DE828697C

DE828697C - Compressor, especially for refrigeration machines

Info

Publication number: DE828697C
Application number: DEP1590A
Authority: DE
Inventors: Armand Bracht
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-01-24
Filing date: 1949-01-25
Publication date: 1952-01-21

Description

Kompressor, insbesondere für Kältemaschinen In den bekannten Kältemaschinen nimmt der Kompressor eine wichtige Stelle ein. Er saugt die im Verdampfer entstehenden Gase an, verdichtet sie und führt sie dem Kondensator zu, wo sie verflüssigt werden um in diesem Zustande nach erfolgter Entspannung unter Vollzug eines geschlossenen Kreislaufes schließlich wieder zum Verdampfer zu gelangen.Compressor, especially for chillers In the known chillers the compressor plays an important role. It sucks in the resulting in the evaporator Gases, compresses them and leads them to the condenser, where they are liquefied in order to be in this state after relaxation with the completion of a closed Circuit to finally get back to the evaporator.

Ein gutes Arbeiten des Kompressors hängt vor allem von seiner Schmierung ab. Es kommt jedoch in diesen Anlagen vor, daß das Schmieröl sich mit dem als Kältemittel verwendeten Chlormethyl (C H3 C1) bezeichneten Substanz vermischt und Schaum bildet, der den geschilderten Kreislauf durchläuft, wodurch das Ölniveau im Kurbelgehäuse des Kompressors sinkt und die dort vorgesehene Schleuderschmierung der Lager nicht mehr gewährleistet wird. Es ist bereits versucht worden, durch Einschaltung eines Olabscheiders die Öltropfen aufzufangen und dem Kurbelgehäuse zurückzuführen. Die bestehenden Einrichtungen sind aber umständlich und verteuern die Anlage.A good working of the compressor depends mainly on its lubrication away. However, it happens in these systems that the lubricating oil is used as a refrigerant chloromethyl (C H3 C1) designated substance is mixed and foam forms, which goes through the described cycle, whereby the oil level in the crankcase of the compressor sinks and the centrifugal lubrication of the bearings provided there does not more is guaranteed. Attempts have already been made by turning on a Oil separator to collect the oil droplets and return them to the crankcase. the However, existing facilities are cumbersome and make the system more expensive.

Erfindungsgemäß ist der Hohlraum zwischen Zylinder und Gehäuse so beschaffen, daß der Ölschaum nicht mehr wie bisher in die Absaugleitung und in die Zylinder dringt, sondern größtenteils im Hohlraum verbleibt, wobei nach Absaugen der Gase die Öltropfen in die Ölwanne zurückfallen.According to the invention, the cavity between the cylinder and the housing is like this procure that the oil foam is no longer in the suction line and in the Cylinder penetrates, but largely remains in the cavity, whereby after suction of the gases, the oil droplets fall back into the oil pan.

Die Zylinder sind nicht auf dem Kurbelgehäuse aufgesetzt. sondern liegen zum Teil versenkt in diesem, wobei der für die Verdichtung bestimmte Teil nach außen liegt, um einen Wärmeaustausch mit der umgebenden Luft zu gewährleisten. Von dieser an sich bekannten Anordnung ist als neu hervorzuheben, daß die vom Kurbelgehäuse ausgehende Saugleitung durch den versenkten Zylinderblock gegen das Eindringen des Schmiermittels geschützt wird, das infolge der Schleuderschnlierting in Streuung gebracht wird.The cylinders are not placed on the crankcase. but are partially sunk in this, with the part intended for compression to the outside to ensure heat exchange with the surrounding air. Of this arrangement, known per se, it should be emphasized as new that that of the crankcase outgoing Suction line through the recessed cylinder block against the penetration of the lubricant is protected, which as a result of the centrifugal stratification is brought into dispersion.

Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Ausführung des Erfindungsgegenstandes in acht Abbildungen. Es zeigen Fig. i einen Kompressor im Längsschnitt.The drawing illustrates an example of an embodiment of the subject matter of the invention in eight figures. FIG. 1 shows a compressor in longitudinal section.

