DE824528C - Scissor pantograph with hinged to the upper scissor arms and parallel to the contact wire adjusting crosspieces, on which are attached to the direction of travel, spring-loaded bow supports - Google Patents
Scissor pantograph with hinged to the upper scissor arms and parallel to the contact wire adjusting crosspieces, on which are attached to the direction of travel, spring-loaded bow supportsInfo
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- DE824528C DE824528C DEP50321A DEP0050321A DE824528C DE 824528 C DE824528 C DE 824528C DE P50321 A DEP50321 A DE P50321A DE P0050321 A DEP0050321 A DE P0050321A DE 824528 C DE824528 C DE 824528C
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- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
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Description
Scherenstromabnehmer mit an den oberen Scherenarmen angelenkten und sich parallel zum Fahrdraht einstellenden Querstücken, an denen in Fahrtrichtung bewegliche, gegenüber den Querstücken abgefederte Bügelträger angebracht sind Bei Scherenstromabnehmern verwendet man zur Vermeidung der Funkenbildung Schleifstücke aus Kohle, die mit einer breiten Fläche am Fahrdraht anliegen müssen.Scissor pantograph with hinged to the upper scissor arms and parallel to the contact wire adjusting cross pieces, on those in the direction of travel movable bracket supports, which are sprung against the crosspieces, are attached Scissor pantographs are used to avoid sparks made of coal, which must lie against the contact wire with a wide area.
Es ist bereits bekannt, mit den rechten und linken oberen Scherenarmen je ein Querstück gelenkig so zu verbinden, daß es sich unabhängig von der Stellung der Scherenarme ständig parallel zum Fahrdraht einstellt. Der sich mit dem Aufundniedergehen des Scherengestells ändernde Abstand der Gelenklagerpunkte an den oberen Scherenarmen wird dabei durch ein Langloch im Querstück ausgeglichen. Das Querstück bildet mit zwei senkrechten Schwinghebeln und einem waagerechten Schleifstückträger ein bewegliches Parallelogramm. Zwischen dem Querstück und den Schwinghebeln sind zwei schräge Federn so angeordnet, daß sie die Schwinghebel nach einem Abkippen in die senkrechte Lage zurückholen. Das Schleifstück kann bei Unebenheiten in der Fahrleitung entgegen der Fahrtrichtung nachgeben. Es bleibt auch in jeder Lage parallel zum Fahrdraht. Die wechselnde Höhe der Fahrleitung macht jedoch auch einen Ausgleich in senkrechter Richtung erforderlich, der bei dieser bekannten Ausführung nur durch ein Nachgeben des verhältnismäßig schweren Scherengestells erzielt werden kann. Dieser Ausgleich erfolgt infolge der Massenträgheit nicht schnell genug, so daß das Schleifstück unter Funkenbildung immer wieder vom Fahrdraht abgehoben wird.It is already known with the right and left upper scissor arms to connect a cross piece articulated so that it is independent of the position the scissor arms are constantly set parallel to the contact wire. The one with the rising and falling of the scissor frame changing the distance between the pivot bearing points on the upper scissor arms is compensated by an elongated hole in the crosspiece. The cross piece forms with two vertical rocker arms and a horizontal contact strip carrier a movable one Parallelogram. There are two inclined springs between the crosspiece and the rocker arms arranged so that they the rocker arm after tilting in the vertical position bring back. The contact strip can counteract unevenness in the catenary give in to the direction of travel. It also remains parallel to the contact wire in every position. However, the changing height of the contact line also makes a vertical compensation Direction required, which in this known design only by yielding the relatively heavy scissors frame can be achieved. This compensation is not done quickly enough due to the inertia, so that the contact strip is repeatedly lifted off the contact wire with spark formation.
