Fugenausbildung für Betonstraßendecken Die Erfindung betrifft eine
Fugenausbildung für Betonstraßen.Joint formation for concrete pavements The invention relates to a
Joint formation for concrete roads.
Da die Betonplatten von Betonfahrbahmen durch die Verkehrsbelastung
an der Fuge eine größere Durchblegung erfahren als, in ihrer Mitte, wird der Untergrund
beiderseits der Fuge stärker beansprucht und durch die dauernden Verkehrsstöße niedergedrückt.
Die Folge davon ist, daß die Platten an den Fugen nicht mehr auf dem Untergrund
aufliegen, sondern eine Strecke frei schweben. Dadurch kommt es zum Schlagen und
Schaukeln der Platten und in der Folge zum Abbrechen der auskragenden Plattenteile.Because the concrete slabs of concrete chassis due to the traffic
The subsurface will experience greater penetration at the joint than in its center
On both sides of the joint more stressed and depressed by the constant traffic jolts.
The consequence of this is that the panels are no longer on the substrate at the joints
rest, but float freely for a distance. This leads to beating and
Rocking of the panels and, as a result, the breaking off of the cantilevered panel parts.
Zur Vermeidung dieser Schäden mußten bisher beiderseits der Fuge Löscher
gebohrt werden, um durch :diese Füllmaterial unter Druck in den zwischen Platte
und Untergrund entstandenen Hohlraum einzupressen. Dieses Verfahren ist jedoch teuer
und kann immer erst dann angewendet werden, wenn schon ein Hohlraum unter der Decke
vorhanden ist und die Platten vielfach schon Bruchrisse haben. Um die genannten
Schäden von vornherein zu vermeiden, ist gemäß der Erfindung die im oberen Teil
der Betondecke parallelwandig verlaufende Fuge nach unten durch Abschrägen der angrenzenden
Betonplatten unter einem Winkel, der steiler ist als der natürliche Böschungswinkel
von Sand, trichterförmig erweitert. Der trichterförmig @erweiterte Hohlraum der
Fuge ist mit Sand gefüllt. Um, wenn erforderlich, Sand nachfüllen zu können, sind
in den Fugen öffnungen vorgesehen. Durch diese Ausbildung,der Fuge soll die Bildung
von Hohlräumen unter den Fahrbahnplatten in der Nähe der Fuge verhindert werden.
Gemäß der Erfindung ist die. Möglichkeit gegeben, daß etwa entstehende Höhlräume
unter den Fahrbahnplatten durch nachrieselnden Sand sofort ausgefüllt werden und
eine dauernde feste Unterlage für die Plattenränder geschaffen wird.To avoid this damage, extinguishers had to be used on both sides of the joint
to be drilled through: this filler material under pressure in the between plate
and press in the resulting cavity. However, this method is expensive
and can only be used when there is already a cavity under the ceiling
is present and the panels often already have fracture cracks. To the said
According to the invention, avoiding damage from the outset is that in the upper part
the concrete ceiling parallel-walled joint downwards by chamfering the adjacent one
Concrete slabs at an angle that is steeper than the natural slope angle
of sand, expanded in a funnel shape. The funnel-shaped expanded cavity of the
Joint is filled with sand. In order to be able to refill sand, if necessary, are
provided in the joint openings. Through this training, the joint is supposed to be the formation
of cavities under the pavement slabs in the vicinity of the joint can be prevented.
According to the invention, the. Given the possibility that any cave spaces that arise
be filled immediately under the road slabs by trickling sand and
a permanent solid base is created for the plate edges.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dä,rgestellt,
und zwar zeigt -Abb. z die Plattenränder und die Fuge im Querschnitt und Abb. z
die Fahrbahn mit Fugenanordnung im Grundriß.
Im unteren Teil der
eDehnungsfuge ist ein Hohlraum i zwischen den schrägen Flächen e und f vorgesehen,
der zur Ausfüllung mit Sand bestimmt ist. Die Schrägflächen e und- f. sind in ihrer
Neigung steiler gehalten äis-. der natürliche Böschungswinkel der Sandfüllung, so'
daß der Sand immer an den" Flächen e und f ,anliegt und beim Durchfedern der Plattenenden
ein Widerstand vorhanden ist. Es erfolgt ein allmähliches Einpressen der Sandfüllung
in den Untergrund, diesen mehr und mehr verdichtend. Die Wirkung hält auch bei verminderter
Sandfüllung noch an, solange an dem Schrägflächene und f poch teilweise Sand anlagert.
