nutenfeldern bestehenden Oberflächenfelder eine besondere Verdrückung im Bereich der Nutenfelder unter dem Einfluß des Verkehrs nicht ausgeschlossen.The longitudinal and transverse grooves arranged on the cement body according to German patent specification 152 oio on a process for the production of cement slabs with asphalt pavement prevent the detachment and shifting of a bituminous pavement to a greater extent, but here, too, a special surface area appears because of the surface areas between the groove fields Crushing in the area of the slot fields under the influence of traffic cannot be ruled out.

Nach der Erfindung wird eine Kombination von Kunststeinpflaster und bituminöser Decke mit möglichst gleichwirkender Verzahnung gebildet. Um die bituminöse Decke mit der Oberfläche des Pflasterkörpers in feste und homogene Verbindung zu bringen, werden die Kopfflächen der Kunststeine aus unmittelbar nebeneinanderliegenden Furchen gebildet, welche im Pflasterkörper eine unmittelbar zusammenhängende Furchenoberfläche ergeben, die mit einer bituminösen Decke geschlossen wird. Durch das unmittelbare Aneinanderreihen der Furchen, ohne zwischenliegende Oberflächenfelder, und die nach oben sich breitende Gestalt der Furchen wird erreicht, daß die bituminöse Decke nicht nur einen festen Halt an der Pflasteroberfläche erhält, sondern auch die bituminösen Massen die Furchen vollkommen ausfüllen, so daß in Anbetracht des geschlossenen Furc'henfeldes ungleichmäßige Verdrückungen der bituminösen Decke nach Möglichkeit vermieden werden. Die Kunststeine können je nach ihrer Verwendungsart mit verschiedenen Abmessungen und auch als Teilstücke (Paßstücke) hergestellt werden. Für die Kunststeine können alle dem Verwendungszweck dienenden natürlichen oder künstlichen Stoffe verarbeitet werden. Die Furchen erhalten eine kantige, rundliche oder kombinierte Form und können auf der Oberfläche der Steine geradlinig oder gebogen und dabei auch kreuzweise verlaufen. Die Stärke, Zusammensetzung und Struktur der bituminösen Decke bleibt vorbehalten.According to the invention, a combination of artificial stone paving and bituminous cover formed with interlocking as closely as possible. To the bituminous Cover with the surface of the plaster in a firm and homogeneous connection bring, the head surfaces of the artificial stones are made of directly adjacent Furrows formed, which form a directly contiguous furrow surface in the plaster which is closed with a bituminous cover. Through the immediate Lining up the furrows, without intervening surface fields, and the after At the top, the shape of the furrows, which is widening, is achieved that the bituminous cover not only receives a firm hold on the pavement surface, but also the bituminous Masses completely fill the furrows, so that in view of the closed Furc'henfeldes uneven compression of the bituminous surface if possible be avoided. The artificial stones can, depending on their type of use, with different Dimensions and also as parts (fitting pieces) are produced. For the artificial stones All natural or artificial substances for the intended purpose can be processed will. The furrows are angular, rounded or combined in shape and can on the surface of the stones straight or curved and also crosswise get lost. The strength, composition and structure of the bituminous pavement remain Reserved.

In der Zeichnung sind beispielsweise Ausführungsformen dargestellt: Abb. i zeigt einen Längsschnitt des Pflasters mit Decke bei quer laufender Furchenbildung und kantiger Form der Furchen, Abb.2 eine Draufsicht des Pflasters ohne Berücksichtigung der Decke bei quer laufender Furchenbildung auf der Oberfläche des Pflasters, Abb.3 eine Draufsicht des Pflasters wie bei Abb. 2, aber mit diagonal laufender Furchenbildung und in kombinierter Pflasterart.In the drawing, for example, embodiments are shown: Fig. I shows a longitudinal section of the pavement with cover with transverse furrow formation and angular shape of the furrows, Fig. 2 is a plan view of the plaster without taking into account the ceiling with transverse furrowing on the surface of the pavement, Fig.3 a top view of the plaster as in Fig. 2, but with diagonally running furrows and in a combined plaster type.

Das Anwendungsgebiet der Erfindung erstreckt sich auf Verkehrsstraßen, Wohnstraßen, Plätze u. dgl. Anlagen.The field of application of the invention extends to roads, Residential streets, squares and the like.

Die grundlegende technische Verbesserung des Kunststeinpflasters in Verbindung mit einer bituminösen Decke gemäß der Erfindung kann diesem zu einer allgemeinen Verwendung verhelfen, die sich bisher nicht erreichen ließ.The fundamental technical improvement of the artificial stone pavement in Connection with a bituminous pavement according to the invention can lead to this general use that could not previously be achieved.

Claims (1)

PATEN TA NS PRUCH: Kunststein-Bitumenpflaster, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopfflächen der Kunststeine aus unmittelbar nebeneinanderliegenden Furchen bestehen und im Pflasterkörper eine unmittelbar zusammenhängende Furchenoberfläc'he bilden, die mit einer b» turninösen Decke geschlossen wird. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 152010; britische Patentschrift Nr. 22 83o. PATEN TA NS PRUCH: Artificial stone-bitumen pavement, characterized in that the head surfaces of the artificial stones consist of furrows lying directly next to one another and form a directly contiguous furrow surface in the pavement, which is closed with a smooth cover. Cited publications: German Patent No. 152010; British Patent No. 22 83o.
DEE2049A 1950-09-05 1950-09-05 Artificial stone bitumen paving Expired DE829177C (en)

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DEE2049A DE829177C (en) 1950-09-05 1950-09-05 Artificial stone bitumen paving

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2126111A1 (en) * 1971-02-25 1972-10-06 Garti Moise

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE152010C (en) * 1903-03-24
GB190122830A (en) * 1901-11-12 1901-12-21 David Wiley Anderson

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