F ig. 2 die von oben gesehenen Zylindersitze desselben, Fig. 3 den Zylinderblock gemäß Schnitte .4-ß in F i g. 2, Fig. .l einen Zylinderkopf im Schnitt mit Ventilsitz in größerem Maßstab, Fig. 5 das Ventil im Schnitt geinüß einem Durchmesser, Fig. 6 eine Einzelheit des in Fig. 5 dargestellten Ventils, Fi('. 7 und 8 Einzelheiten der Stopfbüchse der Antriebswellen des Kompressors.Fig. 2 the cylinder seats of the same seen from above, FIG. 3 the Cylinder block according to sections .4-ß in F i g. 2, Fig .l shows a cylinder head in section with valve seat on a larger scale, Fig. 5 the valve in section with a diameter, Fig. 6 shows a detail of the valve shown in Fig. 5, Fi ('. 7 and 8 details the stuffing box of the compressor drive shafts.

In Fig. i sind die Zylinder mit i und 2 1)ezelCllnet, 3 und .1 sind die Kolben, die durch Pleuelstangen und Exzenter 5 und 6 finit der Antriebs-welle 7 verbunden sind. Der Zylinderblock 8 und (las Kurbelgehäuse sind aus einem Guß. Die Saugleitung to (Fig.3) ist etwas versenkt angeordnet. damit während der stets im Pfeilsinne i i erfolgenden Drehung der Antriebswelle 7 der durch Schleudern hervorgerufene Schmierölstrahl in Richtung der Pfeile 12 die Gehäusedecke und die im Gehäuse zum Teil versenkten Zylinderblockwandungen trifft und somit die Saugleitung verschont, während nur geringe Mengen von Schmieröl in die Zylinder eindringen. Der größte Teil fällt in den als Ölwanne ausgebildeten Kurbelgehäuseboden 13 zurück.In Fig. I are the cylinder with i 2 and 1) ezelCllnet, 3 and .1 pistons, connecting rods and eccentric finit by 5 and 6, the drive shaft 7 are connected. The cylinder block 8 and (the crankcase are made of one piece. The suction line to (Fig.3) is arranged somewhat sunk. So that during the rotation of the drive shaft 7, which always takes place in the direction of arrow ii, the jet of lubricating oil caused by spinning in the direction of arrows 12 hits the housing cover and hits the cylinder block walls, some of which are sunk in the housing, and thus spares the suction line, while only small amounts of lubricating oil penetrate into the cylinders.

Das gemeinsame Saug- und Druckventil (Fig. 5) wird in einem besonderen Sitz 1:1 (Fig.4) der beiden Zylinderköpfe eingesetzt, mit denen die Saugleitung durch die Öffnung 15 in Verbindung steht. Es ist kreisförmig und setzt sich zusammen aus einer in der Mitte eine Durchbohrung 17 aufweisende, einfach auf den Sitz 1.1 aufgelegte Metallmembran 16, auf die eine ebenfalls im Sitz 14 liegende Platte 18 gesetzt ist. Die Membran 16, die sich in der :litte verformen kann, versperrt die Öffnung i9 der Platte 18. Während des Ansaugens gibt die elastische Membran 16 (lern von den Öffnungen i9 kommenden Kältemittelgas den Weg durch die Öffnung 17 zu den Zylindern frei.The common suction and pressure valve (Fig. 5) is used in a special seat 1: 1 (Fig. 4) of the two cylinder heads, with which the suction line is connected through the opening 15. It is circular and is composed of a metal membrane 16, which has a through-hole 17 in the middle and is simply placed on the seat 1.1, on which a plate 18, which is also located in the seat 14, is placed. The membrane 16, which can be deformed in the middle, blocks the opening 19 of the plate 18. During the suction process, the elastic membrane 16 releases the way through the opening 17 to the cylinders.