Bei einer weiteren bekannten Ausführungsform ist das Schleifstück in senkrechter Richtung gegenüber dem Scherengestell abgefedert und dadurch dessen Massenträgheit bei den kleineren Höhenunterschieden ausgeschaltet. Der Schleifstückträger ist um die obere Querstange des Scherengestells schwenkbar und gegenüber den beiden Scherenarmen mit zwei Federn abgefedert. Er ist als Hülse ausgebildet, in der eine Druckfeder senkrecht angeordnet ist und in die eine mit dem Schleifstück verbundene und mit einem Ansatzstück auf der Feder ruhende Stange ragt. Das Schleifstück kann zwar in senkrechter Richtung schnell nachgeben, ohne die Masse des Scherengestells bewegen zu müssen, es fehlt jedoch seine Führung parallel zum Fahrdraht, so daß es bei einem Abkippen nach hinten den Fahrdraht nur punktförmig berührt. Die punktförmige Berührung verursacht eine dachförmige Abnutzung des Kohleschleifstückes und damit eine Verkleinerung der Berührungsfläche. Für den praktischen Fahrbetrieb stellen die beiden bekannten Stromabnehmer keine voll befriedigende Lösung dar.In another known embodiment is this Contact strip cushioned in the vertical direction with respect to the scissor frame and this eliminates its inertia at the smaller height differences. The contact strip holder can be swiveled around the upper cross bar of the scissor frame and suspended opposite the two scissor arms with two springs. It's as a sleeve formed, in which a compression spring is arranged vertically and in the one with connected to the contact strip and resting on the spring with an extension piece protrudes. The contact strip can give way quickly in a vertical direction without to move the mass of the scissors frame, but it lacks its parallel leadership to the contact wire, so that when it tilts backwards, the contact wire is only punctiform touched. The point-like contact causes roof-shaped wear on the carbon grinding piece and thus a reduction in the contact area. For practical driving the two known pantographs are not a fully satisfactory solution.
Die Erfindung macht es sich zur Aufgabe, gleichzeitig sowohl ein paralleles Anliegen des Schleifstückes am Fahrdraht und eine Ausweichmöglichkeit entgegen der Fahrtrichtung als auch ein schnelles federndes Nachgeben des Schleifstückes in senkrechter Richtung zu erzielen.The invention makes it its task, at the same time, both a parallel Contact of the contact strip on the contact wire and an alternative against the Direction of travel as well as a quick springy yielding of the contact strip in a vertical direction Direction to achieve.
Diese Aufgabe wird bei einem Stromabnehmer mit an den oberen Scherenarmen gelagerten und sich parallel zum Fahrdraht einstellenden Querstücken, an denen in Fahrtrichtung bewegliche, gegenüber den Querstücken abgefederte Bügelträger angebracht sind, dadurch gelöst, daß jeder Bügelträger mit einer Führung für das in senkrechter Richtung bewegliche und gefederte Schleifstück versehen ist. Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung sind an dem an den oberen Scherenarmen gelagerten Querstück zwei senkrechte Schwinghebel angeordnet, deren obere Enden durch einen als Gehäuse ausgebildeten Bügelträger gelenkig miteinander verbunden sind und so ein Parallelogramm bilden.In the case of a pantograph, this task is carried out on the upper scissor arms positioned cross pieces parallel to the contact wire, on which in Movable in the direction of travel, spring-loaded bracket supports attached to the crosspieces are solved in that each bracket support with a guide for the vertical Direction movable and spring loaded contact strip is provided. According to one embodiment of the invention are two vertical pieces on the crosspiece mounted on the upper scissor arms Arranged rocker arms, the upper ends of which is designed as a housing Bracket supports are articulated to one another and thus form a parallelogram.
In diesem Bügelträger sind vier Rollen angeordnet, zwischen denen eine rohrförmige Hülse in senkrechter Richtung verschiebbar geführt wird. Die Hülse ist an ihrem oberen Ende mit dem Schleifstück fest verbunden. In der Hülse ist eine Schraubenfeder angeordnet, die sich auf einen mit dem Bügelträger verbundenen Bolzen abstützt.In this bracket support four rollers are arranged between which a tubular sleeve is guided displaceably in the vertical direction. The sleeve is firmly connected to the contact strip at its upper end. There's one in the sleeve Coil spring arranged on a bolt connected to the bracket support supports.
Nach einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung können die senkrechten Schwinghebel dadurch eingespart werden, daß der Bügelträger unmittelbar auf dem Querstück in waagerechter Richtung, beispielsweise auf Rollen, verschiebbar ist.According to a further embodiment of the invention, the vertical Rocker arm can be saved in that the bracket support directly on the Cross piece in the horizontal direction, for example on rollers, is displaceable.
Die Abb. i bis 3 der Zeichnung zeigen eines von zwei möglichen Ausführungsbeispielen.Figs. I to 3 of the drawing show one of two possible embodiments.