Sollte die Sandfüllung allmählich in den Untergrund verdrückt sein, so kann sie
durch Nachfüllen von Sand wieder in voller Höhe neu hergestellt werden.In the drawing, an embodiment of the invention is shown,
namely shows -Fig. z the board edges and the joint in cross-section and Fig. z
the roadway with joint arrangement in the plan.
In the lower part of the
e expansion joint is a cavity i between the inclined surfaces e and f,
which is intended to be filled with sand. The inclined surfaces e and f. Are in their
Slope kept steeper. the natural slope angle of the sand filling, so '
that the sand is always in contact with the "surfaces e and f" and when the ends of the slabs are deflected
there is resistance. The sand filling is gradually pressed in
into the subsoil, condensing it more and more. The effect lasts even when reduced
Sand filling is still on as long as sand is partially deposited on the sloping surface and throbbing.
If the sand filling is gradually squeezed into the subsoil, it can
be restored in full by refilling with sand.
Zweckmäßig stellt man in einer Betonfahrbahn die Mehrzahl der Querfugen
c und die Längsfuged nur als Scheinfugen her, die Übrigen Querfugen a und die an
diese grenzenden Teil- -b der Längsfugend werden je-
doch als räumliche
Dehnungsfugen gemäß der Erfindung ausgebildet und mit einer Sandfüllung versehen.
An den Kreuzungsstellen der Raumfugen a und b werden kleine Einfüllöffnungen
bleibend angeordnet, um durch diese fortlaufend nach Bedarf auf verhältnismäßig
bequeme Weise den Fugenhohlraum i mit Sandbrei durch Ansetzen eines Druckstutzens
wieder füllen zu kön;rnen.The majority of the transverse joints c and the longitudinal joints are expediently produced in a concrete roadway only as dummy joints, but the remaining transverse joints a and the adjoining part -b of the longitudinal joints d are designed as spatial expansion joints according to the invention and with a sand filling Mistake. At the crossing points of the space joints a and b , small filling openings are permanently arranged in order to be able to continuously fill the joint cavity i with sand paste in a relatively convenient way through these as required by attaching a pressure nozzle.
Wenn nach der Senkung die Platten hochfedern, so legt sich infolge
der ErschütterLuig jedesmal der Sand dicht an die Schrägflächene und f, es tritt
also eine gewisse Vorspannung ein für die Aufnahme des Verkehrsdruckes bei der nächsten
Belastung. Die bauliche Herstellung des Fugenhohlraumes i, z. B. mittels des darin
verbleibenden Eisenbleches oder mittels einer seitlich später zu entfernenden Bretterschalung,
bietet keine besonderen Schwierigkeiten. Dier obere Teil @4ex Fuge kann durch eine
Holzleiste g und einen Verguß h geschlossen werden. Eine Querverdübelung kann nach
üblicher Weise zusiätzlich vorgesehen werden. Bei Schwindbewegungen des, Betons
verlieren die Schrä.gfl;ächen,e und f ,'ihr Auflager auf dem Sand nicht, da dieser
nachrieselt. Beim Verengen der Fugen durch Wärmedehnungen werden die SChrägflächene
und f auf die Sandfüllung gepreßt und verdrängen ,diese in den oberen urgefüllten
Teil des Fugenhohlraumes t.If after lowering the plates spring up, then it lays down as a result
the shaking Luig every time the sand close to the sloping surfaces and f, it kicks
So a certain bias is one for taking up the traffic pressure in the next
Load. The structural production of the joint cavity i, z. B. by means of therein
remaining iron sheet or by means of a board formwork to be removed later on,
does not offer any particular difficulties. The upper part @ 4ex joint can be through a
Wooden strip g and a grout h can be closed. Cross dowelling can be done after
are usually provided in addition. With shrinkage movements of the concrete
The inclined surfaces, e and f, 'do not lose their support on the sand, as this
trickles down. When the joints become narrower due to thermal expansion, the sloping surfaces become
and f pressed onto the sand filling and displaced it into the upper originally filled one
Part of the joint cavity t.
Da. durch die beschriebene Ausbildung der Dehnungsfugen eine dauernd
bleibende Auflage der Plattenränder auf dem Untergrund erreicht wird, kann zu größeren
Plattenlängen Übergegangen werden, die nur mit Scheinfugen zu versehen sind, die
sich einfach und wirksam verdübeln lassen.There. due to the design of the expansion joints described, a permanent one
If the board edges are in permanent contact with the substrate, this can lead to larger ones
Board lengths are passed over, which are only to be provided with dummy joints that
can be dowelled easily and effectively.