Während der Verdichtung wird die Membran 16 gegen die Öffnungen i9 gepreßt und `-erschließt diese. Die unter Druck befindlichen Gase gelangen durch die Öffnung 17 in die Durchbohrung 2o der Platte 18 und wirken auf das :Metallplättchen 21, das in der ebenfalls im Sitz i_1. angebrachten Scheibe 22, die dessen Huh beschränkt, eingesetzt ist. Das Plättchen 2i wirkt als Pruckvelitil, und zwar so, daß während des A"saugeliä die Öff- nung 20 versperrt wir(1, aber tv:ihreild der Verdich- tungsperiode die Gase durch die Ausnehnluilgell 21 (Fig.6) zustr<imen kiiinieii. Zwischen der Platte iS und der Scheibe 22 ist ein Dichtungsring 23 aiigeor(l"et. um ein Abströmen der Gase von der Ansaugstelle nach der \' erdich- tungsstelle zu unterbinden. 1)ei- Vorteil dieser An- ordnung besteht darin. daß jc(le; Nachstellen des Ventils wegfällt. Das Ganze wird von einer auf dein Zylinderkopf 8 aufgeschrauüten I-l;tulie 2.1 überdeckt und festgehalten. Das .lnseiiia"@lernehmc" und der Zusammenbau des Ventils ist leicht durchführbar, wenn beispielsweise die SitzH:ichen nach längerem Betrieb ausgeschliffen werden müssen. Die Stopfbüchse der _lntl-iebswelle 7 (Fig. 7 und 8) ist derart angeor(hiet. daß (las Dichtungs- niaterial vor der schädlichen l-iiiwirkting des Öls geschützt ist. Die Stopfbüchse kann auf einer keine Bunde aufweisende Welle konstanten Durchmessers angeordnet werden lediglich durch Einfräsen einer ringförmigen '-\- tit, in der zwei Ringscheiben- hälften 26 und 26' eingelelgt werden. Das Dichtungs- material 27 ist zwischen diese" zwei Ringscheiben- hälften und einer Hülse 26 eiligelclenitnt, wobei das Ganze,mittels der DrUeltfe(ler 2d gegen das Druck- lager 31 (Fig. i) gelireßt wird, hierbei wird das 01 ebenfalls von der Dichtung 32 ferngehalten. During the compression, the membrane 16 is pressed against the openings 19 and closes them. The pressurized gases pass through the opening 17 into the through-hole 2o of the plate 18 and act on the: metal plate 21, that in the also in seat i_1. attached Disk 22, which limits its Huh, used is. The plate 2i acts as a pruckvelitil, and in such a way that during the A "saugeliä the opening tion 20 we blocked (1, but tv: their picture of the compression period the gases through the Ausnehnluilgell 21 (Fig. 6) zustr <imen kiiinieii. Between the plate iS and the disk 22 is a sealing ring 23 aiigeor (l "et. around an outflow of the gases from the suction point to the to prevent the agency. 1) an advantage of this order consists in it. that jc (le; readjustment of the Valve is omitted. The whole thing is from one to yours Cylinder head 8 screwed on Il; tulie 2.1 covered and held. The .lnseiiia "@lernehmc" and the Assembling the valve is easy to do, if, for example, the SitzH: ichen after a long time Operation must be sanded out. The stuffing box of the _lntl drive shaft 7 (Fig. 7 and 8) is so arranged (meaning that (read poetry niaterial against the harmful effects of the oil is protected. The stuffing box can be on a none Coiled shaft of constant diameter can only be arranged by milling a ring-shaped '- \ - tit, in which two washer disks halves 26 and 26 'are inserted. The sealing material 27 is between these "two ring disc halves and a sleeve 26 eiligelclenitnt, the Whole, by means of the drUeltfe (ler 2d against the pressure bearing 31 (Fig. i) is left, here the 01 also kept away from the seal 32.

Claims

PATENT CLAIM: i. Compressor for h, iilteni machines with partial arranged sunk in the crankcase Cylinder block, which is used for compression certain part is relocated to the outside, thereby characterized that the voni crankcase outgoing suction line (io) through the recessed Cylinder block (8) against (read Lindriligen des Lubricant is protected, (read as a result of the Centrifugal lubrication is brought into scatter. 2. Compressor according to claim i, characterized in that indicates that in the stuffing box of the drive shaft bearing the sealing material between between two in an annular groove of the shaft (7) of constant diameter inserted disc rin, halves (26, 26 ') and a sleeve (28) is supported and by a spring against the Thrust bearing (31) of the stuffing box is pressed.

Referred publications: U.S. Patents \ i-. 171g; 72; 23o6216.