In Abt). i ist der Stromabnehmer im Schnitt C-D der :\b1>. 2. vo*n der Seite gesehen, dargestellt. In Abb. 2 ist der Stromabnehmer im Schnitt A-B und in Abb. 3 im Schnitt F-F der Abb. i wiedergegeben.In abbot). i is the pantograph in section C-D of: \ b1>. 2. of * n seen from the side. In Fig. 2 the pantograph is in section A-B and shown in Fig. 3 in section F-F of Fig. i.
An den oberen Scherenarmen k und Z (Abb. i bis 3) sind die beiden Formstücke nz und n, befestigt, an denen das Querstück a aasgelenkt ist. Der sich ändernde Abstand der Anlenkpunkte wird durch das Langloch o ausgeglichen. Am Querstück a sind die beiden Schwinghebel b und b' gelagert, die an ihren oberen Enden mit dem Bügelträger c gelenkig verbunden sind und gegenüber dem Querstück a durch die Federn h abgefedert werden. Am Bügelträger c ist durch vier im Rechteck angeordnete Rollen d eine Führung für die Hülse e geschaffen. Diese Hülse e ist an ihrem oberen Ende mit dem Bügel f fest verbunden. In ihrem Inneren ist die Schraubenfeder g angeordnet, die sich auf einen mit dem Bügelträger c verbundenen Bolzen i abstützt. Das Nachgeben der Hülsee ist durch den Schlitz p, in dem sich der Bolzen i bewegen kann, ermöglicht. The two shaped pieces nz and n are attached to the upper scissor arms k and Z (Fig. I to 3), on which the cross piece a is articulated. The changing distance between the articulation points is compensated for by the elongated hole o. On the crosspiece a , the two rocker arms b and b 'are mounted, which are articulated at their upper ends to the bracket support c and are cushioned with respect to the crosspiece a by the springs h. On the bracket support c, a guide for the sleeve e is created by four rollers d arranged in a rectangle. This sleeve e is firmly connected at its upper end to the bracket f. In its interior, the helical spring g is arranged, which is supported on a bolt i connected to the bracket support c. The yield of the sleeve is made possible by the slot p in which the bolt i can move.
In Abb. .I ist der gesamte Scherenstromabnehmer in der Zusammenstellung in verkleinertem Maßstab dargestellt.In Fig. .I the entire pantograph is in the compilation shown on a reduced scale.
Abb. 5 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung. Auf dem Querstück q ist auf Rollen r der Bügelträgers parallel zum Fahrdraht verschiebbar. Er ist gegenüber dem Querstück q durch die Federn t abgefedert. Das Schleifstück tc ist ähnlich wie im.ersten Ausführungsbeispiel ausgeführt und auf die gleiche Weise zwischen den Rollenv geführt und abgefedert.Fig. 5 shows a second embodiment of the invention. On the cross piece q the bracket support can be moved parallel to the contact wire on rollers r. It is cushioned with respect to the cross piece q by the springs t. The contact strip tc is designed similarly to the first embodiment and is guided and cushioned in the same way between the rollers.
Abb. 6 zeigt das Ausführungsbeispiel nach Abb. 5 in Fahrtrichtung gesehen.Fig. 6 shows the embodiment of Fig. 5 in the direction of travel seen.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP50321A DE824528C (en) | 1949-07-29 | 1949-07-29 | Scissor pantograph with hinged to the upper scissor arms and parallel to the contact wire adjusting crosspieces, on which are attached to the direction of travel, spring-loaded bow supports |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP50321A DE824528C (en) | 1949-07-29 | 1949-07-29 | Scissor pantograph with hinged to the upper scissor arms and parallel to the contact wire adjusting crosspieces, on which are attached to the direction of travel, spring-loaded bow supports |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE824528C true DE824528C (en) | 1951-12-13 |
Family
ID=7384329
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP50321A Expired DE824528C (en) | 1949-07-29 | 1949-07-29 | Scissor pantograph with hinged to the upper scissor arms and parallel to the contact wire adjusting crosspieces, on which are attached to the direction of travel, spring-loaded bow supports |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE824528C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1026776B (en) * | 1954-09-13 | 1958-03-27 | Iaelmetagia Elektro & Metall G | Pantograph with straight handlebars for electrically operated crane systems, rail-bound and rail-less vehicles |
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1949
- 1949-07-29 DE DEP50321A patent/DE824528C/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1026776B (en) * | 1954-09-13 | 1958-03-27 | Iaelmetagia Elektro & Metall G | Pantograph with straight handlebars for electrically operated crane systems, rail-bound and rail-less vehicles |
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